六一個簡單的公路機械設(shè)備集成系統(tǒng)模型
　　為了有效地管理好公路機械設(shè)備．通過上述4個方面的討論，可以給出如圖3(略)所示的公路機械設(shè)備集成系統(tǒng)的模型。模型中系統(tǒng)的輸入是公路機械設(shè)備的各種管理信息，公路機械設(shè)備的維修和保養(yǎng)由維修保養(yǎng)系統(tǒng)來進行管理，所有的信息數(shù)據(jù)存儲在數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中，公路機械設(shè)備的租賃由租賃管理系統(tǒng)進行處理，施工過程的控制由業(yè)務(wù)控制系統(tǒng)來完成，系統(tǒng)的遠程訪問和交互由Intenet來執(zhí)行。系統(tǒng)中人的主觀能動性沒有加入．而是把其當成一個潛在的系統(tǒng)集成在模型中。如果各個子系統(tǒng)能協(xié)調(diào)好，整個系統(tǒng)就會取得很好的管理效率，從而提高管理的經(jīng)濟效益。
　　七結(jié)語
　　現(xiàn)代公路機械設(shè)備的管理是一個復雜的系統(tǒng)工程，不但要求有一個先進的、網(wǎng)絡(luò)化的計算機輔助管理系統(tǒng)，考慮施工過程中的總目標和管理中的經(jīng)濟性能，還必須充分發(fā)揮管理過程中人的能動性，才能取得良好的管理效果。隨著經(jīng)濟和社會的發(fā)展，公路機械設(shè)備的管理進一步朝著動態(tài)網(wǎng)絡(luò)化和智能化的方向發(fā)展，對公路機械設(shè)備的管理提出了更高的要求

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