減速器作為煤礦機械設備的核心傳動部件，其質量直接影響著煤機設備的可靠性和工作效率。 本文針對減速器漏油故障，分析密封類型，找出主要原因，并提出改進措施。

　　1 煤機設備減速器密封的分類

　　煤機設備常用減速器密封有靜密封和動密封 2 種，其中靜密封包括端面涂抹密封膠密封和非金屬密封，非金屬密封有 O 形圈密封、耐油石棉墊、橡膠墊圈密封等;動密封包括骨架密封和浮動密封 2 種，一般輸入高速端采用骨架密封，輸出低速端采用浮動密封，如圖 1 所示。

　　2 減速器漏油故障原因分析及解決措施

　　從連續采煤機、掘錨機、梭車等多種煤機設備的截割減速器、裝載減速器、運輸減速器漏油故障深入分析，總結出減速器漏油的基本原因為密封老化、密封關聯件質量差、結構設計不合理和裝配工藝不規范等。結合減速器漏油故障的原因，將減速器配件從前期設計、材料選擇、加工制造、熱處理、加工工藝控制到裝配服務等進行生命全周期分析，找出減少減速器漏油的對策。

　　(1)密封件的質量因煤礦工況的特殊性，密封長期處于粉塵、水等堿性腐蝕性環境中，加快了密封的老化。如果不按期更換密封，輕則出現減速器漏油現象，污染了環境，浪費油脂;重則導致減速器軸承、齒輪等關鍵部件缺少潤滑，出現加速磨損、膠合現象。研究成果表明，密封的形式、結構參數、材質依然是密封泄漏的關鍵因素，但是目前國內對密封的研究還比較少，產品質量與國外相比還存在一定的差距。在煤機設備維修中，為避免密封自身原因引起的減速器漏油， 盡量采用進口密封或者質量可靠的密封替換。 同時應該注意的是密封在運輸過程中要防護得當，防止磕碰、劃傷，尤其是浮動密封的金屬密封面。另外，定期更換密封也是避免密封老化的一個措施。

　　(2)密封關聯件的質量

　　密封關聯件是指安裝密封時相關聯的零部件，如骨架密封安裝軸或軸套、O 形圈安裝軸或孔、浮封安裝座等。 常見的關聯件質量問題導致的漏油：① 一般骨架密封安裝軸或軸套的基本壽命為 1 a，但是因骨架密封安裝位置表面硬度較低，不耐磨，使用 30 d 左右就會出現劃痕;②密封安裝軸有毛刺或有尖銳的棱角，使得密封在安裝過程中出現劃傷;③浮封座安裝到位后，未能保證 A 間隙公差在對應浮封的公差范圍內。

　　動密封關聯件漏油問題的應對措施如表 1 所示。高速輸入軸處骨架密封一般安裝于軸或軸套上，因為軸或軸套的表面粗糙度對油封正常使用有非常關鍵的作用，一般骨架密封安裝位置的粗糙度不得大于 Ra3.2、小于 Ra0.8;從骨架密封中通過的軸/軸套配合區域，應棱角倒鈍，去除毛刺飛邊，不得有點蝕、生銹現象;為提高軸/軸套的使用壽命，建議選用合適的材料并對其進行熱處理，提高材料表層耐磨性，如中速重載軸選用 40CrMnMo，表面高頻淬火，硬度 HRC49～55，硬層深度 2～3 mm，表面鍍鉻。 浮動密封的浮封座安裝到位后保證 A 間隙公差在對應浮封的公差范圍內，浮封座安裝示意圖如圖 2 所示。

　　采用 O 形圈密封的 O 形槽 (包括內徑靜密封、外徑靜密封和端面靜密封)， 建議 O 形槽的設計尺寸(槽寬、軸徑、孔徑)應按照對應規格 O 形圈的標準要求選擇(如 JOY 設備 O 形槽規格按照美國標準設計)，O 形圈安裝關聯面粗糙度為 Ra0.8～3.2，周邊圓角過渡，不得有尖棱、毛刺。依靠密封膠密封的聯接面，建議聯接面粗糙度為 Ra0.8～3.2。

　　(3)結構設計煤機設備常處于腐蝕性強、粉塵較大的環境中，若對其工況欠缺了解， 就會存在結構設計不合理的情況，如某煤機設備的裝載減速器，該減速器長期處于煤泥環境中，其輸出端只設置 1 個骨架密封，無防塵裝置，導致煤泥長期浸泡密封件，加速了骨架密封的老化。 文獻[2]結合使用工況分析了連續采煤機刮板運輸部減速器輸出端漏油的原因，并提出了改進措施，很好地解決了該類問題。

　　(4)裝配工藝密封的正確裝配也是避免減速器漏油的一個重要手段，若密封組件裝配時操作不規范，導致機械密封在工作時無法形成初始油膜，導致密封環磨損嚴重并發生漏油故障。規范的操作工藝流程、規范的裝配操作方法是控制機械密封漏油故障的關鍵。因此，在裝配環節應該嚴格按照裝配工藝執行，確保任何一個工藝環節都能夠控制到位，比如安裝前處理密封關聯件的毛刺，安裝時注意骨架封的方向，正確調整浮動密封 A 的公差范圍等。

　　3 結語

　　分析了煤機設備減速器密封的種類，找出了減速器漏油的原因，包括密封的老化、密封關聯件質量差、結構設計不合理和裝配工藝不規范四個方面。結合多年煤機設備大修經驗，提出了解決減速器漏油問題的措施，為后續的煤機設備的大修提供理論指導和借鑒。

　　參考文獻：

　　[1]江華生. 唇形油封密封性能及其軸表面織構效應的研究[D]. 杭州：浙江工業大學,2016.

　　[2]胡振軍. 連采設備刮板運輸部減速器輸出端防塵處理[J]. 煤礦機械,2020，41(7):127-128.

　　[3]黃震，付衛芳. 主減速器輸入端機械密封漏油故障研究[J]. 機械工程師,2019(7):178-180.

　　《煤機設備減速器漏油原因分析及改進措施》來源：《煤礦機械》，作者：劉小霞