摘要：從項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段到項(xiàng)目實(shí)施階段，對(duì)公路邊坡進(jìn)行綜合處理，是確保路基穩(wěn)定和行車安全的重要舉措。
　　關(guān)鍵詞：公路,邊坡,防護(hù)
　　
　　下面就廣西河池地區(qū)公路普遍采取的邊坡防護(hù)做簡(jiǎn)單的介紹：
　　一、邊坡破壞的形式
　　公路下邊坡一般為填土路堤，邊坡的破壞，主要表現(xiàn)為邊坡坡面及坡腳的沖刷。暴雨時(shí)邊坡沿坡面集水形成沖溝，沖溝不斷發(fā)展導(dǎo)致路基發(fā)生破壞；沿河路堤及修筑在河灘上、滯洪區(qū)內(nèi)的路堤，還要受到洪水的威脅，這種威脅表現(xiàn)為沖毀路堤坡腳導(dǎo)致邊坡破壞。
　　邊坡破壞還與路基填料的性質(zhì)、路基邊坡高度、路基壓實(shí)度有關(guān)系。一般地，砂性土邊坡較粘性土邊坡易于遭受沖刷而破壞，較高的路基邊坡較較低的路基邊坡更容易遭受坡面流水沖刷，壓實(shí)度較好的邊坡，比壓實(shí)度較低的邊坡耐沖刷。
　　上邊坡主要破壞形式為沖刷、崩坍等，強(qiáng)降水對(duì)邊坡的直接沖刷和坡面的沖刷影響非常大，特別廣西河池地區(qū)地處山嶺重丘區(qū)，山坡上匯集的流水很可能
　　猛烈的沖刷坡面。
　　沖刷破壞一般發(fā)生于較緩的土質(zhì)邊坡，如砂性土邊坡、亞粘土邊坡等，在降水的作用下，沿坡面徑流方向形成許多小沖溝，如不采取任何防護(hù)措施，有逐年擴(kuò)大的趨勢(shì)。總之，土質(zhì)邊坡的坡腳部位，是邊坡的最薄弱環(huán)節(jié)。
　　邊坡的崩坍，一般分為三類：落石型、滑坡型、流動(dòng)形，有時(shí)在一次崩坍中會(huì)同時(shí)具有這三種形式。
　　落石型一般指較陡的巖石邊坡，易產(chǎn)生落石的巖層必然是節(jié)理、層理、或斷層影響下裂隙發(fā)育，被大小不一的裂面分割成軟弱的斷塊，這些裂面寬而平滑，有方向性。落石和巖石滑動(dòng)易沿陡的裂面發(fā)生。裂隙張開的程度用肉眼不一定就能識(shí)別，但能滲水，由于反復(fù)凍融，長(zhǎng)時(shí)間的微小移動(dòng)，裂縫逐漸擴(kuò)大，由于降雨，裂縫中充滿水，產(chǎn)生側(cè)向靜水壓力作用，造成崩坍。一般裂隙發(fā)育巖體，更易發(fā)生落石現(xiàn)象，此外硬巖下臥軟弱層時(shí)，也會(huì)發(fā)生這種現(xiàn)象。此類破壞型式必須嚴(yán)格控制，崩坍滾落的巖石極易對(duì)行車構(gòu)成威脅。
　　滑坡型崩坍，指巖層在外力作用下剪斷，沿層間軟巖發(fā)生順層滑動(dòng)，多發(fā)生于傾向于路基、層間有軟弱夾層的巖體中。另外，當(dāng)基巖上伏巖屑層、巖堆等松散的堆積物時(shí)，堆積物也易沿巖層的層理面、節(jié)理面或斷層面發(fā)生崩坍。
　　大雨時(shí)的崩坍多屬于流動(dòng)型，砂、巖屑、頁(yè)巖風(fēng)化土等松散沉積土，多會(huì)受水的影響而產(chǎn)生流動(dòng)型崩坍，流動(dòng)型崩坍沒有明顯的剪切滑動(dòng)面。
　　二、路基邊坡的防護(hù)措施
　　1、植被
　　利用植被對(duì)邊坡的覆蓋作用，使植物根系對(duì)邊坡進(jìn)行加固，確保路基邊坡免受降水與地表徑流的沖刷。
　　廣西地處南方，高溫多雨是主要特點(diǎn)，采用種植草皮能極大的減少地表徑流，可從根本上減少路基的水土流失。草皮對(duì)于地表徑流和水土沖刷有極大的減緩作用。此外，種植一些枝葉繁茂樹木，樹木的樹冠能夠緩沖降水，龐大的根系能直接吸收和涵蓄一部分水分，還可穩(wěn)定地表土層。而沒有植被覆蓋的地方，降水量全部落在地表面，形成徑流，造成水土侵蝕和沖刷。植被的根系能與土層密切地結(jié)合，根系與根系的盤根錯(cuò)節(jié)，使地表層土壤形成不同深度的、牢固的穩(wěn)定層，從而有效地穩(wěn)定土層，固定溝坡，阻擋沖刷和塌陷，有機(jī)械的防護(hù)作用。
　　2、幾種特殊邊坡的綠化
　　（1）巖石邊坡綠化，巖石邊坡一般屬高陡邊坡。無植物生長(zhǎng)的條件，綠化時(shí)需要客土。對(duì)于節(jié)理不發(fā)育，穩(wěn)定性良好的巖坡，可考慮藤本植物綠化；方法是在邊坡附近或坡底置土，在其上栽種藤本植物，藤本植物生長(zhǎng)、攀援、覆蓋坡面。對(duì)于節(jié)理發(fā)育的巖坡，應(yīng)充分考慮坡面防護(hù)。一般采用植生砼綠化，方法是先在巖坡上掛網(wǎng)，在采用特定配方的含有草種的植生砼，用噴錨機(jī)械設(shè)備及工藝噴射到巖坡上，植生砼凝結(jié)在巖坡上后，草種從中長(zhǎng)出，覆蓋坡面。
　　（2）高硬度土質(zhì)邊坡綠化，當(dāng)土壤抗壓強(qiáng)度大于15kg/cm2時(shí)，植物根系生長(zhǎng)受阻，植物生長(zhǎng)發(fā)育不良，這時(shí)可采用鉆孔、開溝客土改良土壤硬度。也可以用植生砼綠化。
　　（3）陡坡綠化，對(duì)于25°以上邊坡，綠化時(shí)要特別注意邊坡防護(hù)，植物可選用灌木、草本類植物，可在邊坡上打樁，設(shè)置柵欄，漿砌石框格以利于邊坡穩(wěn)定和植物生長(zhǎng)。但這些措施并不能保證邊坡長(zhǎng)久的穩(wěn)定，后期還要維護(hù)和管理。對(duì)于重要邊坡，可選用植生砼綠化。
　　（4）景點(diǎn)邊坡綠化：景點(diǎn)邊坡的綠化對(duì)美學(xué)要求高，有條件進(jìn)行經(jīng)常維護(hù)和管理。綠化時(shí)需經(jīng)過精心設(shè)計(jì)和施工，樹木宜選用四季常青類，草類宜用生長(zhǎng)旺盛的種類，還可選用花卉。邊坡應(yīng)進(jìn)行必要的加固處理，如掛網(wǎng)、打樁等。應(yīng)設(shè)置人行通道，便于日常維護(hù)管理。
　　3、邊坡骨架
　　邊坡骨架的就是在坡面上每隔5.0m~6.0m的豎向設(shè)一條砌筑漿砌片石，俗稱龍骨，寬度一般為50cm，深30cm。在龍骨之間從下到上每隔3.0m設(shè)拱型或菱型的漿砌片石，寬度也為50cm，深30cm。在砌體之間種植草皮或種植一些低矮的適合當(dāng)?shù)貧夂虻墓嗄荆�這樣就有效的避免路基邊坡遭受雨水沖刷，防護(hù)效果相當(dāng)明顯，同時(shí)拱型或菱型也給道路增添了一道亮麗的風(fēng)景。
　　4、漿砌護(hù)坡
　　在穩(wěn)定的邊坡上漿砌片石防止地表徑流或坡面水流對(duì)邊坡的沖刷。位于河灘或滯洪區(qū)內(nèi)的路基，往往處于洪水的直接威脅之下，因此必須采用護(hù)坡防護(hù)措施，防護(hù)高度應(yīng)至少在路基設(shè)計(jì)洪水位加浪高、壅水高及1.0米安全值以上。另外當(dāng)路基沿溪，路基邊坡侵占河道時(shí)，也要采取護(hù)坡防護(hù)措施。
　　在軟土地基上的路堤護(hù)坡，無水流沖刷影響時(shí)，可采用干砌片石護(hù)坡，以適應(yīng)地基沉降引起的路堤邊坡變形。
　　5、封面
　　5.1封面包括抹面、捶面、噴漿、噴射混凝土等防護(hù)形式。
　　抹面防護(hù)、捶面防護(hù)由于其使用年限較短，各等級(jí)公路上使用較少。當(dāng)路基較低時(shí)采用抹面防護(hù)合理?yè)郊硬葑眩�既能起到建設(shè)初期的防護(hù)作用，又能起到道路使用期的防護(hù)與綠化作用。
　　5.2噴漿防護(hù)與噴射混凝土防護(hù)
　　噴漿防護(hù)和噴射混凝土防護(hù)適用于邊坡易風(fēng)化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石邊坡，其主要作用是封閉邊坡巖石裂隙，阻止大氣降水及坡面流水侵入，從而阻止裂隙中側(cè)向水壓和冰裂，防止邊坡巖石繼續(xù)風(fēng)化，保護(hù)邊坡不發(fā)生落石崩坍。
　　在公路上廣泛采用的封面防護(hù)措施是噴射混凝土，該防護(hù)要求在混凝土內(nèi)設(shè)置菱形金屬網(wǎng)或高強(qiáng)度聚合物土工格柵，并通過錨桿或錨固墩固定于邊坡上，這主要是為防止混凝土硬化收縮產(chǎn)生裂縫或剝落。
　　6、護(hù)面墻
　　護(hù)面墻多用于易風(fēng)化的巖石地段，以防止繼續(xù)風(fēng)化。可以有效地防止邊坡沖刷，防止滑動(dòng)型、流動(dòng)型及落石型邊坡崩坍，是上邊坡最常見的一種防護(hù)型式。
　　護(hù)面墻除自重外，不擔(dān)負(fù)其它荷載，亦不承受墻后土壓力，因此護(hù)面墻所防護(hù)的挖方邊坡坡度應(yīng)符合極限穩(wěn)定邊坡的要求。
　　護(hù)面墻有實(shí)體護(hù)面墻、孔窗式護(hù)面墻、拱式護(hù)面墻等。實(shí)體護(hù)面墻用于一般土質(zhì)及破碎巖石邊坡；孔窗式護(hù)面墻用于坡度緩于1：0.75的邊坡，孔窗內(nèi)可捶面（坡面干燥時(shí)）或干砌片石；拱式護(hù)面墻用于邊坡下部巖層較完整而需要防護(hù)上部邊坡者。用護(hù)面墻防護(hù)的挖方邊坡不宜陡于1:0.5。
　　為增強(qiáng)護(hù)面墻的穩(wěn)定性，在護(hù)面墻較高時(shí)應(yīng)分級(jí)砌筑，視斷面上基巖的好壞，每6～10米高作為一級(jí)，并在墻頂設(shè)大于1.0m的平臺(tái)；墻背每4.0～6.0m高設(shè)一耳墻，耳墻寬0.5～1.0m。
　　護(hù)面墻頂部應(yīng)用原土夯實(shí)或鋪砌，以免邊坡水流沖刷，滲入墻后引起破壞。修筑護(hù)面墻前，對(duì)所防護(hù)的邊坡應(yīng)清除松動(dòng)巖石、松散土層。對(duì)風(fēng)化迅速的巖層如云母巖、綠泥片巖等邊坡，清挖出新鮮巖面后，應(yīng)立即修筑護(hù)面墻。
　　護(hù)面墻是上邊坡采用較多的防護(hù)形式，而且多是實(shí)體護(hù)面墻，一般根據(jù)邊坡的高度、巖石的風(fēng)化程度及巖土的工程地質(zhì)特性采取半防護(hù)或全防護(hù)措施。
　　水也直接沖刷坡腳；自然降水自坡頂沿坡面向下流，流至坡腳時(shí)，速度最大，沖刷最嚴(yán)重，因此在坡腳處設(shè)置矮墻是最起碼的防護(hù)措施。
　　7、截水溝
　　截水溝主要攔截上邊坡來自山上的雨水，在無棄土堆的情況下，截水溝的邊沿離開挖方路基坡頂?shù)木嚯x視土質(zhì)而定，以不影響邊破穩(wěn)定為原則。一般土質(zhì)時(shí)，應(yīng)離開5m設(shè)置截水溝。有棄土堆時(shí)，截水溝應(yīng)離開棄土坡腳1～5m，棄土堆坡腳離開路基挖方坡頂?shù)木嚯x不應(yīng)小于10m，棄土堆頂部應(yīng)設(shè)2%傾向截水溝的橫坡。截水溝斷面多采用（二）式排水溝的形式。截水溝是攔截山上雨水的最有效的辦法，能極大的緩解匯水對(duì)坡面的沖刷。
　　
　　編后語(yǔ)：公路邊坡穩(wěn)定，關(guān)乎行車安全和環(huán)境保護(hù)。因地制宜，合理的采取各種有效的辦法治理自然災(zāi)害對(duì)公路邊坡的破壞，是公路參與者必須積極考慮的。做好實(shí)地勘察，優(yōu)化設(shè)計(jì)，在施工中加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，這樣才能建設(shè)安全、生態(tài)、環(huán)保之路。
　　
　　參考文獻(xiàn)
　　[1]《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（TJT019-97），人民交通出版社。
　　[2]《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2004），人民交通出版社。