摘要：指出了高速公路的建設(shè)對(duì)環(huán)境具有較強(qiáng)的破壞作用，不僅影響景觀，還影響植被的生長。為了能盡快恢復(fù)植被的生長，對(duì)高速公路邊坡生態(tài)恢復(fù)中先鋒樹種的選擇進(jìn)行了研究。闡述了邊坡綠化的功能，提出了高速公路邊坡先鋒植物的選擇原則和習(xí)性要求，分析了壟茶高速公路邊坡的環(huán)境特點(diǎn)，并探討了其邊坡綠化的有效措施，特別是就先鋒樹種選擇、植物的文化內(nèi)涵和植物配置等方面進(jìn)行了研究。提出了應(yīng)用植物35種，其中包括豆科、薔薇科、杜鵑花科、胡頹子科、樺木科、鼠李科等。其結(jié)果對(duì)國內(nèi)高速公路邊坡植被恢復(fù)具有較強(qiáng)的參考價(jià)值。

　　關(guān)鍵詞：論文發(fā)表代理,壟茶高速,先鋒植物,邊坡,生態(tài)恢復(fù)

　　1引言

　　高速公路是現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，對(duì)促進(jìn)人員和物質(zhì)的流動(dòng)起著十分重要的作用，也是衡量一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的標(biāo)志之一。但高速公路建設(shè)過程中會(huì)對(duì)周邊環(huán)境造成破壞，引發(fā)系列環(huán)境問題，也導(dǎo)致了與周圍景觀的不協(xié)調(diào)。因而高速公路在建設(shè)過程中，邊坡的生態(tài)恢復(fù)是高速公路建設(shè)的重要內(nèi)容[1]，其目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)高速公路邊坡植被的生態(tài)恢復(fù)和植物景觀的美化。高速公路邊坡由于表層土壤被破壞，土壤十分瘠薄，土層薄，甚至部分區(qū)域無土壤而只有石塊，因而在恢復(fù)過程中，植物的選擇十分重要。在所有的植物種類中，除了觀賞強(qiáng)的植物種類，還有一類對(duì)土壤和環(huán)境起到改良的先鋒植物種類，它們不僅適應(yīng)性強(qiáng)，而且能與當(dāng)?shù)氐木坝^相融[2]。壟茶高速公路地處湖南東部，其邊坡的土壤貧瘠，為了能形成特色的植物景觀，加快邊坡的綠化和群落的形成，本文研究和總結(jié)了邊坡綠化中先鋒植物的種類及其應(yīng)用，為其它高速公路邊坡綠化提供參考。

　　2高速公路邊坡綠化的功能

　　邊坡綠化是高速公路綠化的重要組成部分。邊坡綠化通過植被覆蓋，能形成特色景觀并減少水土的流失，其功能如下。

　　(1)邊坡綠化能夠有效穩(wěn)定邊坡。植物在生長過程中通過根系和枯枝落葉能固定表層土壤，增強(qiáng)邊坡的穩(wěn)定性。同時(shí)，植物枯枝落葉覆蓋在表面，能減少落水對(duì)表層的沖擊作用，并且葉片能攔截雨水，根部能吸收部分水，有效減少地表徑流，防止因雨水沖刷造成水土流失和山體滑坡。

　　(2)邊坡綠化能改善土壤的理化性質(zhì)，增加土壤肥力。植物在生長過程中通過根部的代謝，不斷風(fēng)化巖石，同時(shí)根、枯枝落葉的腐爛能增加土壤中的有機(jī)質(zhì)含量。另一方面，部分植物具有根瘤細(xì)菌或菌根，具有很強(qiáng)的固氮能力，能將氮?dú)夂铣蔀楹�氮化合物，不僅能滿足自身生長需要，還能為其它植物的生長提供氮肥。隨著土壤理化性質(zhì)的改變，為其它植物的生長創(chuàng)造了條件[3]。

　　(3)邊坡綠化還具有美化作用，能豐富景觀層次，減輕駕駛員的視覺疲勞[4]。邊坡綠化能凈化空氣，吸滯粉塵，減弱噪音，降低路面溫度等。可以說，邊坡綠化具有實(shí)用功能和美化功能，對(duì)高速公路建設(shè)具有重要意義。

　　3高速公路邊坡先鋒植物的選擇

　　3.1植物選擇原則

　　高速公路的建設(shè)使得邊坡原有植物被破壞，邊坡穩(wěn)定性不高，原有的生態(tài)平衡被破壞，裸露的少量土壤十分貧瘠，沒有肥力，甚至有些開挖裸露處全是巖石，無土壤覆蓋。因此，高速公路宜選用以豆科植物為主的先鋒樹種和其他植物種類相結(jié)合，合理配置，促進(jìn)邊坡的快速復(fù)綠，形成特殊的景觀。

　　3.1.1遵循適地適樹原則

　　進(jìn)行邊坡綠化設(shè)計(jì)時(shí)，首先要考慮栽植地點(diǎn)的立地條件，因地制宜，充分了解邊坡與植物的特性，深入分析樹種與立地因子的關(guān)系，根據(jù)立地條件選擇最適宜的樹種，即“適地適樹”原則。其次要了解栽植地區(qū)的大氣候與地貌特征，特別是溫度與降水情況。還應(yīng)分析綠地類型及其對(duì)樹木的功能要求，調(diào)查栽植地點(diǎn)的小氣候、土壤理化性質(zhì)及環(huán)境污染情況和生物因子，確定最主要的限制因子，篩選適宜的樹種。進(jìn)行種植設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)植物的生態(tài)學(xué)特性，選擇適宜植物生長的生境，使之與栽植地條件相適應(yīng)，充分發(fā)揮所選樹種在相應(yīng)環(huán)境上的最大生長潛力、生態(tài)效應(yīng)與觀賞功能。

　　3.1.2遵循鄉(xiāng)土植物優(yōu)先原則

　　鄉(xiāng)土樹種是本地區(qū)原有天然分布的樹種，它是在當(dāng)?shù)刈匀粭l件和栽培條件下長期形成的，因此對(duì)當(dāng)?shù)鼐哂懈叨鹊倪m應(yīng)性和抗逆性，能突出地方特色，取材方便。種植后，植物成活率高，生長旺盛，能有效節(jié)約和控制成本。為了景觀的需求，可以少量選擇外來樹種。

　　3.1.3考慮景觀效果

　　邊坡綠化的好壞直接影響高速公路綠化的整體景觀效果，因此，植物選擇必須考慮景觀的要求。部分先鋒植物雖然適應(yīng)性強(qiáng)，但是大部分的觀賞性較差，因而在考慮景觀效果時(shí)，還應(yīng)當(dāng)選擇一些觀賞性的植物種類，包括觀花、觀果、觀秋色葉的植物種類，且這些植物要求管理粗放，基本不需要養(yǎng)護(hù)。

　　3.1.4考慮地域文化在景觀中的體現(xiàn)

　　植物是景觀中的重要元素之一，不同地方植物景觀所呈現(xiàn)的風(fēng)格有顯著差異，植物景觀很大程度上決定了景觀的風(fēng)格和地域特色。因此，進(jìn)行植物選擇時(shí)應(yīng)考慮地域文化在景觀中的體現(xiàn)，在鄉(xiāng)村營造景觀時(shí)，多選用禾本科植物，禾本科的多數(shù)種類叢植，呈現(xiàn)出鄉(xiāng)野獨(dú)有的野趣和粗獷美，與城市景觀的精致美截然不同。任何一處植物景觀都是以地域?yàn)榛�礎(chǔ)，以植物為載體，通過二者相結(jié)合，營造出適宜的景觀。

　　3.2高速公路邊坡先鋒植物的習(xí)性要求

　　邊坡綠化由于其土層厚度和土壤肥力均不理想，植物選擇適當(dāng)與否是邊坡綠化成敗的關(guān)鍵之一。樹種選擇恰當(dāng)，立地條件或生境條件能夠滿足它的生態(tài)要求，樹木就能旺盛生長，發(fā)育正常，穩(wěn)定長壽，不斷發(fā)揮其功能效益。反之，如果樹種選擇不當(dāng)，植株不會(huì)成活或成活率不高，即使成活也會(huì)生長不良，甚至死亡。先鋒樹種能在裸地或無林地上生長，具有以下習(xí)性。

　　(1)更新能力強(qiáng)，競爭適應(yīng)性強(qiáng)，能在裸露邊坡環(huán)境中生長。邊坡的環(huán)境是干旱、強(qiáng)光、土壤瘠薄，植物必需有較強(qiáng)的適應(yīng)性、競爭能力才能生長[5～9]。

　　(2)深根性、須根發(fā)達(dá)，耐干旱貧瘠。邊坡土壤薄或非常少，植物需將根系扎進(jìn)巖石中才能固定，同時(shí)也對(duì)邊坡起到穩(wěn)定的作用。 　　(3)自我繁殖能力強(qiáng)，萌蘗性強(qiáng)，能自然生長成林。植物要成林，需要更多的植物生長，因而植株具有較強(qiáng)的自我繁殖能力和萌蘗性。

　　(4)具有根瘤細(xì)菌或者菌根。具有根瘤菌的植物可固定空氣中游離的氮，將其還原成含氮化合物，供植物生長。同時(shí)，通過它們對(duì)土壤的改良作用，為其它植物的入侵和生長創(chuàng)造條件[5]。

　　(5)適應(yīng)性廣。高速公路邊坡的條件復(fù)雜，特別是土壤條件，因而植物適應(yīng)性越強(qiáng)，其成活率越高，恢復(fù)也就越快。

　　4壟茶高速公路邊坡植物選擇

　　湖南省壟茶高速公路是福建泉州至廣西南寧國家高速公路的重要路段，也是湖南省“五縱七橫”高速公路網(wǎng)的組成部分。路線起自茶陵縣界化壟(湘贛界)，接江西省吉安至蓮花(湘贛界)高速公路，止于孟塘村，接衡陽至炎陵高速公路，主線長45.2km。該公路的完成將大量減少湘中地區(qū)前往湘西的車程，成為通往珠三角地區(qū)的重要通道[10]。

　　壟茶高速走廊帶位于向東茶永紅層盆地丘陵、低山地區(qū)，地勢總體東高西低，屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候類型，在高溫多濕條件下，其地帶性土壤屬紅壤，所有土壤類型中紅壤占50%以上，山地土壤主要是黃壤、黃棕壤和山地草甸土等。與其他高速公路相比，該區(qū)域邊坡的巖類質(zhì)地松散，透水性差，易風(fēng)化，且風(fēng)化層極薄，抗沖刷能力低，易流失而產(chǎn)生面蝕，風(fēng)化與沖刷交替進(jìn)行，使淺薄的土層難以保存，從而出現(xiàn)裸露的光山頭，導(dǎo)致植被恢復(fù)困難，治理難度大。

　　邊坡綠化秉承“紅色之旅，彩色大道”的設(shè)計(jì)理念，在植物景觀營造時(shí)，采用多層次配置方式，既提高了生態(tài)效益，又能增加景觀的層次。

　　4.1壟茶高速公路周圍的植物資源

　　壟茶高速公路位于茶陵。該縣氣候溫和;雨量充沛;冬天冷的時(shí)間短。年平均溫度為17.9℃，最低溫度是1月，5.9℃平均，最高的是7月，平均 29.2℃，超過10℃溫度的天數(shù)是233d。積溫為5509℃，平均初霜日為12月3日，終霜日為2月10日，無霜期294d。結(jié)果表明，近20年來，極端最低氣溫是4.2℃(1991，持續(xù)時(shí)間較短的)。

　　該區(qū)域裸子植物豐富，有75種，其中裸子植物的科、屬、種分別為中國總數(shù)的 90.9%、76.0%和30.9%。公路邊坡土壤有普通的紅黃壤，特殊的紅色和黃色的土壤，煤矸石土壤。湖南植物區(qū)系的復(fù)雜性，源于其不同的地理分布類型。主要的原因是因?yàn)樵诤�南東南部的過渡區(qū)的地理位置，北方的冷空氣質(zhì)量和南方暖濕空氣質(zhì)量連接在這里，這導(dǎo)致植物區(qū)系具有明顯的過渡性和鄰近地區(qū)的聯(lián)系。使得該區(qū)域生長了一些特有的物種，包括中國和湖南省特有物種，例如銀杏屬、觀光、銀杉、水杉、杜仲等。以及湖南省特有的物種，包括長果秤錘樹，湖南參，喜雨草。

　　4.2壟茶高速公路邊坡植物的選擇

　　壟茶高速全線位于湖南茶陵縣，茶陵是一座歷史文化名城，其中以“紅色文化”、 “稻作文化”、“書院文化”、“宗教文化”最具特色。茶陵是井岡山革命根據(jù)地的一部分，壟茶高速是一條修建在紅色土地之上的高速公路，毗鄰井岡山，守望韶山，構(gòu)筑起一條紅色旅游線。因此，邊坡植物綠化要符合“紅色之旅，彩色大道”的設(shè)計(jì)理念，故而選擇適合高速公路生長的觀花、觀秋色葉植物進(jìn)行合理配置，季相變化顯著，觀賞效果好。根據(jù)其景觀和生態(tài)功能的定位，推薦以下植物。

　　4.2.1豆科植物

　　豆科約650屬，18000種，分布廣泛，生長環(huán)境各異[10]。常有能固氮的根瘤植物，具有很高的觀賞價(jià)值，花色多樣，有紅、粉紅、黃、橙黃、白、紫、黃白等，花形豐富。少數(shù)種類的花具有芳香，而且，秋天到來，落葉植物的葉色變黃，成為秋季絕佳的美景，以彌補(bǔ)秋季花少，色彩單一的不足。

　　4.2.3其他植物

　　除了有豆科、薔薇科等，其他科屬中也有大量能夠改良土壤或觀賞性較強(qiáng)的先鋒樹種，如樺木科、鼠李科、杜鵑花科、胡頹子科等[11]。如杜鵑花，在遠(yuǎn)古時(shí)代即被譽(yù)為“花中西施”，是我國傳統(tǒng)的十大名花之一。其形秀美端莊，神態(tài)自若，花開繁密，色彩豐富，顏色艷麗，其花瓣薄，富于變化。松科中的馬尾松，本地鄉(xiāng)土樹種之一，喜光、喜溫，不耐庇蔭。根系發(fā)達(dá)，有根菌。對(duì)土壤要求不嚴(yán)格，在石礫土、沙質(zhì)土、粘土、山脊和陽坡的沖刷薄地上，以及陡峭的石山巖縫里都能生長。能在雜草叢中生長，3～4年后穿出雜草逐漸郁閉成林，為我省重要的荒山造林先鋒樹種樹種，也是江南及華南自然風(fēng)景區(qū)和普遍綠化及造林的重要樹種。

　　5結(jié)語

　　隨著我國高速公路建設(shè)進(jìn)程的加快，對(duì)環(huán)境具有重要影響，高速公路邊坡面積較大，植被恢復(fù)緩慢。本文對(duì)邊坡生態(tài)恢復(fù)中先鋒樹種種類選擇進(jìn)行了探究，這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，種類選擇只是植物景觀設(shè)計(jì)中眾多步驟中的一個(gè)，因此，日后還應(yīng)從不同先鋒樹種對(duì)土壤理化性質(zhì)改良程度、所需時(shí)間長短、植物群落的演替等方面進(jìn)行深入研究。

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