汽車工藝師

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汽車工藝師 關注(): 期刊周期：月刊; 期刊級別：國家級; 國內統(tǒng)一刊號：10-1265/TH; 國際標準刊號：2095-9044; 主辦單位：機械工業(yè)信息研究院; 主管單位：中國機械工業(yè)聯(lián)合會; 上一本期雜志：現(xiàn)代導航科技論文發(fā)表期刊; 下一本期雜志：機電產品市場機電技術期刊發(fā)表

　　《汽車工藝師》國家級期刊，創(chuàng)刊于2003年，是由機械工業(yè)信息研究院主辦。是機械工業(yè)信息研究院(機械工業(yè)出版社)在整合60多年信息資源的基礎上創(chuàng)辦的一本面向汽車零部件制造領域的品牌媒體。定位高端，引領行業(yè)視角，重點關注汽車零部件制造與應用領域。面向中國汽車零部件及整車行業(yè)，報道國內外汽車零部件及整車行業(yè)動態(tài)，傳播先進的加工制造技術，是整車及汽車零部件制造商、服務商以及汽車裝備供應商不可或缺的信息資源和宣傳平臺。是機工傳媒機械系列媒體核心媒體之一。

　　期刊欄目：

　　卷首語、封面故事、汽車觀察(焦點、人物、新聞)、特別策劃、汽車裝備、汽車工藝、數(shù)字化工廠、汽車零部件、名車志

　　期刊收錄：

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　　閱讀推薦：汽車技術

　　《汽車技術》以報道汽車整車及其零部件設計、研究、試驗、材料、工藝、使用和維修等方面的應用技術為主，并兼有理論研究和普及知識。能夠及時地為汽車行業(yè)工程技術人員、管理干部、技術工人、駕駛人員及大專院校相關專業(yè)師生提供具有較高學術價值和實用價值的汽車技術。

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　　汽車工藝師最新期刊目錄

動力電池電芯堆垛柔性尺寸鏈計算方法研究————作者：孔鳴;

摘要：電芯堆垛是電池裝配過程中的關鍵步驟，堆垛尺寸不僅直接影響下一步裝配工藝，還會影響電池產品整體性能。由于電芯和泡棉在堆垛受力時發(fā)生的變形對尺寸公差有顯著影響，增加了尺寸鏈計算的復雜性。為解決這一問題，提出一種電芯堆垛柔性尺寸鏈計算方法。首先依據(jù)蒙特卡洛原理在公差范圍內隨機模擬零件制造尺寸，參照實際工藝定義零件裝配方式和順序，隨機選取零件進行多次模擬裝配；每次模擬裝配均計算當前尺寸組合下零件的受力變形...

攪拌摩擦焊在白車身焊接中的應用————作者：楊洪期;王剛;高海東;姚曉濤;劉林;

摘要：隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，眾多新材料、新工藝、新設備和新技術也隨之發(fā)展。攪拌摩擦焊作為一種固相連接技術，具有無需添加焊絲和保護氣，焊接過程無污染、無煙塵、焊接殘余應力小，在車門、機蓋和尾門等部位具有非常好的應用前景。簡述攪拌摩擦焊技術的原理、優(yōu)缺點、系統(tǒng)組成和常見缺陷及原因分析

奔馳V253車型發(fā)動機艙蓋表面坑包問題分析及解決————作者：趙建哲;姚森;

摘要：針對V253車型投產時發(fā)動機艙蓋后沿前風擋位置出現(xiàn)的表面坑包問題，利用魚骨圖分析各種影響因素，找到了影響機器人包邊表面質量的四個主要原因：沖壓件法蘭邊接刀口尺寸、單邊焊參數(shù)、機器人滾邊壓力以及物流料框。分別針對這幾個影響因素進行了相應優(yōu)化，最終發(fā)動機艙蓋后沿前風擋位置的包邊質量得到很大優(yōu)化，達到質量要求

DAB喇叭線束運輸斷裂機理解析————作者：劉宏建;汪春平;蒙永昌;賴克錦;馮愛民;

摘要：汽車線束承載車輛動力、信號、信息安全傳遞等職能，使用中因環(huán)境、壽命、功能耐久等逐漸老化失效。線束斷裂失效由多個小斷面構成整體斷裂大斷面，裂紋源確認、裂紋擴展和最終斷裂的機理，都與一般構件的斷裂機理不同。通過一起汽車喇叭線束批量斷裂的情況，解析小斷裂構成大斷裂的斷裂機理，提出在設計和驗證階段就能夠發(fā)現(xiàn)和解決產品失效風險的辦法

變速器總成漏油問題解決分析————作者：田曉如;

摘要：在汽車變速器售后故障件中，變速器漏油最為突出。主要對變速器總成漏油現(xiàn)象進行分析，同時提出了對應的解決方案，經過對變速器總成漏油專項分析整改，取得了一定整改效果，為以后的變速器漏油提供一定參考依據(jù)

基于DMAIC方法研究改善某車型車門關閉力————作者：張建波;季良;張寶東;劉英杰;王子晗;趙洪生;

摘要：基于六西格瑪方法，結合生產實際中的車門關閉力問題情況，從定義（D）、測量（M）、分析（A）、改進（I）及控制（C）五個階段，深入研究各個因素對車門關閉力的影響，找到影響關門力的關鍵因素，針對性地制定改善措施，經過系列改善，車門關閉力顯著優(yōu)化，關門力問題得到有效的控制，為汽車制造企業(yè)優(yōu)化車門關閉力問題提供了有效范例

五-四軸輪胎擰緊機的設計研究與應用————作者：李抱震;陳全;黃銀燕;

摘要：汽車主流主機廠的輪胎螺母扭力擰緊一般通過輪胎擰緊機來實現(xiàn)打扭力，但不同主機廠的輪胎擰緊機由于擰緊的汽車輪胎產品不同，從而使輪胎擰緊機存在一定的差異。主要對可實現(xiàn)輪胎4個或5個螺母同時擰緊的一種輪胎擰緊機的產品結構、原理及使用方法的研究及應用

差速器殼體半軸輪端面深度測量方法優(yōu)化與研究————作者：劉春秀;李自香;馬清文;譚勇;

摘要：針對目前差速器殼體半軸輪端面深度尺寸要求精度高但又只能采用三坐標測量的現(xiàn)狀，為了滿足對差速器殼半軸輪端面深度的快速測量，對現(xiàn)有的測量方法進行優(yōu)化，將要測量的深度尺寸轉換為測量與基準值差值的原理，采用千分表測頭、量具體及底座制作一種結構簡單、操作和使用方便的深度量具，經對測量數(shù)據(jù)與三坐標測量數(shù)據(jù)對比偏差較小，滿足產品精度要求。此測量方法解決了差速器殼體中的半軸輪端面深度尺寸只能采用三坐標測量機測量的...

生產中小批量調試的解決方案————作者：王澤生;王歡;

摘要：在汽車生產線中，當有新車型并入或需要對現(xiàn)有車型質量及工藝優(yōu)化時，應首先進行小批量測試，驗證結果后才能應用到大規(guī)模生產中，目前較常用的做法是利用停產日進行調試及驗證，但停產時的調試存在諸多問題，如需起動相應設備，增加了能源消耗。廠房大環(huán)境及產線小環(huán)境（液位、溫度、空氣渦流等）無法與大批量過車時完全一致，得到結果存在偏差；只有停產時能調試，響應不及時等。以某涂裝車間的前處理、電泳線為例，介紹了一種能在...

AMT取消里程表傳感器的研究————作者：姚逾;石釗卓;李昕昕;王東興;

摘要：對某型號中輕貨車AMT變速器取消里程表傳感器進行了研究。分析了取消里程表傳感器的可行性和技術路線。研究表明，可以使用變速器輸出軸轉速信號替代里程表傳感器，為了保證輸出軸轉速信號的可靠性，還提出了一種輸出軸轉速計算策略。以一汽解放某車型為例，測試了取消里程表傳感器方案的實車表現(xiàn)。測試表明，使用輸出軸轉速信號代替里程表傳感器信號可以準確計算出儀表車速，還可以降低變速器和整車成本

汽車變速器輸出軸斷裂失效分析與優(yōu)化研究————作者：葛成榮;李炯;徐偉;韓東序;

摘要：汽車變速器是動力傳遞系統(tǒng)的核心組件，其可靠性直接影響汽車的行駛性能。某型汽車變速器在設計和加工過程中嚴格遵循相關規(guī)范，但在海試過程中出現(xiàn)了輸出軸斷裂失效的嚴重問題。通過對輸出軸的設計方案、加工工藝、靜扭性能試驗以及微觀形貌（電鏡掃描）等多因素的分析，系統(tǒng)地揭示了其失效形式和根本原因。研究發(fā)現(xiàn)，輸出軸斷裂屬于少見但關鍵的失效模式，往往未得到充分關注。針對這一問題，提出了系統(tǒng)的優(yōu)化改進措施，為類似失效...

新型主銷式獨立轉向傳動結構的設計校核————作者：王鵬飛;萬民偉;吳偉;張新聞;

摘要：為保證汽車轉向執(zhí)行過程的可靠性，設計了一種新型主銷式獨立轉向傳動結構。通過合理的布局和結構設計，提升結構強度和傳遞精度；進一步開展關鍵傳動部件的理論設計與強度校核，確保設計的傳動結構滿足規(guī)定強度要求，保證了轉向傳動結構減速增扭的穩(wěn)定性，使汽車具備更好的操控性及更可靠的結構強度

單級高速氫燃料電池離心空壓機及其性能測試————作者：劉軍;張旭朋;

摘要：介紹了一種單級高速氫燃料電池離心空壓機，并設計了一套空壓機性能測試系統(tǒng)，對其進行了性能測試。在額定轉速130 000r/min時，最大流量為201g/s，最大功率為26kW，最大壓比為3

三維干涉檢查技術在汽車涂裝車間設計中的應用————作者：竇懷素;尹成果;李頡;丁學亮;閆文璐;韓靜;

摘要：介紹了利用Navisworks軟件在不同設計階段進行三維干涉檢查，提前發(fā)現(xiàn)各專業(yè)之間干涉問題的方法。基于涂裝車間各專業(yè)的建模特點，詳細介紹了模型數(shù)據(jù)格式的互轉方法和模型匯總定位方法等

基于專利視角的汽車發(fā)動機技術發(fā)展分析————作者：張皓;

摘要：通過對汽車發(fā)動機領域的國內外專利進行檢索、統(tǒng)計，并對汽車發(fā)動機領域專利申請的總體趨勢、地域分布、技術構成和主要申請人進行分析，聚焦關鍵技術發(fā)展與未來趨勢，進一步明晰汽車發(fā)動機技術專利的戰(zhàn)略方向，在專利技術層面與專利戰(zhàn)略布局方面給出建議

智能化數(shù)控加工技術在汽車制造加工工藝中的應用————作者：劉海軍;

摘要：旨在研究智能化數(shù)控加工技術在汽車制造中的應用，探討其優(yōu)勢、應用實例及面臨的挑戰(zhàn)，為推動這一技術在汽車行業(yè)的普及與發(fā)展提供理論依據(jù)和實踐指導

基于3DCS的VR虛擬感知質量技術在汽車開發(fā)中的應用————作者：趙彬君;鄭耀凱;曾昭龍;程必武;徐茂林;趙呂;

摘要：基于3DE強大的渲染功能，仿真實車真實的環(huán)境（場景、光源強度等），通過3DCS技術，在造型設計階段，仿真模擬實車下線的DTS狀態(tài)，將3DE與3DCS相結合，仿真模擬實車狀態(tài)，通過VR技術可視化呈現(xiàn)仿真渲染結果，提前識別實車制造階段可能出現(xiàn)的感知質量問題，即時對造型、DTS等進行優(yōu)化驗證，規(guī)避感知質量問題流入制造階段

基于測點規(guī)劃及預警的整車尺寸控制方法————作者：朱曉波;

摘要：整車尺寸控制的優(yōu)劣直接關系到汽車的安全性能、制動性、操控穩(wěn)定性以及車身外觀質量。提出了一種基于測點規(guī)劃及預警的整車尺寸控制方法（PAAU方法），該方法包括測點規(guī)劃（P）、尺寸預警（A）、尺寸鏈分析（A）以及控制公差迭代更新（U）。以某新能源車型前后門平整度尺寸控制為例，驗證了該尺寸控制方法在提升整車匹配問題的“事前預防”能力和分析優(yōu)化效率方面具有重要作用

模塊化工時分析方法在汽車總裝標準工時測定中的應用————作者：莊雋濤;管云晗;俞佳魏;

摘要：在整車制造企業(yè)中，標準工時數(shù)據(jù)既是企業(yè)生產管理的基礎數(shù)據(jù)，也是衡量生產能力的重要指標，它的準確與否將影響到產能估算、設備利用率和員工薪酬等方面，對標準工時的合理測定是企業(yè)科學管理的關鍵。在汽車總裝作業(yè)中存在較多的重復動作，傳統(tǒng)的PTS方法在標準工時測量時繁瑣費時，且難以在結果一致性上得到保證。在模特法的基礎上開發(fā)了一種適用于汽車總裝作業(yè)的模塊化工時分析工具，將汽車總裝中常見的操作內容歸納為7大類4...

焊裝車間電阻點焊質量數(shù)字化實現(xiàn)探索————作者：王興東;吳啟泉;張展鴻;熊升;陶學呈;汪興;

摘要：電阻點焊是指通過電極施加壓力，利用電流通過板材的接觸面及鄰近區(qū)域產生的電阻熱，形成焊點的焊接方式。旨在探索整車制造企業(yè)焊裝車間電阻點焊業(yè)務的數(shù)字化實施路徑，針對焊裝車間電阻點焊業(yè)務痛點，提出數(shù)字化構建思路和實施方案，用以提高白車身強度品質保證能力和提高質量效率

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