3.3升模施工
　　1)嚴格控制外模大面平整度,主模時支撐牢固,并在接縫處貼雙面止漿帶。
　　2)上緊連接螺拴,必要時可在內外側模之間加設拉桿,防止跑模及漏漿現象發生。
　　3.4內模施工
　　因箱梁混凝土施工分為兩步,第一步只澆注底板和腹板,再澆注頂板混凝土和翼緣板混凝土。所以安裝內模時,豎向用間距30cm短方木或砼墩進行支護;頂模在1/4跨的位置設置安裝寬度為80cm、長度為1m的入孔,以利于拆內模,入孔處最后加補強鋼筋澆注混凝土。
　　4鋼筋加工與安裝
　　1)鋼筋安裝程序:①作業準備→②鋼筋配料→③鋼筋下料→④鋼筋加工→⑤標識→⑥梁底板→⑦梁肋板→⑧橫隔梁→⑨梁頂板。
　　2)鋼筋位置應準確,定位要牢固。定位的優先次序是:①預應力筋→②主要的普通受力筋→③一般構建筋。或遵循“先精后細,先螺紋后圓鋼”的次序。
　　3)鋼筋綁扎質量:①鋼筋品種、數量、直徑、間距、位置必須符合設計要求和現行《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》(JTJ023)的有關規定,其抗拉強度如表1所示。②接頭焊接質量必須符合《鋼筋焊接及驗收規程》(JGJ18)的規范要求;③表面無銹蝕、污染。
　　
　　
　　5混凝土澆注
　　采用二次成型法澆注箱梁,先澆注底板和腹板,再澆注頂板。每聯箱梁混凝土分2次澆注:第1次澆注到翼板位置,第2次澆注剩余部份。澆注時用混凝土泵車泵送注混凝土,混凝土的坍落度控制在14～16cm。澆注頂板要嚴格控制標高,為防收縮裂縫,可在混凝土表面初凝時進行2次抺面。
　　6拆除模板和支架
　　1)不承重端模板的拆除。必須在砼強度達到2.5MPa并能保證其表面及棱角不因拆模而受損傷時拆除。
　　2)承載模板的拆除。應在混凝土強度能承受其自重力及其他可能疊加荷載時方可拆除。
　　3)芯模和預留孔道內模板的拆除。應在混凝土表面不發生塌陷和裂縫現象時拆除。
　　4)箱梁底板、翼板、支架拆除。必須在混凝土強度達到設計強度的100%時拆除。
　　5)模板拆除順序。模板拆除應按設計的順序拆除,或按先支后拆,后支先拆進行。
　　6)滿堂式支架拆除。滿堂式支架拆除按擬定程序,分幾個循環,采取由小量逐漸增大的方式拆除。
　　7結束語
　　在實際工程中,應該對預應力現澆梁施工工藝細則加以指導,并嚴格各道工序的質量監控,保證預應力現澆梁的施工質量,從而取得良好的社會效益。
　　參考文獻
　　[1]交通部.JTJ01422000公路橋涵施工技術規范[S].北京:人民交通出版社,2000.
　　[2]交通部.JTJ071298公路工程質量檢驗評定標準[S].北京:人民交通出版社,1998.
　　[3]范立礎.橋梁工程(上)[M]北京:人民交通出版社,2001.
　　[4]李國平.預應力混凝土結構設計原理[M].北京:人民交通出版社,2002.
　　[5]陳永良.淺談預應力混凝土箱梁的外觀質量控制[J].山西建筑,2007,35(2)

 2/2   首頁 上一頁 1 2