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所屬欄目:交通運(yùn)輸論文 發(fā)布日期:2010-08-27 10:44 熱度:
摘要:通過對常用鋼筋不同連接方式的經(jīng)濟(jì)性對比,在鋼筋加工中選擇經(jīng)濟(jì)可行的連接方法。
關(guān)鍵詞:鋼筋連接;經(jīng)濟(jì)性對比
現(xiàn)代化工程施工中,不但要不斷地提高工程進(jìn)度和質(zhì)量,還必須努力降低工程成本。本文通過對不同的鋼筋連接方式的經(jīng)濟(jì)對比,在鋼筋加工時可選擇更經(jīng)濟(jì)可行的施工方法。常用鋼筋連接方式有鋼筋焊接連接和機(jī)械連接。普通混凝土中直徑大于25mm的鋼筋,宜采用焊接連接。鋼筋機(jī)械連接,就是通過鋼筋與連接機(jī)械咬合作用或鋼筋端面的承壓作用,將一根鋼筋中的力傳遞至另一根鋼筋的連接方法。
1損耗率對比
鋼筋的接頭一般采用焊接,螺紋鋼筋可采用機(jī)械連接。對于直徑等于或小于25mm的鋼筋,在沒有焊接條件時,可采用綁扎接頭,但對軸心受拉和小偏心受拉構(gòu)件中的主鋼筋均應(yīng)焊接,不得采用綁扎接頭。鋼筋的縱向焊接,應(yīng)采用閃光對焊;當(dāng)缺乏閃光對焊條件時,可采用電弧焊(幫條焊、搭接焊;熔槽幫條焊等)。針對曹妃甸工業(yè)區(qū)1#橋工程設(shè)計要求,直徑≥Ф25mm的Ⅱ級鋼筋、Ⅲ級鋼筋采用直螺紋套筒連接,主塔樁基主筋全部為Ф40mm、Ф32mm鋼筋,設(shè)計圖紙連接采用直螺紋套筒方式連接。
根據(jù)施工實(shí)際應(yīng)用情況,以Ф40mm、Ф32mm鋼筋為例,對雙面焊、單面焊、閃光對焊、直螺紋連接的鋼筋損耗作對比計算。
1.1雙面焊連接損耗:
鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時,應(yīng)盡量做成雙面焊縫,只有當(dāng)不能作成雙面焊縫時,才允許采用單面焊。接頭雙面焊縫的長度不應(yīng)小于5d。采用雙面焊時,Ф40mm鋼筋有效長度減少0.2m為11.80m,Ф32mm鋼筋有效長度減少0.16m為11.84m。由此計算損耗:
Ф40mm:0.20m×9.865kg/m=1.97kg
Ф32mm:0.16m×6.313kg/m=1.01kg
損耗率:Ф40mm:1.97kg÷(12m×9.865)×%=1.67%
Ф32mm:1.01kg÷(12m×6.313)×%=1.33%
1.2單面焊連接損耗:
鋼筋接頭采用單面焊時,單面焊縫的長度不應(yīng)小于10d。Ф40mm鋼筋有效長度減少0.4m為11.60m,Ф32mm鋼筋有效長度減少0.32m為11.68m。由此計算損耗:
Ф40mm:0.40m×9.865kg/m=3.95kg
Ф32mm:0.32m×6.313kg/m=2.02kg
損耗率:Ф40mm:3.95kg÷(12m×9.865)×%=3.33%
Ф32mm:2.02kg÷(12m×6.313)×%=2.67%
1.3閃光對焊連接:無損耗
1.4直螺紋連接損耗:
為保證施工質(zhì)量,鋼筋兩端頭需切除馬蹄形或撓曲彎曲的變形部分,兩端切除長度為3cm,定尺長12m的每根鋼筋有效長度減少6cm后為11.94m,由此計算損耗:
Ф40mm:0.06m×9.865kg/m=0.59kg
Ф32mm:0.06m×6.313kg/m=0.38kg
損耗率:Ф40mm:0.59kg÷(12m×9.865)×%=0.5%
Ф32mm:0.38kg÷(12m×6.313)×%=0.5%
1.5鋼筋損耗對比
通過以上計算,四種鋼筋連接方式的損耗各有不同,結(jié)論為閃光對焊損耗最小,其次為直螺紋連接,單面焊損耗最大。見表1。
鋼筋連接方式損耗對比表表1
2鋼筋連接方式經(jīng)濟(jì)對比
當(dāng)橋梁施工受施工條件限制,有些分項工程不能采用閃光對焊完成鋼筋連接,如灌注樁鋼筋籠的孔口連接,只能采用機(jī)械連接或焊接。曹妃甸工業(yè)區(qū)1#橋鋼筋籠主筋全部采用直螺紋連接,實(shí)踐證明,直螺紋連接不但降低了成本,更節(jié)約了時間效益。下面以曹妃甸工業(yè)區(qū)1#橋主塔樁基鋼筋籠施工為例,對單個鋼筋籠的直螺紋連接與搭接焊的施工成本做出經(jīng)濟(jì)性對比。
主墩灌注樁共29根Φ3.2/2.5m變截面鉆孔灌注樁,樁長110.15m,主筋為HRB400級Φ40mm鋼筋及HRB335級Φ32mm鋼筋,鋼筋重量及接頭數(shù)量如表2。
主墩承臺灌注樁主筋工程量表(單根樁)表2
主墩灌注樁鋼筋籠長110.15米,分為11節(jié)制作,每節(jié)12米(注:在鋼筋場地制作時,每根鋼筋12米長,鋼筋籠分11節(jié)連接而成,單節(jié)鋼筋籠長12米)。
2.1雙面焊連接成本
鋼筋籠孔口連接采用雙面焊,一根樁共558個搭接頭,其中Ф40鋼筋采用雙面焊的接頭有420個,Ф32鋼筋采用雙面焊的接頭有138個。
2.1.1雙面焊電焊工人工費(fèi):
558個×(25分鐘÷60分鐘)=232.5小時,每工日以8小時計,電焊工工資按唐山市市場價80元/工日,則電焊工人工費(fèi):232.5小時÷8小時×80元/工日=2325元
2.1.2雙面焊鋼筋損耗費(fèi)用:
(58.7712噸×1.67%+12.8937噸×1.33%)×5900元/噸=6802.49元
2.1.3雙面焊電焊條費(fèi)用:
電焊條為506焊條,φ32鋼筋10d單面焊,每個焊接頭需8根電焊條,電焊條費(fèi)用共計558個×8根電焊條×0.35元/根=1562.4元(注:唐山5月506焊條采購價為0.35元/根)。
2.1.4雙面焊電費(fèi):
每個接頭焊接平均時間為25分鐘(經(jīng)考核,每接頭立焊平均需25分鐘)。
電焊機(jī)功率為36kw•h,電價1元/kw•h,單根鋼筋籠單面焊電費(fèi):558個×(25分鐘÷60分鐘)×36kw•h×1元/kw•h=8370元。
上述四項費(fèi)用共計2325+6802.49+1562.4+8370=19559.89元。
2.2單面焊連接成本
鋼筋籠孔口連接采用單面焊。
2.2.1單面焊電焊工人工費(fèi):
558個×(25分鐘÷60分鐘)=232.5小時,電焊工人工費(fèi):232.5小時÷8小時×80元/工日=2325元
2.2.2單面焊鋼筋損耗費(fèi)用:
(58.7712噸×3.33%+12.8937噸×2.67%)×5900元/噸=13577.92元
2.2.3單面焊電焊條費(fèi)用:
電焊條為506焊條,φ32鋼筋10d單面焊,每個焊接頭需8根電焊條,電焊條費(fèi)用共計558個×8根×0.35元/根=1562.4元。
2.2.4單面焊電費(fèi):
每個接頭焊接平均時間為25分鐘(經(jīng)考核,每接頭立焊平均需25分鐘)。
電焊機(jī)功率為36kw•h,電費(fèi)1元/kw•h,單根鋼筋籠單面焊電費(fèi):558個×(25分鐘÷60分鐘)×36kw•h×1元/kw•h=8370元。
上述四項費(fèi)用共計2325+13577.92+1562.4+8370=25835.32元。
2.3直螺紋連接成本
鋼筋籠制作采用直螺紋連接方式,直螺紋連接成本包括鋼筋損耗費(fèi)用、套筒費(fèi)用及加工費(fèi)用。套筒單價規(guī)格為Ф40的13.5元/個,規(guī)格為Ф32的8元/個。鋼筋采用2008年5月份唐山市采購價為5900元/噸。單根灌注樁鋼筋籠直螺紋連接成本為:
2.3.1人工滾絲費(fèi)用:
0.3元/個×(420個+138個)=167.4元
2.3.2鋼筋損耗費(fèi)用:
(58.7712噸+12.8937噸)×5900元/噸×0.5%=2114元
2.3.3直螺紋套筒費(fèi)用:
13.5元/個×420個+8元/個×138個=6774元
塑料保護(hù)帽:0.1元/個×(420個+138個)=55.8元
2.3.4滾絲電費(fèi):
0.16元/個×(420個+138個)=89.3元
滾絲機(jī)的額定功率為5.5kw•小時,根據(jù)統(tǒng)計,10小時能完成350個接頭的加工,則每個接頭消耗電費(fèi)(5.5×10小時×1元/度)/350=0.16元
單根樁基鋼筋直螺紋連接成本:167.4+2114+6774+55.8+89.3=9200.5元
2.4經(jīng)濟(jì)對比結(jié)論
單根灌注樁鋼筋籠主筋采用雙面焊成本為19559.89元,采用單面焊成本為25835.32元,采用直螺紋連接成本為9200.5元。全橋29根樁,直螺紋連接比雙面焊連接節(jié)省300422.31元,直螺紋連接比單面焊連接節(jié)省482409.78元。由以上對比可得出結(jié)論:鋼筋直螺紋連接方式經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于搭接焊,降低了施工成本,提高了工作效率。
直螺紋連接與單面焊經(jīng)濟(jì)對比表3
3結(jié)束語
近年來鋼筋機(jī)械連接得到了廣泛的應(yīng)用,體現(xiàn)了鋼筋連接技術(shù)的先進(jìn)性,提高了鋼筋連接的質(zhì)量,改善了鋼筋連接的工藝水平。
經(jīng)過以上分析得出,采用直螺紋連接鋼筋機(jī)械連接與搭接焊相比,不僅大大降低了施工成本,還具有操作簡便、連接效率高和質(zhì)量穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn)。在曹妃甸工業(yè)區(qū)1#橋主塔樁基施工中,鋼筋直螺紋機(jī)械連接每根樁平均耗時20小時左右,如果采用單面焊連接耗時為直螺紋連接的4倍時間,直螺紋連接不但節(jié)約成本,更大大縮短了工作時間。
參考文獻(xiàn):
[1]《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000人民交通出版社,2000.
[2]《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》JGJ107-2003中國建筑工業(yè)出版社,2003.
文章標(biāo)題:常用鋼筋連接方式經(jīng)濟(jì)性對比
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