摘要：由于公路的交通量迅猛增長，公路改建工作顯得尤為突出。本文結合我國已擴建公路的情況，在路網改建方案中對路網加密、近距離新建、舊路加寬三種方案不同的特點進行分析比較，最后還對于加寬方式相關問題進行探討。
　　關鍵詞：舊路改造，加寬方案，加寬方式
　　
　　1引言
　　由于交通運輸的繁忙，公路的交通量迅猛增長，致使許多舊路無論從等級和標準上都適應不了經濟增長的需要，迫切需要改建，提高公路等級。這就使得目前以至今后交通基礎設施的建設中改建拓寬工程的數量將大大增加，如何把舊路加寬改建項目管理好，如何防止新舊路基的不均勻沉降，成為舊路加寬改建設計與施工的關鍵。與新建公路相比，舊路加寬改造工程具有施工難度大、工藝復雜、質量要求高等特點。由于舊路路基已沉降多年，基本穩定，而新路路基沉降時間短，新舊路基結合處必將產生不均勻沉降，從而產生縱向裂縫，導致基層在荷載作用下產生斷板，瀝青混凝土路面產生反射裂縫，對行車質量帶來很大影響，不僅無法滿足汽車行駛的需要，而且還會增加汽車的燃油消耗和輪胎磨耗，加大運輸成本，增加運輸時間，降低社會經濟效益，甚至會危及行車安全，同時也加大了道路養護成本[1,2]。
　　2改建方案的選擇
　　路網改建方案一般有路網加密、近距離新建、舊路加寬三種方案，它們各有不同的特點。
　　2.1路網加密方案
　　增加干線通行能力，解決交通擁擠問題，方法之一是加大公路密度。使長大距離行駛車輛可選擇不同的路線走廊。路網加密方案可視作大范圍的、“面”的改擴建方案(沿舊路改擴建可認為是“線”的方案)，如將106國道走廊帶交通條件改善提高，以分流107國道走廊帶交通。正在規劃中的國家重點干線公路一主干線加密，主要目的之一就是從根本上、深層次上解決國道主干線通行能力問題。
　　2.2近距離新建方案
　　近距離新建方案是指與已有公路基本平行，在距其幾公里(一般5~10km)范圍內新建一條公路。該方案是緩解已有公路交通擁擠的方案之一。近距離新建方案有如下優點：(1)有利于吸引已有公路交通，緩解其交通擁擠狀況，經濟效益好；(2)施工與已有公路交通不產生相互干擾；(3)已建公路能全部利用，不產生廢棄工程，社會影響小等；近距離新建方案有以下缺點：(1)工程投資規模大，建設里程較短時，吸引交通量有限，投資效益不佳；(2)路網布局不均。近距離新建方案設計(尤其是主要節點的線位選擇)、施工及運營管理，一定程度上受到已有公路的制約。將對區域土地利用、城市建設、地方路網等產生影響。
　　2.3舊路加寬方案
　　舊路加寬方案就是在已有公路的兩側或一側加寬幾條車道的建設方案。與新建一條公路相比，在舊路基邊坡上加寬(擴建)，橋梁路基拼接問題，還有施工期的交通分流、施工組織等問題，但是根據現在設計施工管理水平這些問題是可以克服的。而且拼寬工程的基本原則是最大限度地利用既有資源，其最可寶貴的一點在于，與新建復線相比，它能節約土地一半以上。舊路加寬工程規模相對較小，占地少，有利于后期交通管理和養護。影響擴建方案的選擇主要有二方面，一是路網規劃和布局，二是經濟局部和交通的適應性。舊路的存在己經對沿線經濟發展等各方面都產生了深遠影響，選擇在舊路拼接擴建方式更加符合現實需求。因而在現階段，我國公路擴建大多采用舊路加寬的方案。
　　2.4加寬方案選擇
　　在進行公路改建時，要注意以下兩個問題：(1)做好統籌規劃加寬方案的選擇，關系到工程建設的合理性。一般采用分期、分段建設；為使前、后期改擴建工程能合理銜接，必須做好改擴建方案的總體規劃；總體來講，規劃研究范圍越大越具合理性，范圍過小，可能會得出不合理的結論。筆者認為，特別是牽涉到路網改造，最好以一個省市內路網為研究范圍，做好統籌規劃。(2)做好方案比較。不同的建設方案，影響地區的經濟發展，牽涉到路網布局，并與環保、工程投資、交通組織及社會環境等密切相關。采用何種方案，應結合每條公路技術交通狀況、使用情況、地形地質條件、沿線土地利用、城鎮建設規劃和經濟發展產業布局及當地公路管理建設經驗等，綜合比較論證，擇優選取。
　　3加寬方式
　　一般公路加寬包括單側加寬、兩側加寬、分離加寬、混合加寬等四種方式。（1）單側加寬。單側加寬是指原有公路一側受建筑物限制時，僅從另一側對原有公路進行加寬。(2)兩側加寬兩側加寬是在原公路的路基兩側直接拼接，基本保持原有公路的幾何線形，原有的中心線可留作加寬后公路的中心線。(3)分離式加寬。分離擴建方式是在現有公路的一側適當位置新建一條雙向公路，與原路一起組成多車道的公路，以期達到擴建目的。方案設計時，拼接加寬和分離加寬并不完全孤立使用，根據不同路段的具體情況，可聯合使用。(4)混合加寬。混合加寬是采用以上三種加寬方式中的兩種以上進行組合，這種加寬方式由于幾何線形發生扭曲，平面線形須重新擬合。
　　4結語
　　結合我國已擴建公路的情況，在路網改建方案中對路網加密、近距離新建、舊路加寬三種方案不同的特點進行分析比較；在加寬方式的選擇上，對單側加寬、兩側加寬、分離加寬、混合加寬四種方式進行了分析；不同改擴建方案的選擇，影響到地區的經濟發展，牽涉到路網布局，并與占地、工程投資、交通組織、環保、施工難易等密切相關。具體采用哪種方案，應結合每條公路所在地區的規劃、交通狀況、地形地質條件、沿線土地利用等，進行綜合比較論證，擇優選取。
　　
　　參考文獻：
　　[1]劉作劍,劉江.試析舊公路路面改造技術[J].科技促進發展,2009,11.
　　[2]王建,李惠霞.舊水泥混凝土路面改造工程實用技術淺析[J].河南建材,2009,04.