摘 要：近年來(lái)，我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，使跨境電子商務(wù)物流成為促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)力。“一帶一路”的實(shí)施使得我國(guó)的跨境電商實(shí)現(xiàn)了突破性的增長(zhǎng)。跨境電商物流引起了國(guó)家和業(yè)界的極大重視，這使得物流服務(wù)于跨境電商產(chǎn)業(yè)成為了“一帶一路”的重要組成部分。本文總結(jié)了我國(guó)跨境電商的物流模式存在的問(wèn)題，針對(duì)目前跨境電商物流出現(xiàn)的問(wèn)題提出策略。

　　關(guān)鍵詞 : 跨境電商;物流模式;問(wèn)題;對(duì)策;

　　1. 引言

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)時(shí)代，跨境電商物流成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新亮點(diǎn)。同時(shí)，跨境電商物流作為重要一環(huán)節(jié)，其發(fā)展?fàn)顩r影響這整個(gè)跨境電商的發(fā)展，因此引起了國(guó)家和業(yè)界的重視。然而在跨境電商迅猛發(fā)展的同時(shí)也涌現(xiàn)出了一些問(wèn)題。本文針對(duì)跨境電商物流模式存在的問(wèn)題，提出了采用物流外包模式降低成本、完善法律機(jī)制、物流模式多元化發(fā)展以及培養(yǎng)跨境電商專業(yè)人才的策略，以此使我國(guó)跨境電子商務(wù)得到長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。

　　2. 跨境電商物流模式存在的問(wèn)題

　　2.1、 物流配送成本高、效率低

　　目前，我國(guó)的跨境電商的物流模式主要有國(guó)際郵政(B2C)和傳統(tǒng)集裝箱海運(yùn)(B2B)兩種模式，只有少部分實(shí)力雄厚的物流企業(yè)設(shè)置了海外的物流節(jié)點(diǎn)，通常需要7至21天才能將貨物送達(dá)，配送水平仍有待提高。目前，大約有70%的電子商務(wù)貨物是由郵政小包來(lái)出口的，并且由于多次轉(zhuǎn)運(yùn)的原因，存在運(yùn)輸速度慢，丟件率高的缺點(diǎn)。此外，郵政小包對(duì)商品的大小和重量等的限制也是十分嚴(yán)苛的。為了提高時(shí)效性，可以采用大型國(guó)際快遞公司來(lái)運(yùn)輸貨物，但是由于運(yùn)輸價(jià)格對(duì)商品價(jià)值的有很高的敏感性，所以不適合大規(guī)模使用。另外，雖然海外倉(cāng)庫(kù)的建立有助于縮短跨境物流配送時(shí)間，降低配送成本，但占用大量資金以及庫(kù)存積壓所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)是巨大的[1]。

　　2.2 、國(guó)內(nèi)、國(guó)際和目的國(guó)物流未協(xié)同發(fā)展

　　跨境電子商務(wù)物流主要由國(guó)內(nèi)物流、國(guó)際物流和目的國(guó)物流三大模塊組成，各個(gè)環(huán)節(jié)需要做到銜接緊密、有效協(xié)同，才能形成完整的跨國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)[2]。雖然不同物流模塊之間可通過(guò)互補(bǔ)、合作來(lái)完成運(yùn)輸任務(wù)，但是缺乏應(yīng)有的協(xié)調(diào)性。我國(guó)物流業(yè)的起步晚，發(fā)展模式不健全，發(fā)展規(guī)模不健全，物流企業(yè)中多數(shù)是中小企業(yè)。并且，中小企業(yè)的資金實(shí)力落后，在支撐國(guó)外物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)方面還存在難題。此外，三大模塊在協(xié)作運(yùn)輸期間，物流信息的透明性、可追溯性的缺失，使得消費(fèi)者在物流信息查詢方面受到限制。

　　2.3、 貿(mào)易壁壘的限制

　　網(wǎng)上購(gòu)物不但給各國(guó)人民均帶來(lái)了便利，同時(shí)電子商務(wù)領(lǐng)域的友好貿(mào)易關(guān)系也拉動(dòng)了世界范圍的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。但是由于不同國(guó)家不同地區(qū)的貿(mào)易政策的約束，我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易受到限制，貿(mào)易保護(hù)和地區(qū)保護(hù)主義阻礙。目前我國(guó)針對(duì)跨境電子商務(wù)制定的一系列政策和法規(guī)對(duì)于跨境物流的扶持作用并不顯著，且未根據(jù)貿(mào)易對(duì)象海關(guān)和商檢方法的不同進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，很大程度上限制了跨境物流企業(yè)的發(fā)展[3]。

　　2.4、 專業(yè)人才的缺失

　　跨境電子商務(wù)屬于國(guó)際貿(mào)易的新領(lǐng)域，跨境物流的發(fā)展更離不開(kāi)掌握專業(yè)物流技術(shù)的人才。國(guó)內(nèi)對(duì)于物流技術(shù)人才培養(yǎng)的不重視，造成供給和需求之間的矛盾：先進(jìn)物流技術(shù)和物流人才不配套，專業(yè)技術(shù)人員難以適應(yīng)信息網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的要求。同時(shí)，隨著物流企業(yè)對(duì)于信息的收集和信息分析處理能力需求的提高，專業(yè)的信息處理人才緊缺，無(wú)法為企業(yè)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)和可持續(xù)發(fā)展提供技術(shù)支持。

　　3. 完善跨境電商物流模式的對(duì)策

　　3.1、 采用物流外包模式降低成本

　　資金短缺和運(yùn)營(yíng)成本高是我國(guó)中小企業(yè)發(fā)展跨境電商面臨的主要問(wèn)題，其中運(yùn)營(yíng)成本高所占比重較大。而我國(guó)跨境物流多采用第三方物流模式，原因在于開(kāi)發(fā)自己的物流體系較緩慢，缺少專業(yè)跨境物流分析能力，且需要大量的資金支持。因此嘗試物流外包的模式，有助于提高資源的利用率，發(fā)揮第四方的有效價(jià)值，并幫助信息化平臺(tái)的搭建。采用物流外包模式可以根據(jù)第四方物流整理出的物流運(yùn)輸信息選出運(yùn)輸?shù)淖罴崖窂�，從而結(jié)合企業(yè)情況制定出適合該企業(yè)的運(yùn)輸方案，改變運(yùn)輸路線等成本因素，降低在流通領(lǐng)域的成本，維持企業(yè)利潤(rùn)的穩(wěn)定。

　　3.2、 完善跨境電商物流法律機(jī)制

　　良好的法制環(huán)境對(duì)我國(guó)跨境電商及其物流的發(fā)展有極大的促進(jìn)作用，同時(shí)也有利于提高跨境電子商務(wù)物流的運(yùn)作效率。法律具有保障作用，能對(duì)物流企業(yè)、消費(fèi)者以及跨境電商企業(yè)起到保障作用，從而促進(jìn)跨境電商物流這一行業(yè)健康發(fā)展。例如，可以制定相應(yīng)的獎(jiǎng)懲機(jī)制，對(duì)于一些經(jīng)營(yíng)狀況良好，按時(shí)交納稅收的企業(yè)予以一定的政府補(bǔ)助或者政策扶持，促進(jìn)其積極健康的發(fā)展;同時(shí)，對(duì)那些有不良行為的跨境電商進(jìn)行嚴(yán)格的教育或采取法律措施。

　　3.3 、物流模式多元化發(fā)展

　　由于跨境貿(mào)易交易量大且分散，貨物性質(zhì)、目的地等具有顯著差異，對(duì)于物流配送的要求也各不相同。因此，想要保證物流運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，必須將多種物流模式相結(jié)合，根據(jù)貨物的具體運(yùn)輸要求，結(jié)合配送方式的特點(diǎn)，靈活采用各種運(yùn)輸模式，縮短配送時(shí)間，保障貨物質(zhì)量[4]。

　　3.4、 培養(yǎng)跨境電商專業(yè)人才

　　隨著跨境電商行業(yè)的迅速發(fā)展，有關(guān)跨境電商行業(yè)的專業(yè)型人才被多數(shù)從事跨境電商的企業(yè)所需求。從事跨境電商行業(yè)的從業(yè)人員需要具備多方面的知識(shí)技能，如國(guó)際貿(mào)易相關(guān)知識(shí)、管理能力相關(guān)技能、統(tǒng)籌規(guī)劃能力、進(jìn)出口通關(guān)知識(shí)等，僅具備單一技能的人才并不能勝任跨境電商行業(yè)，因此需要政府和社會(huì)的共同關(guān)注[5]。國(guó)家和政府應(yīng)該加大重視度，從資金和政策上強(qiáng)化跨境電子商務(wù)人才的培養(yǎng);跨境電子商務(wù)企業(yè)也應(yīng)通過(guò)自身的渠道，培養(yǎng)大量的專業(yè)性人才，積極開(kāi)展自身的企業(yè)文化培訓(xùn)，提高員工的整體素質(zhì)，為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值，進(jìn)而減少不必要的資金投入。

　　4. 小結(jié)

　　本文以我國(guó)主要的跨境電子商務(wù)的物流模式為出發(fā)點(diǎn)，針對(duì)電商物流模式存在的配送成本高且效率低、國(guó)內(nèi)國(guó)際和目的國(guó)物流未協(xié)同發(fā)展、貿(mào)易壁壘的限制、專業(yè)人才的短缺問(wèn)題，提出了提出了采用物流外包模式、完善法律機(jī)制、物流模式多元化發(fā)展以及培養(yǎng)跨境電商專業(yè)人才的策略，為我國(guó)的跨境電商得到長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展提出建議。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]李雨欣跨境電商物流發(fā)展研究[J]電子商務(wù),2020.04.015

　　[2]馬銘悅,叢俊日.王瀚等中國(guó)跨境電子商務(wù)的現(xiàn)狀分析與未來(lái)發(fā)展策略[J]速讀(上旬) .2019.(3):16

　　[3]莫黎跨境電商物流模式創(chuàng)新芻議[J].合作經(jīng)濟(jì)與科技,2020.10.037

　　[4]謝泗薪，尹冰潔中美貿(mào)易摩擦下跨境電商物流聯(lián)盟風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判與戰(zhàn)略突圍[J]中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)2019,33(2):73-82

　　[5]巖,李清華我國(guó)中小企業(yè)在跨境電商中面臨的跨境物流因境與對(duì)策J].物流平臺(tái),202005.018.

　　《跨境電子商務(wù)物流模式存在的問(wèn)題及對(duì)策研究》來(lái)源：《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》，作者：曹凡,閆猛