摘 要: 以省內某山區二級公路高路塹邊坡處治施工項目為例，闡述了省內高路塹邊坡的常見失穩破壞形式，并針對性提出了邊坡處治施工措施，擬為今后的高路塹邊坡綜合處治施工積累工程經驗。

　　關鍵詞: 高路塹邊坡; 山區公路; 邊坡失穩; 邊坡處治

　　1 省內高路塹邊坡常見失穩破壞形式

　　邊坡沿滑動面失穩滑動破壞和有限變形破壞是省內高路塹邊坡最常見的破壞形式; 滑動破壞形變和滑移量相對規整，具有明顯的規律性，有限變形破壞本質上不屬于邊坡失穩，是邊坡土體在外荷載擾動下，平衡被打破后，在一定變形范圍內又重新獲取平衡的一種應力釋放和重分配過程，其本身對高路塹邊坡的穩定性影響較小，此外，由于巖體性質、降水量等因素影響，瞬間崩塌失穩破壞在省內極其少見，故不作主要闡述。

　　1. 1 沿失穩滑動面滑動破壞高路塹邊坡的潛在滑動面與邊坡鋪筑面呈平行狀態，且順坡向傾角不大于邊坡坡角，一旦作用在潛在滑動面上的剪應力大于坡面之間的摩阻力時，在外荷載擾動下，潛在滑坡面將沿著邊坡鋪筑面滑動失穩，滑動病害多見于堅硬的巖石邊坡中。經總結工程勘察實踐經驗可知，滑動失穩破壞的主要影響因素有: 潛在滑動面傾角、邊坡坡角，且傾角值與滑動土體平均厚度、失穩滑動影響范圍之間呈現明顯的負相關關系。圖 1 依次為單一、折線及多折線滑動破壞圖示。圖 1 單一、折線及多折線滑動破壞

　　1. 2 有限變形破壞有限變形破壞本質上不能歸結為一種破壞形式，在高路塹邊坡開挖過程中，由于施工荷載擾動作用下，導致原有的巖體應力重分配，巖體的原有平衡狀態被打破，在應力釋放和重分配至新的平衡體系過程中，巖體會出現明顯的變形破壞，如果變形過大，將導致巖體局部出現不同程度的失穩。有限變形破壞最常見于堅硬的巖體顆粒中。高路塹邊坡開挖過程中，伴隨應力釋放過程會出現局部“巖爆”現象，在部分巖體質地相對疏松和薄弱的位置，將誘導產生新的開裂。在相同的開挖工況下，開挖荷載強度與巖石應力松弛程度呈現正相關關系，巖體應力松弛程度直接決定了邊坡的變形破壞程度。

　　2 高路塹邊坡工程處治應用

　　2. 1 二級公路邊坡工程概況及病害某山區二級公路起訖點樁號分別為: K300+400、K312+ 450，全線施工里程 12. 5 km，公路設計等級為二級，其中， K308+200 ～ K312+450 段為高路塹邊坡段，公路主線穿越山區丘陵地帶，左側山體坡度值為 16° ～ 21°，丘陵最大高差值為 52. 3 m，線路中心線開挖深度為 12～ 16 m。線路途經地帶巖體類型主要為頁巖、灰質巖及砂質頁巖，巖層破碎明顯，風化程度相對均勻，屬硬塑性，覆蓋厚度為 4. 5 ～ 5. 5 m; 線路途經巖層節理發育相對成熟，由南向北有一條與線路近似平行的主斷層，該斷層是決定高路塹邊坡穩定性的關鍵因素，同時也是地下水上滲的主要渠道。

　　2. 2 二級公路高路塹邊坡處治施工技術應用綜合分析現場高路塹邊坡滑塌事故現場情況，擬采用抗滑樁加固處治施工技術。圖 3 為抗滑樁現場施工流程圖。

　　直接在高路塹邊坡結構上成孔，為了防止繼續坍塌導致的施工成孔阻塞，應采用自上而下的順序緩慢開挖成孔，開挖成孔過程中如果遇到質地較硬的巖層，應使用沖擊鎬錘粉碎，如果一次鉆進粉碎量過大，可在現場使用炸藥定點爆破，粉碎后應及時清理碎渣; 成孔過程中如遇地下水滲透事故，應調用抽水泵快速抽取，以防止出現成孔內“管涌”病害，排水完畢后，應及時封閉成孔，防止水分反流。成孔后，應及時進行成孔壁支護施工，支護結構呈階梯狀，采用起重機將鋼筋骨架一次性吊裝入成孔內，并采用高壓噴射混凝土進行泥漿護壁作業，護壁用混凝土應添加早強劑，以實現強度快速形成的目的，鋼筋骨架吊裝和泥漿護壁應一次性連續完成。護壁成型后，應吊裝鋼管，保證鋼管樁定位準確。為了保證抗滑樁的豎向軸載、側向抗彎及橫向穩定性，應妥善焊接鋼筋骨架結構，保證骨架主筋接頭和骨架截面位于同一平面上，鋼筋焊接搭接長度應不小于100 mm，主筋和環向箍筋應采用焊接連接，剩余構造鋼筋可以使用綁扎連接，構造鋼筋綁扎間距應控制在 50～100 mm，樁頂和樁底應適當加密構造鋼筋; 鋼筋骨架吊裝完畢后，應及時澆筑高強度混凝土，為了保證抗滑樁內的混凝土澆筑質量，應采用分層澆筑同步振搗的施工工法，保證每層澆筑后能夠充分振搗密實，防止出現抗滑樁內空洞、漏振等問題，單層澆筑厚度應控制在 250～400 mm 范圍內，且在澆筑完成后的 10 小時以后及時養護，養護周期應不少于 7 天。抗滑樁成型后，為了檢測抗滑樁內部質量，可以借助超聲波探傷設備進行無損檢測，以明確抗滑樁的可靠性。

　　3 總 結

　　山區高路塹邊坡公路路基施工過程中，為了保證路基承載能力、結構穩定性及行車平順性等設計施工參數滿足設計及施工要求，必須重視高路塹邊坡的路基穩定性問題，結合省內山區丘陵地質條件和公路施工實踐情況，應制定針對性的高路塹邊坡處治方案。本文以省內某山區二級公路高路塹邊坡處治施工項目為例，提出了抗滑樁處治施工方案，經加固后的高路塹邊坡穩定性滿足設計及施工要求，可以在今后的處治項目中推廣使用。

　　參 考 文 獻:

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　　《高路塹邊坡處治施工及工程應用》來源：《四川建材》，作者：張永剛 。