摘 要：本文闡述了汽車碰撞火災形成的原因，定義了汽車碰撞火災、前端碰撞、側面碰撞及托底碰撞等概念。將汽車碰撞火災原因分類為碰撞后造成線路(或電氣設備)短路、碰撞后造成燃料泄漏、碰撞后造成其他可燃物泄漏等引起火災。并通過火災鑒定案例加以說明。

　　關鍵詞：汽車碰撞,火災,前端碰撞,托底碰撞,案例,勘驗

　　在我們鑒定的汽車火災案例中，碰撞原因造成的案例占有相當大的比重。特別是前端碰撞、側面碰撞及托底碰撞造成起火居多。且覆蓋大中小型車、客貨及多用途車及專用車。隨著保有量的增加，交通事故增多，碰撞造成的火災事故也不斷增加。

　　汽車碰撞火災：碰撞火災是指車輛在行駛過程中或停放中，與其他車輛或物體碰撞，或被其他車輛與物體碰撞引起的車輛著火事故。

　　碰撞火災根據車輛碰撞部位可分為前部碰撞(圖01)、追尾碰撞(圖02)、側面碰撞、托底碰撞造成的火災等。

　　根據碰撞后造成起火的原因也可分為：碰撞后造成線路(或電氣設備)短路、碰撞后造成燃料泄漏、碰撞后造成其他可燃物泄漏等引起火災。

　　前端及側面碰撞火災----汽車發動機根據布置位置有前置和后置兩種型式。一般小客車及貨車均采用前置發動機布置。這種型式的汽車發動機安裝于前部機艙內，其前部有燈光信號裝置，冷卻裝置及線路管路，發動機周圍有線路，燃料供應裝置，ABS系統，轉向(助力)機構，電器系統，空調系統等等。可謂紛繁復雜。當車輛前部及側面受到撞擊后，可能造成發動機及其他部位變形和損壞。當線路、電器等被撞擊或擠壓，可造成絕緣層破裂損壞而造成漏電和短路，產生火花或線路電流增加，溫度迅速升高將絕緣層引燃起火。當燃料供應管路受到碰撞擠壓破裂或折斷，會造成燃料的泄漏，被電火花或發動機熾熱部位引燃起火。同樣轉向助力裝置、制動裝置被撞后均會出現以上情況。大客車多采用后置發動機布置，以上裝置均裝于后部發動機周圍，當車輛后部受到撞擊時容易造成火災事故。

　　托底碰撞火災----汽車底部一般布置有燃料管路、燃料濾清器、燃料箱、制動管路、排氣管路。當汽車發生拖底碰撞時，可能造成以上裝置破裂、折斷而造成燃料或制動液泄漏引發起火。汽車排氣管路在車輛運行過程中溫度很高，當拖底事故造成排氣管路與可燃物接觸時能將其引燃并引燃汽車，此類事故也是常見的火災事故。根據汽車的碰撞部位，汽車碰撞還包括側面碰撞和尾部碰撞。因側面碰撞和尾部碰撞發生的火災也有時發生，以下根據不同碰撞引起火災的案例分析，說明碰撞火災案例勘驗分析過程及方法。有助于安全管理、消防、交警、保險勘察人員分析起火原因，有利于事故的善后處理。

　　一、前端碰撞火災案例

　　2009年11月23日19時許，孫姓駕駛員駕駛魯R牌紅旗CA7202E3轎車行駛至山東某城南河堤路處，自西向東行駛至一慢彎時，為躲讓對向行駛的一輛未開燈的機動三輪車時，采取措施不當，車輛前部碰到路邊右側水泥墩上，造成本車起火，車輛燒損。

　　(1)、委托單位：人民財產保險股份有限公司某城支公司

　　(2)、委托目的與要求：該車起火是否與水泥墩碰撞有關

　　(3)、提供材料：魯R牌車輛一部，現場照片一宗

　　勘驗情況與分析

　　1、勘驗時，車停放在某地稅局辦公室門前，前部的保險杠、燈光組件、中網等塑料件已燒無，前機蓋、左右葉子板、左前門、車頂棚油漆涂層燒毀，鐵皮裸露。發動機周圍的塑料件、橡膠件已燒無。右縱梁向上彎曲變形且向右潰縮250 mm左右，向上彎曲量達200mm左右，并有三處彎折，右前葉子板前端彎曲變形，發動機下橫梁有彎曲變形。發動機后端左右兩支架折斷，發動機缸體下部呈黑色。說明該車前部著火嚴重，起火源應在車輛前部，并且說明車輛右前部在著火前發生了較強烈的碰撞事故，造成較大的變形和損壞，并造成發動機和車身之間有擠壓和錯位，具有造成發動機和車身之間連接管路和線路的破損和斷裂的可能性。

　　2、事故發生處的道路為河堤路，水泥路面較窄。水泥墩與車輛接觸面被燒發黑，并有燃燒脫落物，在事發現場，與車相撞的水泥墩還在，其尺寸為600mm×550mm×500mm，一側面被燒發黑，并有脫落物殘留，地上也有車輛被燒的脫落物和黑灰，出事路段前方約30m處有一彎道，路邊有樹形成盲區。以上情況說明了車輛躲車撞水泥墩事故的真實存在。

　　3、委托方提供現場照片顯示，車輛右前方碰在路邊的石頭上，前杠、大燈等被燒化脫落，漏出前杠骨架，右端被撞向上變形，水箱、冷凝器被燒脫落，部分熔化，水箱上橫梁、前杠骨架右端燒成白色，右側葉子板內骨架及發動機后尾板右側大面積呈白色，發動機周圍塑料件、橡膠件被燒毀。從車輛著火燃燒狀況看，車輛前部右側著火痕跡嚴重，且發動機機艙的右后部燃燒強烈，應有噴撒的燃油參與燃燒，才會出現如此情況。這說明是發動機右端燃油管在撞擊中斷裂，使燃油噴撒泄漏形成油霧，之后被熾熱的排氣管或短路火花點燃，從而起火燃燒，并引燃周圍可燃物，火焰向四周傳播，將后部駕駛室內儀表臺、座椅、內飾等引燃，造成車輛報廢。

　　本案結論

　　該車為碰撞后燃油泄漏引起的起火，應與水泥墩碰撞有關。

　　二、托底碰撞火災案例

　　2011年9月4日，一輛新上牌不久的東風風行LZ6431BQBE多用途乘用車行駛至嘉祥縣某村附近，因車速高，轉彎急，碰撞路邊樹和石頭，然后騎到碰倒的樹和石頭上與車底發生碰撞后起火燃燒，燒毀車輛。保險查勘人員見碰倒的樹并不粗，認為不該起火，遂申請鑒定，經現場查勘、相關信息分析得知：

　　1、該車在T形路口路邊斜坡上燒毀，車輛將路邊兩顆樹木撞到并騎壓在樹桿上面。車身漆層全部燒毀，鐵皮裸露，四輪輪胎燒盡。說明該車是在非正常行駛狀況下起火，著火前車輛駛出路面與樹發生碰撞且全車燒毀。

　　2、車輛前部的保險杠、燈光組件、前中網等塑料件全部燒毀脫落，水箱框架左下端向上向后彎曲變形，發動機周圍塑料件、橡膠件全部燒毀，鋁質氣門室蓋、剎車總泵進氣歧管等燒毀脫落，發動機圍板、真空助力器處火燒嚴重，金屬油管燒成白色。說明該車前部及發動機艙內燒損嚴重。發動機圍板、真空助力器處過火嚴重，金屬管路燒成白色，說明該處有燃油助燃，該位置為發動機燃油管路經過位置，碰撞事故極可能造成管路損壞而漏油引起著火。

　　3、駕駛室內儀表臺、座椅、內飾、備胎等全部燒毀。全車線路絕緣層燒盡，內部線芯裸露，勘驗過程中沒有熔珠和燒結點。說明該車起火不是本車線路原因引發火災

　　4、用千斤頂起車輛，看到車輛底部全部燒損，車輛底部中間有一幾何尺寸較大的石頭，頂在車輛底盤上，車輛底盤上有較大拱曲變形，金屬油管已彎曲變形。說明該車著火前不但與路邊樹木相撞，還撞在較大尺寸的石頭上并騎到上面，造成車底嚴重變形，車底管路損壞造成燃油泄漏引發火災。

　　本案結論：車輛著火是由于車輛與路邊樹木、石頭碰撞并騎壓到樹木、石頭上，造成車底與樹木、石頭碰撞，車底嚴重變形，車底管路損壞造成燃油泄漏引發火災。