一、前言
　　近二十年來，世界天然氣需求量持續(xù)穩(wěn)定增長，年平均增長率保持在2%，預(yù)計到2020年其在世界能源組成中的比重將會增加到30%。21世紀天然氣在世界能源結(jié)構(gòu)中的比重將超過石油，成為世界第一大能源，21世紀將是一個天然氣世紀。
　　隨著我國汽車保有量的不斷增加，燃油供給矛盾和汽車尾氣帶來的城市環(huán)境污染日益突出，因此，發(fā)展清潔能源汽車已成為刻不容緩的選擇。壓縮天然氣汽車(CNG)以其能耗低、污染物排放量小而受到各國的歡迎，是國際公認的最理想的車用替代能源。
　　二、天然氣汽車的發(fā)展現(xiàn)狀
　　天然氣是一種清潔能源，主要成分是甲烷，燃燒后的主要生成物為二氧化碳和水，其產(chǎn)生的溫室氣體只有煤炭的1／2，是石油的2／3。天然氣汽車則是以天然氣作為燃料的汽車，按照天然氣的化學(xué)成分和形態(tài)，可分為壓縮天然氣(CNG)汽車和液化天然氣(LNG)汽車2種。
　　天然氣汽車是一種理想的低污染車，與汽油汽車相比，它的尾氣排放中CO下降約90%，HC下降約50%，NOx下降約30%，S02下降約70%，CO2下降約23%，微粒排放可降低約40%，鉛化物可降低100%。可見天然氣對環(huán)境造成的污染遠遠小于石油和煤炭，是一種優(yōu)良的汽車發(fā)動機綠色燃料。目前，國內(nèi)汽油價格持續(xù)上升，價格體系已和世界接軌，使用CNG汽車將能節(jié)省近40％燃料費用，經(jīng)濟效益顯著。
　　根據(jù)最新資料顯示，全世界約有四百萬輛天然氣汽車，其中中國約有九萬七千多輛天然氣汽車。目前，世界上有六七十個國家在進行壓縮天然氣的研發(fā)和使用，全世界約有三百六十七萬多輛汽車使用壓縮天然氣作為動力。中國使用壓縮天然氣的汽車約有九萬輛，可以預(yù)見，隨著國內(nèi)大中城市供氣系統(tǒng)和全國范圍內(nèi)的加氣站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的完善，天然氣汽車必將得到大力推廣，天然氣企業(yè)和天然氣汽車行業(yè)的市場空間極為廣闊。
　　三、天然氣汽車的安全性能
　　隨著越來越多的經(jīng)改裝的壓縮天然氣汽車投入運營，由此帶來的安全改裝、維修和使用問題也普遍引起了人們的重視。權(quán)威專家指出：壓縮天然氣燃點高于汽油，而且它的汽化潛熱比較大，具有自我冷卻作用，遇明火爆炸的極限也比汽油高；壓縮天然氣儲藏在高度密封的系統(tǒng)中，還使用了安全閥、報警裝置、緊急截斷閥等安全保障裝置，因此從理論上講，使用壓縮天然氣的危險性要比汽油小得多。
　　但是，由于壓縮天然氣（CNG）著火范圍寬、在封閉環(huán)境中擴散慢，對貯存系統(tǒng)有腐蝕性等特征以及高壓貯存的特殊性，使之更容易形成易爆混合氣，存在著較大的潛在危險性。因此，CNG汽車的安全技術(shù)問題是發(fā)展天然氣汽車的首要問題，它對于維護人身和財產(chǎn)安全以及正確引導(dǎo)CNG汽車迅速發(fā)展和推廣有著深遠的意義。
　　1、天然氣的安全技術(shù)問題
　　天然氣的主要成份為甲烷CH4，無色無味，常溫常壓下呈氣態(tài)，密度比空氣輕，易燃易爆。沸點為一161℃（1atm下），其可燃混合氣著火范圍較寬，熱值和自燃溫度較高，在封閉環(huán)境中擴散系統(tǒng)小，因此泄漏的天然氣易形成可燃混合氣，遇明火易爆炸燃燒。
　　未經(jīng)處理的天然氣中含少量的硫化氫（H2S），H2S有臭味和毒性，另外還含有水份，這些硫份和水份會對壓縮天然氣裝置造成腐蝕，引起各種閥門和管路連接處腐蝕并影響密封性，甚至使減壓器功能失效。所以壓縮天然氣汽車用的燃料天然氣一定要進行充分的脫硫脫水，保證氣質(zhì)達到要求。
　　2、CNG加氣站的安全技術(shù)問題
　　CNG加氣站同加油站一樣，一旦出現(xiàn)問題，后果不堪設(shè)想，所以CNG氣站的設(shè)計、建設(shè)應(yīng)注意以下幾點：
　�、賵稣窘ㄖ�采用敞開式或半敞開式，如通風(fēng)條件不好應(yīng)采取強制通風(fēng)；
　　②所有電機、電器設(shè)備采用防爆型；
　�、廴菀仔纬煞e氣的死角地方裝設(shè)可燃氣體報警裝置；
　　④按消防要求設(shè)置足夠的、有效的消防滅火器材。
　　3、CNG汽車的安全技術(shù)問題
　�、貱NG汽車一定要規(guī)范改裝，要遵守國家相關(guān)法律法規(guī)，在有關(guān)部門認可并指定的改裝點，有可靠的技術(shù)和設(shè)備進行改裝。
　　②改裝后的CNG汽車第一次充氣時，要注意先用天然氣進行“沖洗”（或N2氣置換），即將天然氣充入氣瓶使瓶內(nèi)壓力達到以0.5—0.6Mpa，然后放出天然氣減壓至0.2—0.3Mpa,如此反復(fù)三次再充氣至氣瓶的額定工作壓力。
　�、蹥馄恐械奶烊粴饬坎辉试S用盡，應(yīng)保持壓力在0.3Mpa以上，防止空氣進入氣瓶。
　�、艹鲕嚽跋染徛�開啟氣瓶閥門，后緩慢開啟高壓總閥，觀察高壓氣表，檢查燃料供給系統(tǒng)的泄漏情況，若沒有泄漏再檢查汽車電氣系統(tǒng)是否漏電，在確認沒有漏電、漏氣時方可起動。開啟氣瓶閥門時不允許站在氣瓶閥正面。
　�、輭嚎s天然氣汽車進入加氣位置后，發(fā)動機必須熄火，駐車制動，關(guān)閉所有電器電源。充氣完畢后在加氣站工作人員的指揮下，緩慢駛離，不得猛踩油門。
　�、扌旭傊幸坏┌l(fā)現(xiàn)漏氣，應(yīng)立即關(guān)閉所有電源，查出漏氣部位和原因，及時處理，如泄漏嚴重，應(yīng)關(guān)閉氣瓶閥門，待天然氣散發(fā)后再作處理，必要時放掉全部天然氣。
　　⑦停車時，嚴禁接近火源。夏天溫度高，停車應(yīng)盡量在陰涼通風(fēng)處，關(guān)閉高壓總閥，嚴禁在太陽下曝曬。
　　⑧平時加強CNG汽車的維護和保養(yǎng)，特別要防止氣體管線和管件連接處的泄漏。維護和使用時要嚴防產(chǎn)生靜電和電火花。
　　4、天然氣貯氣瓶的安全技術(shù)問題
　�、僖�(guī)范設(shè)計制造，建立安全卡片。
　　②加強出廠檢驗，除常規(guī)試驗外，要求進行特種試驗，如抗沖擊、碰撞、槍擊、火燒、爆炸等試驗。
　　③第一次充氣嚴格按照氣瓶管理規(guī)程執(zhí)行。
　�、芗訌姎馄慷ㄆ跈z驗制度。
　　5、普及科學(xué)技術(shù)知識，加強人員技術(shù)培訓(xùn)
　　壓縮天然氣（CNG）汽車的使用、維修人員必須經(jīng)過全面、系統(tǒng)的安全常識和安全技能培訓(xùn)，取得相應(yīng)的操作證方能上崗。使用、維修和檢驗人員要有較高的業(yè)務(wù)能力，且具有高度自覺性、積極性和強烈的責任感。
　　四、結(jié)論
　　當前我國天然氣在一次能源消費中的比例仍偏低，與國際平均水平相比差了近20個百分點，說明天然氣利用程度還很低。使用清潔能源替代汽車燃油，是國家能源政策的要求，并且天然氣汽車等清潔能源汽車已被列入國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃。
　　日前，交通運輸部天然氣汽車推廣座談會在山東濟南召開，交通運輸部副部長高宏峰強調(diào)，推廣天然氣汽車是落實國家能源政策的一項重要措施，符合國家調(diào)整能源結(jié)構(gòu)的要求，技術(shù)可行，應(yīng)予以支持。