摘要：大橋的合攏段施工是剛構梁體系轉換的重要環節,對保證成橋質量至關重要，本文通過對特大橋合攏的施工工藝、質量控制等進行了論述，為特大橋合攏施工提供了經驗。
　　關鍵詞：大橋工程，合攏 ，施工設計
　　一、前言
　　本工程主橋上部結構為三跨預應力連續剛構箱梁，孔跨布置115+206+115m，采用菱形掛籃進行懸臂現澆施工。全橋共計3個合攏段，分別是兩個邊跨合攏段和1個中跨合攏段，合攏段長度均為2.5m，每邊跨現澆段長10.51m。合攏段該處箱梁設計高度為4.5m，底板寬度為8.0m，頂板寬度為16.3m，腹板厚為0.5m，底板厚度為0.3m，頂板厚度為0.3m，橫隔板厚50cm，合攏段砼總方量為34.9m3。
　　二、設計合攏要求
　　1.邊跨合攏段
　　1.1.在完成懸澆24#塊后，拆除兩個“T”構的掛籃，采用支架施工完成邊跨現澆段后，邊跨合攏段同樣采用支架施工；
　　1.2.架立邊跨合攏段模板，綁扎普通鋼筋，安裝邊跨合攏勁性骨架并將其焊牢；
　　1.3.澆筑邊跨合攏段砼，拆除合攏勁性骨架，張拉預應力束，拆除邊跨支架。
　　2.中跨合攏段
　　2.1.架立中跨合攏段模板，綁扎普通鋼筋，安裝中跨合攏，在懸臂端并將其焊牢，在T構懸臂末端共施加6000KN的頂推力；
　　2.2.在中跨兩個“T”構懸臂端加配重（合攏段兩側水箱容水重量相當于合攏段所澆混凝土重量）；
　　2.3.澆筑中跨合攏段砼，邊澆邊調整合攏段兩側的配重，砼澆筑完畢時，T構末端上的配重全部卸去，養生砼至設計強度。
　　2.4.張拉預應力束，拆除中跨合攏勁性骨架，吊架。
　　三、合攏段施工方案
　　1.概況
　　清除箱梁頂面及內箱的材料設備，對于不需要的材料設備要全部清理到橋下，必須要使用的材料設備應堆放到箱梁0#塊橫隔板頂上，盡最大限度減少對箱梁懸臂端標高的影響。
　　兩個邊跨合攏段應盡量做到同時施工，即合攏段的勁性骨架焊接、澆筑混凝土、張拉預應力束做到同步。
　　2.模板的就位
　　邊跨合攏段與現澆段采用同一支架施工，可以直接在支架上安裝模板。中跨合攏段的施工采用安裝吊架之后施工中跨合攏段。中跨合攏段待24#塊張拉壓漿施工完畢后，遂開始拆除兩個“T”構懸臂端掛籃（包括底籃），中跨合攏利用起吊的吊架，外側模及底模支撐在吊架上，并錨固在24#塊上。內箱采用門架作支撐施工頂板。
　　合攏段底模板采用方木和竹膠合板，設置在支架或吊架的分布工字鋼上。內、外側腹板模板均采用方木和竹膠合板，設置對拉桿，對拉桿間距不大于80cm。頂板也采用方木和竹膠合板。
　　合攏段模板和支架拆除需在預應力束張拉完成后進行。
　　3.鋼筋、預應力管道的安裝
　　進行合攏鋼筋的綁扎及預應力管道安裝，由于合攏段鋼筋、預應力管道密集，并且又增加了勁性骨架因此應特別注意預應力管道的定位和密封，確保管道暢通。由于合攏段預應力鋼束管道內不能穿襯管，為安全考慮采用先穿束的方式。對波紋管的定位需進行加密。
　　4.合攏段勁性骨架的安裝和頂推
　　本橋合攏段勁性骨架為三條I45c工字鋼，在24#塊和現澆段腹板處和箱梁頂預埋，在晚上溫度為17.5℃~22.5℃時，以20℃為最佳時施工焊接。同時，焊接時要采取溫控措施，避免燒傷混凝土。
　　中跨頂推力大小為4000KN，并根據溫度和懸臂時間進行調整，對頂完成后馬上進行骨架鎖定。對頂采用4個點進行，分別在靠近腹板和頂板板的三角肋上，每處頂推1000KN，對頂采用4個液壓250t千斤頂。對頂時分級加載，每級荷載按設計頂推力的10%施加，對頂時各千斤頂保持均衡性。
　　骨架工字鋼先焊接完成一邊，在頂推后，立即對另外一邊進行焊接固定。采用4個點同時焊接。焊接固定后撤掉千斤頂。
　　根據監控單位實際測量和計算，合攏環境溫度達不到22.5℃，氣溫每大于1℃，頂推力增加40t。
　　5.砼澆筑及與預應力束的張拉
　　在一天中溫度最低時間段，以20℃為最佳，砼澆筑前必須對模板加固情況及總體安全性、預埋件位置進行仔細的檢查，確保施工安全，并且在4小時之內一次性澆筑完成。中跨合攏段澆筑砼時，邊澆砼邊同步等效卸載，即釋放配重水池中的水。
　　每個合攏段混凝土方量為35m3，澆筑砼時采用一臺泵機。
　　5.1.砼配合比砼配合比指標：
　　砼初凝時間：12小時
　　砼坍落度：18~20cm
　　泵送：和易性良好
　　5.2.澆筑順序
　　混凝土澆筑采用1臺泵機，在頂板模板上開口接入泵管到內箱。先澆筑底板混凝土，對底板進行壓板處理之后，將泵管出漿口設置在頂板腹板處，由頂板下落混凝土澆筑腹板，最后澆筑頂板。
　　5.3.砼施工注意事項
　　①澆筑砼期間，應設專人檢查支架、模板鋼筋和預埋件等的穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，應及時處理。
　　②在澆筑砼過程中，還應隨時注意使用插入式振動器時與模板、鋼筋及預埋件碰撞所引起的松動、變形和移位。
　　③如澆筑砼的間斷時間超過規定或前層砼已凝結，除按施工縫處理外，一律須待前層砼達到2.5Mpa后方可澆筑次層砼，否則在澆筑下層砼時，需插入前層砼5cm復振，保證砼層間接觸良好。混凝土分層澆筑，每層厚度不大于30cm。
　　④插入式振動器的移動間距，不應超過振動器作用半徑的1.5倍，與側模之間保持5～10cm，使上下砼結合牢固。
　　⑤模板開振動口，尺寸為30×30cm，每個相隔1m，振動后用輔助小錘在模板面輕敲，避免蜂窩、露筋出現。
　　⑥注意砼的養生，第一層澆注的底板砼要及時養生，防止開裂，砼全部澆注完后，待表面初凝后，全面積蓋土工布養生；模板拆除時間和養生時間為7天。對于外側采用土工布覆蓋灑水養生。
　　⑦頂板混凝土澆筑完成后，需進行第二次收漿，防止面層出現裂縫。
　　待砼達到設計強度的95%以上，且齡期達到7天以后，拆除邊跨勁性骨架，依次對稱張拉縱向預應力束B09、B08、H04、B07、B06、H03、B05、B04、H02、B03、B02、H01、B01，應注意順德、中山兩側同時對稱張拉同號束。
　　中跨合攏后，依次張拉Z15、Z14束，張拉噸位為設計噸位的50%，拆除中跨勁性骨架后，重新張拉Z15、Z14到設計噸位，讓后依次先后對稱張拉Z13~Z01縱向束。
　　6.中跨合攏段兩端平衡重的設置
　　施工以彎矩平衡為原則，在中跨合攏段兩端配重。邊跨合攏段施工完成后，在24#梁段上砌水池配重，放置于24#梁段頂板，以箱梁軸線對稱均勻布設。每側水箱的容水重量相當于合攏段所澆混凝土重量的一半。
　　在中跨24#塊段加配重1，在鎖定勁性骨架前調整合攏梁段兩側的標高，若兩側標高誤差小則可不配；配重2主要是消除合攏段澆筑混凝土引起的變形。經監控單位實際測量，配重1設置在1#墩，重量為9t；配重2兩邊設置，重量為40t。
　　中跨合攏段混凝土方量為34.9m3，澆筑時間控制在3小時，每小時澆筑11.6m3左右混凝土，所以釋放水的重量為每小時28m3左右。在所砌的水池內標記好刻度，采用控制流速的方法保證與砼澆筑同步。
　　7.中跨合攏段吊架施工
　　中跨合攏段采用下放掛籃和底籃后，起吊吊架對合攏段進行施工。在工作船上拼裝好底板吊架，通過卷揚機起吊吊架至箱梁底。吊架采用貝雷片和型鋼組拼，采用粗鋼筋錨固在箱梁底板和頂板。在吊架型鋼上鋪設方木和竹膠合板作為箱梁底板。箱梁腹板外側和翼板模板支撐在吊架和懸吊于24#塊箱梁翼板上。
　　懸澆施工掛籃拆除后，中跨合攏段采用起吊吊架施工。吊架采用兩組貝雷梁和工字鋼組拼。合攏段長度為2.5m，兩組貝雷梁之間的中心間距為3.5m，貝雷梁采用精軋螺紋粗鋼筋橫橋向懸吊于1、2#主墩的中跨24#塊段。貝雷梁長度為18m，其上縱向鋪設4.5m長的25#工字鋼（或2[28）作為底模承重梁，工字鋼上鋪設方木和竹膠合板作為底板。貝雷梁采用45花窗組拼，工字鋼和貝雷片之間采用騎馬螺栓連接固定。
　　吊架在工作船上拼裝完成，采用整體起吊的方法。在橋面設置2臺卷揚機，工作船開至合攏段底，下放吊鉤起吊吊架。提升至箱梁底50cm，在24#塊段通過預埋孔穿過粗鋼筋至貝雷梁底，將吊架錨固。箱內吊帶設置3條吊帶，在腹板外側各設置1條，將吊架平面位置調好，頂緊在箱梁底，在吊架上鋪設側模，進行鋼筋施工。
　　24#塊段張拉完成后，橋面設置卷揚機2臺，將4.5m長3I45工字鋼作為起吊梁，擱置在中跨24#塊上。在起吊梁中間綁穿鋼絲繩掛住定滑輪和動滑輪。起吊時，下放動滑輪到裝好吊架的工作船上方，將動滑輪固定在吊架兩貝雷梁上，起吊吊架。
　　底板工字鋼和方木布置參考現澆段底板布置圖。
　　合攏段施工完成后，將吊架拆除，采用卷揚機下放至工作船。