摘要:由于設(shè)備結(jié)構(gòu)形狀、布置特點(diǎn)及它的重要性,曝氣轉(zhuǎn)刷機(jī)成為氧化溝處理工藝安裝的關(guān)鍵和難點(diǎn)。該文分析了氧化溝曝氣轉(zhuǎn)刷機(jī)的結(jié)構(gòu)、布置及安裝特點(diǎn),介紹從安裝到調(diào)試所采取的專項(xiàng)技術(shù)措施。
　　關(guān)鍵詞:設(shè)備結(jié)構(gòu);基礎(chǔ)驗(yàn)收;安裝調(diào)試;工藝措施
　　1 設(shè)備結(jié)構(gòu)、布置及安裝特點(diǎn)
　　曝氣轉(zhuǎn)刷機(jī)是城市污水處理廠氧化溝處理工藝的主要設(shè)備,它的安裝與調(diào)試具有一定的特殊性和專業(yè)技術(shù)要求,本文對(duì)污水處理廠曝氣轉(zhuǎn)刷機(jī)的安裝調(diào)試工藝作介紹。曝氣轉(zhuǎn)刷機(jī)為細(xì)長(zhǎng)型旋轉(zhuǎn)設(shè)備,分單速、雙速兩種。主要由電機(jī)、減速裝置、柔性聯(lián)軸節(jié)、轉(zhuǎn)刷主體、擋水盤及軸承座等部分組成,結(jié)構(gòu)見圖1：
　　
　　
　　1－電動(dòng)機(jī)2－減速裝置3－連軸器4－轉(zhuǎn)刷主體5－氧化溝池壁
　　圖1曝氣轉(zhuǎn)刷機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖
　　
　　每組氧化溝的轉(zhuǎn)刷機(jī)分散布置在砼框架走道一側(cè)的基礎(chǔ)槽內(nèi)。施工工藝流程:施工準(zhǔn)備→基礎(chǔ)驗(yàn)收、放線→鉆地腳螺栓孔→粘接地腳螺栓→減速機(jī)、軸承座基座底板安裝→減速機(jī)、軸承座安裝→轉(zhuǎn)刷機(jī)運(yùn)輸、就位→擋水盤、轉(zhuǎn)刷安裝→轉(zhuǎn)刷位置調(diào)整→二次砼灌漿→軸承注油系統(tǒng)安裝與注油→空負(fù)荷調(diào)試→投運(yùn)。
　　2 基礎(chǔ)驗(yàn)收及放線
　　(1)用水準(zhǔn)儀復(fù)測(cè)土建移交的標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn),并在每臺(tái)曝氣轉(zhuǎn)刷機(jī)溝槽處,按設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)刷中心標(biāo)高作出標(biāo)高線標(biāo)記。實(shí)測(cè)槽溝兩側(cè)基礎(chǔ)標(biāo)高,高出設(shè)計(jì)標(biāo)高之處的應(yīng)鏟至低于設(shè)計(jì)標(biāo)高50ｍｍ左右為宜;低于設(shè)計(jì)標(biāo)高的可采用在粘接地腳螺栓時(shí),靠地腳螺栓露出的高低解決,但必須確保轉(zhuǎn)刷中心標(biāo)高,才能保證轉(zhuǎn)刷浸水深度,確保處理污水時(shí)的充氧量。
　　(2)用鋼卷尺實(shí)測(cè)氧化溝基礎(chǔ)槽兩側(cè)溝內(nèi)壁間距,此間距必須大于擋水圈外側(cè)間距加設(shè)備運(yùn)行時(shí)兩側(cè)的安全距離。
　　(3)用彈簧秤配合鋼卷尺按施工圖紙和設(shè)備圖紙實(shí)測(cè)曝氣轉(zhuǎn)刷機(jī)兩側(cè)底板間距尺寸,以此尺寸作為兩側(cè)底板間距定位尺寸,實(shí)測(cè)每組底板地腳螺栓孔間距尺寸。
　　(4)每條砼走道放出統(tǒng)一的中心鋼絲線,以此線為基準(zhǔn)定出每臺(tái)轉(zhuǎn)刷縱向中心線,用實(shí)測(cè)底板間距定位尺寸和每組底板地腳螺栓孔間距尺寸,確定出每臺(tái)設(shè)備兩端底板地腳螺栓孔的中心位置。
　　3 鉆地腳螺栓孔、粘接地腳螺栓
　　(1)按每組底板地腳螺栓孔間距尺寸用角鋼制作專用框架以保證鉆孔位置的準(zhǔn)確性。
　　(2)按實(shí)測(cè)底板間距定位尺寸將兩專用框架用膨脹螺栓對(duì)角固定。
　　(3)用沖擊鉆鉆出符合設(shè)計(jì)要求的(直徑和深度的)地腳螺栓孔,鉆孔后拆除專用框架。
　　(4)用清水沖洗地腳螺栓孔中的粉塵,并將孔內(nèi)積水清除干凈。
　　(5)按孔的深度和長(zhǎng)度,截取長(zhǎng)度合適的專用全螺紋地腳螺栓。
　　(6)待孔內(nèi)潔凈后,用603特種膠將地腳螺栓粘接固定在孔內(nèi)。
　　4減速機(jī)及軸承座基座底板安裝
　　(1) 待603膠凝固后,將減速機(jī)和軸承底板分別就位在相應(yīng)位置。
　　(2) 調(diào)整底板使其縱向中心與轉(zhuǎn)刷縱向中心重合,并使橫向中心與轉(zhuǎn)刷縱向中心垂直。
　　(3) 用水準(zhǔn)儀測(cè)量底板標(biāo)高,用水平尺檢查底板水平,調(diào)整專用調(diào)整螺釘,使其底板的標(biāo)高能保證轉(zhuǎn)刷中心設(shè)計(jì)標(biāo)高,兩側(cè)底板標(biāo)高偏差小于2ｍｍ,使其底板水平偏差小于0.1/1000。
　　(4) 底板位置、水平確認(rèn)無(wú)誤后,擰緊專用調(diào)整螺釘和專用地腳螺栓。
　　5轉(zhuǎn)刷機(jī)的運(yùn)輸于安裝
　　(1)根據(jù)每組氧化溝曝氣轉(zhuǎn)刷機(jī)的布置位置和砼框架走道寬度、結(jié)構(gòu)形式。用16#工字鋼作為小車框架主體,制作專用運(yùn)輸小車。在小車距端部3ｍ的立柱上設(shè)置兩根工字鋼活動(dòng)橫梁,在活動(dòng)橫梁上各設(shè)置2個(gè)吊板,配置鏈?zhǔn)狡鹬貦C(jī)。在小車下部設(shè)置4個(gè)加工成“∧”型槽的車輪,通過(guò)連接板焊接固定在小車框架上。在砼框架梁上鋪設(shè)∠50×50×5角鋼作為小車行走軌道。
　　(2)將小車吊放到軌道上。去掉上部橫梁,用汽車起重機(jī)將設(shè)備吊放到小車上,裝上上橫梁。將小車推運(yùn)到轉(zhuǎn)刷機(jī)安裝位置時(shí),用上部橫梁上的的鏈?zhǔn)狡鹬貦C(jī)吊起設(shè)備,抽出下部活動(dòng)橫梁,將設(shè)備就位。小車的結(jié)構(gòu)形式及軌道布置見圖2所示。
　　(3)用專用工具將柔性聯(lián)軸器裝配到減速機(jī)軸頸上。
　　(4)每次運(yùn)輸2臺(tái),裝上小車上部的兩根工字鋼橫梁,推動(dòng)小車行走至轉(zhuǎn)刷機(jī)安裝位置處。
　　(5)用掛在小車上部橫梁上的鏈?zhǔn)狡鹬貦C(jī),先將減速機(jī)吊起,抽出支承后,再將減速機(jī)吊裝就位在減速機(jī)底板上,找正并臨時(shí)固定。
　　(6)用掛在小車上部橫梁上的兩個(gè)鏈?zhǔn)狡鹬貦C(jī)分別掛住轉(zhuǎn)刷機(jī)的吊裝點(diǎn),將轉(zhuǎn)刷機(jī)主體整體吊起,抽去轉(zhuǎn)刷機(jī)下面的兩根支承工字鋼橫梁。裝上傳動(dòng)端擋水盤,另一端依次裝上擋水盤、軸承和軸承座。
　　(7)利用鏈?zhǔn)狡鹬貦C(jī)將轉(zhuǎn)刷機(jī)緩慢吊放,一端直接放置于軸承座底板上,另一端通過(guò)連接螺栓與柔性聯(lián)軸器聯(lián)結(jié),聯(lián)結(jié)前必須清除干凈兩端法蘭內(nèi)的雜質(zhì)。
　　
　　
　　6 轉(zhuǎn)刷位置精調(diào)
　　(1)在對(duì)轉(zhuǎn)刷機(jī)二次砼灌漿前,必須精確調(diào)整轉(zhuǎn)刷位置,確保減速器輸出軸與轉(zhuǎn)刷軸線重合。
　　(2)在軸承座端架設(shè)百分表,使百分表頭觸及在轉(zhuǎn)刷加工圓周面上。
　　(3)盤動(dòng)轉(zhuǎn)刷沿周圈水平和垂直方向分4點(diǎn),測(cè)得轉(zhuǎn)刷軸線徑向跳動(dòng)值。將4個(gè)讀數(shù)進(jìn)行比較,使得水平方向兩讀數(shù)ａ1+ａ3與垂直方向兩讀數(shù)ａ2+ａ4之差小于0.1ｍｍ。
　　(4)利用基座底板上水平方向的兩個(gè)調(diào)整螺釘制在±1ｍｍ內(nèi)。
　　(5) 支柱安裝時(shí),左右兩個(gè)方向的中心尺寸偏差控制在±2ｍｍ內(nèi),調(diào)整后將支柱下部固定。這種施工方法能有效保證安裝精度,而且大大節(jié)省現(xiàn)場(chǎng)安裝組對(duì)的時(shí)間。
　　7安裝方法的工藝性評(píng)價(jià)
　　按此方法施工,總體的吊裝次數(shù)減少,緩解了各工種爭(zhēng)用大型起重設(shè)備的矛盾,不但節(jié)省了施工用時(shí),而且更有利于保證安裝質(zhì)量。
　　參考文獻(xiàn)
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