高速公路機電系統(tǒng)在高速公路的日常運作中發(fā)揮著重要作用，需要進行維護和管理，才能保證公路工程充分發(fā)揮自己的作用，促進社會和經(jīng)濟的發(fā)展。

　　《中國公路學(xué)報》(雙月刊)系中國公路學(xué)會主辦的公路交通行業(yè)最權(quán)威的學(xué)術(shù)性刊物，自1988年創(chuàng)刊以來，一直走在公路交通科技發(fā)展的最前沿。經(jīng)過多年的努力，《中國公路學(xué)報》已成為公路交通領(lǐng)域的名牌期刊，優(yōu)秀的科技論文都投給了《中國公路學(xué)報》，大大提高了《中國公路學(xué)報》的社會效益。根據(jù)中國科技期刊引證報告提供的數(shù)據(jù)，2001年，《中國公路學(xué)報》總被引頻次為146，影響因子為0.294，他引總引比為84%;2002年，《中國公路學(xué)報》總被引頻次為199，影響因子為0.298，他引總引比為83%;2003年，《中國公路學(xué)報》總被引頻次為280，影響因子為0.298;2004年，《中國公路學(xué)報》總被引頻次為636，影響因子為0.539;2005年，《中國公路學(xué)報》總被引頻次為1094，影響因子為1.308，居于公路運輸類核心期刊的最前列。

　　隨著高速公路機電系統(tǒng)在公路日常運營管理中擔(dān)負(fù)的責(zé)任越來越大，機電設(shè)備的先進性和智能化程度也越來越高，傳統(tǒng)的維護管理方式已經(jīng)無法適應(yīng)其日益發(fā)展的需求。

　　雖然我國近年對高速公路機電系統(tǒng)的維護管理工作的重視越來越高，也提出了很多管理建議和措施，但當(dāng)前高速公路的機電系統(tǒng)中依舊還存在一些維護不到位或管理不善的問題。因此，相關(guān)的工程技術(shù)人員要不斷研究創(chuàng)新，在考慮高速公路機電系統(tǒng)的實際應(yīng)用特點的基礎(chǔ)上，通過提出有針對性的維護和管理改進措施來提高機電系統(tǒng)的可靠性，從而為經(jīng)濟建設(shè)和人民生活帶來方便。

　　引言

　　改進高速公路機電系統(tǒng)維護和管理的措施，提升設(shè)備的工作質(zhì)量和工作可靠性，對保障高速公路機電設(shè)備發(fā)揮作用、提高公路的數(shù)字化管理水平、延長系統(tǒng)設(shè)備使用壽命以及節(jié)約維修成本等方面都具有十分重要的現(xiàn)實意義。

　　一、高速公路機電系統(tǒng)的維護和管理問題

　　1. 管理不善的問題

　　(1)管理手段落后

　　為了適應(yīng)高速公路發(fā)展的需要，當(dāng)前的高速公路機電系統(tǒng)的發(fā)展正呈現(xiàn)出科技含量高、專業(yè)性強、數(shù)字化和智能化程度高的趨勢，這在提升高速公路服務(wù)質(zhì)量的同時，對管理方式的要求也日益增長。在管理過程中，任何一個小的疏忽都可能使得系統(tǒng)無法實現(xiàn)，嚴(yán)重時甚至可能使得整個系統(tǒng)崩潰。實際工作中，很多高速公路的機電系統(tǒng)都存在“重建設(shè)、輕管理”的現(xiàn)象，管理手段滯后不僅不能充分發(fā)揮所建設(shè)機電系統(tǒng)的作用，甚至還可能造成日常管理業(yè)務(wù)的混亂。

　　(2)管理隊伍素質(zhì)不夠

　　對于高速公路的機電系統(tǒng)而言，需要既懂機械和電子設(shè)備維護管理技術(shù)又精通道路管理的復(fù)合型人才，而現(xiàn)實是我國的高速公里的日常管理部門雖然在機電配套設(shè)施的建設(shè)方面得了長足進步，但在管理人員的引進和培養(yǎng)方面仍不能適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展的需要，這已經(jīng)對提高機電系統(tǒng)的管理水平產(chǎn)生了一定的阻礙作用。

　　2.維護不到位的問題

　　(1)設(shè)備設(shè)施不統(tǒng)一

　　在很多高速公路機電系統(tǒng)的維護管理過程中，都存在設(shè)備設(shè)施不統(tǒng)一的現(xiàn)象，例如某條高速高路收費系統(tǒng)的核心部分采用法國GEA的產(chǎn)品，但配套的監(jiān)控、通信等設(shè)備卻采用其它廠家的產(chǎn)品，這給機電系統(tǒng)的日常維護帶來了很大的不便。

　　(2)維護模式和水平不一

　　高速公路機電系統(tǒng)的維護通常都是分路段的，而各個路段的維護模式和水平并不一致，這樣就可能造成維護成本和費用不一。有的路段有較高的維護水平和專業(yè)技術(shù)較硬的維護人員，他們就可以采用自主維護的模式，而有的路段維護水平較低，維護人員的素質(zhì)也不過硬，則往往會采用委托專業(yè)維護公司進行維護作業(yè)。自主維護模式和委托維護模式在費用和成本上并不一致，導(dǎo)致在高速公路機電系統(tǒng)的建設(shè)過程中，在設(shè)備選型、系統(tǒng)建設(shè)方案等方面都會出現(xiàn)差異，從而擾亂了日常維護管理秩序。

　　二、改進高速公路機電系統(tǒng)維護和管理的措施

　　1.維護改進措施

　　(1)實行機電設(shè)備設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一

　　高速公路機電系統(tǒng)需要的機電設(shè)備的種類和數(shù)量繁多，維護管理的工作量很大，這就要求設(shè)備都應(yīng)盡量具有統(tǒng)一的規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)以方便日常管理維護。具體而言，可以通過建立機電設(shè)備產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫來對各類設(shè)備進行分類整理，實現(xiàn)對市場上產(chǎn)品的跟蹤調(diào)查匯總。然后在跟蹤調(diào)查的條件下，選擇與實際高速公路現(xiàn)有機電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的設(shè)備。

　　(2)實施行之有效的維護管理模式

　　高速公路各段的實際情況不同，可以參照具體情況采取不同的維護管理模式。無論是采用自主維護模式，還是聘請專業(yè)的維護公司，都要以能夠?qū)崿F(xiàn)機電系統(tǒng)的有效維護為目的，即使是采用委托維護的模式也不能忽視自己原有的職責(zé)，也應(yīng)對維護情況和維護質(zhì)量作跟蹤管理。

　　(3)建立完善的機電系統(tǒng)維護評價標(biāo)準(zhǔn)

　　根據(jù)高速公路機電系統(tǒng)的維護管理需求，建立完善的機電維護評價標(biāo)準(zhǔn)和養(yǎng)護評價管理系統(tǒng)，從而將對機電系統(tǒng)的維護評價工作進行量化，做到切實、完整、合理、科學(xué)。這還利于對維護人員的工作成效進行科學(xué)評價，使得維護人員能夠不斷進行技術(shù)創(chuàng)新、維護工作能夠更好的開展。

　　2.管理改進措施

　　(1)加強對機電系統(tǒng)工作狀態(tài)的分析

　　分析的內(nèi)容包括系統(tǒng)工作狀態(tài)分析、故障隱患分析以及可能導(dǎo)致系統(tǒng)異常的影響因素分析等，力求定量化地說明問題，從而為維護部門實施精細(xì)化維修提供依據(jù)。

　　(2)加強系統(tǒng)運行考核管理

　　通過加強機電系統(tǒng)地運行管理，使系統(tǒng)操作規(guī)范得以貫徹落實，從而保證高速公路數(shù)字化和實時管理目標(biāo)得以順利實現(xiàn)。例如，高速公路的運行管理部門可以采取日常抽查與定期檢查的方式，重點檢查機電系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)的問題隱患，并對發(fā)現(xiàn)的問題責(zé)令系統(tǒng)管理和維護單位限期整改。

　　(3)加強對機電設(shè)備工作環(huán)境的管理

　　創(chuàng)造良好的機電設(shè)備工作環(huán)境對系統(tǒng)的健康運行意義重大。機電系統(tǒng)的管理要積極參與設(shè)備工作環(huán)境的監(jiān)督工作，向各個設(shè)備的使用和維護單位提出建議，以促使系統(tǒng)設(shè)備的工作環(huán)境能夠不斷朝著良性的方向發(fā)展。

　　參考文獻：

　　[1]高霞，周斯亮.高速公路機電維護管理對策[J].中國交通信息化，2010(09)：28-29.