航空科學技術

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《航空科學技術》 關注(): 期刊周期：雙月刊; 期刊級別：省級; 國內統一刊號：11-3089/V; 國際標準刊號：1007-5453; 主辦單位：中國航空研究院; 主管單位：中國航空研究院; 上一本期雜志：《品牌與標準化》期刊論文; 下一本期雜志：《空間控制技術與應用》期刊論文

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　　【雜志簡介】

　　《航空科學技術》以國家發展航空事業的目標和航空工業發展計劃為導向，宣傳、貫徹黨和國家發展航空科技的方針、政策，綜合報道國內外航空關鍵技術、航空領域各學科發展動態、企業先進生產方法及經驗、企業科技進步企業發展戰略和重大科技成果等。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄　獲獎情況

　　全國優秀科技期刊二等獎

　　航空優秀科技期刊一等獎

　　北京市全優期刊

　　【欄目設置】

　　主要欄目：航空科學基金、專家訪談、綜述報告、科技管理、學術交流、動態消息等。

　　2014年04期優秀論文范文：

　　先進軍用航空發動機燃燒室關鍵設計技術丁偉，于向財，唐巖輝，DING Wei，YU Xiangcai，TANG Yanhui

　　“全球鷹”無人機系統項目費用和效能分析研究張海濤，羅榮軒，ZHANG Haitao，LUO Rongxuan

　　飛機環控系統管路設計研究與探討劉剛，劉衛，張鶴林，LIU Gang，LIU Wei，ZHANG Helin

　　航空發動機外場振動問題分析與研究鄧午立，王娟，DENG Wuli，WANG Juan

　　基于價值的民用飛機產品競爭評估研究張偉，ZHANG Wei

　　基于設計不確定性的航空裝備研制與生產費用估算靳靜，常文兵，黃兆東，JIN Jing，CHANG Wenbin，HUANG Zhaodong

　　航空發動機工藝可靠性影響因素分析及改進措施劉志強，劉慧娟，王剛，王桂華，LIU Zhiqiang，LIU Huijuan，WANG Gang，WANG Guihua

　　飛機區域安全性分析流程優化與實施方法嚴拴航，薛海紅，YAN Shuanhang，XUE Haihong

　　民用飛機電弧故障分析與研究侯福生，原野，HOU Fusheng，YUAN Ye

　　航空發動機軸承安裝工藝研究曹艷，張偉，周平，CAO Yan，ZHANG Wei，ZHOU Ping

　　飛機研制需求管理技術研究董亮，劉俊堂，張永輝，DONG Liang，LIU Juntang，ZHANG Yonghui

　　機電論文代發：激光焊接異種鋁合金光譜信號與焊件質量的關系

　　摘要：采用光纖激光器對1.0 mm厚5083和1.2 mm厚6016異種鋁合金平板試件進行激光搭接焊試驗，利用光譜測量系統、掃描電鏡、維氏顯微硬度儀和微機控制的電子萬能試驗機等手段，檢測激光焊接過程等離子體產生時輻射出的時域MgI光譜信號，分析焊縫形貌、顯微硬度和力學性能，研究等離子體中MgI光譜信號相對強度與焊件質量之間關系.結果表明，隨著掃描速度增加，MgI光譜信號強度降低，離焦量對MgI光譜信號作用明顯，而激光功率對MgI信號整體幅度改變較小;MgI光譜強度較小或較大，試件出現焊不透或焊穿現象;MgI等離子體信號波動較大處，出現咬邊、凹陷、氣孔等缺陷，力學性能低;而MgI等離子體信號平穩時，焊縫平整，缺陷少，力學性能好.基于MgI光譜信號與焊件質量之間的對應關系，運用Hugh hart 的統計過程控制(SPC)理論，建立了焊接過程單值移動極差控制(XRs)圖.

　　關鍵詞：機電論文代發,激光焊接,異種鋁合金,等離子體信號,焊件質量

　　航空科學技術最新期刊目錄

面向航空電源輻射發射的混響室測試方法及其測量不確定度分析————作者：薛威;孫靜;高永明;付朝陽;高田;

摘要：混響室(RC)憑借其建造成本低和測試空間大等優勢，廣泛應用于航空電源等設備的電磁兼容(EMC)測試，但現有標準忽略了混響室測試的統計特性對電磁兼容特性評估的影響。針對這一問題，本文建立了輻射功率測量值的統計理論模型，并在不同場景下開展了大量混響室測試。結果表明，所建立的理論模型能夠準確地估計測量不確定度。在此基礎上，討論分析了不同因素對測量不確定度的影響，并提出了一種基于置信區間的電源輻射發射風險...

雙有源橋DC-DC變換器寬電壓范圍及全功率段內混合半頻調制策略研究————作者：朱家輝;縱家興;孫鵬;韋玉麒;

摘要：雙有源橋（DAB）變換器在使用傳統調制策略時，輕載工況下的效率相比重載工況有較大的差距。為了使DAB變換器在寬電壓范圍及全功率段內實現效率的優化，在傳統調制策略的基礎上提出了混合半頻調制（HHFM）策略。在變換器穩態運行時，以減小電流應力為優化目標，引入了半頻調制（HFM）策略，分析對比了不同模式及不同工況下的電流應力大小，在特定工況下選擇合適的模式使電流應力減小，確定了在寬電壓范圍及全功率段內各...

超聲振動對激光立體成形GH3536合金拉伸性能的影響————作者：呂詩劼;劉豐剛;黃春平;裘成;耿永祥;

摘要：研究增材制造中引入超聲振動輔助，作為一種新興且有效的改善組織和力學性能的方法，有助于優化材料的組織與性能。本文主要研究了超聲振動對激光立體成形（LSF）GH3536合金組織和拉伸性能的影響。結果表明，超聲振動使激光立體成形GH3536合金試樣由外延生長的柱狀晶向等軸晶的轉變（CET）為等軸晶。在激光立體成形GH3536合金的過程中施加超聲振動輔助，顯微硬度由225HV提升至276HV，提升幅度為2...

基于內聚力的薄膜熱偶傳感器脫層失效模型研究————作者：胡聽春;孫宇鋒;

摘要：發動機渦輪葉片工作在高溫、高離心、高振動以及氣流沖刷的惡劣工作環境中，實時測量其表面溫度至關重要。但在葉片工況下，薄膜熱偶傳感器存在嚴重的脫層失效的問題。針對應用于航空發動機渦輪葉片表面測溫的微納米級薄膜熱偶傳感器在高溫下的失效問題，結合高溫試驗與有限元分析，研究其在航空發動機工況下的脫層失效模型。在金屬基底上制備多層薄膜熱電偶樣件并施加不同高溫載荷，對膜層斷裂脫落現象進行觀測與分析。以渦輪葉片工...

基于信息及時性的航空自組網生存性解析方法研究————作者：鄧娜;衛海超;

摘要：航空自組網需將航空器感知的環境信息及時地與目標進行交互以實時決策。然而，現有網絡生存性研究大多關注信息在網絡中有效傳輸問題，而忽略了航空自組網是集信息感知、傳輸與處理決策為一體的端到端復雜網絡。為此，本文提出了基于信息及時性的航空自組網生存性解析框架，其中，信息年齡是接收端最新成功接收且用于決策的感知數據的生存時間以表征信息及時性。針對航空自組網場景，本文提取航空器空間分布特性、信息感知的時間動態...

民用飛機天線組件壓載計算仿真分析————作者：郭文濤;施海;徐建新;徐冰賢;馬超;

摘要：民用飛機天線組件結構安全是保證飛行安全的重要內容之一。為了探究民用飛機天線組件在飛行中產生的內外壓差載荷對其結構安全的影響，以及評估天線組件泄壓孔尺寸設計的合理性，本文基于計算流體力學（CFD）方法對典型的飛機天線組件在正常飛行狀態和氣密失效狀態下的內外壓差載荷分布以及壓載變化過程進行了仿真模擬。計算結果表明，在正常飛行狀態下，天線組件的壓差載荷較小且分布相對均勻，天線組件內部壓力會隨大氣壓力的減...

2.5D-SiC_f/SiC復合材料結構的拉伸行為和損傷模型————作者：陳超;代睿;徐琳;范曉孟;趙東林;黨瀟琳;何江怡;

摘要：2.5D-SiC_f/SiC復合材料的經向與緯向力學性能存在明顯差異，研究其微結構與拉伸行為關系對揭示2.5D-SiC_f/SiC復合材料各向異性損傷機理，提升應用性能具有重要意義。本文采用化學氣相沉積法制備了2.5D-SiC_f/SiC復合材料，并對其微結構和拉伸性能進行表征。結果發現，材料內部存在典型的X形孔隙網絡區域，在該區域經紗與軸向存在12°夾角。拉伸過程中，經紗除了承受拉應力外也同時承...

基于穿戴式觸覺反饋的人-多無人系統班組協同運動控制研究————作者：曾洪;張競天;文鵬程;孫燈峰;

摘要：針對一類典型的有人/無人系統協同應用，即搭載物資的多無人系統跟隨有人系統穿過復雜區域到達目的地，在人機異構班組魯棒維持編隊并高效通過的需求牽引下，亟待發展向人員直觀、靈敏、豐富地反饋態勢信息的手段。為此，本文設計了基于觸覺反饋的人機班組協同運動控制框架，研制了穿戴于雙側上臂的雙模態觸覺反饋裝置，提出了分別通過振動和擠壓觸覺反饋向人員直觀靈敏地提示路徑導航和班組連通狀態信息的方法。搭建了人-多無人系...

面向多電飛機的直流串聯電弧磁流體模型研究————作者：徐卓礫;路昕洋;崔德智;尚雅慧;江軍;張潮海;

摘要：面向多電飛機的直流串聯電弧磁流體模型研究對于提升電弧故障的預測與控制能力、保障飛行安全，以及推動電氣化航空技術發展具有重要意義。針對多電飛機下直流串聯電弧發展特性與物理機理尚不明晰的問題，本文基于磁流體動力學（MHD）理論，通過連續拉弧的方式模擬了多電飛機運行中因電纜破損產生的直流串聯電弧，并構建出電弧動態模型；通過計算電、磁、熱、流多個物理場的參量分布與變化趨勢，分析了弧長變化對電弧物理特性的影...

潛水飛機及其結構降載技術研究進展————作者：李勐;陳星伊;王向盈;孫啟星;周進;王文娟;

摘要：近年來，潛水飛機憑借其卓越的水空作業能力，在軍民兩用領域展現出廣闊的應用前景，尤其適用于隱身突防、情報偵察、水下救援等多域復雜任務場景，其研制需求日益增長。本文系統地梳理了近十年潛水飛機的典型研制案例，基于出入水動力學特征，將其劃分為緩速式、沖擊式和滑行式三類機型。研究表明，沖擊式水空跨越方法耗能最少，對環境要求最低，應用最為廣泛。不同機翼構型下，變后掠翼能夠有效減少沖擊載荷和水動阻力，多用于沖擊...

電動飛機用永磁容錯電機模塊化繞組設計————作者：李杰;吉敬華;孫玉華;趙文祥;

摘要：永磁電機作為電動飛機的核心驅動部件，當發生短路故障時，較高的短路電流會造成電機內部溫度過高、繞組絕緣損壞以及永磁體的不可逆退磁，進而導致飛機失去控制，嚴重威脅駕駛員的生命安全。因此，為了減輕短路電流對電動飛機的危害，本文提出了一種新型模塊化繞組結構。首先，根據槽電勢星形圖的矢量分布特征建立模塊化繞組結構。其次，根據繞組函數分析多相繞組結構的諧波消除規律。然后，通過理論推導，揭示短路電流與自感之間的...

一種基于Al/Cu多層金屬和應力波界面傳遞理論的高過載MEMS陀螺儀封裝方法————作者：郝博宇;曹慧亮;王宇;

摘要：高過載陀螺作為慣性制導中必不可少的一環，在航空、航天、武器領域具有廣闊的應用場景。本文提出并設計了一種基于Al/Cu多層金屬和應力波界面傳遞理論的高過載陀螺儀封裝方法，對解決目前精確制導武器發射過程中慣性測量裝置在高過載環境下失效從而無法實現精準打擊的問題具有重要意義。該封裝從外到內主要由陶瓷、多層金屬、玻璃基底、敏感結構組成。運用解析法與有限元數值仿真相結合的方法，分析了材料屬性對應力波透射幅值...

基于領航跟隨法的飛行器固定時間與預設性能分布式編隊控制————作者：張恒懋;丁一波;岳曉奎;

摘要：飛行器編隊飛行可以充分利用規模優勢完成更加復雜的任務，具有更強的魯棒性、可拓展性和容錯能力。針對飛行器編隊系統的隊形保持與隊形重構階段，本文提出了固定時間非奇異終端滑模編隊控制器和預設性能隊形重構控制器。在控制指令的響應過程中，飛行器的自動駕駛儀視為有延遲的一階慣性環節。首先，將領航跟隨法與分布式通信策略結合，以相鄰飛行器的狀態信息定義編隊跟蹤誤差。其次，設計了一種固定時間非奇異終端滑模編隊控制器...

基于改進人工蜂群算法的地下空間空地協同探測傳感器優化配置————作者：柏榮奕;陳謀;周同樂;雍可南;韓增亮;

摘要：針對現有機器人傳感器配置依賴工程經驗，易受主觀判斷影響從而缺乏科學性的問題，本文構建了一種多異構機器人傳感器配置模型，并提出了一種改進人工蜂群算法，實現了地下空間協同探測場景中4種空地異構機器人的傳感器優化配置。綜合考慮傳感器覆蓋范圍、近距離識別精度、傳感器重量、機器人載重約束、傳感器數量約束以及信息維度數目約束，構建空地異構機器人傳感器配置數學模型。在此基礎上，定義離散距離衰減函數、信息維度獎勵...

基于擴張狀態觀測器的永磁同步電機無位置傳感器控制————作者：張帥;田兵;王濤;

摘要：永磁同步電機（PMSM）憑借高效率、動態性能好等優點而被廣泛應用。為降低PMSM系統的成本，提高系統可靠性，無位置傳感器控制應運而生。針對有轉子位置傳感器PMSM矢量控制系統可靠性降低和抗干擾能力下降等問題，本文提出一種改進的線性擴張狀態觀測器（ILESO）無位置控制方法。通過在未知擾動觀測回路中加入基于轉速觀測誤差反饋的比例環節來計算快速變化的反電動勢，可提高對系統外部擾動的估計精度，增強魯棒性...

基于目標圖像塊激活的航空圖像目標檢測技術研究————作者：張佳;馮婕;張駿鵬;朱瀟雨;

摘要：針對航空圖像目標檢測中普遍存在的圖像尺寸過大、目標密集分布等關鍵難題，本文開創性地引入了目標圖像塊激活策略，不僅解決了傳統方法在處理航空圖像時效率低下的問題，而且顯著提升了復雜場景下的精度表現，對推動航空圖像目標檢測技術的發展具有重要意義。現有的航空圖像目標檢測技術通過簡單裁切圖像塊的方式進行處理，不僅效率低下，還因大量無效圖像塊的檢測導致資源浪費與誤檢率上升。因此，本文提出了一種目標圖像塊激活模...

基于Radon-STAP的機載雷達雜波抑制與高速目標相參積累聯合處理方法————作者：肖子皓;鄧江云;孫智;崔國龍;

摘要：由于平臺自身的運動，機載雷達探測時會受到空時耦合雜波的影響，導致目標檢測困難。空時自適應處理（STAP）可以有效抑制空時耦合雜波，然而對于高速目標，回波信號的距離走動會導致空時導向矢量失配，進而導致傳統STAP算法雜波抑制性能下降。針對強雜波環境下的機載雷達高速目標檢測問題，本文提出了一種基于拉東-空時自適應處理（Radon-STAP）的雜波抑制與高速目標相參積累聯合處理方法。首先，建立了存在距離...

5G-D2D增強的無人機集群相對導航方法————作者：熊駿;解相朋;周峰;

摘要：精確的相對導航狀態估計是無人機集群飛行的關鍵環節。針對傳統無人機集群中的相對導航系統在衛星導航可用性較差時性能下降的問題，本文提出了一種基于5G-D2D增強的無人機相對導航狀態估計方案。該方案基于偽距雙差量測、5G-D2D量測特性設計了相對狀態濾波器的量測模型，并基于航姿系統的輸出特性設計了無人機之間的相對運動模型，進而采用擴展卡爾曼濾波（EKF）作為估計框架融合所有導航傳感信息。仿真結果表明，5...

一種具有承載和抗沖擊的手性超結構帶隙特性與減振性能研究————作者：林華剛;張成旭;宋海征;王攀;王建強;

摘要：超材料結構由于其輕質、可承載、減隔振等特性得到廣泛關注，但帶隙范圍窄的問題依然存在，手性結構可以降低系統的對稱性，增強各向異性，使結構中更容易出現彈性波帶隙。為了解決工程中的沖擊和振動問題，本文提出了一種具有低寬頻帶隙的負泊松比手性超材料結構，能有效衰減低頻彈性波，提高承載及抗沖擊能力。基于布洛赫（Bloch）定理，建立了超材料結構帶隙理論模型，通過對帶隙邊界處振型分析揭示帶隙產生機理。利用三維色...

考慮非理想表面的精密滑閥零位內泄漏特性仿真分析研究————作者：張澤鵬;唐文斌;閆彤;

摘要：精密滑閥在航空航天領域中廣泛應用，其內泄漏特性直接影響系統性能和能效，準確預測滑閥內泄漏對于優化設計和提高產品質量至關重要。針對目前對于精密滑閥內泄漏研究大多基于理想光滑表面，忽略了由加工誤差造成的裝配界面幾何形狀變化，導致精密滑閥內泄漏的預測精度低的問題，本文提出考慮非理想表面的精密滑閥零位內泄漏特性仿真分析方法。首先，以切比雪夫/傅里葉模型作為基函數，構造了滑閥配合表面的典型偏差形式，包括錐形...

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