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改性瀝青路面施工相關(guān)問題探討

所屬欄目:交通運(yùn)輸論文 發(fā)布日期:2011-04-20 17:09 熱度:


  (2)SMA混合料路面必須采用剛性碾壓,不容許采用輪胎壓路機(jī)碾壓,因?yàn)檩喬郝窓C(jī)的攆揉將使瑪蹄脂上浮,造成構(gòu)造深度降低,甚至泛油。
  (3)采用振動壓路機(jī)碾壓時,應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的八字方針。
  (4)碾壓SMA路面必須密切注意壓實(shí)度的變化,切忌過度碾壓。過度碾壓會變成象含水量很大的彈簧土路基一樣無法穩(wěn)定,所以只能通過嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù)的方法控制壓實(shí)度。
  (5)碾壓時,壓路機(jī)起步、剎車要緩饅,不得在未壓實(shí)或剛壓完的路面上急剎車,調(diào)頭、急轉(zhuǎn)彎,嚴(yán)禁壓路機(jī)在新鋪層上停機(jī)。
  (6)碾壓順序應(yīng)由低向高,由外側(cè)到中心碾壓,碾壓時應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī),碾壓重疊1/3~1/2輪寬,振動壓路機(jī)應(yīng)重疊后輪的1/2寬度,并不少于20cm。(7)初壓后應(yīng)及時檢查路面平整度,路拱等技術(shù)指標(biāo),有嚴(yán)重缺陷時應(yīng)及時修整。
  6改性瀝青及SMA路面接縫
  改性瀝青及SMA路面的接縫隙處理、要比普通混合料困難一些,如果到第二天處理接縫,將會發(fā)現(xiàn)改性瀝青SMA混合料非常堅(jiān)硬,不僅用洋鎬刨很困難,就連用切割機(jī)切縫都很困難,所以應(yīng)想辦法防止出現(xiàn)冷接縫,具體可采取如下控制措施。
  (1)攤鋪面層時采用全路幅梯隊(duì)作業(yè)攤鋪,縱縫采用熱接縫,將已鋪部分10-20cm寬暫不碾壓,作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面,然后做跨縫碾壓以消除縫跡。
  (2)橫向接縫采用垂直的平接縫,在鋪設(shè)當(dāng)天混合料冷卻但尚未結(jié)硬時,用切割機(jī)制作平接縫,切割時不得損傷下層路面,切割時留下的泥水必須沖冼干凈,待干燥后涂刷粘層油,鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接茬軟化,壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓,再縱向碾壓成為一體,充分壓實(shí),連接平順。
  
  
  參考文獻(xiàn):
  [1]王子育,楊富生.瀝青路面施工中料場管理與控制[J].筑路機(jī)械與施工機(jī)械化,200724(6)
  [2]黃東生.瀝青路面施工中平整度控制[J].西部探礦工程,2009,21(4).
  [3]李冰,吳仁智,賀尚紅,等.瀝青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車及轉(zhuǎn)道攤鋪工藝[J].筑路機(jī)械與施工機(jī)械化,2004,21(6).

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