隨著改革開放經濟的發展，公路的建設發展也日益壯大了起來，瀝青路面是最常見的路面類型，但瀝青路面經常出現很多質量通病和病害，本文對如何進行防護性的措施展開討論。

　　《中國公路》是由交通部主管、中國公路學會主辦，面向全國公路交通系統的大型綜合性半月刊，是國家重點期刊及行業核心期刊。1994年創刊以來，本刊以權威性、指導性和普及性的多重組和，為中國公路界所矚目，并為推動行業發展做出了不可磨滅的貢獻。

　　概述：中國公路飛速發展，取得了不朽的成就，隨著通車時間的增長以及通車量的不斷增加。瀝青路面上的各種病害也相繼產生了。為了保障道路的質量公路的正常暢通提高優質高效的通行環境就必須要對高速公路病害及時的進行處理以確保行車車輛的安全。危害瀝青公路安全病害種類有很多，我們將通過分析常見的病害來探討分析研究解決的方案，以確保瀝青路面的使用壽命以及為行車的安全做出保障。

　　一、瀝青路面的特性以及常見的瀝青路面的病害

　　1、瀝青路面產生裂縫。公路的瀝青路面一般在建成后沒過兩年都會產生各種各樣的裂縫。初期時候產生裂縫對于瀝青路面在使用的性能上基本沒有造成什么影響，但是雨水的侵人就會導致路面的堅實強度下降.同時在大量行車過程中還要超荷工作的情況下，就破壞了瀝青路面的結構。瀝青路面的裂縫形式有很多種類，. 瀝青路面裂縫從形狀上可分為橫向的、縱向的和網狀的三種類型。導致瀝青路面產生裂縫的原因大致三點:1、瀝青自身的材質，2、路基不均勻逐漸下降導致瀝青路面開裂，如軟土地基上就常出現這種現象，3、瀝青路面基層反射裂縫。

　　2、瀝青路面施工規范上存在著缺陷。一般是瀝青的油石比例不準確，油石比例主要由馬歇爾的穩定度來控制，確定油石比例。

　　3、一般透層油和粘層油會對油石比例產生一定的影響，但是為了保證透層油和粘層油之間有良好粘結力，一般會采用灑透層油跟粘層油的設計方案，但是由于粘層油跟透層油對于油石比例的影響經常被人忽視，所以，導致油石比例偏大并出現了泛油的現象。此外由于路 I面不平整，經常會有坑包的現象，瀝青粘層油是流動的液體，所以在公路瀝青路面就會經常出現粘層油聚集的現象，這也是導致公路瀝青路面泛油的原因之一。

　　4、公路瀝青路面上混凝土出現松散，剝落和坑洞的現象。公路瀝青路面在使用一段時間后就會發現公路瀝青路面的積表層有松散現象，其產生的原因主要是使用的瀝青的質量不過關，這種瀝青的規范沒有達到要求，所以在路面建成后不久就會常出現路面松散的現象。瀝青的混合料在酸堿度上都結合不好，公路瀝青路面在一般情況下都呈現出酸性，用石料的堿性來中和這種酸性來達到平衡。如果沒有中和好出現了酸性的結果那么他的粘結力將大大降低，就產生了瀝青路面的剝落、坑洞的現象。

　　5、瀝青路面的車轍痕跡是在行車過程中重復載壓的作用下造成的，以致于路面的永久變形。而影響瀝青路面車轍深度因素有路面本身的結構、內在因素、以及氣候影響跟交通量等外界因素。車轍產生的主要是由于瀝青的混合料油石比例大、瀝青路面表面磨損過度和被雨水經常性的浸潤等導致路面形成了波形的車轍。瀝青路面的松散對車輛安全影響巨大的，而路面松散會導致全面的松散現象。而行車過程中的反復碾壓處更為嚴重，主要由局部路基跟基層不均勻的沉降而引起的，而雨水的侵潤就更降低了其的粘合性使松散現象更為嚴重，由于在水動力作用下。瀝青膜從集料的表面開始剝離開來，導致粘結力下降或喪失使路面受到破壞。

　　二、如何預防公路瀝青路面常見的病害以及防范的措施

　　綜上所述是公路瀝青路面常見的病害，而這些病害致使公路瀝青路面的使用年限短造成國家的人力物力能源資源上的浪費，同時也造成了行車的不安全性，對于人的生命安全造成威脅。

　　1、在公路瀝青路面的構成材料上嚴把此關。瀝青的材料在高溫的條件下有良好松弛性，在冬季氣溫突然下降時，公路瀝青路面的土基跟基層就會受溫度的變化產生膨脹.導致路面產生裂縫，瀝青的混合料在應力松弛上沒有溫度應力增長的快，勁度同時急劇的增大而超過了混合料極限強度從而產生了路面的開裂，隨著溫度的反復變化，那么混合料的能力變小，同時隨著時間的變化瀝青在逐步老化，都是造成公路瀝青路面開裂的原因，同時裂縫伴隨著道路時間上增加而加大。

　　2.、為公路瀝青路面的實用可持久性要在設計方面著重處理。要精心的設計一段瀝青公路首先要勘察好地形，對于選好的地段要進行詳細的地質勘探，并詳細做好記錄，對地質進行相關的化驗等工作。同時要特別注意地基的加固方面，為了防止因為地基軟弱不堅實而出現了地基不均勻沉降的現象，這樣即使在瀝青路面鋪設建成以后也將問題成出不窮，不如及早做好預防工作，要使用合格的材料填筑路基，不可為追求利益等一些客觀的原因私自更改原有的設計。

　　3、公路的瀝青路面要在施工方面把好關。路面在設計上和施工上都要認真的審核，在施工上要選擇比較先進的施工工藝跟機械的設備，在施工人員的選擇上也要嚴格審核，在專業上跟素質上都要通過嚴格的篩選，要制定好完善施工的方案，要確保好壓實度等達到規范的要求.嚴格的按設計的要求來進行相關專業的處理，如路面鋪設的軟基在施工上要提高軟基處理的質量，嚴格控制好半剛性基層在碾壓時的含水量，而最佳的含水量要控制在國家規定的范圍之內。半剛性的基層在碾壓過程完成后要及時的進行養生以防止瀝青路面產生裂縫而反射到了表面層，以防止混合料的含水量流失。

　　三、結語

　　瀝青公路在我國道路的發展是國家城市發展性建設的一個標志，那么公路瀝青路面的問題就是我們必須嚴格重視問題，所以施工單位做好公路瀝青路面的防護，不僅是為人們的生命安全做出保障，同時也是在為城市建設、市容風貌的整體展現做出自己應該的貢獻。

　　參考文獻：

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　　[2] 何強.淺談SMA瀝青路面施工工藝過程的質量控制.四川建筑[J] ,2010(4)