【摘要】論述了國內(nèi)外航天運載器和航天器測試發(fā)射技術(shù)的現(xiàn)狀,給出了我國測試發(fā)射技術(shù)的發(fā)展思路和重點研究方向,結(jié)合軍事航天需求,指出了應(yīng)急機動發(fā)射的條件和保障措施、研究方向。
　　【關(guān)鍵詞】軍事航天任務(wù)論文，測試技術(shù)論文，發(fā)射控制論文，機動發(fā)射論文
　　1引言二十世紀50年代以來,世界航天技術(shù)得到了迅猛發(fā)展,在各方面的技術(shù)都已經(jīng)取得了重大進步。測試發(fā)射系統(tǒng)作為保證航天器和航天運載器成功飛行的重要部分,其技術(shù)發(fā)展受到了高度重視。航天器如何靈活、高效地進入空間,對航天運載工具提出了很高的要求。因此,航天運載器和航天器測試發(fā)射方法、技術(shù)、手段的深入研究和應(yīng)用是新時期我國航天試驗尤其是軍事航天發(fā)展的急需。考慮到高技術(shù)、高起點給我國航天測試發(fā)射技術(shù)的發(fā)展帶來的積極影響,結(jié)合我國現(xiàn)有測試發(fā)射模式和手段,本文在分析國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)2003年狀的基礎(chǔ)上,指出了目前和今后我國測試發(fā)射技術(shù)的發(fā)展方向,特別討論了航天器應(yīng)急機動發(fā)射所需的條件和發(fā)展思路。
　　2國內(nèi)外現(xiàn)狀論文•測試技術(shù)現(xiàn)狀國內(nèi)對運載火箭的測試是通過有線測試完成的,其測試主要通過應(yīng)用CAMAC測試總線和VXI測試總線技術(shù)實現(xiàn)。CAMAC測試系統(tǒng)是一種具有總線特性的組件化的標準儀器系統(tǒng),具有良好的兼容性和互換性。系統(tǒng)應(yīng)用在航天測試領(lǐng)域中,可有效地解決箭上設(shè)備測試點多、測試種類量大的問題,智能化的CAMAC機箱控制器提供了足夠的內(nèi)存容量,可與中央處理機、GPIB接口相連,具有良好的擴展與通訊功能,是我國目前運載火箭測試系統(tǒng)應(yīng)用較多的測試技術(shù)。VXIbus是運載火箭測試系統(tǒng)可應(yīng)用的另一種總線結(jié)構(gòu)。它集中了GPIB與VMEbus的精華,是一種真正開放的標準。
　　VXI具有最高可達40Mbits/s的系統(tǒng)數(shù)據(jù)吞吐量。系統(tǒng)器件眾多,還可包括一個或多個VXI總線子系統(tǒng)。利用這一特點,可以實現(xiàn)運載火箭測試信號眾多的要求。利用VXI可以更加容易地獲得高性能的測試系統(tǒng),且尺寸小、密度高。目前,我國火箭測試系統(tǒng)主要向著應(yīng)用VXI總線技術(shù)上轉(zhuǎn)化。對航天器的測試則主要以無線測控為主,有線測控為輔的方式進行。其中有線測試部分主要完成供配電控制、輸入激勵信號、設(shè)置工作狀態(tài)、測試供電電壓電流信號和頻率、時間等參數(shù)。無線測控部分負責(zé)實施遙控指令的發(fā)送和驗證;接收遙測數(shù)據(jù)并實時處理。其測試通過總控設(shè)備控制,采用普通采集設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)通信傳輸?shù)姆绞竭M行,具有自動化程度高、可靠性高、連續(xù)工作時間長、測試功能完善等特點。
　　美國在測試技術(shù)上采用了“三化”(模塊化、組合化、通用化)。并利用了箭上總線技術(shù),由箭上計算機實施運載火箭的地面測試工作,大大提高了測試效率,縮短了測試周期。歐洲航天局的阿里安運載火箭采用了無線接收測試數(shù)據(jù)方案,將遙測系統(tǒng)作為數(shù)據(jù)采集的重要手段。為了提高信息傳遞的可靠性,避免遙測信息通過電磁波途徑傳送受到環(huán)境干擾,增加了PCM數(shù)據(jù)流通過同軸電纜傳遞地面接收系統(tǒng)的方案。