[摘要]  在混合動力電動汽車中，動力源功率的合理匹配是影響整車性能的最主要因素。本文使用ADVISOR測量整車性能數(shù)據(jù)，然后采用三維插值的方法對動力源的功率進(jìn)行匹配計算。結(jié)果表明，采用這種方法可以準(zhǔn)確的匹配動力源的功率。

關(guān)鍵詞：三維插值；匹配；ADVISOR

中圖分類號：U491.3        文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

The research of hybrid electric vehicle’s energy power match depend on ADVISOR

 WANG Xin- yan 

（College of Transportation Ludong University, Shandong Yantai 264025, China）

Abstract：That the energy power matched logically is the most important factor to affect the whole vehicle’s performance in hybrid electric vehicle. The whole vehicle performance data is measured by ADVISOR, and then three-dimensional interpolation method is used to match the energy power of vehicle. The result indicates that the energy power can be matched accurately by using this method.

Key words： Three-dimensional interpolation; Match; ADVISOR

0 緒論

混合動力電動汽車（Hybrid Electric Vehicle，簡稱HEV）在世界范圍內(nèi)成為新型汽車開發(fā)的熱點。根據(jù)其驅(qū)動系統(tǒng)的配置和組合方式不同，混合動力電動汽車分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式三種。串聯(lián)式結(jié)構(gòu)的傳動效率很低，并聯(lián)式結(jié)構(gòu)的發(fā)動機(jī)工況要受汽車行駛工況的影響，不適于變化頻繁的行駛工況；相比于串聯(lián)式結(jié)構(gòu)，需要較為復(fù)雜變速裝置和動力復(fù)合裝置以及傳動機(jī)構(gòu)。因此，綜合串聯(lián)式、并聯(lián)式二者優(yōu)點的混聯(lián)式驅(qū)動系統(tǒng)成為人們研究的重點。

1 計算方法分析

首先對動力源功率采用傳統(tǒng)的設(shè)計方法，是單純的以動力性為約束條件計算得出的結(jié)果，計算中只采用了一些動力性的計算公式。并沒有給出計算燃油消耗量的理論公式，由于油耗計算的復(fù)雜性，因此不能保證整車綜合性能達(dá)到最佳，由此使用仿真軟件與數(shù)值計算方法相結(jié)合的辦法對動力源的功率進(jìn)行匹配計算。由于仿真模型的建立，能夠很容易的得到具有針對性的大量數(shù)據(jù)，使得動力源的功率值在所建立的模型下達(dá)到最優(yōu)值。對混合動力車三大動力源的仿真模型分別如圖1、圖2和圖3所示。

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