摘要：文章分析了影響瀝青混凝土路面平整度的主要因素，針對如何提高瀝青混凝土路面平整度的問題進行了闡述。

　　關鍵詞：瀝青路面,平整度,影響因素,處理措施

　　在公路建設中，由于瀝青砼路面具有表面平整、行車舒適、耐磨抗滑、低噪聲、施工周期短、維修簡便等特點，而被廣泛應用。在竣工驗收時，平整度是評價高速公路施工質量的重要參數之一，影響平整度的因素很多，基層狀況、混合料溫度、施工機械及施工方式等都對其有較大影響。

　　一、影響瀝青路面平整度的主要因素

　　1、路基施工質量

　　1)路基在施工及使用過程中，保證其密實度、強度和穩定性而不發生明顯變形對路面使用質量以及使用壽命有著較大的影響，路基變形可能直接導致路面的變形和破壞。2)在半填半挖路基段，局部路面完成后出現沉陷和裂縫，原因是路基填料含水量大，施工時未按規范要求挖臺階施工，從而使土基與填料在接合部產生裂縫和沉降。

　　2、路面基層施工質量

　　由于瀝青面層是以基層頂面作為工作面的，如果基層的密實度和平整度出現質量問題，瀝青路面的平整度將不會得到有效的保證。基層如果不密實，平整度不好，將使路面松鋪厚度不等，碾壓后表面出現不平整。因此，在基層施工時就應注意嚴格控制基層的標高和平整度，施工過程中必須使用機械進行基層攤鋪，以提高路面平整度。

　　3、瀝青砼材料質量好壞的影響

　　1)在瀝青混合料的拌合過程中，溫度過高則可能造成瀝青老化，不能保證瀝青混凝土攤鋪質量;當拌和設備出現故障或其它意外情況可能會出現混料溫度不均勻;當拌和篩分系統出現問題，則可能使骨料級配發生變化，可能使路面難以攤鋪成型等;2)瀝青含量和礦料級配直接關系到瀝青路面的內在質量，對路面平整度也有一定影響。瀝青含量偏高，路面容易泛油、推移，產生"擁包";瀝青含量偏低，容易出現花白料，集料之間粘結力差而且路面容易出現松散現象，甚至坑槽;礦料級配偏粗或裝卸方式不合理而出現集料離析，鋪筑過程中容易出現麻面、拉槽現象，導致路表面粗糙，平整度指數下降。礦料質量不好時出現集料的壓碎值和石料的抗壓強度都達不到規范要求，使路面混合料的穩定度降低。

　　4、攤鋪過程中對瀝青混凝土路面平整度的影響

　　1)保持連續均勻不間斷攤鋪：有時停機待料、停機用餐，加油等都會出現橫向接縫或產生波浪，因為攤鋪機每啟動一次，自動找平裝置都需要在運行3～8m后才能恢復正常，所以當瀝青拌和站的生產能力與攤鋪機的攤鋪能力相匹配時，攤鋪機能連續均勻不間斷地作業，做到攤鋪過程中不停機。由于攤鋪機攤鋪的速度既不能太快也不能太慢，攤鋪速度過快，易造成攤鋪表面的粗顆粒在熨平板下沿攤平方向滑動，使表面粗顆粒后方出現小坑小洞，從而影響平整度和預壓密實度，但也不能太慢，否則會影響生產效率。

　　2)在攤鋪作業時，常因運料車操作不熟練而與攤鋪機配合不協調，使混合料灑落在攤鋪機行車履帶前，如不及時清除，會使攤鋪機上下左右晃動造成攤鋪機上下波動;自動調平系統工作仰角發生變化，影響瀝青路面平整度。所以要設專人指揮倒車，運料車要與攤鋪機默契配合，卸料時應分二次卸完，不要一次將料倒入攤鋪機料斗內，并對灑落在攤鋪機履帶下的混合料及時清除。

　　二、提高瀝青混凝土路面平整度的處理措施

　　1、提高路基施工質量

　　1)填筑路堤時應首先進行原地面處理，首先將現有路面包括基層進行破除，然后將原路基中的垃圾、有機物殘渣予以清除。路基清理完成后，用推土機將原有路基整平，然后進行全面的填前碾壓，使其密實度達到規定的要求。

　　2)嚴格控制路基填筑壓實質量，是保證路基填筑質量的關鍵;路基施工時，應嚴格按現行施工技術規范要求進行，并嚴格控制填料的最佳含水量、松鋪厚度，合理確定碾壓遍數、碾壓工藝等，確保新施工路基的密實度和平整度達到設計要求。

　　2、提高基層的施工質量

　　1)水泥穩定料應集中廠拌，機械鋪筑。嚴格控制好水穩料的配合比，基層水穩料集料最大粒徑應符合規范要求，不宜過大，因為集料粒徑越大，水穩料越容易產生離析，且對攤鋪設備的磨損也大，不利于機械作業和基層頂面平整度的提高。

　　2)在壓路機初壓后，應檢測表面高程及路拱橫坡，檢測合格后，在混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用壓路機在路基全寬內進行壓實。碾壓時，要配合人員跟機作業，要求重疊1/2輪寬，壓路機行走速度為1.5～2km/h(密實度增大后，可適當增大碾壓速度)，往返一次為一遍，一般碾壓遍數：靜壓l遍，振動壓3～5遍。

　　3、瀝青碾壓機械選擇及其碾壓施工

　　1)碾壓時，應選擇合理的壓路機組合方式及初壓、復壓、終壓的碾壓步驟，以達到最佳壓實效果。初壓時先采用鋼輪壓路機，復壓宜采用重型輪胎壓路機或振動壓路機，終壓要采用雙鋼輪壓路機或關閉振動功能的振動壓路機進行碾壓，直到消除輪跡為止。尤其注意鋼輪壓路機要用防黏混和液經常涂擦鋼輪胎表面，防止黏結混合料，振動壓路機要保證振動頻率是一個常數，否則將出現波浪狀，而影響路面平整度。

　　2)碾壓溫度的控制是瀝青路面整個施工的關鍵，也是影響平整度的關鍵，碾壓溫度應符合瀝青路面施工技術規范的要求，并根據混合料種類、壓路機、氣溫、層厚等情況經試驗確定，碾壓作業應在混合料不產生嚴重推移和裂縫的前提下，應盡量在攤鋪后較高的溫度下進行，溫度愈高，越容易提高路面平整度。

　　4、瀝青混合料溫度控制

　　1)拌和溫度取決于礦料烘干溫度和瀝青加熱溫度，而拌和溫度又決定著瀝青混合料后繼的出廠溫度、運輸溫度、攤鋪溫度及碾壓溫度等，因此控制瀝青混合料的拌和溫度是十分重要的。

　　2)運輸溫度控制

　　影響運輸溫度的因素有：空氣溫度與濕度、風速、車廂隔溫程度、車廂尺寸、運距、車速、覆蓋程度、交通延誤等。挑選噸位較大的自卸汽車組成瀝青混合料專運車隊，加強對車輛的維護，避免運料途中車輛拋錨而延長運輸時間;每輛汽車配備覆蓋蓬布，出廠時由專人負責覆蓋縛牢，以免途中蓬布被風掀起;及時修復施工便道，減少不必要的交通阻塞，縮短運輸時間。

　　3)碾壓溫度控制

　　混合料溫度較高時，可用較少的碾壓遍數，獲得較高的密實度和較好的壓實效果，從而最終提高路面的平整度。而溫度較低時，碾壓工作變得較為困難，且易產生很難消除的輪跡，造成路面不平整。因此在實際施工中，要求在攤鋪結束后即時進行碾壓。一般來說，瀝青混合料的最佳壓實溫度在1100C～1200C之間，最高不超過1600C。

　　三、結束語

　　總之，優質的混合料，良好的施工機械，合理的施工工藝，充分的技術準備，嚴格科學的管理，是確保和提高瀝青路面平整度的必要條件。

　　參考文獻：

　　[1]《公路瀝青路面施工技術規范》(JTG F40-2004)

　　[2]GB50092—96瀝青路面施工及驗收規范[s].北京：中國計劃出版社，1996.