潤滑與密封最新期刊目錄

塔式起重機密封深溝球軸承失效分析與密封性能優化————作者：李夢凱;馬文奎;劉毅;付英雄;關進軍;吳嘉祥;

摘要：針對塔式起重機用密封深溝球軸承存在的異響和潤滑脂變色等問題，基于FT-IR和SEM分析、宏觀形貌表征、材料分析、金相以及硬度分析等方法，對失效軸承進行了系統表征。研究結果表明，密封性能不良是導致軸承早期失效的主要原因。為此，提出了一種新型密封圈結構及其配套的套圈密封槽結構。新型密封圈具有易于脫模、易于裝配、成品合格率高等優勢，同時，密封槽結構也表現出優良的機加工性能。經過對優化后的密封深溝球軸承進...

多壁碳納米管-炭黑對NBR密封材料使用壽命影響————作者：高燕;黃飛;范學蓮;張波;韋園思;

摘要：為探究多壁碳納米管和炭黑二者共同使用的協同作用，本研究設計了多組不同配比的實驗方案。利用近現代表征儀器，對不同配比下液壓往復密封NBR配方的拉伸強度、壓縮永久變形、耐老化性能、耐油性能、氣密性能等關鍵指標進行表征，并利用不同的配方，制作了相應的橡膠密封制品，對橡膠密封制品的高、低溫耐油性能進行了測試。結果表明通過配方優化設計NBR配方的拉伸強度和撕裂強度有所提升，阿克隆磨耗性能優化、壓縮永久變形減...

表面粗糙度對徑向動靜壓軸承湍流潤滑特性的影響————作者：楊帥;趙樹森;王曉鵬;郭紅;

摘要：針對應用在高速旋轉主軸的深淺腔動靜壓軸承，結合Ng-Pan湍流模型與Christensen隨機粗糙表面潤滑理論，構建適用于一維縱向、橫向及各向同性等不同類型粗糙表面的湍流Reynolds方程、能量方程及邊界條件，求解承載力、摩擦功耗、端泄流量等潤滑特性參數；將計算結果與文獻試驗數據對比獲得較為良好的一致性。油膜壓力場與溫度場沿周向呈現階梯變化，在淺腔與周向封油面交界處出現局部壓力峰值，軸向封油面處...

頂驅用沖管盤根總成密封性能優化與驗證————作者：王方明;蘇軒;劉書海;劉青;張紅軍;肖芮;李振林;查斐;徐博志;

摘要：為研究一種適用于深層油氣勘探開發的頂驅用沖管總成，設計了一種耐高壓、高轉速盤根密封的結構方案，通過模擬盤根密封過程，對密封結構和材料進行了優化分析和臺架試驗驗證。本文采用二參數Mooney-Rivlin 模型確定盤根材料性能，并構建了盤根密封件的三維結構模型，通過ABAQUS有限元仿真軟件分析了不同結構尺寸和骨架層數在5、10、20、35、52MPa壓力下應力狀態，分析了各結構尺寸對密封性能的影響...

基于深度學習的螺栓連接預緊力衰退預測研究————作者：劉文濤;黃政;劉文光;楊月月;林智根;

摘要：針對橫向振動下螺栓連接松動過程中預緊力衰退變化值難以預測的問題，提出了一種基于深度學習的螺栓連接松動預測方法。首先，根據螺栓在橫向載荷下的力學狀態建立了螺栓松動理論模型，從而獲得不同工況下螺栓預緊力的變化值，作為后續訓練的數據集。其次，基于Keras深度學習框架搭建了神經網絡預測模型，再通過調整其結構參數以保證預測精度。最后，利用該模型預測數據與理論模型計算值進行對比驗證。結果表明，當學習率為0....

水平對置活塞二沖程柴油機主軸承潤滑性能研究————作者：宋一杰;劉勇;馬富康;鄒潤;張曉峰;楊坤;

摘要：針對某對置活塞二沖程柴油機獨特的工作循環和結構特點，基于雷諾方程、膜厚方程及能量方程理論，建立柴油機主軸承的彈流潤滑模型，計算分析了油槽寬度及油槽開設角度對最小油膜厚度、峰值油膜壓力和平均摩擦損失等潤滑特性參數的影響。研究結果表明：當油槽寬度由0.8 mm增加至2.4 mm時，最小油膜厚度降低了15.2%，峰值油膜壓力增大了16.99%，而平均摩擦損失僅降低了2%，且在一定范圍內，油槽寬度的增大對...

某型高鐵真空斷路器連接板多尺度疲勞失效分析與優化設計————作者：王彬;王偉;張志新;席赟;任泰安;

摘要：針對某型高速動車組真空斷路器連接板在現場運行過程中出現的斷裂故障，采用多尺度分析方法，系統研究其疲勞失效機理并提出優化設計方案。通過外觀檢查、能譜分析、金相組織觀察及硬度測試，揭示6082-T6鋁合金連接板斷裂的宏觀特征和微觀表征，確定失效模式為典型的機械疲勞斷裂。結合疲勞失效理論模型與有限元仿真，分析連接板在動態載荷下的應力分布和造成疲勞失效的主要因素。基于分析結果，提出采用增加底板厚度和使用鈦...

氫鍵網絡增強酚醛樹脂/丁腈橡膠摩擦學性能的分子動力學模擬————作者：陳之舉;李云龍;王世杰;聶瑞;錢程;

摘要：螺桿泵在高含砂量、高粘度原油開采中具有突出優勢，螺桿泵的使用壽命主要取決于定子橡膠的關鍵性能，提升螺桿泵定子橡膠的耐溶脹性能具有重要意義。為研究常溫和環己烷(C₆H₁₂)溶脹下，酚醛樹脂（PF）對丁腈橡膠（NBR）復合材料力學及摩擦學性能的影響。使用分子動力學（MD）模擬分別建立了常溫和溶脹下的NBR/GE/PF復合材料模型。通過COMPASSⅢ力場對五...

碳纖維協同納米SiO₂對UHMWPE的摩擦學性能影響研究————作者：孫國杰;朱昭宇;董從林;白秀琴;

摘要：為增強納米二氧化硅(SiO₂)改性超高分子量聚乙烯（UHMWPE）的耐磨性與防滑性，使用碳纖維（CF）協同納米SiO₂對UHMWPE復合材料進行改性。利用RTEC多功能摩擦磨損試驗機，開展水潤滑條件下的摩擦磨損試驗，通過對比分析添加不同改性材料的UHMWPE的摩擦系數（COF）、力學性能、元素組成、接觸角，以及磨痕輪廓、微觀形貌等摩擦實驗結果，以揭示不同...

高溫動壓密封焊接金屬波紋管性能分析————作者：鄭嬈;吳哲坤;李雙喜;章國慶;

摘要：焊接金屬波紋管的性能與高溫動壓密封性能密切相關。為優化波紋管性能并進一步提高密封的穩定性，分析不同工況條件對某航空發動機動壓密封的S形焊接金屬波紋管性能的影響。以S形焊接金屬波紋管為研究對象，建立固-熱耦合分析模型，分析介質溫度和介質壓力對波紋管剛度和介質作用有效直徑的影響，揭示工況參數對波紋管動壓密封性能的影響規律，并針對溫壓聯合作用對波紋管性能的影響擬合了計算公式。研究結果表明：在升溫和升壓過...

機械密封織構化表面粗糙度效應的試驗研究————作者：穆塔里夫·阿赫邁德;何偉霖;李振華;邱威;李端正;劉磊;

摘要：為了探究機械密封端面粗糙度以及織構對摩擦磨損性能的影響，采用銷盤式摩擦磨損試驗機，以摩擦因數、磨損量和溫升等參數作為表征指標，分析表面粗糙度以及圓形織構對機械密封性能的影響。結果表明：石墨/碳化鎢配副下，磨損以黏著磨損和磨粒磨損為主，織構有一定的動壓效應，并在乏油情況下可以發揮“二次潤滑”的作用，減少干摩擦和潤滑不足所導致的磨損；硬環為織構基體時擁有良好的摩擦磨損性能；較高的粗糙度的表面在流體潤滑...

基于流固耦合的不同箔片氣體軸承動靜態特性分析————作者：李東東;賈晨輝;張飛;路艷輝;楊魯強;

摘要：基于有限元軟件Ansys Workbench,建立不同箔片結構氣體軸承在可壓縮流體介質中運動的有限元模型，采用6DOF動網格計算方法對軸承的運動狀態進行雙向流固耦合數值模擬，探討轉速和偏心率對不同箔片結構氣體軸承動靜態性能的影響規律。結果表明：軸承的承載力與轉速和偏心率成正比，偏位角與轉速和偏心率成反比；主剛度系數與轉速和偏心率成正比，主阻尼系數與轉速成反比，而受偏心率影響較小。對于研究的整周式、...

大型離心機磁流體密封裝置溫度場研究及試驗驗證————作者：李文江;朱維兵;劉海晨;胡峻瑞;顏招強;張龍飛;王和順;

摘要：在磁流體密封裝置中，溫度對密封裝置的可靠性和穩定性具有重要影響，因此對磁流體密封的溫度場特別是特殊工況、大軸徑磁流體密封的溫度場進行研究十分必要。針對大型離心機，設計一種新型整體式磁流體密封裝置，采用有限元數值分析與試驗相結合的方法，研究磁流體密封裝置在運行過程中因磁流體摩擦產生的熱量對密封性能的影響，分析密封裝置的溫度場分布規律及冷卻液質量流率對密封裝置的冷卻效果。結果表明：通入冷卻液可有效降低...

基于不同邊界條件的浮環軸承熱流體潤滑性能研究————作者：賈軍慶;田天賜;黃天一;師素雙;張浩;師占群;

摘要：為研究氣穴效應的熱效應對浮環軸承性能的影響，以徑向浮環軸承為研究對象，建立氣穴效應的軸承壓力場和溫度場耦合的熱流體模型。采用有限差分法分別聯立求解Jakobsson-Floberg-Olsson(JFO)和Reynolds方程、能量方程、黏度和密度方程，得到內外油膜壓力，分析不同邊界條件下氣穴和熱效應對浮環軸承的環速比、端泄流量、摩擦功耗、溫升以及摩擦力等潤滑靜特性參數的影響。結果表明：隨著轉速的...

接觸式機械密封端面磨損演化特性研究————作者：宋凱亮;雷征;郝木明;李強;任寶杰;李天照;

摘要：為探究接觸式機械密封磨損演化特性，以浸銻石墨密封環為研究對象，通過不同運轉時長的磨損試驗，分析多工況下密封端面分形參數隨時間的變化規律；建立磨損分形計算模型，探究端面磨損演化特性。研究結果表明：端面磨損率在磨合階段先增大后減小，在穩定運行階段逐漸趨于穩定，且磨損率與分形維數呈負相關；提高轉速與軸向載荷均會增大磨損率，并加速磨損狀態由磨合階段進入穩定運行階段；較大的PV值會導致密封端面產生嚴重的偏磨...

動靜壓氣體軸承雙向流-固耦合溫度特性分析————作者：杜羽茜;倪艷光;崔永存;牛榮軍;

摘要：動靜壓氣體軸承在長時間運行后，氣膜的溫升使轉軸出現熱膨脹，嚴重影響軸承的正常運轉。為此，建立三維非穩態動靜壓氣體軸承-轉軸數值模型，采用雙向流-固耦合分析方法，結合動網格技術，分析偏心、轉速等對氣膜壓力、承載力、氣動熱、變形等參數的影響規律，并開展主軸系統溫度場試驗驗證了數值模型的可行性。分析結果表明：氣膜溫升與轉速和偏心率呈正相關關系，當偏心率大于0.2時，與供氣壓力呈負相關關系；在偏心率不變的...

基于注意力機制的CNN-BiLSTM模型磨粒含量預測————作者：么大釗;邢廣笑;馮偉;周新聰;

摘要：磨粒含量是反映機械設備磨損狀況的重要指標，精確預測磨粒含量對于設備的維護和故障預防具有重要意義。針對多變量影響的磨粒含量序列非線性、時序性等特征，提出一種基于注意力機制的CNN-BiLSTM磨粒含量預測模型。該模型利用皮爾森相關系數法分析并篩選與磨粒含量較高相關性的變量作為模型輸入，利用一維卷積神經網絡(1D-CNN)提取輸入變量的局部特征，并通過雙向長短期記憶網絡(BiLSTM)捕捉磨粒含量時間...

傳感器檢測模型中潤滑油濕度與水分在油品中溶解度相關性研究————作者：邱鋅迪;盛晨興;饒響;鄭翔;

摘要：水活性及含水量是潤滑油的重要指標，直接影響其品質和性能。為提高潤滑油含水指標參數的檢測精度，利用標準溫濕度傳感器對潤滑油中水活性值進行檢測，并基于拉格朗日插值多項式對傳感器水活性檢測值進行修正，顯著提升了水活性值的檢測精度。同時，分析油品黏度、品牌及使用場景對潤滑油中水分溶解度的影響，結果發現，黏度與品牌對微量水分在油品中的溶解能力影響不大，但當油品應用于不同場景時，其化學性質會根據不同應用場景發...

不同材料雙三角密封性能試驗研究————作者：趙敏敏;魏靜;王寶成;黃樂;譚鋒;何宇星;

摘要：為試驗驗證雙三角密封在不同壓力下的密封性能，根據航空密封件常用載荷譜設計其試驗方案。采用礦物纖維填充PTFE和聚合物填充PTFE制備2種軸用雙三角密封試樣，并對其常溫密封性能進行測試。結果表明：礦物纖維填充PTFE材料雙三角密封的摩擦力先增大后減小，聚合物填充PTFE材料雙三角密封的摩擦力先減小后增大；影響摩擦力的主要因素是材料彈性模量和受載變形，摩擦因數的影響較小；2種材料的雙三角密封均不能滿足...

不同水槽分布的SF-2A材料水潤滑艉軸承摩擦學性能研究————作者：劉杰;胡文靜;孫鋒;申帥;董冠華;

摘要：水槽分布對水潤滑艉軸承的摩擦學性能有重要的影響，但新型國產SF-2A材料水潤滑艉軸承尚缺乏理論分析和試驗考核驗證。為了解決該材料在艦船艉軸承的推廣應用問題，以U形水槽為研究對象，在艉軸承施加偏載條件下，應用有限元方法建立5種不同水槽分布的水潤滑艉軸承模型，開展軸承強度和溫度仿真計算，并在此基礎上選擇2種不同水槽分布的水潤滑艉軸承進行摩擦學性能(包括摩擦因數、磨損量、冷卻性能)對比試驗。研究結果表明...

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