摘要：在經濟、社會飛速發展的今天，人們生活水平得到很大提高，人們對城市道路景觀審美要求不斷提高。城市道路的景觀如何能滿足人們的需求，又能符合可持續發展和保護生態環境的要求，同時還要體現城市的特色，促使城市的發展，這成為人們十分關注的一個新的課題。本文主要介紹了城市道路景觀設計的基本原則、基本內容和方法等。
　　關鍵詞：城市道路；景觀設計
　　
　　1城市道路景觀設計的基本原則
　　1.1以人為本的原則
　　人群是構成城市社會的最基本的單元，是城市發展的主體。但是不同的人群有不同的價值觀.所以一個景觀設計的成敗、水平的高低以及吸引人的程度，就看它在多大程度上滿足了人類戶外環境活動的需要，是否符合人類的戶外行為的需求。考慮大眾的思想、兼顧人類共有的行為，是城市道路景觀設計的基本原則。當前在以機動車為主要交通工具的城市中，大力建設專供行人使用的步行空間，已經體現了人類對自身價值的肯定。
　　1.2整體性原則
　　城市道路景觀的設計要從城市整體出發，體現和展示城市的形象和個性，要在城市整體規劃設計過程中確定出清晰合理的道路格局，應劃分出明確的道路等級，要明確方向性和方位的可判斷性，明確各條道路在城市整體景觀中的地位和作用。在道路空間尺度、兩側建筑物的體量組合及色調上對當地文化和歷史的理解與表達上求得統一。而在細部處理上、在色彩上、在道路的橫斷面設計和地面鋪裝形式上進行變化，既保證城市整體景觀的統一，又保證城市道路變化的豐富多彩。
　　1.3可持續發展的原則
　　在城市道路景觀的建設中要堅持可持續發展的原則，崇尚自然、追求自然、力求人與自然的高度融合。在設計過程中要盡量加強自然景觀要素的運用，使規劃設計對環境的破壞影響降到最低，充分利用自然中的可再生資源，節約不可再生資源的消耗。同時還要充分利用道路的生態廊道的功能及其生態效應，進行合理綠化，在創造良好視覺景觀的同時也為我們創造一個更加適合居住的生活環境。另一方面，城市道路的景觀還要注重經濟、社會的可持續發展，不能單純的只從形象出發，以景觀形態為向導，這樣的景觀設計終將被淘汰。
　　1.4個性原則
　　城市道路景觀的個性來源于每個城市不同的歷史背景，不同的地形和氣候，城市居民不同的生活觀念和習慣.景觀設計就是要通過對具有共性的景觀要素的設計與把握，把這些具有個性的文化含義體現出來。同時，個性特色的創造應符合區位共性特點的前提下，在滿足功能需要、協調環境文脈、創造自然生態等方面反復推敲，是城市街道既具有地方性、時代特色，又與市民生活緊密結合。
　　2城市道路景觀設計探討
　　2.1線形景觀
　　城市道路線形是城市道路的骨架和靈魂，它是由平、豎曲線及直線組成的多變的三維空間曲線。城市道路線形設計的好壞，直接影響城市道路景觀、經濟舒適與安全的整體效果。城市道路線形景觀設計應體現“地形選線、地質選線、安全選線、環保選線、靈活運用技術標準、指標”的思想，做到總體線形流暢，同沿線地物、地貌匹配，從而達到行車安全、快捷、舒適、經濟、美觀的要求。
　　2.2路基、路面景觀
　　路基、路面景觀設計是城市道路景觀設計的主要內容，它和線形景觀設計一起被當作城市道路綠化美化和其他景觀設計的基石。城市道路路基、路面景觀設計要注意以下幾點：選擇適當的標準橫斷面，特別是橫斷面各部分尺寸比例應該協調；確定合適的邊坡值，盡量把邊坡適當放緩；改直線邊坡為曲線邊坡；對路面材料、結構、形式等加以選擇，以提供有一定強度、耐磨、防滑、平整度好的路面，同時充分發揮路拱、分隔帶的作用，減輕黑色路面產生的視覺擴張。
　　2.3沿線構造物景觀
　　城市道路沿線構造物主要包括各種橋梁、立體交叉工程、擋土墻、收費站、電話亭、加油站和沿線服務區等設施。沿線構造物的景觀也是城市道路景觀的重要組成部分，它的造型、色彩等特點直接關系到區域景觀的質量。城市道路應將構造物景觀視為平衡城市道路景觀的重要因素，力求使構造物，特別是大型構造物成為城市道路上的人工景觀。在對具體構造物進行景觀設計時，不僅要考慮工程技術和工程經濟問題，同時要注意優先考慮優美的結構形式與風土人情、建筑形式相協調，使這些棱角分明、突出顯眼、各具特色的構造物有機地融合于城市道路的整體景觀之中。另外，針對人在快速行駛和低速行駛甚至靜止狀態下對景觀的認識特點，在快速行駛區內的景觀應考慮布置一些造型簡單、較大而熟悉的景物，而在低速行駛區和靜止區內的景觀應該重點放在“形”的刻畫和處理上。
　　2.4交通工程景觀
　　交通工程設施，特別是交通安全設施及機電設施的信息采集和信息提供系統，它們是城市道路景觀的形象說明。標志、標線、護欄、隔離柵、防眩設施、沿線誘導設施、信息采集及提供設施等的合理布設，信息提供的完整性、清晰性，誘導的造型、色彩對車輛安全行駛及人們的視覺影響是非常大的。因此，交通工程景觀設計要充分運用統一與變化、均衡與穩定、度與比例、節奏與韻律、新奇與變異等美學形式法則，充分考慮環境配合及人類視覺生理、心理特點。
　　2.5綠化美化
　　城市道路綠化美化設計是城市道路景觀設計中的一項重要內容，它為原本生硬的公路添加了自然色彩，形成了舒適的環境景觀。城市道路綠化美化設計主要包括立交區綠化美化、中央分隔帶綠化美化、邊坡綠化美化以及防護帶綠化美化等。
　　綠化是公路全線最直觀、連續性最強的元素，它直接影響著道路的整體景觀，對環境的改善起著至關重要的作用。考慮我國復雜的氣候、植被、土壤特點，從“尊重自然、保護自然、恢復自然”的角度進行綠化設計。在技術上盡量模擬自然界的規律進行植物配置和輔助工程設計，避免違背植物生理學、生態學的規律進行強制綠化;選種要慎重，盡量選用鄉土植物，少用或不用外來植物;公路綠化植物呈線狀分布，病蟲害易蔓延。在植物種植之前，必須做好植物檢疫和病蟲害預防工作;在設計中，要對種植間距和物種的搭配仔細研究，避免出現生物相克現象。目前，我國公路綠化開發出許多新的工藝，例如液壓噴播、土工材料坡面綠化技術、三維植被網坡面綠化技術、噴混植草等等，同時也開發出許多綠化輔助產品，如保水劑、茹合劑、土工格柵、土工網等。
　　城市道路綠化美化設計要堅持可持續發展原則，要求城市道路景觀建設必須注意對沿線生態資源、自然景觀、人文景觀持續維護和利用，既有利于當代人，又造福于子孫后代；要堅持因地制宜的原則，要求城市道路綠化美化應在考慮氣候、土壤、樹形、色彩、季節等基礎上，嚴格按照適地種樹的原則，選擇既能滿足當地條件，又注意多品種相協調和多種栽植方式相配合的綠化植物，達到功能、藝術及科學的統一；要堅持動態性原則，根據不同情況，不斷賦予景觀以新內容和新的意義，避免千篇一律、缺少特色、單調乏味的景觀，同時為保障運行安全，要保證公路有足夠的凈空和側向凈距；要堅持整體性原則，要求將公路本身綠化美化與沿途地形、地貌、生態特征、自然景觀、人文景觀統一規劃、設計、達到和諧統一。
　　結語
　　隨著城市的發展，人們生活水平的不斷提高，人們對城市道路的要求不會滿足于其基本的交通功能，城市道路的景觀會越來越引起人們的重視。我們在向發達國家學習的同時，也要結合中國的具體實際，對城市道路景觀的研究不斷的深入，得出適合我國城市和道路特點和發展的方法，完善城市道路景觀設計和評價系統，來知道現代的城市建設。
　　
　　
　　參考文獻
　　1.王振宇.城市道路景觀塑造.廣西城鎮建設.2006(10)
　　2.劉濱誼.城市道路景觀規劃設計.南京:東南大學出版社.2002
　　3.張秀麗.道路建設與景觀協調性研究.西安:長安大學公路學院.2002
　　4.王昊.城市道路景觀形態研究.南京:東南大學交通學院.2006