摘要：本文結(jié)合作者多年從事城市道路景觀設(shè)計(jì)，通過(guò)對(duì)城市道路綠地景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本原則、理念、思路、難點(diǎn)與重點(diǎn)，以及城市道路景觀相關(guān)元素的詳細(xì)論述，指出城市道路綠化是城市重要的景觀。
　　關(guān)鍵詞：城市道路綠地；景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)；城市重要的景觀
　　前言
　　任何城市都存在一個(gè)群體意象復(fù)合而成公眾意象，或者說(shuō)是一系列公眾意象。從這一系列的公眾意象中反映出所生活的城市環(huán)境因素，因而形成了一個(gè)相互作用而又相互循環(huán)發(fā)展的城市有機(jī)體系。城市文明和科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展促進(jìn)了人們對(duì)自己棲居的城市作出一次次的整合、一次次的建設(shè)、一次次的完善。為著同樣的情感和目的使城市始終向宜居的、生態(tài)的、節(jié)約的、人文的、歷史的、可持續(xù)發(fā)展的、和諧城市靠近。城市道路是集生態(tài)景觀和人文景觀為一體的綠色長(zhǎng)廊，由景觀的發(fā)展性、開(kāi)放性和連續(xù)性帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、使城市道路不僅是城市的景觀大道、更成為城市經(jīng)濟(jì)騰飛的金絲帶。
　　一、景觀設(shè)計(jì)應(yīng)該解決的問(wèn)題
　　（一）與周邊用地性質(zhì)的協(xié)調(diào)問(wèn)題。
　　（二）提供良好、安全的交通環(huán)境是首要問(wèn)題，主要體現(xiàn)引導(dǎo)、誘導(dǎo)視線(xiàn)種植，防眩種植等方面。
　　（三）生態(tài)防護(hù)問(wèn)題，體現(xiàn)在遮蔭、滯塵、吸收有害氣體等方面。
　　（四）城市形象的體現(xiàn)，道路是城市的風(fēng)景線(xiàn)，道路綠化應(yīng)該反映城市特色，體現(xiàn)城市形象。
　　（五）充分考慮道路綠化的后期養(yǎng)護(hù)，盡力降低養(yǎng)護(hù)成本。利用生態(tài)學(xué)原理，規(guī)劃景觀
　　帶設(shè)計(jì)。
　　（六）節(jié)點(diǎn)的處理應(yīng)考慮節(jié)點(diǎn)與整個(gè)道路景觀的連續(xù)性和銜接性。
　　二、景觀設(shè)計(jì)控制要素分析
　　以城市為依托，其景觀構(gòu)成涉及許多元素。城市道路是集城市交通、環(huán)境綠化、沿線(xiàn)用地開(kāi)發(fā)、城市景觀形象多種功能于一體的景觀工程，據(jù)分析，影響景觀的主
　　要元素主要包括：
　　（一）空間結(jié)構(gòu)：自然環(huán)境特征、區(qū)段劃分、公共空間、軸線(xiàn)、街式模式
　　（二）景觀形象：對(duì)景點(diǎn)、節(jié)點(diǎn)、視線(xiàn)通廊、景觀界面、輪廓線(xiàn)、視域等
　　（三）交通組織：道路斷面、車(chē)行交通、步行系統(tǒng)、交通集點(diǎn)、停車(chē)場(chǎng)、公交站點(diǎn)等
　　（四）道路綠化：綠化帶、隔離帶、行道樹(shù)、綠化空間、廣場(chǎng)綠地等
　　（五）建筑形態(tài)：建筑界面、建筑高度、建筑體量、退后紅線(xiàn)等
　　（六）環(huán)境設(shè)施：廣告標(biāo)識(shí)、景觀小品、休閑設(shè)施、市政公用設(shè)施等
　　（七）燈光夜景：高桿燈、路燈、行道燈、庭院燈、建筑立面照明、廣告燈、背景燈等
　　把握好以上幾大要素有利于全面系統(tǒng)地控制景觀要素，組織有序的景觀序列。
　　三、道路綠地景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)
　　（一）道路綠地景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)基本原則：
　　1.充分體現(xiàn)道路綠地景觀特色。
　　道路綠地是城市綠地的重要功能之一。城市道路綠地景觀設(shè)計(jì)要求各具特色，各具風(fēng)格，應(yīng)該爭(zhēng)取做到“一路一景”，創(chuàng)造獨(dú)特的道路景觀。
　　2.滿(mǎn)足綠地生態(tài)要求。
　　道路綠地景觀應(yīng)充分注意發(fā)揮其改善道路及其附近的地域小氣候生態(tài)條件、降溫遮蔭、防塵減噪、防風(fēng)防火、防災(zāi)防震的防護(hù)功能。
　　3.道路綠地景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)因地制宜。
　　重視發(fā)揮自然環(huán)境條件的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，深入挖掘城市歷史文化內(nèi)涵，結(jié)合本區(qū)域的總體規(guī)劃（或詳細(xì)規(guī)劃），統(tǒng)籌安排各項(xiàng)綠地景觀，架構(gòu)區(qū)域綠地系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與特色。
　　4.注意選用當(dāng)?shù)鼐G化樹(shù)種，創(chuàng)造地方綠化特色。
　　要根據(jù)本地區(qū)氣候、土壤和地上、地下環(huán)境條件選擇適于在該地生長(zhǎng)的樹(shù)木，保持較穩(wěn)定的綠地效果。另外，道路綠地植物應(yīng)以喬木為主，喬木、灌木和地被植物相結(jié)合，進(jìn)行人工植物群落配置，形成多層次道路特色綠地景觀。
　　5.加強(qiáng)道路綠地與交通組織的協(xié)調(diào)。
　　道路綠地設(shè)計(jì)要符合行車(chē)視線(xiàn)要求和行車(chē)凈空要求。在道路交叉口和彎道轉(zhuǎn)彎處的樹(shù)木不能影響駕駛員視線(xiàn)通透，在各種道路的一定寬度和高度范圍內(nèi)的車(chē)輛運(yùn)行空間，樹(shù)冠和樹(shù)干都不得進(jìn)入該空間。同時(shí)要利用道路綠地的隔離、屏擋、通透、范圍等交通組織功能設(shè)計(jì)綠地。
　　6.注意樹(shù)木與景觀構(gòu)筑物，特別是市政公用設(shè)施的相互統(tǒng)籌安排。
　　道路綠地中的樹(shù)木與市政公用設(shè)施的相互位置，應(yīng)按有關(guān)規(guī)范統(tǒng)籌考慮，精心安排，布置市政公用設(shè)施時(shí)給樹(shù)木留有足夠的立地條件和生長(zhǎng)空間，新栽樹(shù)木應(yīng)避開(kāi)市政公用設(shè)施。
　　7.城市道路綠地景觀的設(shè)計(jì)中還應(yīng)處處體現(xiàn)“以人為本”的思想。綠地景觀設(shè)施設(shè)計(jì)中應(yīng)處處考慮到兒童、老人、殘疾人的使用，為城市居民創(chuàng)造宜人的“居住、交通、游憩、工作”環(huán)境。
　　（二）道路綠地景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)理念及思路：
　　城市道路綠地景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)依據(jù)道路性質(zhì)、道路周邊用地的性質(zhì)、周邊地形進(jìn)行綜合分析。根據(jù)不同的道路性質(zhì)確定對(duì)應(yīng)的景觀形式，有以商業(yè)為主的商業(yè)步行街、以景觀為主的花園街，以防護(hù)林為主的林蔭道等等。
　　1.分析道路性質(zhì)，確定道路景觀主題。其景觀設(shè)計(jì)總體上應(yīng)注意到“連接新區(qū)與老區(qū)”和“城市主干道”這兩個(gè)特性，現(xiàn)實(shí)中進(jìn)行景觀的規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)結(jié)合城市道路實(shí)際情況，綜合分析研究，確定道路景觀主題。
　　2.確定道路主要的景觀形式和景觀特色。
　　根據(jù)道路的景觀主題確定道路主要的景觀形式和整體上的景觀風(fēng)格，要求既統(tǒng)一又有所變化。
　　3.景觀與城市文脈相結(jié)合。
　　我國(guó)具有悠久的歷史文化，規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)要充分注意到利用人文景觀資源，將其與新區(qū)環(huán)境有機(jī)地融合在一起。
　　（三）道路綠地景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)難點(diǎn)與重點(diǎn)：
　　1.合理利用城市綠化用地，營(yíng)造局部的景觀小環(huán)境。
　　城市道路一般較長(zhǎng)，道路縱立面景觀設(shè)計(jì)中怎樣能做到景觀風(fēng)格的統(tǒng)一又避免千篇一律，可能是景觀設(shè)計(jì)的難點(diǎn)。解決的方法主要是根據(jù)現(xiàn)狀地形特點(diǎn)、周邊環(huán)境特征加強(qiáng)局部特色小環(huán)境的設(shè)計(jì)。資料顯示，橫斷面已為展示綠地景觀留下了空間，為創(chuàng)造道路景觀提供了良好條件。但是，在道路局部地段可以根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整綠地用地范圍，營(yíng)造局部的景觀小環(huán)境。
　　2.道路綠地景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)中，最重要的是道路節(jié)點(diǎn)的區(qū)域景觀設(shè)計(jì)。
　　在城市道路交叉口（平交或立交）、道路起點(diǎn)和終點(diǎn)、重要建筑物的出入口、與道路相連的城市廣場(chǎng)、道路靠近河流和湖邊的綠地等都需要重點(diǎn)設(shè)計(jì)，人行鋪裝、構(gòu)筑物小品、燈光、無(wú)障礙設(shè)計(jì)等都需要重點(diǎn)安排，進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)劃設(shè)計(jì)。
　　（四）道路綠地景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)：
　　園林綠化因路段而構(gòu)景，盡量減少因道路建設(shè)而對(duì)環(huán)境所帶來(lái)的負(fù)面影響，使道路
　　綠化與周邊不同性質(zhì)用地有所聯(lián)系及有機(jī)融合。設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)在對(duì)道路綠化進(jìn)行普遍綠化的
　　基礎(chǔ)上，突出重點(diǎn)地段的景觀地位，提升其作為節(jié)點(diǎn)、標(biāo)識(shí)的作用。在設(shè)計(jì)中提出“點(diǎn)、
　　線(xiàn)、面”相結(jié)合，線(xiàn)是統(tǒng)領(lǐng)，不僅作為“道路交通線(xiàn)”，而且是一條“綠化生態(tài)線(xiàn)”，“文
　　化品質(zhì)線(xiàn)”；“點(diǎn)”是指道路沿線(xiàn)分布的橋梁、主要的道路交叉口，是重要的地段特征，重要的交通及綠化節(jié)點(diǎn)；“面”主要指道路沿線(xiàn)區(qū)域的不同用地，通過(guò)線(xiàn)上的綠化，來(lái)帶動(dòng)及滲透面上的綠化，相互融合，增加綠量。藉此以上要素分析，通過(guò)綠化來(lái)整合，形成城市道路的一種嶄新、順暢、優(yōu)美、和諧的道路環(huán)境綠化設(shè)計(jì)，以行車(chē)交通安全為優(yōu)先,保障行車(chē)通暢、視線(xiàn)開(kāi)闊、交通功能滿(mǎn)足的前提下，強(qiáng)調(diào)綠化的美化、景觀效果。
　　四、人行步道設(shè)計(jì)
　　與人行步道相結(jié)合，設(shè)置休閑綠帶，改善人行空間環(huán)境品質(zhì)，滿(mǎn)足居民休息和步行的需要。
　　(一)利用鋪裝及小品設(shè)施的質(zhì)感，色彩，圖案組合的韻律感、節(jié)奏感。
　　（二）適當(dāng)變化人行道尺度：依據(jù)道路兩側(cè)用地性質(zhì)特征和人行活動(dòng)特點(diǎn)，參照該路網(wǎng)的道路分段意向，對(duì)道路寬度進(jìn)行調(diào)整。對(duì)于人流量大，人行活動(dòng)頻繁的地段，可適當(dāng)加寬人行道，局部地段可以擴(kuò)大形成廣場(chǎng)。
　　（三）增加道路識(shí)別性：良好空間指向系統(tǒng)設(shè)計(jì)可以增加對(duì)道路系統(tǒng)的認(rèn)知和認(rèn)同，通過(guò)人行系統(tǒng)和車(chē)行系統(tǒng)指認(rèn)標(biāo)識(shí)、標(biāo)牌設(shè)計(jì)，為步行者和駕駛員提供簡(jiǎn)明有效的信息。
　　五、燈光夜景設(shè)計(jì)
　　燈具選型主要為庭園燈、草坪燈等園林燈具的造型選擇，燈具選型要結(jié)合道路園林整體環(huán)境而協(xié)調(diào)、統(tǒng)一，并且具有風(fēng)格，要求現(xiàn)代、大方、明快。結(jié)合沿線(xiàn)建筑布設(shè)些景觀燈具，如泛光燈、埋地?zé)簟�廣告燈箱等，現(xiàn)代、大氣、熱情的環(huán)境氣氛，設(shè)計(jì)出有特色的照明系統(tǒng)。隨著生活水平的不斷提高，人們對(duì)生活環(huán)境也不斷提出更高的要求。就城市環(huán)境而言，白晝要讓人們體會(huì)到它的建筑美、綠化美，夜晚也要能夠給人們一種精神的享受。而道路燈光景觀就在其中扮演著不可或缺的角色。道路功能性路燈、裝飾性燈光、道路兩側(cè)建筑的泛光照明和商業(yè)性霓虹燈飾共同構(gòu)成了城市夜晚的燈光景觀。好的燈光景觀，不僅能再現(xiàn)白天優(yōu)美的城市環(huán)境視覺(jué)空間，而且能夠創(chuàng)造出比白晝更加輝煌、浪漫的環(huán)境視覺(jué)空間。
　　六、公共空間元素設(shè)計(jì)說(shuō)明
　　（一）設(shè)計(jì)定位
　　將緊緊圍繞“以人為本”的建設(shè)思路，利用綠化帶、人行道、車(chē)站以及道路兩側(cè)可用的邊角地段，通過(guò)公共服務(wù)要素設(shè)計(jì)，充分考慮在道路中增加人性化的設(shè)施，加強(qiáng)道路中的其他空間景觀元素協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)，提高城市道路服務(wù)功能，突出地方特色，提升城市品味。
　　（二）路指引系統(tǒng)
　　景觀小品標(biāo)識(shí)牌:景觀小品對(duì)整個(gè)道路景觀起畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用，景觀小品設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)擺脫陳舊的觀念，強(qiáng)調(diào)形式美觀，功能多樣，充分挖掘人文、地域內(nèi)涵，以景表意。大膽將指示牌藝術(shù)化一方面能給道路景觀增色不少，同時(shí)也給司機(jī)一個(gè)很好的安全提示。
　　（三）人行指示系統(tǒng)：
　　1.信息塔：高3.4米，主要設(shè)置在各大重要交通節(jié)點(diǎn)和人流密集處，形式可以用區(qū)域引
　　導(dǎo)圖和指示牌相結(jié)合，指示牌指示東西南北四個(gè)方向。
　　2.信息牌：高2.2米,主要將呈線(xiàn)性分布于道路人行道處,指示牌只指示東西或南北兩個(gè)
　　方向。
　　3.命名牌：高2米，分布于有命名的地點(diǎn)入口或建筑正立面兩側(cè)人行道處。
　　（四）街道家具
　　1.電話(huà)亭:電話(huà)亭滿(mǎn)足功能需要，又融入整個(gè)環(huán)境中，美觀大方。電話(huà)亭設(shè)置在道路兩旁和路口，本路設(shè)置間距為500米/座，每個(gè)電話(huà)亭配兩部電話(huà)機(jī)。
　　2.垃圾桶:根據(jù)規(guī)范，垃圾桶一般設(shè)置在道路兩旁，行人交通要道及公交車(chē)站等人流密集點(diǎn)；本路設(shè)置間距為100米/個(gè)。
　　3.自動(dòng)飲水機(jī):建議設(shè)置投幣式直飲水機(jī)，在沿線(xiàn)居民區(qū)出入口邊設(shè)置。
　　4.盲人導(dǎo)向器:為盲人提供了最基礎(chǔ)的道路指示信息，使盲人的出行變?yōu)楦鼮楹?jiǎn)單。導(dǎo)向器和盲道與周邊環(huán)境結(jié)合起來(lái)，通過(guò)信息的互相印證，提示方向,提示出行中必要的即時(shí)信息,在通過(guò)復(fù)雜危險(xiǎn)區(qū)域（如地下通道、十字路口）時(shí)給予更詳細(xì)的指引。
　　5.郵政設(shè)施：沿道路300～400米設(shè)公共信筒一個(gè)。
　　（五）自行車(chē)鎖架:設(shè)置自行車(chē)鎖架滿(mǎn)足自行車(chē)人群的需求，設(shè)置點(diǎn)一般選擇居民區(qū)、商務(wù)區(qū)、街心公園等，為游客和周邊居民提供便利服務(wù)。
　　（六）公共廁所:公廁應(yīng)設(shè)置在人流相對(duì)集中的地方，因此廁所與公交停靠站相應(yīng)設(shè)置，每個(gè)廁所與候車(chē)亭的垂直距離為30米，設(shè)置間距為600米/個(gè)。
　　（七）休閑坐凳:設(shè)計(jì)體現(xiàn)了人本主義思想。休息坐凳，通過(guò)精心布置，提高可坐率，座椅分兩種類(lèi)型，一類(lèi)是基本的座椅形式，另一類(lèi)是輔助座位。座椅的布置既考慮環(huán)境舒適，又考慮觀賞性，使之成為一景，每處座椅都有個(gè)適宜的環(huán)境，結(jié)合轉(zhuǎn)角，凹處提供親切的坐椅。輔助座位為利用花壇、臺(tái)階、路石等適宜坐的地方。
　　七、結(jié)束語(yǔ)
　　城市道路景觀是在城市道路中由地形、植物、建筑物、構(gòu)筑物、綠化、小品等組成的各種物理形態(tài)。城市道路網(wǎng)是組織城市各部分的“骨架”，也是城市景觀的窗口，代表著一個(gè)城市的形象。同時(shí)，隨著社會(huì)的發(fā)展，人民生活水平的提高，人們對(duì)精神生活，周邊環(huán)境的要求也越來(lái)越高。這些都要求我們要十分重視城市道路的景觀設(shè)計(jì)。
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