摘要： 通過對B型輪胎定型硫化機日常的開合模、裝胎機構(gòu)、中心機構(gòu)、卸胎機構(gòu)的各類故障進行原因分析，從硫化機各部分的控制、原理、結(jié)構(gòu)及生產(chǎn)操作多方面分析給出處理方法，供輪胎工廠的設(shè)備管理、維修部門在分析、處理硫化機常見故障時參考。

關(guān)鍵字： 硫化機；合模；開模；機械手；中心機構(gòu)；卸胎支臂；

 

輪胎定型硫化機是目前輪胎制造中的主要設(shè)備，但隨著全鋼子午線輪胎的不斷普及，輪胎定型硫化機在通過最初的安裝調(diào)試后，將處于長時間的日常生產(chǎn)運行階段。硫化機的日常維修是輪胎工廠設(shè)備管理、維修部門日常投入精力最多的設(shè)備，硫化機各類運行故障的及時、正確排除，將是保證輪胎產(chǎn)能、輪胎質(zhì)量的基本條件。同時，根據(jù)硫化的重要性，在處理故障時若時間掌握不當，方法運用不妥，會直接造成輪胎質(zhì)量缺陷。因此，在處理故障時，應(yīng)由易到難，由淺到深，即先檢查直觀的、用時短的部位，若故障沒有得到解決，再逐步的檢查不易找出問題的部位。綜合我公司全鋼輪胎定型硫化機日常生產(chǎn)運行所發(fā)生的各類故障，提取其中的常見故障、分析及處理方法。供各輪胎工廠的設(shè)備管理、維修部門在分析、處理硫化機常見故障時參考。

一、開合模故障

1.合模接近到位時不合模，手動合模電流大

1.1原因分析

1.1.1合模不到位或合模過位；

1.1.2活絡(luò)模具上模偏轉(zhuǎn)；

1.2處理方法

1.2.1查看觸摸屏“限位顯示”界面、橫梁左右連桿，確認合模角度，調(diào)整旋轉(zhuǎn)編碼器，使連桿與曲柄齒輪垂直；

1.2.2調(diào)整活絡(luò)模位置，校正鍋罩定位條；

2.合模到位后，運行硫化步序，無內(nèi)壓內(nèi)溫

2.1原因分析

2.1.1“閥組定義”不正確；

2.1.2儀表柜控制氣源沒有打通；

2.1.3機械閥沒壓到位、旋轉(zhuǎn)編碼器跑位合模不到位，儀表柜程控氣源氣壓不夠；

2.1.4熔斷器熔絲燒斷、程控電磁閥線圈燒或內(nèi)部閥桿卡�。�

2.2處理方法

2.2.1查看觸摸屏參數(shù)設(shè)置中的“閥組定義”按施工標準正確設(shè)置；

2.2.2儀表柜面板控制氣源旋塞閥打在“通”上；

2.2.3調(diào)整機械閥位置或閥桿高度，調(diào)整編碼器角度使合模到位，儀表柜程控氣源壓力應(yīng)在0.35-0.4Mpa之間；

2.2.4先手動撥上電磁閥，保證輪胎質(zhì)量，然后處理a、更換熔斷器；b、更換電磁閥；

3. 模型擠壓力不足

3.1原因分析

3.1.1調(diào)模裝置調(diào)整螺母、螺栓和上模固定板間隙過大或連桿主軸套間隙過大；

3.1.2向下調(diào)節(jié)上壓板時扭矩不夠；

3.1.3“合模”限位開關(guān)凸輪位置不當，妨礙硫化機完全閉合；

3.1.4上蒸汽室墊片太厚；

3.2處理方法

3.2.1加大扭矩，將上壓板向下調(diào)或更換磨損零件；

3.2.2加大調(diào)節(jié)扭矩；

3.2.3調(diào)整旋轉(zhuǎn)編碼器合模角度；

3.2.4減少墊片使蒸汽室在最大模具擠壓力下保持開口2-3mm；

4.主電機在到達完全閉合位置前失速，負荷電流過大

4.1原因分析

4.1.1啟動前，手動油泵潤滑不足；

4.1.2硫化機合模壓力定得過高；

4.1.3由于減速器齒面損壞，造成傳動效率太低；

4.1.4電壓下降過多，減少了電機的扭矩；

4.1.5主軸套與軸粘滯；

4.1.6減速機用油不當或油變質(zhì)，降低了傳動效率；

4.1.7主制動器沒有完全松開；

4.1.8曲柄齒輪軸端與基面間的間隙太�。�

4.1.9過載保護調(diào)得太小，或熔斷絲太小；

4.2處理方法

4.2.1啟動前手工循環(huán)油泵，使傳動潤滑充分；

4.2.2將合模力調(diào)在規(guī)定的最大值之內(nèi)；

4.2.3檢查減速器齒輪損壞情況，必要時更換；

4.2.4檢查電機控制的實際電壓；

4.2.5檢查與修理，必要時進行更換；

4.2.6換油或選用適當牌號的油；

4.2.7檢查制動器，調(diào)整制動片間隙到合適的范圍內(nèi)；

4.2.8在曲柄齒輪軸端和軸蓋之間加墊，調(diào)整間隙；

4.2.9檢查過載保護裝置，調(diào)整在合適位置，選擇合適的熔斷絲；

二、裝胎機構(gòu)故障

1.機械手不轉(zhuǎn)入/轉(zhuǎn)出

1.1原因分析

1.1.1操作不正確，轉(zhuǎn)換開關(guān)未處于正確的檔位；

1.1.2機械手轉(zhuǎn)入控制按鈕壞；

1.1.3限位不到，機械手轉(zhuǎn)入條件不滿足；

1.1.4熔斷器燒壞，電磁閥不得電；

1.1.5二位四通滑閥沒有正常工作；

1.1.6裝胎機構(gòu)定位板跑位，立柱與底座不垂直；

1.2處理方法

1.2.1電控柜操作面板上機械手左/右轉(zhuǎn)換開關(guān)打在“雙”檔位、機械手手/自動轉(zhuǎn)換開關(guān)打在“自動”、主機手/自動轉(zhuǎn)換開關(guān)打在“手動“檔位；

1.2.2更換控制按鈕；

1.2.3查看限位顯示，機械手上限、開模限位、急停按鈕、安全桿、過載保護是否到位并調(diào)整限位位置；

1.2.4更換對應(yīng)的熔斷器；

1.2.5檢查是否有漏風、卡滯、串水現(xiàn)象，更換二位四通滑閥；

1.2.6調(diào)整裝胎機構(gòu)定位板，使立柱與底座垂直，機械手轉(zhuǎn)入自如；

2.機械手不張開/閉合

2.1原因分析

2.1.1操作不正確，機械手轉(zhuǎn)換開關(guān)未處于正確的檔位；

2.1.2機械手張開/閉合按鈕壞；

2.1.3熔斷器燒壞，電磁閥不得電；

2.1.4機械手張閉氣缸串風，滾動軸承卡滯；

2.2處理方法

2.2.1電控柜操作面板上機械手手/自動轉(zhuǎn)換開關(guān)打在“手動”檔位；

2.2.2更換控制按鈕；

2.2.3更換對應(yīng)的熔斷器；

2.2.4修理機械手張閉氣缸或更換密封圈，更換卡滯的滾動軸承；

三、中心機構(gòu)故障

1.下環(huán)不升

1.1原因分析

1.1.1限位不到，下環(huán)升條件不滿足；

1.1.2熔斷器或電磁閥線圈燒，電磁閥沒有得電；

1.1.3下環(huán)升降二位四通滑閥、切斷閥串水，沒有正常切換介質(zhì)；

1.1.4中心缸外表面與導(dǎo)套摩擦處缺油，有卡滯；

1.1.5下環(huán)水缸內(nèi)部串水，水缸內(nèi)上下腔壓力相等，無法動作；

1.2處理方法

1.2.1查看限位顯示，開模限位、安全桿限位、開模角度、急停按鈕或主機電源是否正常并調(diào)整限位開關(guān)；

1.2.2更換熔斷器或電磁閥，使電磁閥正常得電；

1.2.3修理二位四通滑閥、切斷閥，更換密封圈，使滑閥、切斷閥正常切換介質(zhì)；

1.2.4清擦中心缸表面，檢查是否有劃痕并修理，給中心缸表面涂抹潤滑油脂；

1.2.5更換下環(huán)水缸密封圈；

2. 中心機構(gòu)上環(huán)不能升降或動作緩慢

2.1原因分析

2.1.1中心機構(gòu)泄露；

2.1.2進、出水金屬軟管堵塞；

2.1.3相關(guān)控制閥泄漏；

2.1.4中心機構(gòu)活塞桿變形；

2.1.5導(dǎo)桿變形；

2.2處理方法

2.2.1更換中心機構(gòu)活塞密封件；

2.2.2疏通或更換金屬軟管；

2.2.3修復(fù)或更換控制閥；

2.2.4校正或更換活塞桿；

2.2.5校正或更換導(dǎo)桿；

四、卸胎機構(gòu)故障

1.卸胎支臂不進/出

1.1原因分析

1.1.1限位開關(guān)不到位，卸胎支臂進/出條件不滿足；

1.1.2電磁閥未正常工作；

1.1.3二位四通滑閥不動作或動作有卡滯；

1.1.4二位四通滑閥內(nèi)部串水；

1.1.5水缸內(nèi)腔串水，致使水缸前后內(nèi)腔壓力相等，無法動作；

1.1.6卸胎支臂機架軌道傾斜，進出運動阻力增大；

1.2處理方法

2.1.1檢查下環(huán)升限、支臂降限、開模限位、安全桿、急停開關(guān)并調(diào)整限位，使卸胎支臂進/出條件滿足；

2.1.2檢查熔斷器、電磁閥線圈，以至更換電磁閥；

2.1.3修理二位四通滑閥，閥桿在手推情況下可自如動作，或更換滑閥；

2.1.4更換二位四通滑閥閥內(nèi)密封圈；

2.1.5更換水缸密封圈；

2.1.6校正卸胎支臂機架軌道，是軌道面與導(dǎo)桿平行；

2.卸胎支臂不升/降

2.1原因分析

2.1.1電磁閥未得電工作；

2.1.2二位四通滑閥不動作或動作有卡滯；

2.1.3二位四通滑閥內(nèi)部串水；

2.1.4水缸內(nèi)腔串水；

2.1.5支臂銷軸卡死、變形，支撐板磨損、斷裂；

2.2處理方法

2.2.1檢查熔斷器、電磁閥線圈，以至更換電磁閥；

2.2.2修理二位四通滑閥，檢查彈簧完好狀況或更換，檢查或更換膜片，以至更換滑閥；

2.2.3更換二位四通滑閥閥內(nèi)密封圈；

2.2.4更換水缸密封圈；

2.2.5支臂銷軸加油，更換銷軸，修理支撐板磨損處或更換；

五、結(jié)束語

    B型輪胎定型硫化機作為輪胎制造的主要設(shè)備且數(shù)量最多，長周期的連續(xù)運行使設(shè)備故障不斷出現(xiàn)，故障種類、形式也在不斷變化。作為輪胎工廠設(shè)備管理、維修部門需要不斷總結(jié)硫化機的常見故障并加以分析、舉一反三，使維修人員可以高效、快捷地處理硫化機日常發(fā)生的各類故障。