清華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)最新期刊目錄

中國(guó)高通量堆設(shè)計(jì)研發(fā)及應(yīng)用現(xiàn)狀與展望————作者：李健;徐偉;解衡;石磊;

摘要：高通量堆是核科技工業(yè)領(lǐng)域重要的輻照試驗(yàn)平臺(tái)和基礎(chǔ)研究設(shè)施,在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、醫(yī)療等領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的作用。中國(guó)高通量堆設(shè)計(jì)研發(fā)始于20世紀(jì)60年代,高通量工程試驗(yàn)堆(HFETR)、中國(guó)先進(jìn)研究堆(CARR)、中國(guó)綿陽(yáng)研究堆(CMRR)等高通量堆為核能與核技術(shù)發(fā)展、國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出了重要貢獻(xiàn)。然而,中國(guó)現(xiàn)有高通量堆與國(guó)際先進(jìn)水平仍存在顯著差距,主要體現(xiàn)在中子注量率、輻照能力、配套設(shè)施、應(yīng)用領(lǐng)域等方面,...

水動(dòng)力作用下特大型堆積體滑坡變形的階段性演進(jìn)機(jī)制————作者：郭宇;盧波;吳勇進(jìn);朱瑜劼;

摘要：YMM滑坡是三峽庫(kù)區(qū)近壩庫(kù)段距離大壩最近、規(guī)模最大的崩滑堆積體,因規(guī)模巨大、位置敏感且一旦失穩(wěn)后果嚴(yán)重而備受關(guān)注。近20 a的觀測(cè)數(shù)據(jù)表明,滑坡變形持續(xù)緩慢增長(zhǎng)且未收斂。該文采用逐步線性回歸方法和水動(dòng)力觸發(fā)機(jī)制力學(xué)模型,深入探究滑坡地質(zhì)條件、外部影響因素與變形特征之間的關(guān)系�；�于外部觸發(fā)因素作用效應(yīng)的階段性轉(zhuǎn)換時(shí)間節(jié)點(diǎn),將滑坡體自蓄水以來(lái)的變形演化過(guò)程劃分為3個(gè)階段:1) 2003年6月至2006...

考慮沖刷影響的海上風(fēng)電單樁基礎(chǔ)動(dòng)力響應(yīng)分析————作者：焦鈺祺;喬?hào)|生;唐國(guó)強(qiáng);呂林;歐進(jìn)萍;

摘要：大直徑單樁基礎(chǔ)在近海風(fēng)電中被廣泛應(yīng)用,但海洋動(dòng)力環(huán)境導(dǎo)致的沖刷效應(yīng)會(huì)顯著影響樁基礎(chǔ)的承載力以及結(jié)構(gòu)的整體動(dòng)力響應(yīng)。為了評(píng)估整體沖刷和局部沖刷效應(yīng)的影響,該文基于Abaqus有限元軟件建立了沖刷平衡后的樁-土相互作用數(shù)值分析模型,采用考慮粒間應(yīng)變張量的土體亞塑性動(dòng)本構(gòu)模型開(kāi)展分析計(jì)算,揭示沖刷平衡后大直徑單樁的承載機(jī)理,探究沖刷引起的剩余土體固結(jié)狀態(tài)改變和局部沖刷深度對(duì)循環(huán)受荷單樁水平承載力響應(yīng)的影...

剪切流下深海采礦立管渦激振動(dòng)特性分析————作者：錢(qián)浩宇;金國(guó)慶;鄒麗;于宗冰;胡健;國(guó)奇;

摘要：不同于傳統(tǒng)的兩端固定的采油立管,深海采礦立管的底部附加中間倉(cāng),呈現(xiàn)弱約束形式。在作業(yè)過(guò)程中易受到復(fù)雜的深海剪切流作用,產(chǎn)生渦激振動(dòng)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損傷。該文采用WKB和尾流振子結(jié)合的方法,研究深海采礦立管在剪切流作用下的振動(dòng)特性,并通過(guò)與前人試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比,驗(yàn)證本研究所采用的數(shù)值方法的準(zhǔn)確性。結(jié)果表明:隨著剪切參數(shù)的增大,立管振動(dòng)的主導(dǎo)模態(tài)增加,底部節(jié)點(diǎn)振動(dòng)位移呈現(xiàn)先減小后穩(wěn)定的運(yùn)動(dòng)規(guī)律;隨著剪切流最大流速...

顛簸運(yùn)動(dòng)對(duì)輪轂電機(jī)液體冷卻性能的影響————作者：李欣陽(yáng);梁世澤;王錦鋅;蔣曉華;

摘要：輪轂電機(jī)在電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用標(biāo)志著交通電氣化的重要進(jìn)步。輪轂電機(jī)提供車(chē)輪的直接驅(qū)動(dòng)能力,簡(jiǎn)化了機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng),并增強(qiáng)了扭矩輸出的靈活性。然而,顛簸路面激勵(lì)可能會(huì)擾亂輪轂電機(jī)液體冷卻系統(tǒng)中流體狀態(tài)。該文探討了低頻大振幅的顛簸運(yùn)動(dòng)對(duì)輪轂電機(jī)液體冷卻性能的影響。在理論分析中,基于正弦路面定義顛簸運(yùn)動(dòng),根據(jù)Navier-Stokes方程引入與豎直方向加速度相關(guān)的附加力,以分析冷卻回路流量波動(dòng)狀態(tài)。在仿真分析中...

微重力二甲醚層流射流擴(kuò)散火焰推舉特性研究————作者：李龍飛;溫禹哲;劉有晟;

摘要：微重力環(huán)境消除了由重力引起的自然對(duì)流,在近極限火焰的現(xiàn)象研究方面有著較大的優(yōu)勢(shì)。該文以二甲醚層流射流擴(kuò)散火焰為研究對(duì)象,采用清華大學(xué)自由落體設(shè)施以及相應(yīng)的射流火焰裝置,探究了在常重力和微重力環(huán)境中火焰推舉高度的控制因素。結(jié)果表明,隨著氮?dú)庀♂尡壤�的增�?火焰的推舉會(huì)由最初的浮力主控轉(zhuǎn)變?yōu)橛蓱T性力主導(dǎo);隨著二甲醚體積分?jǐn)?shù)的增加,火焰推舉高度上下限之間的距離逐漸縮小,可能存在某一推舉火焰的臨界體積分?jǐn)?shù)...

脊柱側(cè)彎生長(zhǎng)棒磁控驅(qū)動(dòng)器的有限元仿真和參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)————作者：李玉梅;盧鼎;陳韻之;許延杰;彭泰然;傅剛;聶振國(guó);

摘要：脊柱側(cè)彎生長(zhǎng)棒在早發(fā)性脊柱側(cè)彎治療臨床表現(xiàn)上依然存在牽伸力不足的問(wèn)題,需要優(yōu)化轉(zhuǎn)子的最大扭矩并確定轉(zhuǎn)子的連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)域。利用Ansys Maxwell模塊建立圓周分布驅(qū)動(dòng)永磁體轉(zhuǎn)子有限元?jiǎng)哟艌?chǎng)仿真模型,研究了驅(qū)動(dòng)永磁體與轉(zhuǎn)子間夾角、極對(duì)數(shù)、轉(zhuǎn)子外徑、驅(qū)動(dòng)永磁體轉(zhuǎn)速對(duì)轉(zhuǎn)子最大扭矩的影響,并確定了優(yōu)化后轉(zhuǎn)子的連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)域。結(jié)果表明,當(dāng)驅(qū)動(dòng)永磁體與轉(zhuǎn)子間夾角取120°、極對(duì)數(shù)為1、轉(zhuǎn)子外徑為8 mm時(shí),轉(zhuǎn)子的...

基于光流的火焰羽流紋影測(cè)速算法————作者：楊慎林;趙磊;王赫卿;李滿(mǎn)厚;

摘要：在火焰羽流速度測(cè)量上,傳統(tǒng)的測(cè)量方法依托Pitot管、感煙探針、熱線風(fēng)速儀等流場(chǎng)侵入式測(cè)量手段,難以呈現(xiàn)整個(gè)羽流在時(shí)間和空間上的未受干擾的流動(dòng)狀態(tài)。為了觀測(cè)到火焰羽流,該文借助紋影對(duì)火焰羽流進(jìn)行可視化。結(jié)合NavierStokes動(dòng)量方程,提出了一種適用于流場(chǎng)的優(yōu)化光流測(cè)速算法。該算法在火焰羽流紋影圖像上的測(cè)試結(jié)果比基本光流算法展現(xiàn)出更加平滑的光流場(chǎng)和更加均勻的渦度場(chǎng),在求解的過(guò)程中前幾次迭代收斂...

基于自動(dòng)化仿真平臺(tái)的淺海固定光伏結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)————作者：賀子琪;徐萬(wàn)海;孫瑜萌;

摘要：當(dāng)前,海上固定式光伏支架結(jié)構(gòu)的適用水深為3～5 m,為了擴(kuò)大其適用水深范圍,明確相應(yīng)的結(jié)構(gòu)形式,亟須建立一套高效的自動(dòng)仿真優(yōu)化方法,解決多個(gè)設(shè)計(jì)變量間的“組合爆炸”問(wèn)題。該文提出了一種適用于非線性多目標(biāo)問(wèn)題的參數(shù)化有限元分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)方法,選取水深、樁基數(shù)量、支架結(jié)構(gòu)參數(shù)等作為優(yōu)化變量,最小化成本和最大化結(jié)構(gòu)剛度為優(yōu)化目標(biāo)。通過(guò)Isight平臺(tái),集成有限元分析和多島遺傳算法,實(shí)現(xiàn)了對(duì)4～16 m水...

考慮出租車(chē)協(xié)同服務(wù)的樞紐定制公交線路優(yōu)化————作者：郭宇航;安琨;馬萬(wàn)經(jīng);

摘要：為緩解大型客運(yùn)樞紐夜間打車(chē)難問(wèn)題,提高樞紐客流疏解效率,該文研究了定制公交與出租車(chē)接力接駁的復(fù)合服務(wù)模式。首先,由定制公交將乘客從樞紐送到目的地周邊且容易打車(chē)的公交站點(diǎn);然后,由�？吭诠�交站點(diǎn)的出租車(chē)將乘客送到目的地。為有效縮短乘客的總體出行時(shí)間和降低整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)成本,該文構(gòu)建了混合整數(shù)非線性?xún)?yōu)化模型,并以定制公交運(yùn)營(yíng)、出租車(chē)運(yùn)營(yíng)和乘客出行時(shí)間的加權(quán)綜合成本最小化為目標(biāo),優(yōu)化了定制公交的線路和發(fā)...

基于規(guī)則的自動(dòng)合規(guī)審查體系的高層次規(guī)則間關(guān)系表示————作者：高佳濠;張荷花;

摘要：隨著計(jì)算機(jī)科學(xué)和軟件工程的相關(guān)技術(shù)包括人工智能、領(lǐng)域特定語(yǔ)言、知識(shí)圖譜等的發(fā)展,越來(lái)越多的自動(dòng)合規(guī)審查工具開(kāi)始出現(xiàn)。以建筑領(lǐng)域?yàn)槔?有關(guān)建筑信息模型(building information modeling, BIM)、建筑二維圖紙的自動(dòng)化審查研究和落地應(yīng)用層出不窮。使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行自動(dòng)合規(guī)審查的核心步驟之一是對(duì)用自然語(yǔ)言編寫(xiě)的條文進(jìn)行邏輯表示,將其轉(zhuǎn)化為計(jì)算機(jī)能夠理解的形式。雖然目前學(xué)者們已經(jīng)進(jìn)...

基于多源異構(gòu)數(shù)據(jù)的CIM分級(jí)分類(lèi)語(yǔ)義網(wǎng)構(gòu)建————作者：徐照;官文鑫;張贛;方卓禎;蔡偉浪;

摘要：城市信息模型(city information model, CIM)是一種新型城市信息綜合體,通過(guò)數(shù)字化表達(dá)城市對(duì)象指導(dǎo)構(gòu)建城市有機(jī)體,但CIM現(xiàn)有理論體系不夠完善,存在語(yǔ)義規(guī)范不足和缺少統(tǒng)一框架等問(wèn)題。為構(gòu)建CIM標(biāo)準(zhǔn)語(yǔ)義體系并促進(jìn)其發(fā)展,該文首先提出基于線分類(lèi)法和多方標(biāo)準(zhǔn)的CIM分級(jí)分類(lèi)語(yǔ)義樹(shù),并通過(guò)魯棒優(yōu)化的雙向編碼器表征預(yù)訓(xùn)練方法(robustly optimized bidirecti...

基于擴(kuò)展與合并的星載光電混合交換設(shè)計(jì)方法————作者：鄧獻(xiàn)策;劉沛龍;劉凱;晏堅(jiān);匡麟玲;

摘要：隨著寬帶通信衛(wèi)星波束數(shù)量和帶寬的快速增長(zhǎng),光電混合交換有望成為大規(guī)模低復(fù)雜度星載交換的有效途徑。然而,在采用Clos網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展光交換規(guī)模的設(shè)計(jì)中,基于解耦的星載光電混合交換設(shè)計(jì)方法忽略了各部分交換之間的配合作用,增加了光交換映射次數(shù),轉(zhuǎn)發(fā)器資源開(kāi)銷(xiāo)大。該文提出了一種基于擴(kuò)展與合并的聯(lián)合優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。首先,擴(kuò)展光交換規(guī)模以滿(mǎn)足整體的光交換功能需求,通過(guò)將下、上變頻部分的光交換合并至下變頻部分執(zhí)行,降低...

基于多Agent模型的應(yīng)急指揮對(duì)地震應(yīng)急救援的影響仿真研究————作者：郭翔;胡偉彪;

摘要：為探討應(yīng)急指揮在地震救援中的關(guān)鍵作用,提升地震應(yīng)急救援中的指揮效能,基于積石山6.2級(jí)地震事件,構(gòu)建多Agent應(yīng)急指揮救援仿真模型,將應(yīng)急指揮救援系統(tǒng)中的主體抽象為現(xiàn)場(chǎng)總指揮Agent、現(xiàn)場(chǎng)保障指揮Agent、應(yīng)急救援力量Agent和受災(zāi)Agent,并定義各類(lèi)Agent的行為模式和交互規(guī)則。通過(guò)NetLogo進(jìn)行仿真和情景分析,結(jié)果表明:應(yīng)急指揮對(duì)應(yīng)急救援有顯著影響,現(xiàn)場(chǎng)總指揮Agent和現(xiàn)場(chǎng)保...

基于雙極化SAR數(shù)據(jù)的西北太平洋臺(tái)風(fēng)海域風(fēng)場(chǎng)智能反演————作者：閆秋雙;范陳清;趙欣彤;張杰;

摘要：西北太平洋海域臺(tái)風(fēng)頻發(fā),獲取該海域臺(tái)風(fēng)大范圍、高分辨風(fēng)場(chǎng)信息可為中國(guó)近海防災(zāi)減災(zāi)提供支持。星載合成孔徑雷達(dá)(SAR)是目前唯一可以實(shí)現(xiàn)大范圍臺(tái)風(fēng)風(fēng)場(chǎng)精細(xì)探測(cè)的手段。深度學(xué)習(xí)技術(shù)已應(yīng)用于星載SAR風(fēng)場(chǎng)反演,但相關(guān)研究仍比較初步,很少涉及臺(tái)風(fēng)海況,且基本未挖掘極化圖像的優(yōu)勢(shì)。該文利用西北太平洋臺(tái)風(fēng)海域Sentinel-1 VV/VH雙極化SAR數(shù)據(jù),以歐洲中期天氣預(yù)報(bào)中心第五代再分析數(shù)據(jù)集風(fēng)場(chǎng)為參考,...

縱搖運(yùn)動(dòng)下雙轉(zhuǎn)子垂直軸風(fēng)機(jī)簇功率性能研究————作者：趙常兵;鄭華冬;李濤;汪大海;

摘要：垂直軸風(fēng)機(jī)簇是一種將多臺(tái)垂直軸風(fēng)機(jī)安裝在同一基礎(chǔ)上的浮式結(jié)構(gòu),旨在提高海洋空間利用率和降低浮式風(fēng)電成本。簇中風(fēng)機(jī)不同的布置方式以及浮動(dòng)平臺(tái)縱搖運(yùn)動(dòng)均會(huì)影響風(fēng)機(jī)的發(fā)電效率。為研究其中的聯(lián)合影響機(jī)理,該文構(gòu)建了單臺(tái)風(fēng)機(jī)和垂直軸風(fēng)機(jī)簇的三維計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)模型,首先計(jì)算了單臺(tái)風(fēng)機(jī)在不同葉尖速比下的功率系數(shù),通過(guò)與試驗(yàn)結(jié)果的對(duì)比驗(yàn)證數(shù)值建模方法的準(zhǔn)確性,然后在流體域中引入第二臺(tái)風(fēng)機(jī)形成風(fēng)機(jī)簇,并在其基礎(chǔ)底部...

高速公路貨車(chē)差異化通行費(fèi)折扣的雙層規(guī)劃模型————作者：閆晟煜;趙佳琪;尤文博;劉楊;郝時(shí)杰;吳付威;

摘要：基于消費(fèi)者剩余理論,通過(guò)出行選擇偏好調(diào)查,確定影響貨運(yùn)路徑選擇的關(guān)鍵因素,提出一種用于確定通行費(fèi)折扣的雙層規(guī)劃模型。其中,上層模型為考慮費(fèi)用成本和時(shí)間成本的路網(wǎng)經(jīng)營(yíng)者盈余最大化模型,采用遺傳和模擬退火混合優(yōu)化算法求解;下層模型為彈性需求下基于Logit的多車(chē)型隨機(jī)用戶(hù)均衡分配模型,采用Frank-Wolfe算法求解。利用高速公路收費(fèi)數(shù)據(jù)、普通國(guó)省道斷面交通量數(shù)據(jù),以3組并行的實(shí)例路段驗(yàn)證了模型的可...

基于文獻(xiàn)計(jì)量學(xué)的BIM建筑全生命周期減碳應(yīng)用————作者：李志信;王瑤;陳永忠;張弘;姜立;

摘要：建筑業(yè)是中國(guó)碳排放的主要來(lái)源之一,且減碳步伐正在加快。建筑信息模型(building information modeling, BIM)作為一種數(shù)字化技術(shù),對(duì)建筑業(yè)碳排放控制意義重大,但如何應(yīng)用BIM技術(shù)控制建筑業(yè)碳排放還缺乏相關(guān)梳理和總結(jié),后續(xù)研究方向和應(yīng)用場(chǎng)景也缺少相關(guān)分析。該文以BIM在建筑全生命周期的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)階段的減碳應(yīng)用為研究重點(diǎn),采用文獻(xiàn)計(jì)量學(xué)方法分析了相關(guān)領(lǐng)域的研究成果,以...

基于穩(wěn)定性演化的高拱壩復(fù)雜壩基軟弱帶加固研究————作者：劉要來(lái);龐智勇;余記遠(yuǎn);程立;鄒杰;劉耀儒;

摘要：壩基穩(wěn)定是高拱壩安全的核心,復(fù)雜壩基中軟弱帶的加固處理設(shè)計(jì)是高拱壩設(shè)計(jì)中的難點(diǎn)問(wèn)題。提出了一種基于能量指標(biāo)的壩基軟弱帶穩(wěn)定評(píng)價(jià)和加固處理確定方法,建立了基于能量耗散率及域內(nèi)積分變化的穩(wěn)定性演化分析模型,基于軟弱帶的穩(wěn)定性演化規(guī)律確定需要加固的關(guān)鍵軟弱帶及其加固部位。將該方法用于某高拱壩壩基平行斷層組的穩(wěn)定性分析和加固處理設(shè)計(jì)中。最后綜合多項(xiàng)指標(biāo)對(duì)確定的加固方案的效果進(jìn)行了分析評(píng)價(jià)。結(jié)果表明,壩肩斷...

BIM構(gòu)件幾何信息比對(duì)與重用方法————作者：陳維亞;張倬豪;蔡建華;陳珂;

摘要：隨著建筑信息模型(building information modeling, BIM)技術(shù)的推廣和迭代, BIM建模軟件及相關(guān)系統(tǒng)已應(yīng)用于各種建筑項(xiàng)目。然而,不同軟件在數(shù)據(jù)交換過(guò)程中,由于模型包含大量的同類(lèi)構(gòu)件,因此導(dǎo)出的BIM包含大量冗余幾何信息,增加了模型的存儲(chǔ)和傳輸成本。針對(duì)這一問(wèn)題,該文提出一種基于幾何張量和圖匹配的BIM構(gòu)件幾何信息比對(duì)與重用方法。該方法針對(duì)工業(yè)基礎(chǔ)類(lèi)(industry...

　　清華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)來(lái)自網(wǎng)友的投稿評(píng)論：

提交