摘要：計算機和網絡技術以及電子信息技術的發展，促進了多種測繪技術的大融合，即將原有的應用在不同領域中的測繪技術被融合在一起，這就使得傳統的測繪技術有了較大的進步，更加具有了高效率的特性和功能。另外，數字化處理數據的技術也隨之完善起來，從數字化處理測繪數據到自動成圖，都可以由計算機完成。在這樣的新技術支持下，公路勘測變得更加的快速、準確、客觀，以此形成的各種數據和資料對公路工程設計和建設起到了不可或缺的推動作用。
　　關鍵詞：新測繪技術，公路勘測，3S，數字化
　　一、新型測繪技術對公路勘測的作用
　　公路工程中設計是最為關鍵的步驟，可以說是決定工程成敗的關鍵。公路設計包括了多項內容，如：公路路線的選擇，橋梁和隧道形式選擇，施工工藝的選擇等都需要在前期的設計過程中分階段、分項目進行完成。這樣的設計過程要求有大量的地質和地形的資料做基礎依據，因為只有準確的地質數據才能保證設計的合理性。在實際的工作中公路設計階段的勘測是一項復雜的過程，其中先要對公路所要經過的地區進行調查和走訪，對工程環境的地面情況進行匯總和了解。此階段的公路測繪將對公路走廊的地形、地面、地質、水位條件等進行測繪工作的展開，以此獲得第一手資料。同時對路基、橋涵、隧道等涉及的結構物的實際方案進行評價，保證其穩定性、適宜性等。這樣的測繪過后就可以形成一個全面而客觀的地質地況資料，此時就可以對公路項目的設計進行反饋，針對問題進行細致的研究，通過測繪資料所提供的實際情況對設計進行改進，從而選擇一條最為經濟、安全、合理的路線走廊，這就是測繪工作對公路勘測的第一個作用。接下來，根據測繪的資料就可以進入到具體的設計階段，此時并不是不需要測繪技術的支持，而是需要更加具體的測繪數據，因為公路的設計中必需要對工程方案的可行性進程論證，如：地形情況、縱橫斷面的地質情況、定線和平面位置、路基坡面等內容都是對施工的指導性資料，此種資料依靠一次測繪是不能完全到達指導施工的目的的，所以需要進一步的測繪工作對需要解決的具體問題進行測量，并得到細部數據。前面的這些數據資料的需求就在不斷的向著精細化和高效化的方面發展，因此測繪技術需要滿足此種對設計的指導作用，并保證其效果能夠達到提高設計標準的目的。
　　二、測繪新技術的應用與實例
　　1、測繪新技術
　　當前的測繪技術在電子信息技術高速發展的支持下，不斷有更加新型的測繪技術和方法應用到實際測繪工作中，并取得了良好的效果。最為突出的技術有：
　　1）3S技術的集成。3S技術誕生之初是在不同領域下的技術手段，主要是指遙感技術、全球定位技術、地理信息技術，這三種技術在各種的服務領域有著不可替代的優勢，為人類勘測和分析環境起到了巨大的作用。具體的看，遙感技術在高速工作中完成對大面積地質信息的采集，其高效率是突出特點。但是其對高程和緯度測量是其技術的短板。GPS技術即全球定位系統，可以高效的完成實時定位，并鎖定目標，但是其數據沒有任何地理屬性。GIS技術是地理信息技術，其具有查詢和分析管理能力，但是數據的獲取不容易實現。因此綜合的看3S技術，都不能獨立的完成公路勘測的測繪任務，所以將其綜合起來，利用計算機技術將其融合，這樣形成的新的測繪技術手段，已經成為了發展的趨勢。
　　實際應用中，3S技術的組合和利用形式有多種，主要應當根據實際的工程情況而定。用于衛星和航空的遙感技術的與計算機圖像處理技術向結合，可以更快捷的得到各種比例尺的遙感圖像和解譯的工程用地質圖像，以此指導實際的選線勘察工作，其綜合效果可以得到巨大的改善，實際應用中比較傳統的選線勘察工作效率提高了3-5倍之多，大大縮短了選線工作時長。另外，3S技術融合的功能和數據資源在計算機的幫助下，完成了彼此的結合，完成了功能性的互補和資源共享。如：在GPS基礎上的遙感勘測技術，可以將遙感的數據資料和圖像轉換為三維的遙感圖像數據，并輸出成為三維地形模型或者各種使用的圖形資料，這樣就利用一次測量而得到多種參考圖形，并保證其基本參數統一，避免了多次測量的誤差，同時減輕了是測繪中的勞動強度，簡化了傳統的測量的過程，可以說是對地理地質制圖技術的巨大改良。而應用GIS三維地形模型與遙感圖像相疊加的技術，則可生成更加真實的地質模型，可以將此項技術應用在公路環境分析、優化路線設計等方面，在計算機技術的幫助下，在路線優化和設計質量、設計速度中可以起到關鍵作用，尤其是高等級公路的勘測和自動化設計中更是有著廣泛的應用前景。最后，利用計算機設計集成的3S技術更可實現對勘測過程的采集、分析、制圖等功能的自動化，還可在公路項目實施過程中起到輔助管理的作用。
　　2）測繪數字化處理。從傳統的測繪技術看，繪制相應的圖形資料的過程是將外業作業的數據繪制起來，并展繪在圖廓上，然后利用人工繪制等高線和各種地形符合，完成其繪制圖，經過內業作業進行后期的修改和處理，進行著墨繪制，最后經過驗收部門進行審核后形成最終的測繪圖形。此過程因此外業測量數據的局限性，不能完成由計算機進行繪制的過程，更不能進行各種必要的計算和分析，而必須由人工進行處理和計算，對人力、物質、時間等消耗過大，大大減緩了公路項目的實施。當前發展起來的數字化圖形技術就可以充分的彌補傳統的圖形繪制的過程，如：CASS軟件的應用是南方測繪儀器公司在CAD的基礎上開發完成的新一代數字化成圖軟件，其特點是支持所有的CAD版本，充分集成和拓展了CAD的強大的功能，同時將繪圖、編輯、打印等功能集成到一起；同時結合我國的實際情況，開發了更加本土化的應用功能，使得繪制的過程更加的簡單而易操作。外業中應用的全站儀、GPS、回聲儀等測量設備所形成的數據都可以通過計算機轉變為CASS格式，從而完成自動成圖，利用CASS軟件的強大功能完成自動生成等高線和各種相關的圖式、地形要素，并可以打印草圖以方便與對圖形進行審核，并可在計算機上進行修改和編輯，并形成完整而準確的圖形。因為矢量特性可以在計算機上完成各種分析和計算，這樣就可以形成一個繪圖和計算、輸出為一體的繪制過程，這樣就節約了人力和物力，從而大大的縮短了測繪和成圖的周期。同時數字化的測繪技術因為其可以完成與計算機的聯合，所以便于做各種分析和設計預先模擬，即通過對各種分析和計算，如：公路長度、面積量、斷面分析等，對設計方案的合理性進行審核，以此實現對設計方案的客觀評判。

　　三、結束語
　　綜上，隨著先進的3S技術、全自動測繪設備、數字化處理技術等技術的發展，公路勘測的全面自動化、高效化已經成為了項目實施的重要測繪基礎。這些新興技術的應用不僅僅節約了人力和物力，而且其集成化的應用使得公路勘測成為了一個自動化的流程，在此中流程中，測繪的資料將以數字化的形式在計算機和網絡間傳遞，并生成更加有效的圖形信息，著將促使公路勘測，趨向自動化、智能化、動態化、一體化及實時化。
　　
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