機電類機械在工業(yè)生產(chǎn)中扮演著重要角色，我國對機電類特種設備檢驗工作中存在一些問題，這些問題如果不及時解決可能會釀成嚴重后果，為此本文對機電類特種設備檢驗方法和管理進行了深入的探討。

　　《機電新產(chǎn)品導報》機電科技雜志，由經(jīng)新聞出版署批準的國家一級刊物,由中國工業(yè)報社主辦的一份大型雙月刊。《機電新產(chǎn)品導報》以連接制造與市場為辦刊宗旨，提供市場資訊和介紹先進技術(shù)，向中國的機床及相關(guān)產(chǎn)品的用戶推薦優(yōu)秀機床工具產(chǎn)品，為機床制造商提供市場調(diào)查報告和市場分析。

　　一、機電類特種設備的檢驗技術(shù)和機電特種設備現(xiàn)狀

　　1.機電類特種設備檢驗技術(shù)的現(xiàn)狀

　　我國大多數(shù)企業(yè)正在對機電類特種機械檢驗部門進行完善，從而更能科學有效的對機電類特種設備進行管理。

　　在進行檢驗時，檢驗人員要對檢驗的內(nèi)容和檢驗的數(shù)據(jù)進行嚴格如實的記錄，并及時的上交檢驗機構(gòu)，及時撰寫出詳細的檢驗報告 ，最后進行專業(yè)的審核、審批。在檢驗過程中，很可能由于外部環(huán)境客觀條件影響對數(shù)據(jù)產(chǎn)生影響，這給工作人員帶來了困擾，在這個問題上，目前還沒有良好的解決方案。但是，我們不能由此找客觀理由，從主觀上有怠慢的意識。首先，檢測人員要從充分了解周圍環(huán)境入手，徹底分析特種設備所處環(huán)境的復雜性和多變性;其次，像有些網(wǎng)絡不能覆蓋的地方，無法對檢驗數(shù)據(jù)實現(xiàn)在線錄入，就有可能會出現(xiàn)反復記錄、反復錄入的現(xiàn)象，對此更加需要檢測人員對檢測數(shù)據(jù)仔細認真的核對。

　　2.機電類特種設備現(xiàn)狀——電梯

　　2013年，全國共發(fā)生特種設備事故227起、死亡289人、受傷274人，全年未發(fā)生特種設備重特大事故。與2012年相比，事故起數(shù)減少1起，下降0.44%;死亡人數(shù)減少3人，下降1.03%;受傷人數(shù)減少80人，下降22.60%。全國萬臺設備死亡人數(shù)為0.46，與2012年相比下降11.03%，較好地實現(xiàn)了國務院安委會下達的萬臺設備死亡人數(shù)不超過0.51的控制目標。電梯和起重機械事故起數(shù)和死亡人數(shù)所占比重較大，事故起數(shù)分別占30.83%、26.87%，死亡人數(shù)分別占19.72%、29.07%。可見電梯設備的事故頻頻發(fā)生，大多數(shù)是由于目前電梯設備的檢驗方法不能夠創(chuàng)新造成的，以下將電梯、起重機械作為機電類特種設備例子對特種設備的檢驗方法進行分析。

　　二、特種設備電梯和起重機的檢驗方法的發(fā)展

　　1.電梯檢驗方法

　　(1)機房與接地連通性的檢驗

　　如果想要使電梯安全運行，最基本的就是要設備與機房接地端有較好的連通性，這是保證電梯供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性最基本的要素。有些建筑工程項目負責人常常在安裝電梯過程中忽視電力供電系統(tǒng)的線路連接，就會導致部分接地線不能達到國家標準。在檢驗時，檢驗人員一定要對電梯的接地性引起高度重視，特別是對電梯外殼的導電性進行嚴格檢驗。

　　(2)電器開關(guān)檢驗

　　在對電梯檢驗中，電梯開關(guān)的檢驗占著舉足輕重的地位。電梯的電器安全裝置分為安全觸點和安全回路兩種形式。任何的電梯電氣安全裝置都必須符合這兩種形式。在連續(xù)正常操作產(chǎn)生機械應力條件下，電梯的電氣安全裝置的部件都要能正確的起作用。如果電氣安全裝置為了保證安全而有所余動作時，就應該立即停止，制動電源也要被切斷。

　　(3)緩沖的檢驗

　　緩沖檢驗一般適用范圍：緩沖器一般為蓄能型緩沖器，這種緩沖器一般用于額定速度小于1m/s的電梯，而耗能性緩沖器的應用范圍比較廣，可以應用于任何額定速度的電梯。

　　(4)制動器的檢驗

　　在電梯的運行過程中，制動器也是最容易出現(xiàn)故障的。在對制動器進行檢驗的過程中，制動器的電路上的磁鐵圈一定要安裝兩個獨立的電控裝置，如果不安裝，當電梯出現(xiàn)故障時，制動器就不能第一時間對觸點進行打開，就會導致電梯的運行速度和方向發(fā)生改變，而產(chǎn)生更為嚴重的后果。在檢驗過程中，必須要保證制動器抱閘間隙松閘后，以及運轉(zhuǎn)的制動輪和閘瓦在動作時在同一空間，只有兩者同時達到，才能保證電梯的正常運行。

　　2.起重機的檢驗方法

　　(1)對機械部分的檢驗

　　a.限位器的檢驗

　　在起重機進行升降工作時，檢驗所需要升降的告訴是否在規(guī)定范圍內(nèi)工作。檢查時要滿足的條件：齊聲高度的限位器是有效的;起重機可以上升到不同位置的雙重高度限位器，并能夠控制不同的斷路。

　　b.運行機械行程限位器的檢驗

　　起重機在工作到極限的位置時，要停止運行，確保在起重機的正常范圍內(nèi)工作，有效的防治車體與緩沖品的碰撞。檢查時可以將起重機升至頂端，壓上行程開關(guān)，進行檢查。

　　(2)電氣系統(tǒng)的檢驗

　　a.電氣設備與控制功能的檢驗

　　在檢驗時主要包括兩方面的內(nèi)容：一是升降機的操作系統(tǒng)是否有效;二是檢查元件是否能在本工作環(huán)境下進行正常工作，并做好防護措施。

　　b.電氣線對地絕緣電阻的檢驗

　　在電壓小于1000V時，測得的絕緣電阻應該小于1MΩ;額定電壓小于500V時，一般環(huán)境中不低于0.8MΩ，潮濕環(huán)境中不低于0.4MΩ。

　　c.起重機接地

　　起重機的金屬結(jié)構(gòu)以及所有電氣設備的保護措施都可以采用接地的方式。而且要設置專門的接地線，保證電氣設備可以可靠接地。

　　綜上所述，機電類特種設備的管理尤為重要，以下將對特種設備的管理進行分析。

　　三、機電類特種設備的管理

　　1.制定完善的管理制度

　　由于機電類特種設備的特殊性，必須制定專門的管理制度進行嚴格管理。管理工作人員要根據(jù)設備的實際情況，制定完善的管理制度，并遵循制度嚴格合理的進行操作。在使用的過程中，要融合管理和檢驗，要在減輕管理難度的同時減少檢驗的次數(shù)，只有這樣才能使特種設備良好持續(xù)運轉(zhuǎn)。

　　2.綜合提高工作人員的素質(zhì)

　　特種設備不管是安拆還是檢修都必須要有專業(yè)的工作人員進行操作，這就需要對相關(guān)工作人員的綜合素質(zhì)進行提高。相關(guān)工作人員要進行嚴格的考試，合格以后頒發(fā)合格證書才能上崗。這樣有利于對機電類特種設備的檢驗和管理，避免不必要的損失。

　　四、結(jié)語

　　通過本文的分析，機電類特種設備檢驗還需要進一步完善。要根據(jù)機電類特種設備的實際使用情況來確定用哪種檢驗方法，才能在不浪費人力物力的前提下對設備工件進行更好更準確的檢驗。

　　參考文獻:

　　[1]李光升,謝永成,李方正等.裝甲車輛啟動電動機自動測試系統(tǒng)的設計[J].計算機測量與控制,2006,14(2): 225-226.