城市物流是指為城市服務的物流，它服務于城市經濟發展的需要，指物品在城市內部的實體流動。即在本質上屬于中觀物流領域，是現代企業新的利潤增長點和核心競爭力體現。

　　內容摘要：目前我國城市物流缺乏總體系統規劃、城市物流配送線路混亂無序，加上城市限行、交通日益擁堵、城市客戶需求定制化導致我國現階段城市物流效率低下。同時，隨著互聯網和信息業的高速發展，物流業公認大數據將顛覆傳統物流行業，因此本文通過分析大數據對城市物流的影響，提出了構建大數據時代的城市物流資源共享平臺方法。

　　關鍵詞：城市規劃論文范文,大數據,城市物流,平臺

　　研究背景

　　(一)我國城市物流發展現狀

　　首先，城市物流缺乏總體系統規劃。城市物流中包含的企業物流各自設置有為自身服務的物流部門，不但會造成物流設施的重復投資和巨大浪費，同時制約了城市物流資源的有效利用及資源整合，最終導致物流運作效率低下。其次，城市物流配送線路混亂無序。城市中各個物流企業以自身利益出發，自行規劃物流中心、配送路線，物流數據不進行共享。而城市物流企業的最優配送線路組合，并不構成最優的城市物流網絡系統體統。所以，目前城市物流配送網絡混亂無序。再次，擁堵的城市交通導致城市物流效率低下。城市物流的運作過程通過運輸物品實現，因此，城市交通問題對城市物流有著重大影響，道路擁堵程度與物流效率有顯著關聯。隨著我國汽車工業的迅猛發展，城市機動車數量迅速增長，城市道路容量不足、交通管理水平低下、交通發展滯后等問題日益凸顯，大面積交通擁堵是目前最為直觀的交通問題。交通問題的日益嚴峻，影響著城市物流發展。最后，移動互聯網發展導致城市物流客戶的需求定制化。物流客戶構成比較復雜，包括企業、個人及各類部門。客戶在物流質量、數量、速度、安全問題上的需求也存在較大差異。移動互聯網的發展導致客戶需求趨于定制化，客戶希望能夠時時掌握物流信息，控制各方面情況，包括物品運送情況、物品到達時間及物流企業信息。從當前情況來看，利用大數據是解決客戶需求定制化的最好途徑。

　　(二)大數據時代的到來

　　隨著互聯網和信息行業的高速發展，我們迎來了大數據時代。大數據時代為人們提供了全新的思考視角，促使人們構建新的思維模式。數據作為一種資產，其價值不言而喻，由于大數據技術與城市物流的應用特征相符，所以將大數據技術應用于城市物流是可行的。通過構建大數據資源平臺、完成信息共享，為解決城市物流現有問題提供了有效方案，大數據時代的來臨開始顛覆傳統城市物流。

　　大數據對城市物流的影響

　　(一)大數據可提高城市物流資源利用率

　　城市物流最重要的兩點是速度和規劃。貨物配送需要最優規劃，如何安排車輛人員、如何設置運輸點、如何配送，每一個節點都需要信息化。大數據技術將物流信息交流平臺開放化、透明化、共享化，將大數據和物流倉儲相結合，通過智能化的數據處理分析，挖掘分析用戶的來源等等。城市物流由企業物流匯集而成，而企業物流在目標上追求自身利益最大化，導致物流資源浪費，城市物流效率達不到最佳狀態。基于大數據的物流信息分析，能夠更好地掌握各企業的物流運作網絡路線及相關的資源配置，對所有數據進行整合分析，可以對城市物流做出整體最優規劃，充分利用物流資源，完成有效配置。城市物流擁有城市內部所有物流數據及相關數據規劃。貨物運輸過程中可從發貨、運輸聯運連接和速度及到達時間上都可以得到足夠的數據。物流每次收集的信息越來越多，并正在尋找新的方法來跟蹤所有的數據。通過構建大數據資源共享平臺，將各家快遞公司的物流和貨物信息進行最佳匹配，可以實時掌控城市物流的各種資源以及信息，進行有效監控，在不增加費用的情況下，通過合理配置物流資源從而產生更高的經濟效益。大數據資源共享平臺的構建可以對每次物流運作流程進行規劃與預測，可以有效的解決城市限行情況下，物流資源浪費，城市物流效率低下的問題。

　　(二)大數據可降低城市物流成本

　　大數據打破傳統的城市物流固定人員和路線配送方式，以最少的資源配置滿足最大需求，降低配送成本。通過信息交流平臺收集各類信息，導入數據庫結合時間地點等信息綜合分析得出最優的配送計劃的線路，將其發送至配送人員手中，配送人員按規定路線配送。在配送過程中實時獲取路況信息，如果遇到突發情況，系統也可以及時優化路線，在最大程度上節約時間，同時降低車輛、人員、油料等費用。

　　(三)大數據可使城市物流滿足移動互聯網時代的定制化客戶需求

　　隨著市場的發展，客戶擁有更多豐富的選擇，城市物流的競爭愈演愈烈。同時，客戶也越來越重視體驗物流服務，希望在自身需求得到滿足的同時，也能夠掌握城市物流運作過程中產生的數據，以控制各方面情況。因此，要保持客戶的忠誠度，滿足客戶定制化需求是非常重要的。采用大數據分析手段，對物流數據進行分析，挖掘其價值，通過對這些分析成果的合理使用，就可以了解客戶的深層次需求，從而鞏固與客戶的關系，提高客戶的忠誠度，避免客戶流失。大數據技術為城市物流提供專業化的信息，將城市物流向定制化服務方式轉變。大數據根據大量綜合的客戶信息，通過分析、挖掘、整理和分析，了解客戶需求，為每一個客戶進行量身定制的個性化服務。同時，根據企業自身經營狀況，量身定制企業所擅長的業務，優化資源配置，調整業務結構。

　　(四)大數據可提高城市物流管理水平

　　大數據將信息透明和智能化，可以實時了解城市物流網絡任何一個網點的現狀和業務，并利用大數據進行管理分析，為城市物流企業的戰略規劃和日常運作提供支持，提高城市物流的管理水平。城市物流在貨物的流轉、車輛追蹤、倉儲等各個環節中都會產生龐大的數據，采用“大數據”技術對各個物流環節所產生的數據信息進行分析、歸類和總結，就能明確觀測城市物流任何一個網點的現狀，包括經營狀況和業務情況等等。通過技術手段挖掘數據，分析總結成報告，進而指導企業的戰略規劃，支持企業的運營管理和日常運作。 　　基于大數據的城市物流資源共享平臺構建

　　(一)基于大數據的城市物流資源共享平臺主體

　　首先，政府牽頭構建城市物流資源共享平臺。由政府構建城市物流資源共享平臺，主要考慮到政府在城市物流發展當中的重要作用。政府應對城市物流資源進行有效配置，在城市物流運作過程中進行監管、調控，還應該對城市物流網絡進行合理規劃。由政府構建城市物流資源共享平臺，不但可實現地方經濟增長，對城市物流進行有效監管，而且可以充分利用城市物流資源，實現對城市物流的一體化規劃管理。但是，物流數據僅在物流運作的過程中發生，在物流企業內部流通，政府并沒有可靠且全面的物流數據來源。物流行業迎來大數據時代，海量數據的收集對政府來說更是一個艱難的過程。所以，對政府來說，要尋求城市物流企業的合作，完成物流數據的匯總及整理是一個相當復雜且不易實現的目標。

　　其次，物流行業聯盟構建城市物流資源共享平臺。城市物流是企業物流的宏觀匯集，企業物流又包括物流公司物流及企業內部物流，其中物流公司物流中主要包含個人物流。由此看來，物流行業企業掌握了城市物流的主要信息。由物流行業企業聯盟構建城市物流資源共享平臺首先解決了物流大數據的來源問題。物流行業將全部物流信息存儲到同一數據庫，進行物流位置信息分享或交換，利用相對運送優勢，可實現減少物流費用。通過對運輸路線及道路交通問題信息的及時交流，可避免交通堵塞、物流運作網絡雜亂無章、物流效率低下等問題。物流行業構建城市物流資源共享平臺可以更好地滿足客戶需求，實現共贏的局面。但是，物流行業構建城市物流資源共享平臺同樣存在問題。如物流企業從自身利益出發，追求實現自身利益最大化。如何讓企業做到資源共享、信息交換，甚至公布客戶物流信息是極大的難題。同時，物流大數據的整合處理過程費用高、成本大，對物流行業構建城市物流資源共享平臺產生一定的壓力。

　　最后，互聯網公司構建城市物流資源共享平臺。由大數據目前發展情況來看，互聯網公司走在大數據時代的前端，這為互聯網公司構建城市物流資源共享平臺提供了良好基礎。政府和物流行業要構建城市物流資源共享平臺，必須對物流大數據進行搜集、匯總、整合，過程相對困難。而互聯網公司本身就是大數據的收集者，在整理數據上具有專業化。由互聯網公司構建城市物流資源共享平臺可以大大減少對大數據進行整理的工作量、降低構建成本，構建過程也相對輕松。互聯網公司構建城市物流資源共享平臺，作為第三方為政府、企業、個人服務，不僅可以使政府、企業及個人得到有效物流信息，同時可以使互聯網行業得到發展。然而，互聯網公司構建城市物流資源共享平臺同樣缺少獲取物流大數據的有效途徑。

　　(二)基于大數據的城市物流資源共享平臺構建過程

　　構建城市物流資源共享平臺需要特別關注城市物流倉儲平臺建設，以及物流信息平臺建設。物流倉儲平臺是影響物流成本費用的重要因素，物流倉儲平臺的布局問題同樣非常重要。未來的城市物流資源共享平臺主要是以倉儲中轉中心或調度中心、結算中心為基礎建立的。城市物流資源共享平臺對各個物流進行全面分析，包括報價、人力、物力資源、物件流向等各種信息，從而計算得到最優路線，并將其發給相應的物流公司，使其資源最優化。

　　構建基于大數據的城市物流資源共享平臺，可從國外的物流經驗中吸取教訓，借鑒國外成功案例，不但可以節省成本，同時可以提高構建資源平臺的效率。大數據資源共享數據庫是以電子數據形式存在的，因此構建城市物流資源共享平臺需要引進電子數據交換系統。通過建立標準的物流系統電子數據交換，并在倉儲及配送中心建立自動存儲的回復系統，可以使管理規范化。

　　結論

　　城市限行、交通日益擁堵、城市客戶需求定制化造成我國現階段城市物流效率低下，同時城市物流面臨的一系列現有問題，導致傳統模式受到挑戰。大數據作為一種及時有效的分析方法，其對城市物流來說，是發展改革的一個好機遇。大數據為城市物流這樣一個時刻都面對著巨大數據流的行業提供了一個最優化方案，為城市物流提供了新的發展方向。如何通過大數據分析手段來挖掘大量數據的潛在價值，從而對業務模式進行創新，這也是整個城市物流轉型升級的關鍵。面對物流運作過程產生的大數據，只有構建基于大數據下的城市物流資源共享平臺，才能有效的解決我國目前城市物流面臨的問題。而構建城市物流資源共享平臺的關鍵是構建主體以及構建過程。根據分析，無論由政府出面構建城市物流資源共享主體，還是物流行業聯盟構建資源共享平臺，或是互聯網公司構建資源共享平臺都存在著一定困難。

　　基于上述分析，本文認為由政府牽頭、互聯網公司提供技術、物流企業提供數據，以股權方式共享所構建城市物流資源共享平臺，是一種最佳的方式。政府是城市物流規劃的主導者，由政府牽頭促成城市物流資源共享平臺的構建完成，為構建平臺打下良好基礎、提供有力保障。物流企業是物流大數據的擁有者，物流企業可將物流信息提供給互聯網公司進行共享，實現物流資源最優配置，提高城市物流效率。互聯網公司擁有專業處理大數據的技術，在完成對物流大數據的整合后，將大數據提供給政府及物流企業，使政府更好的規劃城市物流，企業更有效地利用物流資源，實現城市物流良好發展。物流企業與互聯網公司采取股權制合作方式，確保物流企業及互聯網公司的自身利益。政府對構建資源共享平臺進行監管，確保構建過程的實施。

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