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　　【工程與建設(shè)雜志簡(jiǎn)介】
本刊面向建筑工程、道路橋梁工程、水利水電工程、交通工程、市政工程以及環(huán)境工程等各個(gè)專(zhuān)業(yè)，竭誠(chéng)為工程建設(shè)界的科研、技術(shù)、管理人員以及高校相關(guān)專(zhuān)業(yè)師生服務(wù)。本刊屬大土木類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)期刊，側(cè)重于工程實(shí)際應(yīng)用，兼顧理論研究，設(shè)有多個(gè)專(zhuān)欄，覆蓋面寬，專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)，內(nèi)容豐富。
【工程與建設(shè)收錄情況】
國(guó)家新聞出版總署收錄
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【工程與建設(shè)欄目設(shè)置】
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　　工程與建設(shè)最新期刊目錄

鄉(xiāng)村振興背景下“實(shí)用性村莊規(guī)劃”產(chǎn)業(yè)發(fā)展引導(dǎo)研究——以大余縣南安鎮(zhèn)為例————作者：楊晶;

摘要：鄉(xiāng)村振興最重要、最根本、最關(guān)鍵的是產(chǎn)業(yè)振興。本文以實(shí)用性村莊規(guī)劃編制過(guò)程中產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面普遍存在的問(wèn)題為引導(dǎo)，結(jié)合國(guó)家、省對(duì)支持鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策解讀，同時(shí)根據(jù)大余縣南安鎮(zhèn)村莊規(guī)劃項(xiàng)目編制過(guò)程中關(guān)于村莊產(chǎn)業(yè)發(fā)展引導(dǎo)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提出在實(shí)用性村莊規(guī)劃的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面提升可實(shí)施性、可操作性的技術(shù)手段和編制方法探索，以期為持續(xù)完善實(shí)用性村莊規(guī)劃內(nèi)容編制提供新參考

拱橋吊桿鍍鋅高強(qiáng)鋼絲腐蝕試驗(yàn)及銹蝕等級(jí)劃分研究————作者：劉偉杰;宋亞楠;李紅;

摘要：為了建立鍍鋅高強(qiáng)鋼絲的銹蝕等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)，本文通過(guò)對(duì)拱橋吊桿鍍鋅高強(qiáng)鋼絲進(jìn)行室內(nèi)加速腐蝕試驗(yàn)，得到12種不同腐蝕時(shí)間下的銹蝕鋼絲；綜合各批次鋼絲的外觀形態(tài)、質(zhì)量損失率、損失半徑值和靜力拉伸試驗(yàn)結(jié)果，建立了考慮承載能力退化系數(shù)的直徑7 mm吊桿鍍鋅高強(qiáng)鋼絲銹蝕等級(jí)劃分評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)服役10年后的病害吊桿鋼絲銹蝕情況進(jìn)行檢測(cè)評(píng)估。結(jié)果表明，鍍鋅高強(qiáng)鋼絲腐蝕過(guò)程可分為：鋅層腐蝕、鐵基質(zhì)均勻腐蝕、孔蝕、二次...

水泥混凝土防腐涂層的研究進(jìn)展————作者：郭湧;

摘要：本研究聚焦于水泥混凝土的防腐涂層，綜合評(píng)述了各類(lèi)涂層材料的性能與應(yīng)用。涂層材料主要分為無(wú)機(jī)和有機(jī)兩大類(lèi)，包括表面疏水材料、孔封閉劑和表面覆層材料等。文章研究分析了這些材料在防止有害物質(zhì)侵入混凝土方面的作用，特別是有機(jī)硅類(lèi)材料在降低混凝土吸水率方面的優(yōu)勢(shì)，盡管其對(duì)CO₂的阻隔能力較弱。文章還探討了混凝土抗腐蝕性能的評(píng)價(jià)方法，包括吸水率和氯離子擴(kuò)散的測(cè)評(píng)。此外，文中還涵蓋了凍融循...

短吊桿內(nèi)力識(shí)別方法綜述————作者：張開(kāi)銀;陸彥彤;

摘要：短吊桿對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)服役安全至關(guān)重要。本文分析了影響短吊桿內(nèi)力的因素，介紹了常見(jiàn)的接觸式識(shí)別方法，并對(duì)其優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行比較；介紹了近些年新興的非接觸式識(shí)別法，對(duì)其框架、識(shí)別步驟進(jìn)行分析；討論其在內(nèi)力識(shí)別上的應(yīng)用，并對(duì)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行展望，以期為短吊桿內(nèi)力識(shí)別提供有益借鑒

新建橋梁施工對(duì)鄰近既有橋梁結(jié)構(gòu)影響研究————作者：普志華;

摘要：近年來(lái)，道路建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，路網(wǎng)交會(huì)與不斷加密必然存在大量新建線路與既有線交叉、并行等鄰近既有線施工等情況。為研究新建橋梁施工對(duì)既有橋梁的影響，本文采用數(shù)值模擬軟件，模擬沖擊鉆開(kāi)挖樁基時(shí)，不同沖擊位置、重量、距離對(duì)既有橋梁的動(dòng)力響應(yīng)，具體結(jié)論有：(1)各測(cè)點(diǎn)在振源深度小于15 m時(shí)，變化迅速，既有橋梁各測(cè)點(diǎn)峰值位移隨振源位置的變化比較明顯，而在15 m以下則變化趨于平穩(wěn)；(2)不同沖擊重量下，橋...

數(shù)值模擬法在房建工程地基沉降計(jì)算中的應(yīng)用研究————作者：張鶴旻;侯奎;程雍;

摘要：為研究數(shù)值模擬法在房建工程地基沉降計(jì)算中的應(yīng)用，本文依托某地一房建項(xiàng)目，采用ABAQUS數(shù)值模擬軟件，以長(zhǎng)短組合樁基礎(chǔ)為研究對(duì)象，分析其變形規(guī)律，具體結(jié)論包括：(1)長(zhǎng)短樁組合樁基礎(chǔ)中，長(zhǎng)樁持力層強(qiáng)度的改變有利于調(diào)整單樁頂端的差別沉降，對(duì)于不同持力層強(qiáng)度的短樁，其持力層強(qiáng)度的改變對(duì)單樁頂部的差異性變形影響不大；(2)長(zhǎng)短樁組合樁基礎(chǔ)中，長(zhǎng)樁持力層強(qiáng)度發(fā)生改變，對(duì)長(zhǎng)短樁的樁身軸向力產(chǎn)生較大的影響，短...

基于有限元模擬的裝配式牛腿免支撐體系力學(xué)性能研究————作者：李松晏;高夢(mèng)實(shí);雷祖祥;

摘要：裝配式建筑因其高效率、高精度、高質(zhì)量、低人力、低成本等優(yōu)點(diǎn)，越來(lái)越多地被建筑工程所采用。本文設(shè)計(jì)了三種裝配式免支撐牛腿體系，為了研究三種不同的裝配式牛腿的安全性，以及牛腿免支撐體系桁架中間連接件的長(zhǎng)度、桁架的數(shù)量和桁架截面形狀對(duì)裝配式牛腿和桁架應(yīng)力與位移大小的影響，本文對(duì)設(shè)計(jì)的三種牛腿進(jìn)行了有限元分析，通過(guò)有限元計(jì)算模擬了裝配式牛腿在不同桁架中間連接件的長(zhǎng)度、桁架的數(shù)量和桁架截面形狀下的應(yīng)力和位移...

智能建造在鄉(xiāng)村振興中的建筑應(yīng)用與技術(shù)研究————作者：陳玉璽;

摘要：伴隨鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略深入推進(jìn)，智能建造技術(shù)在農(nóng)村建筑領(lǐng)域的應(yīng)用逐步擴(kuò)大。本文通過(guò)分析智能建造技術(shù)在鄉(xiāng)村建筑中的應(yīng)用現(xiàn)狀，探索智能建造技術(shù)與鄉(xiāng)村建筑的融合路徑，提出適應(yīng)鄉(xiāng)村特點(diǎn)的智能建造技術(shù)應(yīng)用策略。研究發(fā)現(xiàn)，智能建造在提升鄉(xiāng)村建筑質(zhì)量、節(jié)約建造成本、保護(hù)生態(tài)環(huán)境等方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。針對(duì)鄉(xiāng)村建筑智能建造過(guò)程中存在的技術(shù)適配性不足、建造成本較高、專(zhuān)業(yè)人才缺乏等問(wèn)題，文章提出優(yōu)化技術(shù)方案、建立標(biāo)準(zhǔn)體系、加強(qiáng)...

長(zhǎng)江岸線某綜合整治項(xiàng)目洪水影響分析————作者：范衛(wèi)琴;張紅章;王澤龍;

摘要：為評(píng)價(jià)工程修建后水流結(jié)構(gòu)的變化，分析工程對(duì)河勢(shì)穩(wěn)定、行洪安全等的影響，本文以長(zhǎng)江岸線某綜合整治項(xiàng)目為例，采用平面二維水流數(shù)學(xué)模型對(duì)擬建工程的防洪影響進(jìn)行了計(jì)算。分析結(jié)果表明：工程對(duì)河道行洪斷面面積的侵占較小，對(duì)水位及流速影響較小且影響范圍僅局限在工程局部區(qū)域，本工程的建設(shè)不會(huì)對(duì)長(zhǎng)江行洪、河勢(shì)穩(wěn)定等造成影響

無(wú)人機(jī)測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)量中的應(yīng)用分析————作者：何學(xué)志;李九鴻;龔弦;

摘要：本文深入探討無(wú)人機(jī)測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)量領(lǐng)域的應(yīng)用，分析其技術(shù)特點(diǎn)，結(jié)合中國(guó)交建某一級(jí)公路工程項(xiàng)目實(shí)例，詳細(xì)闡述無(wú)人機(jī)在工程測(cè)量中的應(yīng)用過(guò)程、數(shù)據(jù)處理方式及應(yīng)用成果，旨在為工程測(cè)量行業(yè)提供具有參考價(jià)值的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)指導(dǎo)，推動(dòng)無(wú)人機(jī)測(cè)繪技術(shù)在工程領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用與發(fā)展

基于深部位移監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的邊坡穩(wěn)定性研究————作者：陳星;張志峰;李翻翻;溫廣軍;

摘要：某高速公路路塹邊坡整體巖性較差，內(nèi)部發(fā)育有極破碎的強(qiáng)風(fēng)化層及一次生小斷層，邊坡采用了卸載+錨索的方案進(jìn)行加固，通過(guò)對(duì)高邊坡采用地質(zhì)調(diào)繪、鉆探、物探等手段，確定了該高邊坡最高斷面為最危險(xiǎn)斷面，并在最高斷面的二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)平臺(tái)及八級(jí)坡處自上往下埋設(shè)了測(cè)斜儀，測(cè)斜儀布設(shè)在潛在滑面極破碎強(qiáng)風(fēng)化層的上下地層中，通過(guò)對(duì)2022年11月—2023年9月測(cè)斜儀數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并結(jié)合監(jiān)測(cè)期間的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況，確定了邊坡...

冰場(chǎng)建筑屋面節(jié)能防水構(gòu)造層設(shè)計(jì)探析————作者：林曉麗;林曉偉;

摘要：金屬屋面作為大型體育場(chǎng)館重要外圍護(hù)結(jié)構(gòu)之一，應(yīng)用于體育場(chǎng)館——大道速滑館的特定空間結(jié)構(gòu)和內(nèi)部環(huán)境中有其特殊性，高度精準(zhǔn)的冰場(chǎng)控溫需求和長(zhǎng)198 m、寬92 m的超大跨度網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的建筑空間，使用功能和空間的特殊性造成了速滑館的高耗能特點(diǎn)，作為單層大空間結(jié)構(gòu)的屋面體系的節(jié)能設(shè)計(jì)尤為重要。本文對(duì)金屬屋面各構(gòu)造層進(jìn)行了系統(tǒng)分析，分別從金屬屋面技術(shù)體系的防水性能、節(jié)能設(shè)計(jì)、吸聲構(gòu)造、抗風(fēng)揭設(shè)計(jì)等多方面的技術(shù)...

蕪湖市龍山路工程設(shè)計(jì)方案與創(chuàng)新————作者：黃才召;陸超;李亮;

摘要：本文針對(duì)蕪湖市經(jīng)開(kāi)區(qū)龍山路工程設(shè)計(jì)方案進(jìn)行分析闡述。文章分析了項(xiàng)目建設(shè)條件，提煉了項(xiàng)目建設(shè)的功能定位和重難點(diǎn)，對(duì)道路總體、標(biāo)準(zhǔn)橫斷面、路基路面、高壓電力廊道及橋梁工程等設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了深度研究；在有限的空間布局內(nèi)，有效地解決了車(chē)行、慢行及高壓電力管廊的并行，并消除對(duì)區(qū)域景觀的不利影響；最后總結(jié)了項(xiàng)目建設(shè)的特點(diǎn)與重難點(diǎn)

高速公路壓覆煤礦處理方法探析——以懷遠(yuǎn)至鳳臺(tái)高速淮南段選線設(shè)計(jì)為例————作者：張勇想;

摘要：本文以懷遠(yuǎn)至鳳臺(tái)高速公路淮南段壓礦項(xiàng)目報(bào)批過(guò)程為例，通過(guò)對(duì)高速公路壓覆的煤炭資源的儲(chǔ)量、利用價(jià)值等進(jìn)行分析，結(jié)合高速公路建設(shè)的必要性，選線壓覆煤炭資源的必然性、最優(yōu)性，提出高速公路選線壓覆煤炭資源的處理方法。該項(xiàng)目最終成功獲得懷遠(yuǎn)至鳳臺(tái)高速公路淮南段壓覆煤礦的批復(fù)，項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)可為后續(xù)項(xiàng)目壓覆礦產(chǎn)報(bào)批提供一些思路和參考

市政過(guò)街地道接駁既有城市軌道工程設(shè)計(jì)研究————作者：樊星辰;

摘要：隨著城市化步伐加快，交通擁堵日益凸顯，市政過(guò)街設(shè)施如若能與軌道交通協(xié)同配合，不僅可以緩解交通壓力，還能更好打造公共交通的一體化服務(wù)。本文以合肥市長(zhǎng)江西路與創(chuàng)新大道過(guò)街地下通道工程為背景，結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)及周邊環(huán)境，通過(guò)比選確定采用與既有軌道接駁方案；通過(guò)深入的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，進(jìn)行了管線遷改研究，為工程實(shí)施提供先行條件；基于MIDAS/GTS三維有限元模型，對(duì)既有軌道區(qū)間、站體結(jié)構(gòu)進(jìn)行承載能力和正常使用狀態(tài)進(jìn)...

鐵路隧道下穿運(yùn)營(yíng)高速公路動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)及工程實(shí)踐————作者：陶蕤;

摘要：本文以外塘畈隧道下穿運(yùn)營(yíng)高速公路為例，介紹了基于外部環(huán)境、地質(zhì)情況以及施工過(guò)程等實(shí)際情況及時(shí)開(kāi)展動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，對(duì)隧道暗挖施工中路面剛度、洞內(nèi)加固、超前支護(hù)以及開(kāi)挖工法等措施進(jìn)行設(shè)計(jì)調(diào)整和具體實(shí)施過(guò)程進(jìn)行分析，同時(shí)運(yùn)用數(shù)值模擬分析，加強(qiáng)施工過(guò)程監(jiān)控，均滿(mǎn)足沉降變形要求，提高了隧道施工整體質(zhì)量和安全性。本研究可為同類(lèi)型工程實(shí)踐提供參考

基于BIM技術(shù)的公路景觀綠化設(shè)計(jì)集成研究————作者：楊娜;

摘要：道路景觀設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)考慮地貌的變化，根據(jù)不同路段自然風(fēng)貌司機(jī)的關(guān)注點(diǎn)不同而采用相應(yīng)的景觀綠化手段。因此，需要針對(duì)各種類(lèi)型的景觀需求進(jìn)行單獨(dú)的景觀綠化設(shè)計(jì)。基于此，運(yùn)用BIM技術(shù)可以建立真實(shí)立體的公路環(huán)境，并對(duì)各個(gè)景觀節(jié)點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行詳細(xì)闡述。通過(guò)創(chuàng)建節(jié)點(diǎn)景觀的三維模擬模型，使用研究方法評(píng)估景觀綠化設(shè)計(jì)方案，并對(duì)研究結(jié)果進(jìn)行總結(jié)和歸納，為實(shí)際應(yīng)用提供參考依據(jù)

高速公路貨車(chē)停車(chē)視距計(jì)算方法————作者：華貴龍;占昌寶;

摘要：為了研究《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》中確定貨車(chē)停車(chē)視距指標(biāo)時(shí)計(jì)算方法與實(shí)際值不符問(wèn)題，本文從貨車(chē)運(yùn)行速度、貨車(chē)與道路摩擦性能、貨車(chē)駕駛制動(dòng)性能三個(gè)方面分析了貨車(chē)的運(yùn)行特征；從運(yùn)動(dòng)學(xué)原理出發(fā)對(duì)汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程進(jìn)行分析，將車(chē)輛制動(dòng)過(guò)程分為反應(yīng)時(shí)間、制動(dòng)緩沖時(shí)間和全制動(dòng)時(shí)間3個(gè)時(shí)間段；基于貨車(chē)運(yùn)行特性修正了傳統(tǒng)的停車(chē)視距模型，后結(jié)合貨車(chē)制動(dòng)過(guò)程建立了基于制動(dòng)減速度的停車(chē)視距模型，并以不同的設(shè)計(jì)速度高速公路為基準(zhǔn)，利...

寬幅多箱室矮塔斜拉橋總體設(shè)計(jì)與受力性能分析————作者：談亭;吳節(jié)松;周銀寶;

摘要：矮塔斜拉橋具有連續(xù)梁和斜拉橋的雙重特性^[1],梁體結(jié)構(gòu)剛度大、施工方便、經(jīng)濟(jì)性好，近年來(lái)在公路橋梁中得到廣泛使用。本文以G237孔城河特大橋?yàn)楣こ瘫尘埃�依�?jù)橋梁的建設(shè)條件和前期專(zhuān)題研究，主橋上部結(jié)構(gòu)采用（95+170+95）m矮塔斜拉橋，主梁為單箱五室混凝土寬幅箱梁結(jié)構(gòu)，采用塔梁固結(jié)、墩梁分離的結(jié)構(gòu)體系，下部結(jié)構(gòu)采用門(mén)形墩接承臺(tái)群樁基礎(chǔ)。通過(guò)對(duì)橋梁的橋跨布置、結(jié)構(gòu)體系和構(gòu)造尺...

寧波舟山港主通道項(xiàng)目節(jié)段梁預(yù)制線形及拼裝線形的計(jì)算與誤差控制————作者：顧穎;涂有笑;劉珊;黃保童;

摘要：為了分析研究混凝土箱梁短線法節(jié)段預(yù)制線形和懸臂拼裝線形的計(jì)算方法和誤差控制，本文依托寧波舟山港主通道節(jié)段梁預(yù)制拼裝項(xiàng)目，重點(diǎn)研究短線法節(jié)段梁預(yù)制拼裝過(guò)程中切線初始位移法成橋位移與預(yù)制線形、零初始位移法成橋位移與拼裝線形的內(nèi)在關(guān)系和詳細(xì)計(jì)算方法。文章基于有限元分析計(jì)算，建立了以結(jié)構(gòu)預(yù)拱度為核心、預(yù)制誤差分析與修正為目標(biāo)的箱梁預(yù)制線形數(shù)據(jù)庫(kù)，通過(guò)線形調(diào)整與誤差控制，實(shí)現(xiàn)了節(jié)段架設(shè)完成后線形偏差在20 ...

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