本文是機(jī)械工程師論文，主要研究汽車機(jī)械故障，機(jī)械技術(shù)是研究產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、加工制造、銷售使用、維修服務(wù)乃至回收再生的整個(gè)過(guò)程的工程學(xué)科,它的目標(biāo)是以提高質(zhì)量、效益和競(jìng)爭(zhēng)力等過(guò)程,其中是由物質(zhì)流、信息流和能量流做組成的整合的系統(tǒng)工程。

　　【摘　要】

　　隨著人民生活水平的提高，經(jīng)濟(jì)節(jié)奏的飛速發(fā)展，寬廣的馬路由于車輛的增多變得狹窄了，私家車的出現(xiàn)頻率也大有提高，隨之出現(xiàn)的機(jī)械事故也順應(yīng)發(fā)生。

　　【關(guān)鍵詞】機(jī)械故障,技術(shù)水平,機(jī)械零件,保養(yǎng),定期維修,機(jī)械工程師論文

　　概 述

　　一、汽車出現(xiàn)機(jī)械故障的成因

　　由于汽車維修人員的技術(shù)水平不高，管理人員意識(shí)不足，汽車維修設(shè)備過(guò)于落后等眾多原因，使得各種車型出現(xiàn)的超載、超速現(xiàn)象越來(lái)越多，這也就對(duì)汽車本身帶來(lái)的是負(fù)面的效應(yīng)，長(zhǎng)期以往，報(bào)廢速度也驟然加快，所以探索汽車出現(xiàn)機(jī)械故障的原因相當(dāng)重要，具體原因有以下幾個(gè)方面：

　　1、汽車維修技術(shù)水平薄弱，工作人員不具備較高的責(zé)任意識(shí)。由于現(xiàn)在的維修人員的技術(shù)水平有限，他們不能快速的查找出出現(xiàn)故障的原因，并且汽車維修部門(mén)利益熏心，對(duì)汽車的維修也不夠車貸，這些原因的出現(xiàn)，所以不可避免的會(huì)導(dǎo)致一些汽車機(jī)械故障，這些都會(huì)對(duì)汽車本身留下大部分的安全隱患。同時(shí)，由于維修人員的工作疏忽和操作行為不規(guī)范，也許會(huì)造成零件亂放，零件缺失，導(dǎo)致不能順理成章的找到應(yīng)該用到的東西，這些做法對(duì)于汽車的維修和護(hù)理所造成的后果是不堪設(shè)想的。

　　2、車主對(duì)車的使用頻率過(guò)高，負(fù)載過(guò)重。比如像單位用車，為了完成運(yùn)輸路線和成產(chǎn)指標(biāo)，不惜犧牲了汽車壽命，忽視了汽車的保修和保養(yǎng)過(guò)程。車輛的高強(qiáng)度運(yùn)轉(zhuǎn)必然會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)失靈、轉(zhuǎn)動(dòng)軸脫離、輪胎爆裂等現(xiàn)象的發(fā)生。更嚴(yán)重的是，出現(xiàn)機(jī)械故障了而不主動(dòng)去修理，長(zhǎng)時(shí)間就會(huì)損壞汽車的機(jī)械零件。

　　3、駕駛員缺乏責(zé)任感，對(duì)汽車的例行保養(yǎng)不到位。其實(shí)在汽車機(jī)械出現(xiàn)問(wèn)題前會(huì)有很多征兆，比如轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷的活動(dòng)空間松曠，造成轉(zhuǎn)向遲鈍;由于帶吊耳鋼板的彈簧斷裂，導(dǎo)致車子擺頭，在制動(dòng)過(guò)程中極為明顯;還有就是制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)、跑偏、管路漏氣、漏油等。駕駛員在思想上要足夠重視，定期進(jìn)行檢查，及早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)修理。

　　二、汽車機(jī)械故障防范措施

　　1、堅(jiān)持以身作則，加強(qiáng)安全意識(shí)

　　對(duì)于用車的單位和個(gè)人，尤其像我們這種部隊(duì)用車單位，無(wú)論是駕駛?cè)诉�是領(lǐng)導(dǎo)都應(yīng)該提高我們的安全意識(shí)，要以身作則，愛(ài)好并保護(hù)好汽車，不要為圖速度和省事而忽略了對(duì)車的保養(yǎng)和護(hù)理。單位領(lǐng)導(dǎo)更應(yīng)該放遠(yuǎn)一點(diǎn)用車的目光，加大投入汽車安全系數(shù)指標(biāo)，這樣才能夠確保長(zhǎng)久的安全;私家車主更應(yīng)該具有有安全意識(shí)，無(wú)論是私家還是單位用車，我們都應(yīng)提高安全意識(shí)，對(duì)保護(hù)車做一點(diǎn)應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

　　2、防患于未然，做好預(yù)防工作

　　為避免因汽車機(jī)械故障造成的危害，應(yīng)該積極的做好對(duì)汽車的修理及護(hù)理的預(yù)防工作。因?yàn)槠�車本身就是個(gè)損耗體，很多的機(jī)械零件都有其本身的使用壽命，所以需要定期按照規(guī)定更新和更換零件，同樣的還有部分機(jī)件需要進(jìn)行經(jīng)常的檢查、維修及保養(yǎng)。堅(jiān)持以預(yù)防為主，堅(jiān)持做到在車出發(fā)前、行進(jìn)中以及回場(chǎng)后及時(shí)檢查汽車，因?yàn)樵谄�車行駛的過(guò)程中，各汽車部件之間就會(huì)不可避免的發(fā)生沖擊、震動(dòng)以及摩擦等的一系列問(wèn)題，或多或少的就會(huì)對(duì)汽車造成磨損，如果不能定時(shí)地加以清潔緊固、調(diào)整更換等的保修工作，就可能發(fā)生機(jī)損事故，而且大多數(shù)的機(jī)件所存在一些小問(wèn)題，常規(guī)檢查是非常難被發(fā)現(xiàn)的，必須要進(jìn)行耐心細(xì)心的觀察才行發(fā)現(xiàn)。

　　3、建立健全完善的保修管理制度

　　現(xiàn)如今，在我們的社會(huì)上，各個(gè)汽車維修部門(mén)還沒(méi)有建立完善的汽車保修管理規(guī)章制度。制度是對(duì)汽車的保養(yǎng)至關(guān)重要的過(guò)程，只有制度到位，汽車保養(yǎng)、維修以及管理才會(huì)順利成章的進(jìn)行。各種機(jī)械零件都應(yīng)該參照國(guó)家的規(guī)定進(jìn)行買(mǎi)賣，機(jī)械故障的發(fā)生大多是因?yàn)榱慵�質(zhì)量的不達(dá)標(biāo)，或者是年限太短，老化速度太快，一定要加強(qiáng)保修和零件質(zhì)量管理的規(guī)章制度。

　　4、重視對(duì)汽車的一級(jí)保養(yǎng)

　　要定時(shí)對(duì)車身進(jìn)行大量的清潔工作，擦拭發(fā)動(dòng)機(jī)、地盤(pán)部分，清洗并保養(yǎng)空氣濾清器，清洗汽油濾清器，放出機(jī)油濾清器中的沉淀物，轉(zhuǎn)動(dòng)濾清器手柄3-4全，同時(shí)要清洗機(jī)油濾清器，并根據(jù)污染程度更換濾芯，最后要放出儲(chǔ)氣筒中的油水積物。保養(yǎng)作業(yè)完成后，應(yīng)達(dá)到車容整潔，連接牢固，三濾通常，不漏油、不漏水、不漏氣、不漏電。

　　結(jié) 語(yǔ)

　　由于當(dāng)前我國(guó)在汽車機(jī)械方面存在的汽車維修人員的在專業(yè)性技術(shù)和責(zé)任心不到位、車輛超負(fù)荷運(yùn)行以及駕駛員缺少責(zé)任感，對(duì)汽車保養(yǎng)不到位等方面存在缺陷。因此，針對(duì)這些缺陷，對(duì)于車輛要以預(yù)防為主，防患于未然，積極做好各方面的防范措施，建立完善的車輛保養(yǎng)及質(zhì)量監(jiān)督制度，定期為車輛做保養(yǎng)檢查，汽車生產(chǎn)、配件及改裝廠家不要只顧眼前利益，要增強(qiáng)對(duì)社會(huì)的責(zé)任感。只有各相關(guān)部門(mén)相互協(xié)作，把工作做到實(shí)處，才能全面的降低由機(jī)械故障引發(fā)的交通事故。

　　參考文獻(xiàn)

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　　《機(jī)械設(shè)計(jì)與研究》創(chuàng)刊于1984年6月，由上海市機(jī)械工程學(xué)會(huì)、上海交通大學(xué)主辦。1984-1987年4年內(nèi)由上海交通大學(xué)出版社出版，每年6期，主編為黃步玉教授、編委會(huì)主任為沈瓏教授。1989年起改由《機(jī)械設(shè)計(jì)與研究》雜志社出版，并增加了上海協(xié)昌有限公司為第3主辦單位，主編為黃步玉教授、常務(wù)主編為鄒慧君教授、編委會(huì)主任為謝繩武教授。1999年起第3主辦單位改為上海港機(jī)有限公司。2006年起主辦單位為上海交通大學(xué)，教育部主管。1994年起至今主編為鄒慧君教授，編委會(huì)主任先為謝繩武教授，后為林忠欽教授。辦刊宗旨。