《上海汽車》(月刊)創刊于1974年，由上海汽車集團股份有限公司主辦。是國內外具有影響力的汽車科技學術交流平臺，主要刊登汽車產業理論、科技趨勢、新能源汽車、設計研究、制造試驗、技術經濟、工藝材料、標準法規、市場研究、經營管理和汽車文化等方面論文以及相關文獻與數據。《上海汽車》對廣大汽車專業技術人員、高校師生和企業管理人員在學習交流汽車科技知識方面具有重要參考意義。

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　　《汽車科技》(雙月刊)創刊于1973年，由東風汽車有限公司科技情報所主辦。以展示汽車科技成果，報道汽車行業信息，匯集汽車專家論述，傳播汽車實用技術為宗旨，以準確、及時傳遞科技信息為已任。本刊除為汽車行業的工程技術人員和大學教師及在校大學生提供權威性、科學性的科技信息外，還為汽車愛好者和使用者提供具有知識性、史料性、信息性等內容的文章及有收藏價值的圖片。主要欄目：特稿、設計研究、試驗測試、計算機應用、設備工裝、管理、使用維修。

　　上海汽車最新期刊目錄

基于車載計算平臺的PDN設計與仿真————作者：丁冬;王裕鵬;祝慧;王漢青;王明;

摘要：在車載計算平臺上，高算力芯片的部分電源網絡電流在10 A以上，低電壓大電流對芯片的電源分配網絡（PDN,Power Delivery Network）的阻抗提出嚴格要求。文章針對車載計算平臺上芯片PDN阻抗問題，基于Siwave多次仿真迭代優化設計，通過優化電容配置、layout布局和過孔數量等多種措施并行的方法，最終實現PDN阻抗要求和電源完整性的正向設計

整車中央協調運動控制系統開發————作者：周宇星;

摘要：文章介紹了整車中央協調運動控制系統中的空氣彈簧、連續可調阻尼系統（CDC）、后輪轉向系統、制動系統、前輪轉向系統和電驅系統，并研究通過調整CDC阻尼等手段實現更舒適的減振效果，通過精準的后輪轉向控制，實現了車輛小半徑轉向、蟹行，優化了麋鹿工況的響應。通過集成式制動系統（IBS）和整車中央協調運動控制系統（VMC）協同配合，實現了極致舒適的制動過程

球籠式萬向節鋼球球心空間位置計算模型————作者：尹嘉明;石建偉;

摘要：文章概述了驅動半軸的系統結構，并詳細描述了新能源汽車對驅動半軸球籠式萬向節設計所帶來的新要求，以及建立萬向節鋼球球心空間位置計算模型的重要性。然后基于萬向節中心和星形套中心建立了3個動態坐標系和3個固定坐標系，采用三角函數建立了球籠式萬向節鋼球球心在動態坐標系內的計算模型，并根據坐標系間的變換矩陣計算得到了鋼球球心在固定坐標系內的計算模型。最后，采用三維建模仿真軟件CATIA建立了球籠式萬向節的運...

發動機燃燒噪聲抑制方法研究————作者：岳亮亮;

摘要：隨著新能源車輛的普及，消費者對汽車行駛過程中發動機噪聲的敏感度顯著增加。文章介紹了發動機燃燒噪聲的產生機理和傳遞路徑，并研究從燃燒控制、結構優化、聲學優化等方面進行抑制，提出有效的燃燒噪聲改進方法。研究成果可廣泛應用于傳統燃油、油電混合、插電式及增程式混動車型發動機噪聲改進

自動駕駛汽車測試評價技術研究————作者：王燕文;張釗;

摘要：近年來，汽車行業智能化進程逐步加快，自動駕駛技術成為了技術突破的關鍵力量。上海汽車集團股份有限公司聯合同濟大學等單位開展“自動駕駛汽車虛實融合測評關鍵技術與系列裝備”產學研項目合作，該項目成果榮獲2023年度上海市技術發明獎一等獎，體現了該項目在行業內的影響力。文章主要介紹該項目中創新性的自動駕駛測試評價體系以及虛實融合技術，詳細闡述了自動駕駛汽車測評領域的關鍵技術的突破、自主可控的測評技術體系的...

汽車控制器OTA刷新測試平臺的研究————作者：閆勛成;

摘要：汽車遠程升級（OTA,Over The Air）技術已經廣泛應用于車輛控制器的軟件更新中，對控制器硬件及軟件的OTA刷新測試，已經成為車輛開發過程中的一個重要環節。文章對控制器硬件及軟件在開發過程中不同階段的測試內容、測試流程及所需要的測試平臺進行了詳細的分析與總結，開發了自動化OTA刷新測試平臺。通過測試時間對比、測試人工對比、測試記錄及報告整理對比得出結論，該自動化OTA刷新測試平臺大大提高了...

汽車防撞梁系統多學科多目標優化————作者：李國富;馬財俊;金紅光;

摘要：為提升防撞梁系統碰撞安全性以及開發效率，將其與整車模型進行解耦研究。設計變量包括各鈑金材料、料厚選型以及誘導筋位置、深度等。基于ExpertAI神經網絡算法對樣本變形模式進行分類篩選以提升響應面法擬合精度，通過多目標優化方法對防撞梁系統高速碰撞性能（FRB/SORB/MPDB）進行全局性能均衡設計。結果表明，優化后FRB工況吸能盒截面力峰值滿足目標，吸能水平大幅提升，上下吸能盒碰撞力效率分別由72...

燃料電池發動機測試技術研究————作者：宋宇琨;陳沛;王克勇;

摘要：文章介紹了一種構建燃料電池發動機測試體系的方法，即從性能、環境和時間3個維度構建測試體系，3個維度之間相互組合，進而建立全面的燃料電池發動機檢測能力。配合各種測試方法，針對性地介紹了專用測試設備，討論了燃料電池發動機測試設備的共性和特殊性以及設備設計過程中需要注意的問題，綜合性地探討了測試方法對測試設備的影響以及測設備的專業性和技術細節對測試過程所起到的關鍵作用

基于線旁光學掃描的汽車外觀匹配質量分析與改進——以某車型左后門光亮條平整度正高問題為例————作者：汪尹雄;岑迪;

摘要：文章介紹了以Creaform光學掃描設備為基礎的一種線旁分析方法，并將它運用到對車身鈑金平整度正高問題的分析與解決上，在某車型左后門光亮條平整度正高問題上加以應用。研究團隊通過對生產現場樣本車輛快速、精確的三維掃描和資料比對，對光亮條與車身鈑金正高問題的根源進行了準確識別。基于分析結果，針對客戶投訴率較高的光亮條平整度正高問題，提出了有針對性的改進措施。本研究對汽車外觀匹配質量控制中線旁光學掃描方...

第十屆“創意·中國造”汽車設計競賽一等獎作品——NIO.Ub光憩：探索未來移動休息的新型空間————作者：劉淼;萬芷芊;劉百洋;

摘要：<正>NIO. Ub光憩——面向未來移動休息的情感化智能座艙創新設計，旨在打造融合先進技術與情感關懷的座艙，運用情感計算、多模態集成等技術，NOMI助手依用戶習慣調節環境，提供舒適寧靜體驗。針對職場人休息痛點，在助眠、睡眠、喚醒階段提供個性化服務，滿足其放松身心、提高效率需求，使座艙不僅是交通工具，更是能讓用戶深度放松、恢復精力的空間，實現功能性與情感性的完美結合

上海汽車芯片產業發展分析和建議————作者：蔡晶靜;

摘要：文章基于上海集成電路和汽車產業的現狀梳理，厘清了上海發展汽車芯片產業的優勢及其不足之處，并為上海汽車行業升級發展、推動汽車芯片產業鏈建鏈強鏈提出了對策建議

汽車電氣化轉型：從挑戰到機遇的轉變————作者：宋偉杰;

摘要：<正>在汽車智能化發展的當下，汽車行業正經歷著一場前所未有的電氣化轉型浪潮。這場轉型不僅是技術的革新，更是行業發展的必然選擇，它將深刻改變汽車行業的未來走向，極大提升用戶體驗。1電氣化轉型的必然性與挑戰隨著科技的飛速發展，汽車的電氣功能日益增多且愈發復雜。從過去簡單的車燈、收音機，到如今的智能駕駛輔助系統、車聯網功能、智能座艙系統等，這些電氣功能與用戶感知強相關，其功能的優化迭代，不僅提升了駕駛的...

淺談我國新能源汽車現狀及發展趨勢————作者：黃宏成;

摘要：<正>隨著全球對環境保護和可持續發展的深入理解和高度重視，新能源汽車作為綠色、低碳的交通工具，正引領著汽車行業的未來發展方向。我國作為全球最大的汽車生產和消費國，在新能源汽車領域的發展尤為引人注目。本文旨在回顧我國新能源汽車的發展歷程，分析2024年的現狀，并對其未來的發展趨勢進行預測，以期為我國新能源汽車產業的持續健康發展提供參考

融合慣性器件與哈克曼模型的倒車循跡定位法————作者：邢麗;鄧一民;馬小涵;

摘要：針對現有倒車循跡系統因定位精度低、環境適應性差導致的軌跡偏離問題，文章提出融合慣性傳感器與哈克曼模型的定位方法。通過哈克曼模型擬合航向角增量與速度信息，修正慣性傳感器位姿誤差，試驗表明該方法在50 m范圍內定位精度達35 cm(1 sigma)，顯著優于傳統技術，有效提升自主倒車可靠性

應用DDS協議的汽車通信系統設計探討————作者：劉聰;樸春日;

摘要：文章介紹了DDS協議在汽車領域的應用。首先介紹了DDS協議的概念和主要特點，包括以數據為中心的發布-訂閱機制、去中心化架構、自動發現機制以及兼容性等方面。其次論述了基于DDS協議的通信系統設計的主要步驟，包括需求分析、主題定義、通信實體定義、數據類型定義、QoS定義以及通信屬性定義。之后介紹了DDS協議的軟件集成方法，包括IDL文件編制、DDS協議棧部署、運行配置文件編寫、協議棧接口調用以及編譯調...

雙層模組動力電池系統仿真分析與研究————作者：胡曉雄;王萬林;王軍;劉麗榮;劉天航;

摘要：動力電池系統是電動汽車的核心動力源，為了解決電動汽車續航瓶頸問題，設計了一種雙層模組動力電池系統方案。文章針對大電量的雙層模組動力電池系統進行了仿真分析與研究，通過對液冷板失效件的位置進行分析以及優化設計方案的前后仿真結果進行對比分析，得出了一種比較優異的設計方案。該方案能夠滿足較為嚴苛的GB/T 31467.3—2015標準要求，不僅實現了液冷板和中間二層板之間等電位連接，同時又能夠確保液冷板不...

RWS整車級功能安全目標及驗證研究————作者：黃乾生;

摘要：使用HAZOP分析方法，依次從系統描述、系統功能、系統故障和潛在危害4個方面的內容對后輪轉向系統進行了危害分析和風險評估，最終得到了整車層面的安全目標。結合RWS的使用場景，設計了整車故障注入試驗，可以對整車層面的安全目標進行全面和詳細地驗證

新能源汽車尾燈功耗設計優化————作者：陳詩陽;

摘要：基于燈具光學、電子、熱學機理，建立功耗、驅動效率和熱損效率數學模型。通過線性式恒流和開關式恒流剖析驅動拓撲對驅動效率影響。通過元器件規格導通電壓和內阻變量控制試驗完成定量分析。通過CAE熱學仿真研究LED板端散熱尺寸差異造成的影響，提出降低熱損耗定量提升手段。最終，提升優化燈具各功能功耗指標

面向新法規的某客車頂部結構強度分析————作者：張遵智;袁劉凱;

摘要：某客車摸底試驗頂部承載力無法滿足《GB 26134—2024乘用車頂部抗壓強度》新標準要求。為了提高其頂部抗壓性能，建立某客車有限元模型，進行頂部強度仿真分析。根據車身頂部力的傳遞路徑和主要零件應變大小，鎖定頂蓋橫梁、橫梁連接板、B柱薄弱部件為優化對象，確定優化方案，頂部承載力從原來的35.07 kN提高到改進后的58.28 kN，車頂抗壓性能提升了66.18%，很大程度上提升了車輛的頂部抗壓性能...

座椅鞭打頭、胸加速度建模方法研究————作者：李忠良;李書源;韓自鋒;韓冬梅;

摘要：座椅鞭打頸部傷害指標（NIC）的得分是行業難題，基于C-NCAP管理規則（2024版），選取NIC指標為研究對象，利用擬合的拋物線代替頭、胸加速度曲線，同時提取拋物線的幾何特征量，基于DOE建立座椅參數與幾何特征量的函數關系，實現從座椅參數到NIC指標的建模

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