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表面形貌對液體動壓軸承性能的影響————作者：鹿懷慶;程春彥;田助新;

摘要：為了研究圓周方向表面形貌對液體動壓軸承性能的影響規(guī)律，基于長軸承理論模型和統(tǒng)計方法，考慮軸承表面具有圓周方向分布的表面形貌，構(gòu)建了軸承的統(tǒng)計潤滑模型，通過高斯分布的概率特性，對方程進(jìn)行了求解。為了簡化計算分析過程，求解過程中涉及的定積分參數(shù)均利用七點(diǎn)Gauss–Legendre數(shù)值積分公式得到。結(jié)果顯示，表面形貌會降低液體動壓軸承的油膜承載力和臨界轉(zhuǎn)速，使得軸心平衡位置更加偏離水平位置。表面形貌參...

基于激光復(fù)合織構(gòu)技術(shù)的滑動導(dǎo)軌減摩防爬行仿真研究————作者：孫義皓;李健華;華�？�;李磊;孫瑜;朱宇晨;

摘要：本文將激光復(fù)合織構(gòu)技術(shù)應(yīng)用到滑動導(dǎo)軌上，通過在導(dǎo)軌上加工凸凹復(fù)合坑織構(gòu)來改善導(dǎo)軌的摩擦性能，具體運(yùn)用ANSYS仿真軟件建立單元微織構(gòu)模型，對凸凹微織構(gòu)模型在流體潤滑狀態(tài)下的承載壓強(qiáng)、摩擦系數(shù)進(jìn)行分析，研究微織構(gòu)的深度、直徑、Rho系數(shù)對導(dǎo)軌承載壓強(qiáng)和摩擦系數(shù)的影響規(guī)律，并根據(jù)響應(yīng)面理論進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，得到最優(yōu)微織構(gòu)形貌參數(shù)與數(shù)學(xué)回歸模型。研究結(jié)果表明：相較于原型導(dǎo)軌，凸凹微織構(gòu)導(dǎo)軌動壓潤滑效應(yīng)較為顯...

乏油工況下高速角接觸球軸承溫升機(jī)制研究————作者：蔣海晨;邱明;董艷方;楊傳猛;杜輝;

摘要：針對乏油工況下高速角接觸球軸承腔內(nèi)溫度難以通過試驗(yàn)準(zhǔn)確測量的問題，以7008C角接觸軸承為研究對象，建立了軸承腔內(nèi)流體域的CFD流體分析模型，分別模擬了正常供油和乏油工況下軸承腔內(nèi)的溫度場，并探究了供油量、轉(zhuǎn)速以及潤滑油黏度對正常供油和乏油工況下軸承溫升的影響機(jī)制。結(jié)果表明：正常供油下存在一個最佳供油量4L/min使得軸承的溫度最低；乏油工況下軸承內(nèi)圈溫度相較正常工況提高了60～80℃；對比正常工...

超高壓175 MPa BX型墊環(huán)設(shè)計計算與承載能力研究————作者：馮少波;史君林;張緒亮;安南;王鵬程;張耀明;張強(qiáng);

摘要：針對175 MPa超高壓油井井口裝置法蘭所需的BX型墊環(huán)，面臨140 MPa以上壓力缺乏設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的問題，同時現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)BX墊環(huán)在超高壓工況下存在未知風(fēng)險。為此，本文闡述了BX墊環(huán)的設(shè)計理論與方法，建立了墊環(huán)的受力力學(xué)模型，并對比驗(yàn)證了承載能力的評價方法。提出了墊環(huán)極限承載能力的分析方法，構(gòu)建了有限元參數(shù)化模型，系統(tǒng)分析了現(xiàn)有各尺寸型號的BX墊環(huán)的承載能力。研究結(jié)果表明，現(xiàn)有API BX型標(biāo)準(zhǔn)墊環(huán)最初...

面向耐磨耐腐蝕應(yīng)用的溶液前驅(qū)體等離子噴涂疏水性TiO₂涂層研究————作者：章婭菲;張鵬博;俞澤新;樊灝;

摘要：二氧化鈦(TiO₂)因其較高的斷裂韌性、耐磨性和化學(xué)穩(wěn)定性，可用于諸如發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)壁、油氣管道表面等的耐磨耐腐蝕涂層。TiO₂相組成對涂層最終性能具有顯著影響，如金紅石相可提高耐磨性，銳鈦礦相可改善疏水性，從而影響潤滑劑的分散性和抗腐蝕性能。本文借助溶液前驅(qū)體等離子噴涂（SPPS）這一新型涂層制備技術(shù)，通過改變基體預(yù)熱溫度、噴槍功率以及前驅(qū)體溶液中尿素濃...

半浮環(huán)三油葉軸承啟動階段潤滑磨損特性研究————作者：溫華兵;劉星宇;朱軍超;申華;鐘佳宏;

摘要：針對船用增壓器半浮環(huán)三油葉軸承在啟動階段存在的復(fù)雜潤滑狀態(tài)及磨損問題，研究了其潤滑與磨損特性的動態(tài)演變規(guī)律。結(jié)合三油葉瞬態(tài)潤滑動力學(xué)方程和改良后的Archard磨損方程構(gòu)建三油葉軸承啟動階段潤滑磨損模型，利用構(gòu)建的瞬態(tài)啟動模型計算結(jié)果與文獻(xiàn)結(jié)果對比，驗(yàn)證了模型的準(zhǔn)確性。通過數(shù)值模擬分析了進(jìn)油溫度、外部載荷、預(yù)載荷系數(shù)及表面粗糙度對油膜壓力、接觸壓力和磨損深度的影響。研究結(jié)果表明，降低進(jìn)油溫度可以顯...

斷油工況下高速角接觸球軸承斷油過程潤滑行為演變規(guī)律————作者：蔣海晨;邱明;董艷方;楊傳猛;杜輝;

摘要：為分析高速斷油工況下角接觸球軸承從全膜彈流潤滑轉(zhuǎn)變?yōu)榉τ蜐櫥�的油膜變化過程，以7008C角接觸球軸承為研究對象，建立了考慮湍流影響的軸承腔內(nèi)滾動體與滾道接觸區(qū)域的潤滑模型，模擬了中斷供油后滾動體與滾道接觸區(qū)域油膜的演變過程，并探究了轉(zhuǎn)速、潤滑油黏度以及滾動體與滾道粗糙度對軸承斷油后從富油潤滑轉(zhuǎn)變?yōu)榉τ蜐櫥�所需時間的影響。結(jié)果表明：中斷供油后滾動體與滾道接觸區(qū)域油膜會出現(xiàn)乏油區(qū)域，乏油區(qū)域在輕度乏油...

風(fēng)電齒輪箱銷軸滑動軸承動壓潤滑特性研究————作者：石孟沅;尹明睿;簡小剛;趙俊;

摘要：隨著風(fēng)電技術(shù)發(fā)展，滑動軸承代替滾動軸承在風(fēng)電齒輪箱中應(yīng)用已逐漸成為趨勢。為探究滑動軸承油膜在大兆瓦風(fēng)電齒輪箱中的承載規(guī)律，本文采用CFD方法，利用Fluent研究了油槽結(jié)構(gòu)、偏斜角度、間隙比及對應(yīng)偏心率等條件對行星銷軸滑動軸承油膜承載特性的影響。研究結(jié)果表明：對于低速重載滑動軸承，有無周向油槽會隨著偏斜角度的增加對最大油膜壓力影響差別逐漸增大，偏斜角度會使油膜承載區(qū)間向端側(cè)分布，油膜間隙比與承載力...

多孔GF/ATP/UHMWPE水潤滑軸承復(fù)合材料的摩擦學(xué)性能研究————作者：魏國瑞;鞠國慶;張秀麗;王銘洋;姜子龍;

摘要：為改善超高分子量聚乙烯（UHMWPE）水潤滑軸承復(fù)合材料的摩擦學(xué)性能，采用NaCl為造孔劑，對玻璃纖維（GF）/凹凸棒土（ATP）/UHMWPE復(fù)合材料進(jìn)行多孔改性，通過熱壓成型并以水浴加熱法萃取NaCl制備多孔試樣，研究不同造孔劑含量復(fù)合材料的孔隙率、表面形貌、潤濕性、力學(xué)性能、干摩擦和水潤滑摩擦磨損性能，分析孔隙率對多孔復(fù)合材料潤濕性、力學(xué)性能和摩擦學(xué)特性的影響。結(jié)果表明：NaCl作為造孔劑具...

高溫運(yùn)行下質(zhì)子交換膜燃料電池密封墊泄漏機(jī)理研究————作者：魏仁佳;邢彥鋒;張小兵;楊夫勇;曹菊勇;

摘要：本文研究了高溫運(yùn)行條件下硅橡膠密封墊的性能變化及其對燃料電池（PEMFC）密封效果的影響。本文先建立了PEMFC密封結(jié)構(gòu)的有限元模型，采用Mooney-Rivlin本構(gòu)模型描述硅橡膠的非線性力學(xué)行為。通過數(shù)值模擬分析不同溫度和壓縮率下密封墊的接觸壓力、應(yīng)力分布及泄漏率，并結(jié)合壓縮試驗(yàn)評估硅橡膠在高溫下的應(yīng)力松弛特性。結(jié)果表明，高溫對密封墊的Mises應(yīng)力影響顯著。提高壓縮率和溫度可以有效降低泄漏率...

燕尾槽形表面織構(gòu)潤滑特性研究————作者：譚易凡;鞏加玉;黃智梟;宮愛紅;胡明茂;龔青山;

摘要：在相同的工況下，不同的織構(gòu)特征參數(shù)會對摩擦副表面潤滑特性產(chǎn)生直接的影響。取單元燕尾槽表面織構(gòu)區(qū)域，建立Fluent模型，通過調(diào)整表面織構(gòu)特征參數(shù)以及高度參數(shù)探究織構(gòu)特征參數(shù)對摩擦副表面潤滑特性的影響。然后采用計算流體力學(xué)（CFD）方法，系統(tǒng)研究了織構(gòu)特征參數(shù)對承載力與摩擦因數(shù)的影響規(guī)律，并對仿真結(jié)果進(jìn)行分析與比較。最后，基于仿真數(shù)據(jù)，運(yùn)用正交仿真方法將織構(gòu)特征因素對摩擦副表面潤滑特性的影響進(jìn)行顯著...

MnO₂磨料體系中PEG對鎢化學(xué)機(jī)械拋光的影響————作者：趙悅琦;王勝利;楊云點(diǎn);羅翀;欒曉東;

摘要：由于氧化劑的腐蝕與常用磨料的高硬度會對晶圓表面形貌產(chǎn)生不利影響，難以提高鎢（W）化學(xué)機(jī)械拋光（CMP）后的表面質(zhì)量。使用了較低硬度的納米MnO₂作為磨料，但其在拋光液中的分散性較差。提出了將聚乙二醇（PEG）作為拋光液中的非離子表面活性劑，驗(yàn)證了其具有改善磨料分散性、降低W膜腐蝕與提高拋光選擇性的作用。CMP結(jié)果顯示，在拋光液中添加9 wt.% PEG，W去除速率可達(dá)4787...

偏心狀態(tài)下調(diào)心滾子軸承唇形密封圈密封性能研究————作者：馬琳博;馬晨波;張玉言;趙江;韓權(quán);劉德利;

摘要：調(diào)心滾子軸承外圈滾道呈球面形，故其調(diào)心性能良好，能自動補(bǔ)償軸系的同軸度誤差，但調(diào)心行為的出現(xiàn)會對軸承兩側(cè)的唇形密封圈產(chǎn)生影響。唇形密封圈的密封效果依賴于其與軸承座和軸之間的精確配合，當(dāng)軸承發(fā)生調(diào)心運(yùn)動時，密封圈可能會因?yàn)檩S承的徑向位移而受到應(yīng)力，這可能導(dǎo)致密封唇的變形或磨損，進(jìn)而影響密封性能。從長遠(yuǎn)來看，導(dǎo)致污染物進(jìn)入軸承內(nèi)部的風(fēng)險增大，促使軸承磨損進(jìn)程加快。長期而言，這種情況不僅會導(dǎo)致潤滑脂泄漏...

在堿性環(huán)境下SDBS對Ge和SiO₂去除速率選擇性的影響————作者：史萬里;羅翀;楊云點(diǎn);欒曉東;邵祥清;李瑾;

摘要：為應(yīng)對集成電路特征尺寸不斷縮小的挑戰(zhàn)，鍺（Ge）憑借其優(yōu)異的載流子遷移率，成為取代硅（Si）作為pMOSFET器件溝道材料的理想選擇。然而，在Ge化學(xué)機(jī)械拋光（CMP）過程中，如何有效提升Ge去除速率并實(shí)現(xiàn)高Ge/SiO₂選擇比仍是亟待解決的關(guān)鍵問題。針對這一挑戰(zhàn)，在堿性硅溶膠-雙氧水體系中，通過引入十二烷基苯磺酸鈉（SDBS）顯著改善了Ge與SiO₂的...

不同金屬表面處理對國產(chǎn)氟橡膠材料摩擦性能的影響————作者：李珍蓮;賀啟盛;許嵐津;邱海濤;郭飛;

摘要：為選擇與航空發(fā)動機(jī)氟橡膠旋轉(zhuǎn)唇形密封圈更合適的金屬表面處理方式，本文選用國產(chǎn)生膠制造的氟橡膠材料為研究對象，利用MRH-500W型多功能摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)在不同潤滑條件、速度、載荷等情況下，對78090A材料與滲碳、鍍鉻、鍍硬鉻以及噴涂氧化鉻表面處理的9310金屬摩擦副進(jìn)行摩擦磨損試驗(yàn)，結(jié)果表明：在環(huán)塊磨損試驗(yàn)中，滲碳處理的金屬環(huán)在各潤滑條件下磨損情況較差；鍍鉻金屬環(huán)在潤滑條件下具有較好的摩擦性能，但...

石墨-磷酸鹽涂層的制備及其摩擦學(xué)性能————作者：肖創(chuàng);崔龍辰;

摘要：磷酸鹽涂層因具有良好的粘結(jié)強(qiáng)度、化學(xué)穩(wěn)定、環(huán)境友好和易制備等特性在材料表面防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域中應(yīng)用較廣。但是，單一磷酸鹽涂層的摩擦系數(shù)較高，需要添加潤滑相來改善其摩擦學(xué)性能。本研究以磷酸二氫鋁為粘結(jié)劑，水為分散介質(zhì)，SiO₂為固化劑，石墨為固體潤滑劑，考察了石墨含量的變化對磷酸鹽涂層的摩擦學(xué)性能的影響。結(jié)果表明：隨著石墨含量的增加，涂層的硬度逐漸降低；涂層的摩擦系數(shù)呈先減小后略微增...

無油壓縮機(jī)氣缸耐磨減摩涂層摩擦學(xué)性能研究————作者：范文俊;方燚;劉世成;閆慧敏;

摘要：為提高無油壓縮機(jī)鋁合金氣缸的摩擦學(xué)性能，通過微弧氧化工藝在6系鋁合金表面生成不同硬度的陶瓷涂層和摻雜MoS₂自潤滑材料的復(fù)合涂層。研究不同硬度微弧氧化涂層表面形貌、相組分以及表面粗糙度的區(qū)別，并利用往復(fù)式摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)，針對微弧氧化涂層與PTFE材質(zhì)組成的摩擦副，在高溫及干摩擦條件下對其摩擦學(xué)性能進(jìn)行分析。結(jié)果表明，微弧氧化陶瓷涂層具有耐磨特性，涂層結(jié)構(gòu)外表面呈現(xiàn)多孔結(jié)構(gòu)，可...

啟動過程中表面沉積膜對脂潤滑性能的影響————作者：李晉杰;金旭陽;栗心明;張國輝;

摘要：采用球-盤點(diǎn)接觸光干涉油膜測量裝置，研究了不同載荷條件下啟動過程中表面沉積膜寬度和厚度對脂膜厚度與脂池形態(tài)的影響，分析了滾道沉積膜和潤滑脂膜隨滾動圈數(shù)的演化規(guī)律。結(jié)果表明，在乏脂條件下表面沉積膜對潤滑油膜的將形成發(fā)揮主導(dǎo)作用；為了表征沉積膜厚度，在更換新鋼球后發(fā)現(xiàn)球和盤兩接觸表面的沉積膜厚度大致相同；沉積膜的形成過程、厚度和分布情況對潤滑油膜的厚度和潤滑狀態(tài)的維持存在重要影響；運(yùn)動過程中接觸應(yīng)力和...

載荷對柔性環(huán)Ni-AuCo復(fù)合鍍層載流摩擦磨損的影響————作者：宋鵬飛;宋晨飛;馬志飛;錢志源;陸煥煥;吉新闊;

摘要：利用柔性環(huán)、內(nèi)滾道和外滾道構(gòu)成滾動載流摩擦副，柔性環(huán)及內(nèi)、外滾道表面電鍍Ni（5～7 μm）-AuCo（5～7 μm）復(fù)合鍍層。在內(nèi)滾道轉(zhuǎn)速300 r/min、電流10 A條件下，通過調(diào)節(jié)柔性環(huán)壓縮量來開展不同載荷下的滾動載流摩擦磨損試驗(yàn)。隨著載荷從2.1 N增加至7.7 N，柔性環(huán)滑滾比降低，平均摩擦力從0.79 N減小至0.27 N，平均單點(diǎn)摩擦系數(shù)從0.266減少至0.025，平均接觸電阻從...

低速重載工況下水潤滑軸承磨損特性研究————作者：王瑞鵬;金勇;張雪琴;

摘要：水潤滑軸承在低速重載情況下其內(nèi)襯材料的磨損行為十分復(fù)雜，對設(shè)備的可靠性和壽命有著直接影響。為探討低速重載條件下水潤滑軸承的磨損特性，采用Archard磨損模型作為理論基礎(chǔ)，并通過有限元分析軟件ABAQUS進(jìn)行仿真模擬，開發(fā)了Umeshmotion子程序，結(jié)合ALE自適應(yīng)網(wǎng)格技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對軸承磨損過程的動態(tài)模擬。此方法不僅能夠?qū)崟r計算磨損位移，還能準(zhǔn)確捕捉材料去除過程中的應(yīng)力應(yīng)變分布變化，極大地提升...

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