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青海交通科技雜志
關注()《青海交通科技》雜志簡介
《青海交通科技》(雙月刊)創刊于1988年,由青海省公路學會主辦。
《青海交通科技》以馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導,全面貫徹黨的教育方針和“雙百方針”,理論聯系實際,開展教育科學研究和學科基礎理論研究,交流科技成果,促進學院教學、科研工作的發展,為教育改革和社會主義現代化建設做出貢獻。堅持為社會主義服務的方向,堅持以馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論為指導,貫徹“百花齊放、百家爭鳴”和“古為今用、洋為中用”的方針,堅持實事求是、理論與實際相結合的嚴謹學風,傳播先進的科學文化知識,弘揚民族優秀科學文化,促進國際科學文化交流,探索防災科技教育、教學及管理諸方面的規律,活躍教學與科研的學術風氣,為教學與科研服務。
《青海交通科技》欄目設置
綜合、道路橋梁、道路運輸、計算機應用、職工教育、汽車維修
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青海交通科技雜志最新期刊目錄
祁連山南麓鄉鎮聚落——不良地質作用交互共存特征及其韌性機制————作者:王鑫雨;張文;叢曉明;潘洪義;于歡;杜怡墨;
摘要:山地區域的歷史性聚落往往具有與其環境不良地質作用長期交互共存的特性,這一交互共存現象背后所潛存的韌性機制研究,引起了學界的重視。本文以祁連山南麓生態屏障區典型“鄉鎮聚落—不良地質作用”交互共存系統為研究目標,通過對其共存類型及其空間分布特征的勘察,采用赤平投影、空間分析等方法,分析了研究區“聚落—不良地質作用”交互共存的韌性機制。結果表明:(1)研究區鄉鎮聚落空間分布具有集中空間分布、線性空間分布...
高分子復合材料在道路工程中的應用綜述————作者:曹湘;黨利平;
摘要:高分子復合材料以其輕質高強、耐高溫、耐腐蝕以及耐久性能好等優異性能,在道路工程中的應用日漸廣泛。本文總結了高分子復合材料的性能以及性能的提升方法,綜述了高分子復合材料在防水涂料、維修加固、道路檢查井蓋和道路蓋板等多方面的應用。最后提出了研發高彈性模量、高強及高韌性的纖維增強復合材料是實現復合材料高性能化的重要措施。將高分子復合材料應用于道路工程,有助于減輕環境負擔與資源消耗,促進交通基礎設施的綠色...
市政道路雜填土路基處理成本控制方法研究————作者:賀圳;魏鵬飛;曾勇;
摘要:針對市政道路雜填土路基施工過程復雜、成本控制困難等問題,就成本控制方法進行了深入研究。在梳理雜填土路基的工程性質及各種雜填土處理方法的原理及優缺點之后,引入質量控制參數,對掙值法進行改進,使其適用于市政道路成本管理;再將BIM技術與改進掙值法相結合,提出BIM聯合改進掙值法(BIEV)的市政道路雜填土路基處理成本控制方法;最后以南寧市某市政道路為例對本文方法進行驗證。結果表明:考慮質量的改進掙值法...
隧道棄渣高填方路基攤鋪施工技術研究————作者:郭強;
摘要:隨著我國高速公路通車里程持續增長,山區公路因地形條件所限,常常需要穿越深山峽谷區域。當遇到地形條件限制而無法采用橋梁跨越時,一般會以高填方路基的形式通過。本文以青海省ZN公路的高填方路基試驗段為依托,分析了高填方路基的施工特點,并針對該依托工程試驗段展開了地基承載力試驗。依據試驗結果,對填筑前的路基地基進行了相應處理。同時,在試驗段分別開展了后退式攤鋪法、漸進式攤鋪法以及混合攤鋪法這三種攤鋪試驗,...
山東省高速公路長周期養護總承包模式探討————作者:劉芳鵬;
摘要:隨著高速公路通車里程的快速增長和路網的日趨完善,高速公路服役齡期也逐年增大,病害逐漸越來越多,道路的各項使用性能也逐漸下降,高速公路的養護成為高速公路管理的重中之重。本文結合山東省高速公路目前的養護現狀和存在的問題,以及目前主要采取的各類短期、常規的養護管理模式,通過對基于建養一體的全壽命周期養護總承包模式、基于績效管理的績效托管養護總承包模式、基于公路性能的綜合養護總承包模式等三種長周期養護總承...
表面改性協效溫拌阻燃瀝青及混合料路用性能研究————作者:王超;陳蓉;肖銳;孫鐸軒;
摘要:為深入研究表面改性協效阻燃劑對SBS改性瀝青在阻燃性能、流變性能以及路用性能方面的影響,本研究開展了一系列試驗。首先,運用極限氧指數儀,對SBS改性瀝青、添加常規阻燃劑(CFR)的改性瀝青、添加協效阻燃劑(SFR)的改性瀝青以及添加溫拌阻燃劑(MSFR)的改性瀝青的阻燃性能進行測試。其次,借助動態剪切流變試驗、測力延度試驗以及彎曲梁流變試驗,針對這四種不同的改性瀝青,展開高低溫流變性能測試。最后,...
公路路基順層邊坡抗滑樁防護分析————作者:張紅;
摘要:為了確定路基順層邊坡抗滑樁支護方案的合理性,結合實際工程,采用有限元軟件分析并確定了施工參數。在此基礎上,進一步計算并對比了邊坡最大水平位移和安全系數,確定了4#樁位為最佳布樁位置;再根據水平位移和最大彎矩的計算結果,確定了最佳樁間距為6 m。最終得出4#~6#樁位組合的路基邊坡最穩定,抗滑樁排距為6 m
提高機動車維修質量的有效對策————作者:王小青;
摘要:隨著我國經濟的快速發展,機動車保有量的不斷增加,機動車維修質量問題日益凸顯。維修技術水平參差不齊、設備設施落后、維修工藝流程不規范等問題嚴重影響了機動車維修質量,甚至對駕駛員的生命安全造成威脅。在此背景下,提高現代機動車維修質量已成為當務之急。本文對現代機動車維修技術的現狀及問題進行分析,并提出相應對策,以期為我國機動車維修行業的發展進步提供參考
新質生產力視角下青海省交通基礎設施檢測技術創新與發展————作者:李想;
摘要:本文從新質生產力的視角出發,深入探討了青海省交通基礎設施全壽命周期檢測的現狀與挑戰,并提出了一系列創新技術的應用與優化策略。新質生產力的引入,強調了信息技術、自動化技術和人工智能在交通基礎設施檢測中的融合應用,以實現更高效、智能的監測和管理。本文通過分析青海省交通基礎設施檢測的傳統方法及其局限性,包括建設階段和運營階段的效率問題、數據采集不足和分析處理能力不足等問題。隨后提出了新質生產力視角下的技...
季節凍土區水泥土路基工程特性及施工工藝————作者:王夏青;
摘要:為了提高季節凍土區路基的耐久性和使用性能,結合具體工程實例,通過試驗研究,考察了不同配合比和工程條件下水泥土的力學性能及抗凍融能力,旨在探討季節凍土區水泥土路基的工程特性及施工工藝。結果表明:適當增大水泥劑量、土樣粒徑和壓實度能夠顯著增強路基的力學強度和抗凍融性能;水泥土黏聚力和抵抗變形能力隨凍融循環次數的增加而減小,但下降幅度逐漸降低,7次凍融循環作用后黏聚力趨于穩定;水泥土施工過程要重點關注基...
浮式鋼圍堰在黃河峽谷庫區高速公路施工中的應用研究————作者:毛生壽;
摘要:隨著我國經濟的穩步增長,基礎設施建設高速發展,而高速公路橋梁建設占據著舉足輕重的地位,成為推動地區經濟發展、加強區域互聯互通的關鍵一環。本文選取青海省在建公路項目——大清高速公路索同坡黃河特大橋樁基礎施工為研究對象,首先,基于經濟成本、施工工效、施工安全等方面對比分析了浮式鋼圍堰和鋼吊箱圍堰的優缺點,結合區域的地形地貌特點,研究發現浮式鋼圍堰更適用于本項目。隨后,對浮式鋼圍堰的結構設計、施工工序進...
熱熔型道路標線成膜樹脂應用及研究進展————作者:王遐莽;段衛黨;劉韜;
摘要:熱熔型道路標線是我國廣泛應用、市場規模最大的道路標線,具有施工周期短、干燥較快、與路面附著力和耐磨性較好等優點。熱熔型標線主要存在易變色、易開裂、易高溫流淌等問題,當前主要通過對熱熔型標線成膜樹脂進行改性提升其路用性能。本文概述了熱熔型標線成膜樹脂的種類和性能特點,總結了熱熔型道路標線改性方法和技術原理,并對成膜樹脂的物理共混改性和化學改性(引入其他基團、接枝共聚和催化加氫)方法的成本進行了概算,...
城市內區縣城際軌道交通客流預測研究——以東莞市松山湖片區為例————作者:張錦;孔琳鵬;董斌杰;魏家蓉;
摘要:城際軌道交通是近年來溝通城市區域之間的重要橋梁,旨在解決城市內部區縣間多層次、多區域的交通出行需求。本文通過對松山湖城際軌道交通線網規劃展開研究,對東莞市松山湖片區、東莞市境內及大灣區城市群基本出行特征進行分析,以改進四階段法為基礎,提出一種針對區縣城際軌道交通的客流預測方法,利用大灣區出行手機信令數據進行客流預測,并得出最終結果,可為后續線網規劃提供參考
基于交通沖突技術的無信號控制T型交叉口安全評價————作者:楊紫龍;錢勇生;曾俊偉;魏谞婷;
摘要:為了更合理地評價城市無信號控制T型交叉口的交通安全性能,基于交通沖突技術,結合模糊綜合評價法對其進行安全評價。首先,選定T型交叉口,獲取實際狀態下的交通流數據,并用以標定VISSIM仿真模型中的參數。然后,使用上述仿真模型模擬交叉口交通運行狀態,用以獲取交叉口交通運行軌跡數據,再使用SSAM軟件在這些數據中提取出安全評價時所需的交通沖突數據。最后,結合模糊綜合評估法對城市無信號控制T型交叉口交通安...
基于SEM模型的大學生群體共享汽車出行意愿分析————作者:鐵文君;王玉偉;鐘珍妮;陳榮杰;汪海勝;
摘要:大學生群體對新生事物的接納、學習能力強,且有證無車的基數龐大。而共享汽車作為一種便捷、經濟、環保的新興出行模式,在這個群體中具有巨大發展潛力。為了探究大學生群體共享汽車出行意愿的主要影響因素,從個人屬性、出行特征和出行感知三個方面設計了調查問卷,建立了共享汽車出行意愿影響因素結構方程模型,并結合西寧市大學生調查數據進行了實證分析。結果表明,感知有用性、感知易用性對大學生群體共享汽車出行意愿具有直接...
鈉基蒙脫石聯合EICP改良粉砂力學性能試驗研究————作者:趙健;肖新萌;劉康;鄧國錦;王欣;
摘要:本文提出一種鈉基蒙脫石聯合EICP技術改良土體的方法,利用鈉基蒙脫石的特性提高固化效果。對改良機理分別進行水溶液、力學和微觀試驗研究,對比傳統EICP、蒙脫石最佳摻量下的EICP改良、僅摻蒙脫石3種方法的加固效果。結果表明:鈉蒙脫土(Na-Mt)能夠平衡溶液中的酸堿性進而提高脲酶活性,提高礦化效率。在8%的最優摻量下,Na-Mt聯合EICP改良粉砂,其強度相比素土、傳統EICP改良粉砂和僅Na-M...
公路工程檢測設備的計量溯源與結果確認分析————作者:張萌蓉;
摘要:公路工程儀器設備的量值溯源及結果有效性確認是試驗檢測機構質量管理的重要環節,是確保檢測設備量值準確可靠的前提。由于公路工程設備計量參數繁多,涉及多個計量專業領域,加之行業計量能力相對薄弱、試驗檢測專業技術人員計量知識缺乏等因素,使得設備的溯源管理面臨較多問題。為保證公路工程儀器設備溯源管理工作的高效可靠,本文針對公路工程設備溯源計劃制定及溯源證書確認過程中存在的關鍵性問題進行分析,并給出對應的可行...
貴州鄉村路衍經濟實施的痛點和關鍵點分析————作者:郭定林;李曉華;楊偉;渠路遙;曾旭江;李嘉雯;
摘要:基于全面推進鄉村振興和交通強國建設戰略背景,為有效解決“三農”問題,滿足農業農村現代化發展需求,本文以貴州鄉村路衍經濟發展立題,主要采用實地調研、深度訪談、問卷調查等研究方法,通過調查獲得研究區基礎資料,并有效結合研究文獻,分析得出貴州鄉村路衍經濟發展現狀,剖析其實施過程中存在的痛點及關鍵點,以期活躍鄉村路衍經濟發展,為貴州鄉村路衍經濟發展落地提供基礎依據和參考
纖維摻量對木質素改良土力學性能和微觀結構的影響————作者:彭勇;徐安花;房建宏;王青志;郭德尚;
摘要:為深入探究在木質素改良土中摻入聚丙烯纖維后,對其力學性能與微觀結構產生的具體影響,研究人員針對木質素改良土以及含有不同聚丙烯纖維摻量的木質素改良土,分別開展了不固結不排水靜三軸試驗與核磁共振試驗。試驗結果顯示:含有不同聚丙烯纖維摻量的木質素改良土,均呈現出兩個較為明顯的峰值。隨著聚丙烯纖維摻量逐漸增加,T2譜分布曲線整體呈現向左移動的趨勢,這表明土壤的孔隙度有所減小。同時,破壞強度、彈性模量以及峰...
基于大數據的公路貨車動態稱重數據智能研判應用研究————作者:張允林;
摘要:近年來,全國公路貨車動態稱重檢測點建設如火如荼,徐州市公路貨車動態稱重檢測點基本成網運行,可以實時檢測超限超載車輛通行情況。但是,公路貨車動態稱重數據綜合利用率不高,未能有效發揮數據綜合應用的作用。本文對基于大數據的公路貨車動態稱重檢測數據智能研判系統進行了應用研究,通過匯聚各類超限超載數據資源,建設數據智能研判系統,實時檢測和預警超限超載等違法行為,為交通運輸、公安交警等執法部門提供及時、準確的...
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