山西建筑

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山西建筑 關注(): 期刊周期：旬刊; 期刊級別：省級; 國內統一刊號：14-1279/TU; 國際標準刊號：1009-6825; 主辦單位：山西省建筑科學研究院; 主管單位：山西省住房和城鄉建設廳; 上一本期雜志：北方交通交通科技雜志; 下一本期雜志：深圳土木與建筑土木建筑論文發表期刊

　　《山西建筑》建筑期刊發表，創刊于1975年，由山西省住房和城鄉建設廳主管，山西省建筑科學研究院主辦，面向國內外公開發行，是山西省建設行業唯一的一份國家級刊物，山西省一級期刊。雜志社設有編輯部、廣告部、發行部和排版中心，共有采編40余人，主編1人，副主編3人，責任編輯6人，編輯30余人。

　　《山西建筑》設有專家專稿;規劃建筑;結構抗震;裂縫成因及防治;巖土工程、地基基礎;施工技術;建筑材料及應用;水暖電氣;市政工程;建筑業論壇;質量控制;建設經濟、概預算、招投標;道路橋梁;計算機技術與應用;機械與設備;園林、綠化、環保;測量;水利工程等20余個欄目，是建設行業專業技術人員及廣大讀者進行學術交流的園地。在刊登優秀學術論文和建設科技信息的同時，還開辟有名人專訪、單位介紹及廣告宣傳專欄，介紹業界名人的創業歷程以及企業的形象宣傳。

　　期刊榮譽：

　　《山西建筑》2004年被評為山西省一級期刊、2005年被評為山西省一級期刊、2006年被評為山西省一級期刊。

　　期刊欄目：

　　專家專稿、結構抗震、巖土工程、施工技術、建筑材料及應用、水暖電氣、建筑業論談、質量控制

　　期刊收錄：

　　萬方收錄(中)上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網收錄(中)維普收錄(中)中國學術期刊(光盤版)全文收錄期刊

　　山西建筑雜志社征稿要求：

　　一、篇幅：稿件篇幅要求在3000~3500字左右，采用打印件，須附電子版或發郵件。

　　二、標題：稿件標題在20個漢字以內。

　　三、山西建筑摘要：稿件要有摘要，字數為60~80個字左右。摘要的內容要求用第三人稱的寫法，不能使用“本文”、“作者”等作為主語。從目的、方法、結果、結論四方面寫，采用以下語句：

　　1)“對……進行了分析”;2)“從……方面進行了論述”;3)“提出了……方法”;4)“進行了……研究”;5)“達到了……效果”;6)“解決了……問題”。

　　四、關鍵詞：稿件要有關鍵詞，一般為3~6個詞，即文章中經常出現的名詞術語。

　　五、參考文獻：來稿要有參考文獻，內容必須是公開發表的，參考文獻需詳細標注，例如：

　　1)參考專著：請注明作者姓名、書名、出版地、出版者、出版年、起止頁碼;

　　2)參考期刊：請注明作者、文章名稱、刊名、年、卷(期)、起止頁碼。

　　六、文章作者：文章作者不得超過3人，如超過3人，其余人員在文章末尾說明。

　　七、作者簡介：文章需附所有作者簡介。內容有：姓名、性別、出生年月、職稱、現工作單位、單位所在地及郵編。

　　八、山西建筑插圖：稿件中的插圖一律用CAD軟件繪制，插圖及照片均應與文章中的內容相對應，并注明圖、表名稱。

　　九、標題：正文中標題用1、1.1、1.1.1……標明，內容應符合國家現行規范，并使用國際標準計量單位。

　　十、聯系電話、通訊地址：聯系電話、詳細通訊地址請附在稿件的后面。

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　　《廣州建筑》廣州建筑雜志，創刊于1973年，由廣州市建筑總公司科學技術信息中心主辦。本刊以發表建筑領域的應用性研究成果或實踐經驗性技術論文為主，內容包括建筑設計、施工、檢測與監測技術、新工藝、新技術、新材料、新設備及科研成果的應用等。可供從事建筑設計、科研、施工、監理、質檢和房地產開發等專業的廣大工程技術人員、管理人員及有關專業大專院校的師生參考。

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基于CNKI數據可視化的土司府建筑研究熱點及發展趨勢研究————作者：程蒙帥;陸文博;蘇艷煒;

摘要：通過量化分析1989年—2024年土司府建筑相關研究論文，了解我國土司府建筑發展的進展、熱點與發展趨勢。以中國知網(CNKI)收錄的土司府建筑研究文獻(1989年—2024年)作為數據源，使用CiteSpace.6.3計量學分析軟件，分別對該領域的文獻分布、發文數量、研究機構、研究熱點、研究趨勢等進行圖譜繪制與可視化分析。國內相關研究經歷了探索期(1989年—2006年)、增長期(2007年—20...

數字化展示在文化遺產保護與利用中的應用————作者：李霽原;

摘要：數字技術在文化遺產保護與利用工作中發揮著重要作用，文章著重討論了文化遺產數字化展示的重要意義、數字化展示的內容與方式。以敦煌數字展示中心為例，討論了數字化在展覽建筑中的應用，指導了龍門石窟數字展示中心數字化展示的設計。通過研究論證，基本呈現了展覽建筑與數字技術相結合的方式，對數字展示中心這類建筑的設計具有一定指導意義

基于AHP-熵權法的建筑工程經濟課程教學策略優化研究————作者：王勝;田武;王義;葛繼雄;

摘要：在當前新型城鎮化和建筑綠色化的趨勢下，高職院校《建筑工程經濟》的課程改革在職業教育層面影響了上述目標的實現。文章建立指標體系，采集研究院校近三年5 000余條數據，基于AHP和熵權法構建混合課程教學評價模型，分別測算準則層和指標層的權重，明確當前該門課程的教學現狀和教學策略優化的側重點。結果表明，該門課程存在理論過余、實踐不足、考核方式單一、教學資源未充分調動、校企合作深度不足等現狀。針對存在的問...

國土空間規劃背景下大運河河南段遺址保護利用路徑探究————作者：韓旭;趙鋆超;

摘要：大運河作為最能代表中華物質文明與精神價值的文化遺產之一，遺址保護利用至關重要，文章以大運河河南段為例，分析其發展歷程與新階段特點，總結當前保護利用面臨模式單一、認知不足、文旅同質化、生態脆弱等問題。提出“全維度診斷、多導向規劃、多分區指引、全要素布局”的技術框架，結合河南段實踐，探索分級管控、文化傳承創新、航運旅游融合、風貌協同等策略，探討國土空間規劃背景下大運河遺址保護利用路徑，從而實現文化遺產...

安裝工程識圖與施工工藝課程教學中MR技術的應用————作者：孫湉;徐廣舒;吳曉剛;

摘要：針對《安裝工程識圖與施工工藝》課程教學現狀與問題，提出了將混合現實(MR)技術應用于該課程的教學方法。通過具體的實施路徑和案例研究，展示了如何利用MR技術解決教學中的難點，包括通過虛實交互加深理解、分組詳細解讀圖紙、技能實踐與綜合評價等步驟，并進行了教學模式的創新研究。達到了提升學生學習興趣、增強參與度以及促進理論知識與技能融合應用的效果，為MR技術在土建類其他課程中的運用提供經驗

基于非概率可靠性理論與層次分析法的滑坡災害風險評價————作者：皮康;楊志權;勞俊杰;

摘要：對滑坡進行風險評價能夠提前了解滑坡的危險性程度以及可能造成的危害性，有助于減少人員傷亡和經濟損失。針對定性和定量風險評價方法的局限性，將非概率可靠性理論與層次分析法相結合，提出一套半定量的滑坡災害風險評價方法。該方法以邊坡的非概率可靠性指標作為滑坡危險性評價的主要依據，得到滑坡的危險度值。采用層次分析法對影響滑坡災害后果的各因素進行重要性分析，計算出各因素的權重值。隨后對各因素進行分級評分，結合權...

明清浙中祠堂磚雕藝術研究————作者：姜秀杰;

摘要：明清時期，浙江地區祠堂磚雕藝術達到鼎盛，承載著豐富的歷史文化內涵。文中從以金華市為中心的浙江中部地區祠堂磚雕的歷史溯源入手，分析了其在明清時期興起的原因。深入剖析藝術特色，涵蓋雕刻技法、題材內容、布局與構圖，探討其蘊含的儒家思想、宗族觀念、民間信仰與民俗文化等文化內涵。并與徽派及其他地區磚雕藝術形式進行比較，針對當前的保護現狀提出保護與傳承建議，以期為這一珍貴藝術形式的研究與傳承提供參考

紹興市典型居住區風環境優化布局研究————作者：周欣墨;曹怡;李娟;

摘要：通過實地調研收集了紹興地區的居住區布局模式，歸納了接近極限容積率的6個住宅小區理想化空間布局模式，利用CFD軟件對其進行了風環境模擬和數值分析。探討了不同住宅空間組合模式下的夏季風環境特征，分析了差異化空間組合模塊的建筑形態、建筑體積與通風效率的耦合規律，得到了與建筑容積率和密度相關的“風環境低沉指數公式”,提出了適合紹興氣候環境的住宅建筑布局模式

火力發電廠粉煤斗支承結構耐久性設計————作者：汪俊虎;張凡;陳松;

摘要：火力發電作為國內重要的電源，其安全穩定運行直接關系電網或相關產業的用電安全。粉煤斗作為一種特殊工藝體系中的重要儲煤設施，其運行工況較為復雜，支承粉煤斗的主體結構的安全性一直是設計人員的重要關注點。在保證粉煤斗支承結構承載力滿足要求的同時更要保證其耐久性設計滿足使用要求。文中以某在役電廠實際項目為例，通過分析粉煤斗支承結構耐久性破壞原因，以材料和環境為主線，提出了提高粉煤斗支承結構耐久性的相關措施，...

基于細觀分析的透水混凝土三維建模方法研究————作者：張燕坤;賈天祥;何世欽;

摘要：文中提出了一種基于離散元軟件PFC3D生成隨機骨料透水混凝土三維模型的建模方法。以橢球基元為基礎，采用空間拓撲方法，在MATLAB中生成隨機不規則多面體幾何體作為現實生活中的碎石形狀的粗骨料石子的仿真模型，使用命令流語言將骨料模板數據轉變為離散元模型數據導入PFC3D中，在此基礎上通過自重及施加相應的壓力形成結構穩定骨料充分接觸的模型，再給接觸面施加黏接力即可完成模型建立。試驗結果表明文中所提出的...

某弱連接結構樓板應力分析————作者：石海麗;陳晨;趙昊田;成瑩;馬蓉擘;

摘要：建筑方案對于通高中庭的需求導致結構樓板有效連接區域大幅減小，可能引發樓板不連續問題。文中結合某高層框筒結構工程實例，針對弱連接樓板(有效寬度僅16.4%),采用彈性板6模型和有限元方法，分析了豎向荷載、設防地震及罕遇地震作用下的樓板應力與損傷。結果表明：豎向荷載下樓板拉應力小于混凝土抗拉強度標準值；設防地震下應力集中區域位于剪力墻周邊，局部拉應力未超過抗拉強度2倍；罕遇地震下樓板損傷輕微，主要集中...

超高性能混凝土加固后的既有剪力墻結構性能評估————作者：張鵬飛;

摘要：為評估超高性能混凝土（UHPC）在既有剪力墻結構加固中的應用效果，以某住宅樓二期工程16號樓為研究案例，結合該住宅樓主體結構現狀，利用PKPM軟件建立了大樓結構模型，通過調整模型結構參數，分析了加固前后的建筑結構破壞情況，并結合VFEAP有限元分析軟件分析了加固后建筑的層間位移及極限荷載作用下的結構頂層水平位移情況。結果顯示：該住宅樓加固前后的結構破壞應力極限值分別為0.87 kN/m^2...

高寒高海拔多巖性料場開采方案優化研究————作者：李小東;張成;王永剛;包想軍;梁志鵬;周宜紅;

摘要：瑪爾擋水電站位于高寒高海拔地區，當地氣候條件惡劣，地質條件復雜，巖性多樣，對開采技術和設備要求較高。確保料場開采進度符合工期要求、保質保量完成多巖性料場開采是完成壩體填筑的關鍵所在。文中重點研究瑪爾擋多巖性料場開采方案優化，針對高寒高海拔多巖性料場的特殊條件，制定合理的開采流程和技術措施，旨在實現高效、安全、環保的開采目標。開采結果表明：此優化方案為項目的順利進行提供有力保障，為同類型工程施工提供...

巖土工程設計試驗參數的合理取值分析與探討————作者：陳斌文;劉勇;

摘要：巖土參數是巖土工程分析與設計的基礎，參數取值正確與否關系到巖土工程設計與分析的準確性。文中介紹了巖土試驗參數的統計分析方法及參數取值的基本原則，并對巖土工程設計與分析中利用率較高的巖土參數通過實例計算驗證分析了其在不同取值時的結果，指出巖土參數有時推薦選用標準值(+)時更有利于工程建設的穩定性和安全性，因此在推薦使用巖土參數取值時要具體問題具體分析，必要時可通過計算進行分析，選擇更為合理的巖土參數...

高速公路邊坡不同傾角下層狀巖質邊坡的穩定性分析————作者：楊健;謝尚銪;龍漢宜;謝思明;吳旭;

摘要：結合實際工程案例，本研究采用Midas GTS/NX軟件進行層狀巖質邊坡的有限元分析，著重探討了巖層傾角變化如何影響邊坡變形模式與破壞機理。通過構建不同傾角的二維數值模型，并采用強度折減法分析各類邊坡在不同荷載條件下的位移和安全系數變化，研究發現：在水平、順向及反傾向層狀巖質邊坡中，最大水平位移隨荷載增加而逐漸增大，變形區域有明顯變化，坡腳位置的位移尤為顯著。此外，邊坡的安全系數隨著荷載的增加逐漸...

小邊跨連續鋼箱梁管線橋設計————作者：楊懷英;

摘要：以合肥市暢通二環項目四里河管線橋(10+50+10)m跨連續鋼箱梁管線橋為例，分析了管線的過河方案，創新性提出了無反力橋臺的管線橋設計方案，并對采用小邊跨無反力橋臺管線橋進行了結構驗算，結果表明，管線橋在承載力滿足規范要求的前提下能大大降低橋臺建設規模，為后期市政建設過程中類似橋梁的設計提供了借鑒

瀝青路面檢測中紅外熱像儀最佳拍攝距離現場試驗研究————作者：曹東;

摘要：針對紅外熱像儀在瀝青路面溫度離析監測過程中的最佳拍攝距離確定問題，結合實體工程項目，分別測得0.25 m, 0.5 m, 0.75 m, 1.0 m和1.25 m拍攝距離下瀝青路面的溫度。同時，采用溫度計實測瀝青路表的溫度，以溫度修正系數來研究測溫精度與拍攝距離的相關關系，研究結果表明，在拍攝距離小于1.0 m時，紅外熱像儀所測的溫度接近路面實際溫度，考慮測試過程的方便性，確定紅外熱像儀的最佳拍攝...

較大跨徑水閘交通橋上部結構方案比選研究————作者：孫云翰;車宇陽;周靜姝;唐加慶;顧志宇;

摘要：某水閘單孔凈寬28 m,閘上交通橋為單跨簡支梁結構，考慮兩側閘墩寬度及抗震措施要求，交通橋跨徑采用單跨30 m。文中介紹了空心板、小箱梁及鋼箱梁三種橋梁上部結構方案，通過有限元分析軟件分別對三種方案建模計算，在滿足承載力要求的基礎上結合工程投資、占地、施工、管養等因素進行方案比選。經計算，三種上部結構承載能力均滿足規范要求，但小箱梁在工程投資、施工條件、管理養護等方面均優于空心板及鋼箱梁，故最終選...

大直徑尾水排海管穿越海堤設計方案比選————作者：何森林;

摘要：以廈門某污水處理廠兩根DN2 200尾水排放管穿越現狀海堤工程為依托，從方案合理性、可實施性、對周邊環境影響、經濟性等方面全面比選淺埋開挖穿越方案、深埋非開挖穿越方案、頂管和開挖結合穿越方案，根據綜合比選選取深埋非開挖頂管下穿海堤、結合海域段沉管開挖敷設直接接收頂管機頭的穿越方案。本工程排海管道已竣工驗收，施工過程中各環節均實施順利，根據現場監測數據，施工對現狀海堤、主干道路、電力管廊等周邊環境影...

邊通車邊施工路段風險評估及安全防護管理策略————作者：劉駿;

摘要：為確保擴建國道公路在邊通車邊施工期間的施工安全，探討了邊通車邊施工路段的風險源并進行了風險等級預估，根據不同風險類型提出相應的安全防護措施。結果表明：邊通車邊施工路段的施工風險源較多，其中事故危害最大的為由平交口立體交叉施工所造成的車輛傷害，風險等級為二級，其他事故雖風險較低，仍應重視，提出的防治措施有效地解決了施工期間的安全隱患

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