摘要：高速公路是國家交通運輸設施的基礎，文章對現階段高速公路建設中存在的問題進行了簡要闡述，提出了如何加強高速工程建設的質量管理，并列出了幾項措施以供參考。

　　關鍵詞：高速公路;建設工程;質量管理;

　　引言

　　社會主義市場經濟的發展讓交通事業在經濟建設中的重要地位越來越突出，尤其是作為交通運輸主旋律的高速公路的建設與發展。為了更好的促進國家經濟持續進步，高速公路建設必須與時俱進，保證質量，為國家經濟服務。因此，如何加強高速公路的建設質量，實現高速公路建設的現代化發展，就是當今高速公路建設所要面臨的重大問題。

　　一、我國高速公路的質量現狀

　　雖然我國經歷了十幾年高速公路的建設實踐，但國內高速公路的使用壽命始終沒能達到標準，不少高速公路路面損壞嚴重，還有的在通車的1-2年之內就出現了裂縫，以及車轍、抗滑性能不足導致的路面質量問題讓原本設計為15-20年的公路只能使用8-10年，一些工程還存在斷板，橋頭跳車、平整度差、高填方路段沉降、橋涵構造物基礎出現裂縫、混凝土外觀質量粗糙、排水系統不完善等諸多問題。從表面上看，公路建設質量問題是由于設計和建設工藝的不足造成的，但最根本的原因還是在公路建設過程中，質量管理混亂，人為破壞因素多，以及施工監理沒有認真執行。實踐證明，提高高速公路建設中的質量和提高質量管理水平就是解決質量問題的關鍵。

　　二、如何提高高速公路建設質量

　　2.1健全監理質量管理機構，優化監理質量管理體制

　　根據工程項目建設的特點，設置有效的監理機構，集中加強監理機構管理層的總體力量，采取總監理師負責制，下設綜合辦公室及多名管理工程師，各個管理工程師要做好分內工作，提高整體管理力度。形成總監理工程師、各管理工程師、駐地專業監理工程師，從上到下層層監督管理，改變傳統的由監理師一人負責的局面，實行建管處和監理對項目的一體化管理，保證監理人員在形式監督工作的同時，還能履行建管處管理權利，擴大工程監理的作用。

　　2.2加強原材料質量控制，提高工程質量

　　工程建設施工材料占總體施工費用的70%以上，施工原料的管理對整個工程來說有至關重要的意義。施工單位和監理單位都要嚴格執行原材料檢驗、審批流程，保證所有的原材料都有質檢合格證，并配合政府部門對材料進行監督，嚴把材料關，禁止不合格的材料進入施工現場。施工前，要將工程用主要材料及特殊構件送到具有甲級資質的檢測機構進行檢測，同時對檢測結果采取公開透明制度，及時公報，發現不合格的產品，要及時停止采購，如果發現已經進入施工現場的不合格材料，要勒令停止使用，并退出施工現場。所有原材料要分門別類分開堆放，做好防雨防潮工作，鋼筋的存放要求底部要架空，并給與覆蓋保護，防雨防水。

　　2.3加強施工單位機械設備和施工管理

　　施工單位要嚴格按照施工合同中的規定，及時有效的進行進場檢查、驗收，以及對施工階段所有機械的使用與進、退場進行監督、審批。在保證施工機械設備數量和型號、施工工藝要求都能達到合同要求的時候，才能進行施工。

　　2.4提高全員質量意識

　　展開質量宣傳工作是促進高速公路建設質量的主要手段之一。首先，我們不能把質量管理工作看得太簡單，這樣容易忽視重要問題，當然也不能把它想象得十分深奧。從我國的實際情況看，參與工程建設的施工人員大多文化水平不高，如果只是從理論上給他們講道理、講規則，可能效果不明顯，所以，質量管理理念的灌輸，就只有分層進行，一級一級的往下指導，這就讓原本很復雜的理論一下子變得簡單起來，而且符合大眾的口味。對質量管理的認識必須是從外到內，從表面到實質，多次宣傳教育后，各級人員也就能牢記于心了。質量監理其實就是政府監督、社會監理、企業自檢的循環過程，要提高員工質量管理意識，就要將宣傳工作循環、循環、再循環的進行，只要有信心，就能做好質量管理宣傳工作，就能將質量管理的理念印刻在施工人員腦海中。

　　2.5現場跟蹤檢查是工程質量管理的最實用辦法

　　工程建設中的很多問題都是監理人員現場跟蹤檢查時發現的，要及時發現問題，質量監理人員就要多跑動、多詢問，同時也不要忘記做好記錄。要想在公路施工現場就一對一的解決質量問題，控制質量水平，減少經濟損失，就必須隨時觀察、隨著發問。例如，有一條高速公路，在其中一個標段大橋鉆孔灌注樁的施工中，在澆筑混凝土柱到達2m時發生混凝土堵管，且很難解決，想盡了各種辦法都沒有明顯效果，而此時有質量監理人員到達現場，果斷采取拔出導管、移鉆機重鉆的處理辦法，問題解決了，也避免了一次重大事故。質量監理人員要在施工現場監督施工人員按規范操作，還要隨時抽查一些項目，如混凝土的砂石料、水的稱量是否準確，模板的搭設是否牢固緊密等。除此之外，質量管理人員還要給施工人員做正確示范，遇到質量難題，也要與其他工程人員一起解決。也只有深入調查，才能發現質量問題的真正原因，也才能對癥下藥，及時補救損害。

　　2.6嚴格檢驗施工質量

　　質量檢驗是質量管理工作中的一部分，它負責質量把關，在第一時間提供最新的質量信息，質檢操作比較復雜，如果檢驗人員的素質不高，就很容易在質檢儀器的操作中出現錯誤，影響和危害工程質量。因此，質量檢驗應堅持定期和不定期的自檢、專職檢驗和自檢相結合、日常檢驗和重點抽驗相結合、互檢和全面檢查相結合，尤其是對于公路工程建設中的一些隱蔽項目，須及時進行檢驗、檢查，從而確保工程質量的合格。

　　2.7加強公路運營管理工作

　　要始終不渝地開展好各類專項整治活動。公路運營管理工作是一項不斷發展、不斷創新的工作，在這個過程中，一定會出現這樣和那樣的問題，有些問題我們是有預案的，而有些問題是我們始料不及的，這就要求我們的管理工作超前謀劃，對已經出現的問題能夠采取切實有效的舉措，將其消滅在萌芽狀態。今年我們在全省范圍內開展的打擊偷逃費專項活動，取得了非常明顯的效果，有效的打擊了各類偷逃費行為，為國家挽回了損失。諸如此類帶有針對性、階段性和目的性非常強的專項整理活動，在我們的收費運營管理工作中要經常開展，以營造健康、有序的收費環境。要始終不渝地加強制度建設，公路管理工作是一項以通行費征收為中心，集收費、機電、財務、監督、檢查、監控為一體的綜合性管理工作，要上述各項工作有序有效運行，必須要建立健全一整套完整的制度體系為支撐。從目前來看，我們的各類管理制度是健全的，但隨著近幾年高速公路運營管理工作不斷發展，一些新的問題、新的情況的不斷出現，比如說高速公路養護監管、高速公路路政管理特管、服務區托管等一系列新的管理模式，高速公路運營主管部門還沒有從制度層面上加以規范與管理，我們既有的管理制度已跟不上形勢的發展，這就要求我們要根據新的形勢，加大對各類制度的修訂和完善，避免出現“制度空白”，使我們各項管理工作做到有章可循。

　　三、結語

　　高速工程建設除了施工技術上要嚴格把關外，施工人員的質量管理意識也要提高，這樣才能及時有效的發現各種問題，并采取科學的辦法予以解決，也只有施工隊伍全體人員盡心盡力，才能確保國家公路建設的投資效益，并促進我國高速公路建設事業健康、持續、快速發展。