船舶與海洋工程是交通運(yùn)輸中不可缺少的一種運(yùn)輸方式，本專(zhuān)業(yè)為水上交通運(yùn)輸、海洋資源開(kāi)發(fā)和海軍部隊(duì)提供各類(lèi)裝備和進(jìn)行海洋工程設(shè)計(jì)建造，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展及國(guó)防建設(shè)現(xiàn)代化具有十分重要意義的工程領(lǐng)域。搜論文知識(shí)網(wǎng)是一個(gè)專(zhuān)業(yè)致力于期刊征稿、論文發(fā)表、寫(xiě)作指導(dǎo)、文獻(xiàn)參考等服務(wù)項(xiàng)目的綜合服務(wù)網(wǎng)站，為客戶(hù)提供了權(quán)威、專(zhuān)業(yè)的服務(wù)。用心服務(wù)是我們的運(yùn)行宗旨，客戶(hù)滿(mǎn)意是我們的工作目標(biāo)。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，本站與國(guó)內(nèi)上幾百種權(quán)威期刊保持著密切的合作關(guān)系，已擁有大批的固定客戶(hù)群，覆蓋全國(guó)大部分省市。本文給大家推薦了船舶專(zhuān)業(yè)大學(xué)畢業(yè)論文發(fā)表的期刊及論文范文以供參考。

核心船舶類(lèi)期刊推薦：《船舶工程》

期刊周期：雙月刊

期刊級(jí)別：北大核心

國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)：CN 31-1281/U

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)：ISSN 1000-6982

主辦單位：中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)主辦

主管單位：中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)主管

《船舶工程》（ShipEngineering），主辦：中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)，周期：雙月，出版地：上海市，語(yǔ)種：中文，開(kāi)本：大16開(kāi)，國(guó)際刊號(hào)ISSN1000-6982國(guó)內(nèi)刊號(hào)CN31-1281/U，郵發(fā)代號(hào)：4-251，歷史沿革：現(xiàn)用刊名-船舶工程，創(chuàng)刊時(shí)間：1978。該刊被以下數(shù)據(jù)庫(kù)收錄：中國(guó)科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫(kù)(CSCD—2008)核心期刊：中文核心期刊(2008)中文核心期刊(2004)中文核心期刊(2000)中文核心期刊(1996)中文核心期刊(1992)。本刊系中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)會(huì)刊，國(guó)家技術(shù)類(lèi)核心期刊。在推動(dòng)造船工業(yè)技術(shù)進(jìn)步、促進(jìn)船舶科研事業(yè)的發(fā)展、溝通會(huì)員單位之間的聯(lián)系、報(bào)道學(xué)會(huì)動(dòng)態(tài)和提供產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)信息等方面發(fā)揮了重要的導(dǎo)向作用，已成為船舶及海洋工程領(lǐng)域中發(fā)行量大、覆蓋面廣的工程技術(shù)類(lèi)刊物。

船舶專(zhuān)業(yè)論文范文參考：淺談延長(zhǎng)船舶使用壽命意義及措施

近年來(lái)由于設(shè)備、材料、人工費(fèi)用的上升，新造船舶價(jià)格一直呈上升趨勢(shì)。船東對(duì)船舶更新一直持謹(jǐn)慎態(tài)度，轉(zhuǎn)而將重點(diǎn)放到延長(zhǎng)船舶的使用壽命上來(lái)，以達(dá)到緩解對(duì)資金投入的需求及增加盈利目的。

這個(gè)問(wèn)題也同樣擺在錦州港面前：我港現(xiàn)有拖輪船舶6條，總價(jià)值2.1億元。船舶設(shè)備特點(diǎn)是初期投資較大而回收周期較長(zhǎng)。國(guó)家現(xiàn)行財(cái)務(wù)制度船舶按18年提取折舊，國(guó)家交通部新的標(biāo)準(zhǔn)拖輪船舶壽命為20年或5萬(wàn)臺(tái)時(shí)，對(duì)使用率低的可按運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)時(shí)作為報(bào)廢考核依據(jù)。通過(guò)有效的管理可以延長(zhǎng)10年達(dá)到30年船齡，而管理不當(dāng)則可能達(dá)到20年即不得不報(bào)廢。可見(jiàn)如果采取切實(shí)有效的措施來(lái)延長(zhǎng)船舶使用壽命，每條拖輪船舶綜合經(jīng)濟(jì)效益可達(dá)到1000萬(wàn)左右。

船舶工程論文范文：船舶主配電板檢驗(yàn)時(shí)不應(yīng)疏忽的幾個(gè)問(wèn)題

［摘要］本文通過(guò)對(duì)自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)的飛弧距離、匯流排的截面積及布置、舵機(jī)電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)和變壓器開(kāi)關(guān)瞬時(shí)脫扣值的選定等進(jìn)行分析，使我們?cè)跈z驗(yàn)時(shí)特別注意容易產(chǎn)生故障的部位，及時(shí)消除事故隱患，保障船舶航行安全。

［關(guān)鍵詞］主配電板，隱患，分析，排除

主配電板是電力系統(tǒng)的中樞，它把發(fā)電機(jī)的電能進(jìn)行集中控制并合理分配給各用電設(shè)備。目前，隨著船舶設(shè)備電氣化、自動(dòng)化程度日益提高，高新科技在船舶系統(tǒng)應(yīng)用日益廣泛。如果主配電板發(fā)生故障，將對(duì)船舶的正常航行及人命財(cái)產(chǎn)安全造成極大威脅，這就要求我們?cè)跈z驗(yàn)主配電板過(guò)程中，對(duì)容易產(chǎn)生安全隱患的地方進(jìn)行重點(diǎn)檢查，為船舶電氣設(shè)備提供可靠的、高品質(zhì)電源，保障船舶航行安全。