《船電技術》船舶國家級期刊投稿，創刊于1981年，由武漢船用電力推進裝置研究所/中國造船工程學會輪機學術委員會主辦。是中國造船工程學會輪機學術委員會的會刊，我國船電界唯一公開發行的刊物�？�載有關各類船舶、港口、石油平臺的電站、電機、電子控制、化學電源、微機應用及自動化等方面的理論研究、工藝設計、發展動態等優秀論著，同時報導發達國家船電科技領域內的新技術、新工藝、新產品等，是從事船電研究、設計、教學、生產的技術人員、院校師生以及船電愛好者的良師益友。

　　期刊榮譽：

　　《船電技術》1999年獲中國情報網二等獎。

　　期刊欄目：

　　電機、電器、自控、化學電源

　　期刊收錄：

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　　船電技術雜志社征稿要求：

　　(一)《船電技術》基本要求來稿要求題材新穎、內容真實、論點明確、層次清楚、數據可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請寄1份打印稿，同時推薦大家通過電子郵件形式投稿。

　　(二)《船電技術》文題文題要準確簡明地反映文章內容，一般不宜超過20個字，作者姓名排在文題下。

　　(三)《船電技術》作者與單位文稿作者署名人數一般不超過5人，作者單位不超過3個。第一作者須附簡介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學歷、職稱、職務;其它作者附作者單位、地址和郵編。

　　(四)摘要和關鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關鍵詞，摘要用第三人稱撰寫，分目的、方法、結果及結論四部分，完整準確概括文章的實質性內容，以150字左右為宜，關鍵詞一般3～6個。

　　(五)標題層次一級標題用“一、二、……”來標識，二級標題用“(一)、(二)、……”來標識，三級標題用“1.2.”來標識，四級標題用“(1)、(2)”來標識。一般不宜超過4層。標題行和每段正文首行均空二格。各級標題末尾均不加標點。

　　(六)計量單位、數字、符號文稿必須使用法定的計量單位符號。

　　閱讀推薦：船舶力學

　　《船舶力學》是經國家科委批準，由七○二所和中國造船工程學會于1997年聯合創辦的學術性期刊，其前身是《艦船力學情報》(月刊)和《艦船性能研究》(季刊)及不定期的對外交流英文報告《CSSRC Reports》。本刊主要報道我國在船舶和海洋工程流體力學，結構力學，振動與噪聲及其測試技術，海洋工程研究與開發技術及其計算機應用等方面對船舶力學有一定實用價值的創新理論試驗研究成果以及國內外有關發展動向的綜述文章和信息，本刊是我國船舶與海洋工程力學界廣大學者和中青年科技工作者的一個重要學術園地和論壇，也是我國船舶與海洋工程力學界與國際同行學術交流的重要橋梁。本刊著重刊登我國船舶與海洋工程力學界的科學著作、學術論文和最新研究成果等。本刊熱誠地為船舶與海洋工程研究與設計及有關大專院校師生服務。本刊中、英文并具。

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　　船電技術最新期刊目錄

基于國產FPGA的曼徹斯特編碼光纖通信研究————作者：張偉;尹勝;鄒應勤;

摘要：本文提供了一種基于國產FPGA的曼徹斯特編碼光纖通信解決方案。該方案中充分利用FPGA靈活性，利用Verilog硬件語言實現了數據的曼徹斯特編解碼，并可根據需要配置數據通訊的字節長度和通訊速度。本文首先介紹了曼徹斯特編碼的工作原理和該方案的硬件設計，然后利用ModelSim-SE仿真工具對光纖通信單元進行了相應的功能仿真與時序仿真，最后在主芯片為安陸公司的EG4XBG256的FPGA實驗板上進行了...

磷酸鐵鋰電池熱失控研究綜述————作者：楊文碩;朱博奇;何東;

摘要：本文簡述了磷酸鐵鋰電池的安全特性，它在眾多種類的鋰離子電池中安全性最好�？偨Y了磷酸鐵鋰電池產生熱失控的原因，多為鋰電池濫用導致，包括過充電、外部短路、殼體變形和刺穿等。同時描述了磷酸鐵鋰電池發生熱失控時的六個階段，以及每個階段的現象。最后，總結了從使用環境、電芯設計、儲存SOC、過充倍率、溫度監測和冷卻液管路設計等多個方面來預防和處理磷酸鐵鋰電池熱失控的方法，這為磷酸鐵鋰電池在生命周期內的安全使用...

艦船設計-建造-保障一體化數字融合————作者：汪成義;李小軍;水晶晶;曹力;羅伯坤;王慶;

摘要：針對艦船的設計建造、維修保障的模式相對獨立，不利于艦船數字化維修保障和優化設計的融合發展。以提升艦船設計-建造-保障一體化數字化融合發展為目的。文章通過分析艦船一體化數字融合發展面臨困難和數字化設計-建造-保障數字融合關鍵技術攻關，突破現有艦船數字化設計、數字化運維模式和機制壁壘，提出了設計-建造-保障一體化數字融合新機制和構架，形成了艦船全壽命周期數字融合及機制演變實現流程和方法。有效提高了艦船...

變頻器使用環境振動載荷譜編撰與研究————作者：蕭靜;

摘要：本文對變頻器產品在鍛壓機床應用工況下的振動數據進行了采集，采用損傷累計等效的方法，進行載荷譜的編撰。使用編撰的載荷譜，對我司產品（GD200A-15 kw）進行振動測試。測試結果表明：失效機理和失效模式與產品在現場的失效情況高度一致，驗證了載荷譜的有效性與準確性

斜槽下直流電機電樞線圈尺寸計算與分析————作者：王鵬飛;鄧曙光;高芳;

摘要：分析了直流電機電樞鐵芯平行斜槽、螺旋斜槽的差異對電樞線圈尺寸的影響，推導出兩種斜槽下的直流電機單波繞組電樞線圈尺寸的計算表達式。建立三維模型進行驗證，并應用于某實際單鐵芯雙電樞直流電機平移斜槽線圈生產制造，結果驗證了計算的準確性，線圈一次試制成功，縮減了工期

船舶柴電混動系統功率控制研究————作者：謝好;李靜茹;殷進軍;

摘要：柴油發電機電站系統技術成熟，可靠性高，在船舶領域應用廣泛。近年來，隨著鋰電池儲能系統安全性提高、成本下降，在船舶電站中應用也逐漸增多。相較于傳統柴油機發電系統，柴電混動具有眾多優勢。本文對柴電混動系統并網控制、功率均分進行了研究，通過并網逆變器模擬柴發機組特性，將柴油發電機、動力電池統一控制，結構簡單、可靠性高。通過一次、二次調節，即可實現功率在機組與電池之間均分。通過仿真和試驗，驗證了本文所提控...

改性聚合物電解質的研究進展與挑戰————作者：汪國棟;安禮燚;何東;

摘要：近年來，改性聚合物電解質成為聚合物電解質中的研究熱點。本綜述介紹了對凝膠聚合物電解質、混合聚合物電解質這兩類電解質改性的研究進展，分析表明，經過改性后的聚合物電解質在離子導電率、電化學窗口、放電容量等方面性能有所改善，同時也指出了改性聚合物電解質目前所面臨的一些問題與挑戰

海洋用分層動態探測線纜的研制————作者：朱浩;鄭文龍;劉崇磊;

摘要：為了滿足同坐標不同海水深度環境的探測要求，研制了一款海洋用分層動態探測線纜。圍繞線纜分支結構型式、線纜水密性能、線纜抗拉性能難點，對所研制的線纜從整體及局部結構設計、選材、生產工藝、試驗驗證等方面進行介紹。該線纜的研制成功將為我國海洋環境探測、漁業等領域發展提供有力支撐

基于冗余PLC的UUV燃料電池監控裝置設計————作者：池飛飛;王澤文;張望;聶巍;程蕾萌;

摘要：本文根據UUV應用燃料電池系統和可編程邏輯控制器（PLC）的特點，從控制系統高穩定性、高可靠性出發，提出了一套基于西門子S7-1500R冗余系統的UUV燃料電池系統監控裝置方案，并闡述了該監控裝置的硬件和軟件設計過程

基于模糊模型的永磁同步電機調速系統的H_∞控制————作者：李新宇;王佳樂;

摘要：為提高永磁同步電機（PMSM）調速系統的H_∞控制性能，本文首先建立PMSM的Takagi-Sugeno（T-S）模糊動態模型，然后構造了新的雙邊閉環性Lyapunov泛函，并運用自由權矩陣積分不等式得到該系統的漸近穩定性的充分條件。然后設計了H_∞跟蹤控制策略，該控制策略具有良好的調速性能。最后，通過仿真驗證了所提出控制策略的有效性

船舶綜合電力系統高功率脈沖負載充電組件控制策略研究————作者：王智勇;員欽升;高黎明;

摘要：船舶綜合電力系統中的高功率脈沖負載具有瞬時功率需求大、持續時間短、功率變化率高的特點，傳統供電方式難以滿足其要求。本文提出了一種基于超級電容器與鋰電池組成的脈沖負載充電組件控制策略。通過對脈沖負載和混合儲能部件的建模與分析，結合功率濾波分配方法和超級電容器荷電狀態（SOC）管理策略，實現對混合儲能模塊的優化控制，并通過仿真實驗進行驗證。結果表明，該策略能夠有效抑制脈沖負載對母線的沖擊，提高系統的穩...

關于斷路器合閘彈跳的在線檢測————作者：周鑫;謝好;

摘要：本文提出了—種斷路器合閘彈跳在線監測方法。該方法利用振動信號和電壓信號，通過信號處理和特征提取技術，實時監測斷路器的合閘彈跳狀態。實驗結果表明，該方法能夠有效監測斷路器的合閘彈跳，為電力系統的穩定運行提供保障

HJT漿料固化結構及其電性能影響因素研究————作者：涂海雁;熊勝虎;游立;

摘要：本文以環氧樹脂E12,E51為有機樹脂基體，以4-羥丁基乙烯基醚（HBVE）為改性單體，陽離子固化劑，制備HJT光伏太陽能漿料固化結構，通過傅立葉變換紅外光譜（FT-IR）表征揭示HBVE開鍵與環氧樹脂共聚后其醚鍵由烯醚轉變為烷醚的作用機制，共聚物玻璃化轉變溫度通過差示掃描量熱（DSC）表征揭示HBVE和E12/E51之間雙鍵與環氧環共聚交聯反應的作用機理，同時，對不同含量HBVE改性有機樹脂共聚...

基于CAN總線的FPSO立管腐蝕監測系統設計與實現————作者：王無忌;段曉艷;陳軍;邵明栓;

摘要：針對浮式生產儲卸油裝置（Floating Production Storage and Offloading, FPSO）立管系統的腐蝕監測問題，設計了一種高精度、實時的腐蝕監測系統，并采用硫化工藝實現IP68級防水。本系統由高純鋅參比電極、腐蝕電位監測電路、控制器局域網總線（Controller Area Network, CAN）通信電路組成，并搭配恒電位儀和外加恒電流脈沖可實現立管腐蝕狀態的...

推進遙控系統CAN總線通訊問題分析和處理————作者：卞邦亮;張建平;陳曉宇;唐杰;

摘要：針對某大型工程船項目推進遙控系統的CAN總線通訊問題，介紹了推進遙控系統CAN總線的通訊回路設計，分別從電纜施工工藝、總線電纜選型、波特率設置、通訊節點數量、總線終端電阻、電纜特性阻抗等方面，對導致通訊問題的原因進行了分析，對照CiA 303-1和ISO 11898-2標準中的要求進行比較，確定問題根源。最后通過實船試航驗證，解決了CAN總線通訊問題，給后續同類項目CAN總線通訊回路的設計、電纜選...

氫燃料電池動力船燃料電池艙氫氣泄露模擬分析————作者：石鋒;

摘要：氫氣易燃易爆且易泄露，氫氣的加注、存儲、供給等模塊的安全性是氫燃料動力船舶應用的關鍵。為保障船舶運行安全，制定防范措施，本文對其燃料動力系統進行氫氣泄露風險分析，建立氫氣泄露、擴散模型，并結合船舶具體條件，采用CFD方法計算模擬不同泄漏孔徑、泄漏質量流量、泄漏位置情況下氫氣泄露擴散分布特點，為氫氣泄露后采取緊急應對措施提供參考

絞吸挖泥船遠程監控系統研究————作者：譚桂花;

摘要：為提高絞吸挖泥船的疏浚施工精度、作業安全性與效率，降低施工成本，節約故障維修時間，推進船舶的智能化、數字化、信息化，構建絞吸挖泥船遠程監控系統，對河道、湖泊以及海洋作業的絞吸挖泥船進行數據采集。采用當前主流通信技術4G/5G以及衛星通信進行遠程數據傳輸，最終在岸基進行各種數據展示及操控，實現了岸基遠程操控、疏浚作業指導以及故障排除。在此基礎之上，進行了MQTT和TCP兩種協議在數據接收實時性方面對...

基于Icepak的制動電阻模塊優化設計————作者：江峰;郝清亮;張波;代科;

摘要：針對制動電阻模塊的熱設計，基于理論分析，對制動電阻模塊散熱的影響因素進行探討。通過建立制動電阻模塊仿真模型，分析各因素對制動電阻模塊散熱的影響，得到了電阻絲導熱系數、氧化粉末導熱系數、電阻元件外徑和水流量對制動電阻模塊散熱的影響規律，實現了制動電阻模塊的優化，為后續制動電阻模塊的熱設計奠定了基礎

無關初始條件的多智能體系統預設有限時間控制及其應用————作者：姚紀雄;

摘要：本文研究了一類多嚴格反饋系統預設性能控制及其在電動無人船的應用問題，通過反步法設計了一種無關初始條件的預設性能有限時間控制方法，使得預設性能函數的選擇與初始狀態無關，并保證控制方向未知的多智能體系統中領導者和跟隨者能輸出同步且鄰域誤差是同步收斂的。此外，通過引入命令濾波技術避免了傳統反步控制器設計方法中的“復雜度爆炸”問題，同時通過引用Nussbaum函數解決了控制方向未知的問題，最后的仿真將控制...

多智能體系統一致性控制及在多機電伺服系統中的應用————作者：江文超;姬彥豹;

摘要：針對含輸入飽和且控制方向未知的多嚴格反饋系統，設計控制器保證領導者和跟隨者的同步誤差是漸進收斂的。此外，通過設計命令濾波器，對虛擬控制量的導數進行估計，避免了傳統反步法推導過程中對虛擬控制量的求導，同時通過引入Nussbaum函數解決控制方向未知的問題。最后將該方法運用到多機電伺服系統中，通過數據仿真驗證了所有控制器的有效性，保證系統的穩定性和跟蹤性

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