微特電機

所屬欄目：科技期刊熱度：時間：

《微特電機》 關注(): 期刊周期：月刊; 期刊級別：北大核心; 國內統一刊號：31-1428/TM; 國際標準刊號：1004-7018; 主辦單位：中國電子科技集團公司第21研究所; 主管單位：中國電子科技集團公司; 上一本期雜志：《變壓器》科技期刊論文; 下一本期雜志：《高壓電器》電力期刊論文

　　【雜志簡介】

　　《微特電機》綜合性專業期刊。刊登科學實驗中的學術論文，生產實踐中的技術報告、技術革新中的技術總結、教學活動中的實用教材以及商貿活動中的行業信息等。內容有各類微特電機的理論研究、設計分析、實驗方法、工藝決竅、材料選用等;各類驅動與控制方法設計與分析;新的應用領域介紹及發展前景分析等。微特電機廣泛用于家電、視聽、汽車、醫療器械、辦公設備、計算外設、工業自控設備等領域。本刊現已獲得全國優秀期刊、中文核心期刊、中國科技論文統計源期刊、中國學術期刊光盤版期刊、上海市優秀期刊。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄

　　全國優秀期刊

　　中文核心期刊

　　中國科技論文統計源期刊

　　【欄目設置】

　　主要欄目：理論研究、設計分析、測試技術、綜述、專題講座、讀者園地、國內外動態。

　　雜志優秀目錄參考：

　　正負凸極永磁輔助式磁阻同步電動機研究李新華，黃啟振，劉天知，LI Xin-hua，HUANG Qi-zhen，LIU Tian-zhi

　　實心轉子電機參數解析計算的研究胡巖，靖威，HU Yan，JING Wei

　　表面-內置式永磁轉子同步電機的永磁體優化張露鋒，司紀凱，張新良，封海潮，曹文平，ZHANG Lu-feng，SI Ji-kai，ZHANG Xin-liang，FENG Hai-chao，CAO Wen-ping

　　起重永磁同步電動機的設計與分析楊國龍，黃開勝，陳賢陽，賴文海，蔡黎明，陳文敏，YANG Guo-long，HUANG Kai-sheng，CHEN Xian-yang，LAI Wen-hai，CAI Li-Ming，CHEN Wen-min

　　基于動網格的電-機械轉換器空氣動力學分析蔣超猛，張弓，王映品，陳賢帥，于蘭英，JIANG Chao-meng，ZHANG Gong，WANG Ying-pin，CHEN Xian-shuai，YU Lan-ying

　　永磁同步電動機鐵耗計算方法分析于明湖，張玉秋，張波，YU Ming-hu，ZHANG Yu-qiu，ZHANG Bo

　　電動汽車用永磁同步電機鐵耗計算王朋，鄒海榮，張舟云，應紅亮，林仁杰，WANG Peng，ZOU Hai-rong，ZHANG Zhou-yun，YING Hong-liang，LIN Ren-jie

　　單相匝間短路對永磁電機損耗及溫度分布的影響研究孔漢，劉景林，KONG Han，LIU Jing-lin

　　永磁風力發電機轉子偏心故障分析張志艷，牛云龍，楊存祥，楊慧娟，于廣浩，ZHANG Zhi-yan，NIU Yun-long，YANG Cun-xiang，YANG Hui-juan，YU Guang-hao

　　靜電屏蔽法抑制軸電流效能的分析劉瑞芳，桑秉謙，婁卓夫，余鑫欣，曹君慈，LIU Rui-fang，SANG Bing-qian，LOU Zhuo-fu，YU Xin-xin，CAO Jun-ci

　　永磁直線同步電動機推力波動抑制張繼東，ZHANG Ji-dong

　　基于Maxwell的整數槽永磁同步電動機分析與設計賴文海，黃開勝，陳文敏，胡函武，LAI Wen-hai，HUANG Kai-sheng，CHEN Wen-min，HU Han-wu

　　電力技術論文發表：智能電網環境下的數字變電站建設研究

　　文摘：國民經濟持續發展要求電力系統中的關鍵樞紐、系統和設備等基礎設施的自動化、信息化程度逐步提高，變電站作為智能電網中的重要環節，按照智能電網的戰略布局須實現真正意義上的數字化，本文是一篇電力技術論文發表，結合智能電網關于技術和管理兩個主題，初步研究了智能電網環境下，建設新型數字變電站的問題。

　　關鍵詞：智能電網,數字,變電站,研究,電力技術論文發表

　　前言傳統變電站模式已經不適應現代電力大系統的管理要求。數字化變電站可以認為是變電站自動化技術發展至今所經歷階段性的必然結果，目前的變電站應用先進的現代化技術，在各級電力網絡中成為中轉、變換、輸配的重要環節，強有力地發揮了其安全、穩定運行的作用。

　　微特電機最新期刊目錄

微型步進電機1Cr18Ni9Ti軸承座的深冷處理及工藝優化————作者：張庭;胡曉雯;汪迪坤;徐磊;

摘要：研究深冷處理對微型步進電機1Cr18Ni9Ti軸承座的尺寸穩定性和內部組織金相的影響，結果表明，深冷處理后的軸承座尺寸穩定，內部組織為穩定態馬氏體，而未做深冷處理的軸承座在低溫貯存試驗后外形整體變大，變化量按大小排列依次外徑為+0.029 mm、內徑為+0.012 mm、厚度為+0.01 mm,內部組織也由不穩定態奧氏體轉變為馬氏體。優化了1Cr18Ni9Ti軸承座新的加工工藝流程，驗證了新工藝可...

飛輪儲能系統充放電控制切換問題研究————作者：趙武玲;

摘要：針對飛輪儲能系統在充放電控制切換過程中瞬間電流峰值過大的問題，提出了一種新的飛輪電機切換控制方法，利用一次曲線方程線性擬合任意轉速下飛輪穩定運行狀態的電壓，用擬合的轉速所需電壓作為電流PI調節器積分項的初始值，加快了電流環PI調節器的收斂速度。實驗結果表明，該方法能有效降低切換過程中瞬間電流峰值，提高系統動態調整性能，該方法簡單有效、便于實現

基于知識圖譜和GPT模型的風電機組行星齒輪箱故障診斷————作者：趙巖;

摘要：在風電機組行星齒輪箱故障診斷過程中，由于故障特征與故障狀態之間的關系不唯一，直接利用行星齒輪箱輸出信號進行故障診斷的效果無法保障。提出基于知識圖譜和GPT模型的風電機組行星齒輪箱故障診斷研究方法，利用MOEA/D算法將故障特征選擇問題分解為單目標子問題，結合差分進化策略，選定與故障關聯性最大的特征；將選定的特征作為GPT模型的輸入參量，在小樣本學習機制下，輸出風電機組行星齒輪箱故障知識圖譜；根據行...

步進電機保持力矩電磁參數設計與研究————作者：羅莉;吳和遠;楊健康;張穩橋;

摘要：為判定混合式步進電機各結構電磁參數設計對電機保持力矩的影響，分析了各影響因素及影響強度；采用Maxwell 3D有限元法，在靜態磁場下對電機進行建模仿真，得到電機在不同電磁參數下的保持力矩特性曲線；比較仿真結果，得出各參數下電機性能最優解，選擇最大影響因素并采用單一變量法進行實物驗證，實驗結果表明，該研究所得規律對步進電機結構設計具有一定參考價值

基于FSA的水輪發電機組調速非線性參數控制方法————作者：雷曉斌;韓勇;劉尉;

摘要：為了提升水輪發電機組在非線性環境中的調速效果，提出基于FSA的水輪發電機組調速非線性參數控制方法。模擬水輪發電機組調速過程，利用FSA確定永態轉差、暫態轉差等調速參數的控制目標。觀測水輪機組的實時調速參數，通過對比調速參數的初始值與控制目標值，計算得出非線性參數控制量，由控制指令的生成與執行，實現水輪發電機組調速參數控制任務。實驗結果表明，綜合空載和負載兩種工況，與傳統控制方法相比，該方法的非線性...

基于正余弦麻雀搜索與峭度解卷積的發電機故障診斷————作者：楊祿銘;池獻龍;施德華;

摘要：提出了一種基于結合正余弦麻雀搜索算法和最大相關峭度解卷積的風電機組發電機故障診斷方法。該方法通過正余弦麻雀搜索算法優化最大相關峭度解卷積算法的參數，有效提取故障信號中的微弱特征。實驗結果表明，該方法能夠在復雜噪聲環境下準確識別發電機的早期故障特征，為風電機組的故障預警和維護提供了有力的技術支持

考慮擾動補償的雙電機系統協同控制方法研究————作者：周俊杰;王麗男;陳星星;翟麗娟;孫樂;

摘要：在高精度轉臺伺服系統中，控制精度直接影響設備的性能。在實際工作中，轉臺系統存在齒間隙、死區、擾動等非線性因素，對伺服系統控制精度影響較大。以雙電機驅動的高精度伺服轉臺為研究對象，對齒間隙模型和雙電機消除齒間隙原理進行分析，提出雙電機協同補償力矩變換控制和擾動補償方法，建立轉臺雙電機系統仿真模型。仿真結果表明，采用雙電機協同補償轉矩變換控制方法后，系統剛度得到提高，負載位置抖動現象得到明顯改善；引入...

基于AEKF觀測器的PMSM轉動慣量與負載轉矩在線辨識————作者：李昌峰;王長坤;

摘要：針對擴展卡爾曼觀測器(EKF)對永磁同步電機的機械參數在線辨識過程中收斂速度與濾波效果相矛盾的問題，通過分析系統噪聲協方差矩陣Q對辨識效果的影響，設計了一種新型自適應控制器。根據上一時刻的估計誤差來檢測當前工況是否發生較大變化，實時動態調整Q矩陣和系統狀態轉移矩陣的值，實現了Q矩陣和狀態轉移矩陣自適應調整，從而快速適應當前工況，增加了系統動態響應速度和魯棒性。仿真結果證明，與傳統EKF觀測器相比，...

外置式伺服電機驅動控制系統在開關設備中的應用研究————作者：程思敏;李晨濤;

摘要：為了提升高壓隔離開關控制系統的穩定性與運行效率，提出了一種基于天牛須搜索融合粒子群算法的優化模型，用以精準調控外置式伺服電機的驅動。該模型深度融合了天牛須搜索算法的高效尋優特性與粒子群算法強大的群體智能優勢，顯著優化了系統的控制性能。通過設計本地與遠程兩種控制場景，對外置式伺服電機展開了控制驗證試驗。試驗結果充分表明，此優化策略具有極高的可靠性與穩定性。該算法憑借更快的收斂速度和響應速度，有力保障...

混合式磁浮系統霍爾傳感器安裝位置分析————作者：陳建;鄧舒同;鄒圣楠;鄭偉龍;

摘要：研究了霍爾傳感器的安裝位置對混合斥力式磁懸浮系統性能的影響。通過建立電磁線圈有限元模型，分析了傳感器在x、y、z三個方向的安裝誤差敏感性，確定了相應的誤差容限。優化系統參數設計，將懸浮磁體直徑從40 mm降至15 mm。實驗結果表明，該系統實現的懸浮高度為22.7 mm,與原尺寸相近；位置波動平均誤差小于0.2 mm,平均工作電流小于0.1 A。該研究為小型化磁懸浮系統的工程實現提供了理論依據

《微特電機》雜志簡介和廣告投放

摘要：<正>(1)市場定位《微特電機》雜志以刊登微特電機及組件的設計、控制、制造工藝、材料及應用技術為主,是國內微特電機行業中影響力強大的專業技術類月刊。內容豐富,色彩絢麗,云集眾多微特電機制造商、配件商、材料商、采購商和貿易商。讀者為從事微特電機研發、設計、制造與應用的專業人員,涉及范圍遍及武器裝備、航空航天、工業自動化、消費類電子產品、汽車電子等領域。(2)榮譽歷程“中國期刊方陣”雙百期刊——《微特...

Halbach磁體陣列無鐵心直線同步電機的性能分析————作者：姚藝華;印欣;盧琴芬;

摘要：以3槽4極Halbach磁體陣列無鐵心直線電機為研究對象，通過有限元建模與遺傳算法優化相結合的方法，深入分析了矩形磁體分段數、寬度及背鐵材料對電機性能的影響。研究結果表明，背鐵材料與磁體分段數是決定磁體優化尺寸的關鍵因素，當背鐵采用鐵磁材料時，增加磁體分段數可有效提升電機電磁性能，提高平均推力、降低推力波動并減小漏磁，但是會導致U形兩排磁體間的吸引力和電機的機械強度增大，使得制造成本上升、經濟性降...

專利快訊

摘要：<正>專利名稱:轉子鐵心及具有其的永磁同步電機專利申請號:CN201620143800.3公開號:CN205407440U申請日:2016.02.25公開日:2016.07.27申請人:珠海格力節能環保制冷技術研究中心有限公司本實用新型提供了一種轉子鐵心及具有其的永磁同步電機。轉子鐵心，包括:鐵心本體，鐵心本體的外周壁上沿鐵心本體的軸向方向開設有凹槽，凹槽包括相連通的第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽沿...

高速超導磁浮列車懸浮系統電磁力解析模型與結構優化研究————作者：王偉;盧琴芬;

摘要：高速超導懸浮列車采用電動懸浮方式，懸浮高度高，無需懸浮控制，在高速與超高速領域具有優勢。基于日本山梨線磁浮列車結構，采用動態電路理論建立了轉向架單側超導線圈的三維電磁力參數化解析模型，計算結果與山梨線測試值的對比誤差小于10%。基于該解析模型分析了懸浮線圈長度和高度對三維電磁力平均值與波動值的影響規律，結果表明，隨著懸浮線圈長度增加，感應電流和電磁力平均值及波動性都增大；隨著高度增加，懸浮力和導向...

基于帶磁橋單齒分段轉子開關磁阻電機研究————作者：張水喜;王小輝;王建軍;王紅剛;

摘要：提出了一種新型帶轉子磁橋的分段轉子開關磁阻電機，電機將轉子塊連接為一個整體，便于在加工時一體成型。通過電磁仿真研究了開關磁阻電機和分段轉子開關磁阻電機的靜態電感特性，分析了兩種電機在角度位置控制策略和單極正弦勵磁控制策略下的性能，并分析了產生差異的原因。仿真結果表明，兩臺電機在正常運行時的性能差別不大

自注意力優化密度聚類的風機數據清洗方法————作者：張茹頂;張鋮;潘錢宇;李少帥;孟井煜楓;吳博陽;

摘要：針對風電機組監控與數據采集系統常受多種因素影響，導致數據異常問題，提出一種基于自注意力編碼器改進的密度聚類模型方法，結合自注意力編碼器的特征提取能力和密度聚類的空間特性，通過引入相對位置編碼和優化多頭注意力機制，提升對監控與數據采集系統異常數據識別能力。實驗結果表明，所提方法的數據清洗效果和模型精度與傳統方法相比更優，其中異常數據剔除率達到26.58%,并且在擬合風速-功率曲線時，平均絕對誤差、均...

電梯曳引機軸承故障多分量多尺度診斷技術————作者：劉暢;許林;

摘要：研究電梯曳引機軸承故障多分量多尺度診斷技術，通過充分細化軸承振動信號，挖掘信號不同尺度層次上的特征，獲取更加全面可靠的軸承故障診斷結果。采用基于局部均值分解(LMD)的多分量分析技術，分解電梯曳引機軸承振動信號，獲取多個乘積函數(PF)分量，經互相關系數完成PF分量篩選后，進行PF分量重構；采用基于多尺度排列熵(MPE)的多尺度分析方法，計算各個重構PF分量在不同尺度下的排列熵，將其作為電梯曳引機...

基于粒子群算法的PMA-SynRM轉矩特性的優化————作者：高航宇;趙朝會;張聞東;曹正好;胡豁達;

摘要：永磁輔助同步磁阻電機是一種結合了永磁同步電機及同步磁阻電機特點的新型電機。文章以550 W永磁輔助同步磁阻電機為例，對其轉子上的多層磁障結構和永磁體長寬進行參數化設計，研究永磁體及磁障參數對PMA-SynRM平均轉矩和轉矩脈動的影響規律。采用基于粒子群算法的Maxwell、Workbench、optiSLang聯合仿真方法，對該電機進行多目標全局優化，建立了高靈敏度參數與平均轉矩，轉矩脈動及齒槽轉...

線性位移傳感器分布式次級線圈設計方法————作者：張龍;楊海艦;趙林;龍子源;

摘要：為滿足線性可變差動變壓器(LVDT)的精細化和輕量化發展需求，對二段式LVDT的次級線圈設計方法展開研究。提出了一種基于軸向分區方式的半仿真代理數據模型等效方法，建立了LVDT次級線圈尺寸與輸出信號非線性度誤差分布間的映射關系。研究了次級線圈排布方式對線性度的影響規律，提出了高線性度輸出的次級線圈設計方法。通過有限元仿真，驗證了代理數據模型的準確性和次級線圈優化設計方法的可行性。結果表明，在不改變...

基于LSTM和增量式PID地鐵車門控制系統研究————作者：李熙;張宇;徐金薇;劉廣華;

摘要：為提高地鐵車門控制的可靠性和安全性，提出一種基于LSTM和增量式PID算法的地鐵車門控制系統，采用多功能車輛總線搭建地鐵車門中央控制系統，采用列車通信網絡搭建門控單元，采用增量式PID算法對車門電機進行控制，采用基于長短期記憶神經網絡進行車門防夾識別避障。結果表明，增量式PID算法對電機速度的控制精度為98.36%,高于傳統的模糊控制；對比傳統的紋波法、速度比較法、電流法，基于LSTM的車門防夾避...

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