瀝青混凝土作為高速公路以及橋梁建設(shè)施工中最常用的施工材料，這種施工材料的使用雖然因?yàn)榫哂熊囕v行駛過(guò)程中噪音小且舒適性較高等各方面的優(yōu)點(diǎn)，滿足了車輛行駛的要求。但是，由于瀝青混凝土路面在實(shí)際使用過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)局部不平整的問(wèn)題，所以施工企業(yè)應(yīng)該針對(duì)瀝青混凝土路面出現(xiàn)的不平整問(wèn)題，分析影響路面平整度的各種因素，然后根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化和完善，才能達(dá)到提升車輛行駛安全的目的。

　　1影響瀝青路面平整度的主要因素

　　1.1施工工藝方面的影響

　　施工技術(shù)工藝方面對(duì)瀝青混凝土路面平整度產(chǎn)生的影響主要包括瀝青混合料混合、路面鋪裝、路面碾壓以及接縫處理等幾方面因素。瀝青混合料的混合與運(yùn)輸環(huán)節(jié)不但是影響路面平整度的重要因素之一，而且對(duì)后續(xù)施工工藝的應(yīng)用也有著不同程度的影響。比如，瀝青混合設(shè)備剛剛運(yùn)行或物料溫度偏低時(shí)，就會(huì)因?yàn)槌霈F(xiàn)混合料攪拌不均勻的情況，影響瀝青混合料的質(zhì)量。如果混合設(shè)備篩選系統(tǒng)發(fā)生故障，那么一旦進(jìn)入混合設(shè)備中的骨料等級(jí)發(fā)生改變，必然會(huì)增加道路鋪裝作業(yè)的難度。夏季溫度過(guò)高時(shí)，瀝青出現(xiàn)的老化現(xiàn)象，也會(huì)影響瀝青混凝土路面攤鋪的質(zhì)量。此外，如果瀝青路面在鋪裝過(guò)程中出現(xiàn)了接頭處溫度過(guò)低的問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致瀝青混凝土路面出現(xiàn)冷接頭的情況，也就是說(shuō)，如果瀝青混凝土路面施工過(guò)程中，隨著溫差的不斷增加，路面一旦形成隆起，就會(huì)對(duì)后期車輛行駛的安全性與舒適性產(chǎn)生不利的影響。經(jīng)過(guò)深入調(diào)查分析發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致瀝青混凝土路面不平整的因素主要有幾方面：(1)壓路機(jī)型號(hào)的選擇，如果施工人員選擇低頻高振幅壓路機(jī)碾壓路面，那么，壓路機(jī)就會(huì)因?yàn)榘l(fā)生跳動(dòng)壓實(shí)的問(wèn)題，影響路面的平整度。壓路機(jī)運(yùn)行過(guò)程中初始滾動(dòng)噸位過(guò)大引起的推力，也是導(dǎo)致瀝青混凝土路面出現(xiàn)變形問(wèn)題的主要因素之一。(2)由于高壓壓路機(jī)初始軋制溫度輪跡非常明顯，所以為了達(dá)到有效控制軋制溫度的目的，瀝青混凝土路面在壓實(shí)過(guò)程中經(jīng)常因?yàn)槭艿綁毫�機(jī)推力的影響出現(xiàn)向前或向后移動(dòng)的問(wèn)題，影響了路面的平整度。(3)軋制速度控制，如果瀝青混凝土路面壓實(shí)過(guò)程中，壓路機(jī)軋制速度過(guò)快或軋輥直接停止在軋制道路上未及時(shí)關(guān)閉的話，都會(huì)對(duì)路面的平整度產(chǎn)生不利影響。(4)振動(dòng)裝置，如果滾子在冷卻道路上停止或滾動(dòng)路徑選擇不當(dāng)，都會(huì)導(dǎo)致相同橫截面處出現(xiàn)路面不平整的問(wèn)題。(5)滾動(dòng)時(shí)間確定后，出現(xiàn)了滾動(dòng)次數(shù)不足的問(wèn)題。通俗地說(shuō)，就是路面壓實(shí)度不足，后期車輛行駛過(guò)程中導(dǎo)致路面形成了車轍、如果滾動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，就會(huì)因?yàn)槌霈F(xiàn)短時(shí)間集中重復(fù)滾動(dòng)的問(wèn)題，導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂紋狀核心波，影響路面的平整度。

　　1.2路基的不均勻性沉降

　　路基填充控制不到位也是導(dǎo)致后期瀝青混凝土路面出現(xiàn)不平整問(wèn)題的主要原因，由于路基填充過(guò)程中使用的不同來(lái)源的土壤其含水量和液態(tài)塑料極限的不同，都會(huì)導(dǎo)致路基出現(xiàn)壓實(shí)不均勻和沉降不均勻的問(wèn)題。此外，施工人員在施工過(guò)程中新老路基接縫處未按要求和步驟進(jìn)行處理，也在一定程度上增加了填充接縫處發(fā)生沉降與裂縫問(wèn)題的概率。

　　1.3瀝青混凝土材料因素

　　瀝青混凝土材料因素引發(fā)的瀝青混凝土路面不平整問(wèn)題，也就是瀝青混凝土路面在施工過(guò)程中，使用的瀝青混凝土質(zhì)量不達(dá)標(biāo)影響了路面平整度。目前，常見的由瀝青混凝土材料引起的瀝青混凝土路面不平整問(wèn)題主要集中在以下幾方面：首先，混凝土材料配比不當(dāng)、材料攪拌不均勻等都是造成路面不平整問(wèn)題出現(xiàn)的主要原因。比如，施工人員在配比瀝青混凝土材料時(shí)，使用的石頭、沙等的比例不當(dāng)，導(dǎo)致攪拌成形的混凝土材料出現(xiàn)了過(guò)硬或過(guò)軟的問(wèn)題，增加了后期路面攤平作業(yè)的難度。其次，混凝土礦料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)�；炷�土配比過(guò)程中使用的礦料抗壓強(qiáng)度偏低或礦料中細(xì)長(zhǎng)顆粒過(guò)多等，都會(huì)對(duì)瀝青混凝土路面的平整度產(chǎn)生不同程度的影響。

　　2控制瀝青混凝土路面平整度的有效措施

　　2.1強(qiáng)化控制路基、路面基層的施工質(zhì)量

　　(1)施工企業(yè)在路基填土作業(yè)時(shí)，必須嚴(yán)格地按照要求控制回填土的均勻性、含水量，盡可能地選擇巖土材料進(jìn)行路基填筑施工。此外，為了確保路基壓實(shí)度達(dá)到工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，施工企業(yè)應(yīng)該按照相關(guān)規(guī)范和要求選擇和使用壓路機(jī)設(shè)備，避免因?yàn)槁坊鶋簩?shí)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致路基出現(xiàn)不均勻沉降的問(wèn)題。(2)施工企業(yè)在路面基層施工過(guò)程中，必須采取積極有效的措施，保證瀝青混合料的穩(wěn)定性、攤鋪的均勻性，材料集中攪拌和機(jī)械攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的方式，提高路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的平整度。

　　2.2控制原材料與混合料質(zhì)量

　　因?yàn)榇蠖鄶?shù)采石場(chǎng)都位于位置偏僻的鄉(xiāng)村，再加上其往往不具備相應(yīng)的生產(chǎn)條件，無(wú)法嚴(yán)格地按照要求控制材料的規(guī)格，所以，無(wú)法保證生產(chǎn)出的石料完全符合公路工程建設(shè)施工的要求。雖然施工企業(yè)在瀝青混凝土材料級(jí)配過(guò)程中可以采取相應(yīng)的措施控制材料最大粒徑，但是，卻無(wú)法控制石料的中間粒徑，最終導(dǎo)致混凝土集料級(jí)配發(fā)生了改變，影響了路面的整體平整度。針對(duì)這一問(wèn)題，施工企業(yè)應(yīng)該從源頭上控制原材料的質(zhì)量，加強(qiáng)與省市級(jí)質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心以及相關(guān)技術(shù)服務(wù)單位合作的力度，重點(diǎn)是原材料質(zhì)量的檢測(cè)工作，通過(guò)對(duì)原材料配合比的優(yōu)化和升級(jí)，促進(jìn)混凝土材料質(zhì)量的有效提升。

　　2.3平衡不同層次的道路結(jié)構(gòu)

　　道路結(jié)構(gòu)層之間的有效平衡是保證公路路面平整性的關(guān)鍵因素，施工企業(yè)在進(jìn)行瀝青混凝土道路的施工時(shí)，應(yīng)該將瀝青混凝土層之間的距離控制在6cm之內(nèi)，施工企業(yè)在工程施工過(guò)程中采取的減少基層一級(jí)分割性的施工方式，滿足了各個(gè)相關(guān)層瀝青混凝土施工的要求，但是，由于瀝青混凝土表面的平整度無(wú)法達(dá)到最佳，所以對(duì)公路工程的整體施工質(zhì)量產(chǎn)生了不利的影響。針對(duì)這一問(wèn)題，施工企業(yè)在開展基層配比時(shí)，必須先保證下層的均勻性，然后在條件運(yùn)行的情況下安裝混凝土材料攤鋪位置和攪拌器，并在勘測(cè)確認(rèn)無(wú)誤后，鋪筑混凝土路面，促進(jìn)瀝青混凝土路面平整度的有效提升。

　　2.4瀝青混凝土路面攤鋪工藝控制

　　施工企業(yè)在瀝青混凝土路面攤鋪施工過(guò)程中，必須采取以下幾方面的措施提高路面的平整度：(1)規(guī)范操作攤鋪機(jī)等施工技術(shù)設(shè)備。在瀝青混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)過(guò)程中，必須將攤鋪機(jī)運(yùn)行速度控制在2～4m/min的范圍內(nèi)，同時(shí)配備充足的混合料，保證混凝土攤鋪的均勻性和連續(xù)性，如果在混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)過(guò)程中出現(xiàn)了混合料灑落在施工現(xiàn)場(chǎng)的情況，施工人員應(yīng)該及時(shí)清理，避免因?yàn)槌霈F(xiàn)波浪，影響路面攤鋪的平整度。(2)充分重視瀝青混合料的碾壓。施工人員在開展瀝青混凝土路面的碾壓作業(yè)時(shí)，應(yīng)該按照低幅、高頻、慢壓、緊跟的原則采用沖擊碾壓的方法進(jìn)行路面的碾壓作業(yè)。此外，針對(duì)干澀的貧油區(qū)域，施工企業(yè)應(yīng)該在瀝青混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)前，先使用智能噴灑車向路基噴灑乳化瀝青，然后根據(jù)攤鋪實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)，確定攤鋪槽的寬度，再進(jìn)行瀝青混凝土路面的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，直至整個(gè)施工工序完成為止。

　　2.5瀝青混凝土碾壓控制

　　施工企業(yè)在開展瀝青混凝土路面的碾壓作業(yè)時(shí)，采用的組合壓實(shí)機(jī)械實(shí)際上就是選擇2～3臺(tái)雙輪雙振與膠輪壓路機(jī)進(jìn)行瀝青混凝土路面的碾壓作業(yè)。在復(fù)壓過(guò)程中，必須根據(jù)瀝青混凝土的級(jí)配選擇超過(guò)25t的重型輪胎壓力機(jī)進(jìn)行碾壓，如果混合料中出現(xiàn)了集料粒徑過(guò)大的問(wèn)題時(shí)，施工企業(yè)必須根據(jù)要求優(yōu)先選擇和使用振動(dòng)式壓力機(jī)進(jìn)行路面的復(fù)壓作業(yè)。此外，路面混凝土材料攤鋪整平工作結(jié)束后，且確定不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重位移或混合料溫度過(guò)高的情況時(shí)，施工企業(yè)才能按照操作規(guī)范均勻地進(jìn)行路面的初壓、復(fù)壓以及終壓操作。在路面碾壓過(guò)程中，施工企業(yè)必須保證碾壓作業(yè)的長(zhǎng)度與路面實(shí)際攤鋪長(zhǎng)度保持一致，避免路面碾壓過(guò)程中出現(xiàn)隨意轉(zhuǎn)向、掉頭、突然剎車等問(wèn)題，影響瀝青混凝土路面的平整度。

　　3結(jié)語(yǔ)

　　總之，城市化進(jìn)程的加快推動(dòng)了交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，道路工程施工企業(yè)在開展瀝青混凝土路面的施工時(shí)，必須嚴(yán)格地按照瀝青混凝土路面施工的技術(shù)要求和規(guī)范，加大施工技術(shù)工藝的改革與創(chuàng)新力度，才能在滿足瀝青混凝土路面工程施工要求的前提下，促進(jìn)工程施工質(zhì)量的有效提升。

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　　《關(guān)于瀝青混凝土路面平整問(wèn)題的對(duì)策思考》來(lái)源：《中國(guó)設(shè)備工程》，作者:徐道全