【雜志簡介】

　　《鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院學(xué)報》(社會科學(xué)版)：1982年創(chuàng)刊，雙月刊，大16開，208頁，定價為：10.00元。該學(xué)報是中國《CAJ-CD規(guī)范》執(zhí)行優(yōu)秀期刊、河南省一級期刊、《中國期刊全文數(shù)據(jù)庫》全文收錄期刊、《全國學(xué)術(shù)期刊綜合評價數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計源期刊、《中文科技期刊數(shù)據(jù)庫》收錄期刊和萬方數(shù)據(jù)——數(shù)字化期刊收錄期刊。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄　獲獎情況

　　2003年獲中國《CAJ-CD規(guī)范》執(zhí)行優(yōu)秀期刊

　　《中國期刊全文數(shù)據(jù)庫》全文收錄期刊獎

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目有：新農(nóng)村建設(shè)、政治理論、文學(xué)研究、哲學(xué)研究、法學(xué)研究、歷史學(xué)研究、外語研究、心理學(xué)研究、教育學(xué)、企業(yè)管理、經(jīng)濟縱橫，等等。

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　重農(nóng)學(xué)派對經(jīng)濟學(xué)方法論的科學(xué)貢獻和歷史局限——學(xué)習(xí)馬克思《1861-1863年經(jīng)濟學(xué)手稿》札記 謝霄男，王讓新

　　傾向評分匹配法的基本邏輯、應(yīng)用領(lǐng)域和發(fā)展趨勢 蘇毅清，周永剛，王志剛，SU Yi-qing，ZHOU Yong-gang，WANG Zhi-gang

　　社會資本代際傳遞機制的理論探討 何匯江，曹亞星，HE Hui-jiang，CAO Ya-xing

　　地方債風(fēng)險的制度淵源 李爽，LI Shuang

　　新常態(tài)下經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的挑戰(zhàn)與對策——以泉州為例 李萍

　　長三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移合作信息平臺的設(shè)計與實現(xiàn) 徐一峰，潘若愚，XU Yi-feng，PAN Ruo-yu

　　戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的國外經(jīng)驗及其對皖北地區(qū)的啟示 張琦，陳忠衛(wèi)，ZHANG Qi，CHEN Zhong-wei

　　河南省生態(tài)文明建設(shè)的特殊性及應(yīng)對策略 王春陽

　　TMT權(quán)變管理對企業(yè)績效的非線性影響——基于中國高新技術(shù)企業(yè)的實證研究 曹紅軍，陳亞婷，肖國團，CAO Hong-jun，CHEN Ya-ting，XIAO Guo-tuan

　　論日本豐田生產(chǎn)方式的實質(zhì) 鄒曉凡，ZOU XIAO-fan

　　電動汽車研發(fā)項目價值評價體系構(gòu)建及應(yīng)用 周文泳，姜甜甜，ZHOU Wen-yong，JIANG Tian-tian

　　服裝零售商自有品牌產(chǎn)品的發(fā)展策略 任方旭，REN Fang-xu

　　經(jīng)濟轉(zhuǎn)型時期公司治理的非正式機制研究——以稅收征管為例 楊夢輝，YANG Meng-hui

　　中國企業(yè)會計準(zhǔn)則思想演進原因的歷史考證(之三)——會計準(zhǔn)則思想供給的視角 劉常青

　　農(nóng)村信貸對農(nóng)村居民消費結(jié)構(gòu)的影響——基于31個省份的實證分析 郝亞玲，張樹忠

　　資產(chǎn)負(fù)債觀、會計信息及其價值相關(guān)性趨勢——來自中國資本市場2009～2013年的經(jīng)驗數(shù)據(jù) 任濤，高瀟萌，REN Tao，GAO Xiao-meng

　　電氣工程師論文：淺談電氣工程技術(shù)與學(xué)科發(fā)展的歷史及展望

　　摘要：隨著科技的發(fā)表，在世界上又有一個行業(yè)像雨后春筍般的成長了起來，它是“電氣”，在電氣的領(lǐng)域里，尤屬電氣工程最為重要。所以越來越多的人們看注了這個電氣工程師職稱，需要寫大量的電氣工程師職稱論文。

　　關(guān)鍵詞：電氣工程技術(shù),電氣學(xué)科,發(fā)展史,電氣工程師論文

　　一、電氣工程技術(shù)的發(fā)展史

　　電氣工程(Electrical Engineering)是現(xiàn)代科技領(lǐng)域核心學(xué)科之一，傳統(tǒng)的電氣工程定義為用于創(chuàng)造產(chǎn)生電氣與電子系統(tǒng)的有關(guān)學(xué)科的總和。21世紀(jì)的電氣工程概念已經(jīng)遠遠超出這一范疇，如今電氣工程涵蓋了幾乎所有與電子、光子有關(guān)的工程行為。電氣工程的發(fā)展程度直接體現(xiàn)了國家的科技進步水平，因此，電氣工程的教育和科研在發(fā)達國家大學(xué)中始終占據(jù)重要地位。

　　鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院學(xué)報最新期刊目錄

氨浴處理p型SnO薄膜晶體管的性能研究————作者：許磊;梁茹鈺;宗石;王維民;段正昊;鄭凱典;陳柏璇;

摘要：p型氧化亞錫（SnO）薄膜晶體管（TFTs）在下一代電子電路具有廣闊的應(yīng)用前景，然而其高關(guān)態(tài)電流導(dǎo)致的器件功耗大已成為迫切需要解決的問題。本工作通過氨浴處理在室溫下對p型SnO實現(xiàn)氮（N）摻雜，有效調(diào)控Sn的價態(tài)，氧空位缺陷得到鈍化，薄膜晶體管的關(guān)態(tài)電流大幅下降。結(jié)果表明，氨浴60 min的SnO TFT的關(guān)態(tài)電流從最初的4.57×10^-10 A改善至6.97×10^...

某機型空調(diào)熱交換器維護方案優(yōu)化研究————作者：江天宇;

摘要：為解決某機型飛機空調(diào)系統(tǒng)故障頻發(fā)的問題，選擇空調(diào)系統(tǒng)中的重要部件熱交換器作為研究對象。在現(xiàn)有維護方案的基礎(chǔ)上，嘗試對熱交換器維護周期進行優(yōu)化，基于可靠度、有效性以及經(jīng)濟性等角度優(yōu)化維護周期，促使維護周期更為合理。首先，利用某航空公司連續(xù)兩年熱交換器故障數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)擬合，找出符合故障模式的分布函數(shù)，利用K-S檢驗法驗證擬合結(jié)果；其次，利用線性回歸分析計算出故障函數(shù)的具體參數(shù)，以確定具體的函數(shù)表達式；...

基于電力大數(shù)據(jù)和供電網(wǎng)格的電網(wǎng)發(fā)展評價方法————作者：李響;胡天彤;陳卓;李秋燕;郭寅遠;張丹;華紅艷;

摘要：為明確電網(wǎng)發(fā)展方向，提出一種基于電力大數(shù)據(jù)平臺和供電網(wǎng)格的電網(wǎng)發(fā)展評價方法。首先，依據(jù)新型電力系統(tǒng)基本特征，從清潔低碳、安全可控、靈活高效、智能友好、開放互動五個維度構(gòu)建指標(biāo)體系；其次，融合電力大數(shù)據(jù)平臺，挖掘海量數(shù)據(jù)信息，采用熵權(quán)法設(shè)置指標(biāo)權(quán)重；然后，考慮變電站供區(qū)、電網(wǎng)結(jié)構(gòu)、行政劃分等因素，將電網(wǎng)劃分為若干供電網(wǎng)格，逐級對電網(wǎng)進行精益化評估；最后，某城市配電網(wǎng)應(yīng)用結(jié)果表明，該評價模型具有操作簡...

ZrMgW_xMo_3-xO₁₂系列陶瓷結(jié)構(gòu)及熱膨脹性能研究————作者：付林杰;王獻立;段向陽;于占軍;陳冬霞;

摘要：采用固相燒結(jié)法制備出ZrMgW_xMo_3-xO₁₂（x=0.0,0.5,1.0,1.5,2.0,2.5、3.0）系列陶瓷。結(jié)果表明：隨著W含量的增加，當(dāng)x

面向管路自動布局的啟發(fā)式算法對比實驗研究————作者：邢宇飛;左強;屈力剛;李靜;

摘要：選取四種啟發(fā)式優(yōu)化算法——斑鬣狗算法、斑馬算法、淘金算法、顯微鏡算法為研究對象，針對飛機管路自動布局問題開展研究。首先，采用柵格法描述管路自動布局空間，建立管路布局優(yōu)化的數(shù)學(xué)模型，并構(gòu)建管路路徑的數(shù)學(xué)描述方法；其次，通過兩組二維柵格地圖和三維飛機油箱肋板作為測試環(huán)境，對上述四種算法進行避障性能的對比實驗分析；最后，通過對比分析T字形、迷宮地圖和飛機油箱肋板穿框的實驗結(jié)果發(fā)現(xiàn)：相較其他三種算法，淘金...

微觀結(jié)構(gòu)對熱障涂層界面應(yīng)力及位置的影響————作者：關(guān)鵬;姚玉東;范文艷;

摘要：熱障涂層（TBCs）微觀結(jié)構(gòu)之于界面最大應(yīng)力及其位置的影響，對TBCs破壞機理的研究具有重要意義。首先，基于帶TBCs圓管試驗，建立有限元模型；然后，利用響應(yīng)面法研究陶瓷層(TC)厚度、黏結(jié)層(BC)厚度、界面波長、界面幅值和氧化層（TGO）厚度對最大應(yīng)力及相對位置的影響；最后，綜合考慮最大應(yīng)力和相對位置，采用遺傳算法對TBCs微結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化設(shè)計。研究結(jié)論如下：按照強弱程度排序，影響最大應(yīng)力的因素...

LEAP-1C發(fā)動機風(fēng)扇葉片符合性驗證方法————作者：趙希寧;張永旺;施松迪;

摘要：針對新一代渦扇發(fā)動機LEAP-1C，探討了發(fā)動機風(fēng)扇葉片適航性設(shè)計和符合性驗證方法。首先對LEAP-1C發(fā)動機風(fēng)扇葉片進行結(jié)構(gòu)建模并進行有限元分析，分析風(fēng)扇葉片在受到560MPa載荷下是否具有結(jié)構(gòu)符合性，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機風(fēng)扇葉片在受到壓力載荷后靜態(tài)變形較小，得出LEAP-1C風(fēng)扇葉片符合結(jié)構(gòu)符合性要求。其次對LEAP-1C發(fā)動機風(fēng)扇葉片的振動進行符合性驗證，驗證過程中引入風(fēng)扇葉片共振裕度大于10%以及風(fēng)...

基于啟發(fā)式算法的支線貨機配載優(yōu)化研究————作者：張昕喆;余彬;張潛銳;李國舉;

摘要：針對支線貨機多約束目標(biāo)條件下超窄體貨艙的非確定性貨物配載問題，建立支線級航空貨運配載數(shù)學(xué)模型，采用改進的遺傳算法和模擬退火算法兩種啟發(fā)式算法對配載模型進行求解。以新型支線貨機ARJ21-700F的配載過程為研究目標(biāo)，將最大配載率和最小重心偏移量作為優(yōu)化目標(biāo)，進行15組配載方案的優(yōu)化求解。對結(jié)果進行對比發(fā)現(xiàn)：遺傳算法在求解配載模型時表現(xiàn)出較好的穩(wěn)定性和優(yōu)化結(jié)果，而模擬退火算法則表現(xiàn)出較高的求解效率。...

基于灰色GM(1,N)馬爾科夫神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的民航旅客運輸服務(wù)投訴預(yù)測模型————作者：戶志浩;趙健;陳洪根;

摘要：針對民航旅客服務(wù)投訴預(yù)防問題，綜合使用灰色GM(1,N)預(yù)測模型、馬爾科夫過程和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法，提出民航旅客運輸服務(wù)投訴預(yù)測的灰色GM(1,N)馬爾科夫神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測模型。該模型包含初步預(yù)測、修正、調(diào)整三個過程。首先，利用灰色GM(1,N)對歷史數(shù)據(jù)進行預(yù)測，得到初步預(yù)測結(jié)果；然后，針對灰色預(yù)測結(jié)果往往呈現(xiàn)弱波動無法反映真實數(shù)據(jù)的強波動性問題，利用馬爾科夫模型對預(yù)測殘差進行修正，得到擬合度更高的預(yù)測修...

吊掛負(fù)載四旋翼無人機減擺軌跡跟蹤控制設(shè)計————作者：院老虎;彭同博;蔡少泓;郝云杰;

摘要：針對四旋翼無人機吊掛系統(tǒng)的負(fù)載擺動抑制和軌跡跟蹤問題，提出一種線性自抗擾控制器（Liner Active Disturbance Rejection Controller,LADRC)的軌跡跟蹤控制方法。首先，考慮到四旋翼吊掛負(fù)載耦合飛行的未知外界擾動與模型的動態(tài)不確定性,為飛行器的姿態(tài)、位置設(shè)計線性自抗擾控制器，通過擴張狀態(tài)觀測器(Extended State Observer,ESO)觀測負(fù)載...

補片設(shè)計對碳纖維復(fù)合材料彎曲性能的影響分析————作者：王乾;韓東;

摘要：復(fù)合材料膠接修補中，與廣泛使用的“階梯型”補片布局相比，“工字型”補片布局是一種擁有更強力學(xué)性能的替代方法。基于航空復(fù)合材料低成本維修需求，采用玻璃纖維復(fù)合材料補片修補碳纖維復(fù)合材料受損試樣。通過有限元仿真與三點彎曲實驗相結(jié)合的方法，系統(tǒng)分析了修補區(qū)域的損傷演化規(guī)律。研究表明：工字型補片改變了修補試樣裂紋擴展路徑，抑制了損傷的持續(xù)擴展，有效提升了修補試樣的力學(xué)性能。實驗結(jié)果顯示，“工字型”修補試樣...

適用于多旋翼無人機的單光載荷三軸云臺設(shè)計————作者：劉澤;于釗峰;楊淞旭;梅可宇;申鵬;曹會瓊;

摘要：多旋翼無人機的飛速發(fā)展對穩(wěn)定云臺設(shè)備提出了更高的性能要求，使云臺不斷朝輕量化、小型化、模塊化方向發(fā)展，但傳統(tǒng)云臺往往存在重量較重、減振性能不佳等問題，針對此問題設(shè)計一款單光學(xué)載荷三軸云臺。首先介紹了云臺的工作原理，其次對云臺結(jié)構(gòu)材料選型、各軸系結(jié)構(gòu)設(shè)計和裝配進行說明，最后利用ANSYS Workbench軟件對云臺結(jié)構(gòu)進行了靜力學(xué)校核和模態(tài)分析。研究結(jié)果表明：該云臺結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，滿足強度和剛度使用要求...

冷軋軋下量對AZ31B鎂合金板材力學(xué)性能的影響機理————作者：金文瀚;段國升;王碩;

摘要：將AZ31B鎂合金鑄錠加工成合適尺寸的板坯開展常規(guī)冷軋實驗。利用電子背散射(Electron Back-Scattered Diffraction, EBSD)技術(shù)對軋制后板材的微觀組織進行表征，并借助粘塑性自洽(Visco-Plasitic Self-Consistant, VPSC)模型模擬板材的拉伸變形行為。研究軋下量對軋制后板材在室溫下力學(xué)性能的影響機理，進一步明晰軋下量-變形機制-力學(xué)性...

基于改進蟻群算法的電動冷藏車配送路徑優(yōu)化研究————作者：瞿丹;戚磊;王星;

摘要：電動冷藏車配送產(chǎn)品具有較強的時效性，需要對其行駛路徑進行科學(xué)高效地規(guī)劃。以總成本最低為目標(biāo)構(gòu)建路徑規(guī)劃數(shù)學(xué)模型，設(shè)計一種改進蟻群算法求解。傳統(tǒng)蟻群算法通常僅考慮客戶點間距離和信息素量對轉(zhuǎn)移概率的影響，未考慮客戶點的服務(wù)時間跨度。而在路徑上，信息素量過多會陷入局部最優(yōu)，或者信息素量過低會使算法收斂性降低，并且對所有節(jié)點搜索到的所有信息素進行更新導(dǎo)致算法冗余。針對這些缺陷，通過插入時間因子改進路徑轉(zhuǎn)移...

翼身融合型無人機升力面射流增升實驗研究————作者：李孟金;江善元;楊偉華;張子曄;程鵬飛;

摘要：為了探究主動射流控制對翼身融合型無人機升阻特性的影響，以翼身融合型無人機模型為研究對象，通過實驗研究在有無射流的情況下以及射流角度分別為9°、12°、15°、18°和21°的情況下，翼身融合型無人機的升力特性、阻力特性以及升阻比的變化，對比分析兩種情況下升阻特性不同的原因。研究結(jié)果表明，在射流裝置安裝角度相同情況下，有射流無人機的失速迎角在20°以上，無射流無人機的失速迎角在18°附近，即射流可以...

航空發(fā)動機高溫探針高低周復(fù)合疲勞壽命預(yù)測方法————作者：田晶;田佳寶;鞏歲平;謝肇陽;李路遙;

摘要：在發(fā)動機試車過程中高溫探針的疲勞斷裂十分危險，建立高溫探針疲勞壽命預(yù)測方法對于試車安全性十分重要。首先，基于氣—熱—固耦合方法建立高溫探針仿真模型，依據(jù)實際工況計算探針在熱沖擊和振動環(huán)境下的載荷；然后，結(jié)合S-N曲線和三區(qū)間法分別計算探針的低周疲勞壽命和高周疲勞壽命；最后，基于累積損傷理論獲得探針的高低周復(fù)合疲勞壽命。研究結(jié)果表明：探針在熱沖擊載荷和振動載荷下的最大應(yīng)力分別為96.2 MPa和33...

基于DMD方法的結(jié)冰對翼型繞流流場低階模態(tài)的影響研究————作者：吳雪飛;劉勇;鄒宇;胡佳偉;

摘要：基于大渦模擬（Large Eddy Simulation,LES）方法，對NACA0012翼型在結(jié)冰和未結(jié)冰兩種工況下進行了數(shù)值模擬，同時基于動力學(xué)模態(tài)分解（Dynamic modal decomposition,DMD）方法分析了結(jié)冰對翼型非定常流動低階模態(tài)的影響。結(jié)果表明，7.5°迎角時，結(jié)冰對翼型升力系數(shù)幅值的影響較大，隨著迎角的增大，結(jié)冰對升力系數(shù)幅值的影響開始減弱；尤其是在13.5°迎角...

航空發(fā)動機全壽命周期健康管理的靜電監(jiān)測技術(shù)研究進展————作者：文振華;呂會蒙;趙竹君;

摘要：航空發(fā)動機靜電監(jiān)測技術(shù)通過采集、分析靜電信號，為航空發(fā)動機的早期故障提供預(yù)警信息，是實現(xiàn)航空發(fā)動機全壽命周期健康管理的重要支撐技術(shù)。首先分析航空發(fā)動機全壽命周期健康管理對監(jiān)測技術(shù)、監(jiān)測深度、預(yù)警能力以及環(huán)境適應(yīng)能力的要求，然后從靜電監(jiān)測技術(shù)涵蓋的傳感器設(shè)計技術(shù)、信號降噪技術(shù)、信號特征提取技術(shù)和靜電監(jiān)測技術(shù)的試驗驗證方法等方面進行詳細(xì)梳理；最后，對基于靜電監(jiān)測的早期故障診斷技術(shù)在相關(guān)領(lǐng)域的應(yīng)用進行介...

基于DEMATEL-AISM的無人機碰撞風(fēng)險影響因素研究————作者：李廣春;李月華;郭昕曜;孟斌;

摘要：采用集成決策實驗室分析法（DEMATEL）和對抗解釋結(jié)構(gòu)模型法（AISM）研究無人機碰撞風(fēng)險的關(guān)鍵影響因素，并明確影響因素間的作用路徑。首先在文獻調(diào)研和專家評議的基礎(chǔ)上，篩選并提取了16個無人機碰撞風(fēng)險影響因素，隨后利用DEMATEL-AISM方法，計算影響因素的中心度、原因度，通過構(gòu)建對抗多層遞階結(jié)構(gòu)模型，形成有向拓?fù)鋵蛹増D，明確了風(fēng)險因素的影響層次以及風(fēng)險因素在各層次間的傳遞路徑。研究結(jié)果表明...

汽車箱體結(jié)構(gòu)件高壓壓鑄數(shù)值模擬及參數(shù)優(yōu)化————作者：趙海;王曉璐;羅豐源;魏三宏;

摘要：為解決高壓壓鑄鋁合金箱體結(jié)構(gòu)件在壓鑄過程中出現(xiàn)氣孔、縮孔縮松等制造缺陷問題，使用有限元軟件MAGMA對箱體結(jié)構(gòu)件的完整壓鑄流程進行數(shù)值模擬，分析合金液在型腔中的流動、凝固等變化和鑄造缺陷的發(fā)展趨勢，并設(shè)計正交試驗以優(yōu)化壓鑄工藝參數(shù)。以卷氣量、縮孔縮松缺陷和壓鑄循環(huán)時間作為評判標(biāo)準(zhǔn)，通過增加少量壓鑄循環(huán)時間，確定了針對某汽車箱體結(jié)構(gòu)件的最佳工藝參數(shù)組合。通過試生產(chǎn)驗證了新工藝參數(shù)的可靠性，同時也表明...

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