摘要：當(dāng)今社會，綠色環(huán)保和高效節(jié)能成為人民日益關(guān)注的對象，城市道路照明以及節(jié)能也成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵。本文主要針對道路照明以及節(jié)能進(jìn)行了探討，首先介紹了我國現(xiàn)階段的道路照明水平，然后對采用高效節(jié)能的照明裝置進(jìn)行分析，最后確定了優(yōu)化了道路照明節(jié)能系統(tǒng)。
　　關(guān)鍵字：道路照明;節(jié)能；新型燈具
　　在建設(shè)城市道路照明的同時，道路節(jié)能是照明質(zhì)量的重要部分，二者是密切聯(lián)系的。“綠色照明”是以節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境，充分利用能源為前提，城市道路照明耗電作為節(jié)能技術(shù),近年來也受到了廣泛關(guān)注。采用先進(jìn)的技術(shù)和科學(xué)的手段通過高效智能的道路照明控制方式來滿足更高的照明質(zhì)量和城市形象要求，同時也滿足人們對生活質(zhì)量，工作效率，身心健康和照明質(zhì)量環(huán)境的需要。
　　一、道路照明水平的確定
　　1、選擇合理的照度水平
　　近年來，城市道路建設(shè)迅猛發(fā)展，照度水平的設(shè)計與選擇是道路節(jié)能的關(guān)鍵。城市照明按照道路的使用功能可以分為機(jī)動車道路照明和人行道路照明。
　　（1）機(jī)動車交通道路照明標(biāo)準(zhǔn)值
　　
　　（2）人行道路照明標(biāo)準(zhǔn)值
　　
　　2、道路照明合理的配光設(shè)計和炫光指標(biāo)
　　照度眩光指標(biāo)和均勻度等技術(shù)指標(biāo)往往是判斷配光設(shè)計性能的關(guān)鍵。照度亮度比和配光設(shè)計性能系數(shù)在眾多照明行業(yè)內(nèi)起著決定性因素。合理的配光設(shè)計，節(jié)能是熱點，但從實際經(jīng)驗來看，其節(jié)能效果卻不可觀，許多廠家在評價燈具照明節(jié)能效果時，沒有考慮在電源損耗造成的光源的損耗和對大自然人類的光污染的同時也浪費了電能源。
　　二、城市照明裝置的采用
　　1、高效光源的選用與合理利用
　　照明節(jié)能的關(guān)鍵在于充分利用高效光源，光效是道路和市政景觀照明光源選擇的一個重要的指標(biāo)，光源的節(jié)能主要取決于它的發(fā)光效率。高效的光源光譜成分中應(yīng)沒有紫外光和紅外光，為全色光，通過實驗證明，在不同亮度水平下光譜與人眼的反應(yīng)速度是緊密聯(lián)系的，人眼視覺光譜和光源光譜決定了光源的高效性。根據(jù)不同的高效光源的自身的特點和各自的優(yōu)勢，有三種高效光源應(yīng)在照明節(jié)能行業(yè)應(yīng)用。
　　第一種是高壓汞燈，高壓汞燈是一種高強(qiáng)度氣體放電燈，發(fā)光效率為40～60lm/W，它通過汞放電時產(chǎn)生的高氣壓獲得高發(fā)光效率。其優(yōu)點是壽命長，發(fā)光率高。
　　第二種是高壓鈉燈，鈉燈也是一種氣體放電燈，主要分為高壓和低壓兩種鈉燈，高壓鈉燈因其光效高、壽命長以及能減少汞的環(huán)境污染，低壓鈉燈是照明電光源中發(fā)光效率較高的一種光源，一般適用于道路、高架橋、交叉路口等不突出的地段。
　　第三種是LED冷光源燈，LED冷光源燈被稱為節(jié)能環(huán)保、壽命長、體積小的新型綠色光源，在城市照明夜景中應(yīng)用愈加廣泛。物體發(fā)出的光比一般的環(huán)境溫度低，因而光源被稱為冷光源。與以上兩種光源相比，LED冷光源更加節(jié)能環(huán)保，消耗能量較同光效的光源少了80%，電光功率轉(zhuǎn)換接近100%。燈內(nèi)無可松動的部分，克服了燈絲燒著熱量沉積的缺點，使用壽命也比傳統(tǒng)光源的壽命長10倍左右。
　　2、充分優(yōu)化燈具的安置
　　燈具的主要工作是將光源發(fā)出的光進(jìn)行再利用，其中燈具對光源的利用率主要是靠利用系數(shù)參數(shù)來衡量。在道路照明燈具的布置中，常采用的是雙側(cè)對稱或是單側(cè)布置。其中雙側(cè)對稱的布燈是的燈具的舉例較近，增加了燈具的使用，滿足不了節(jié)能要求，一般在商業(yè)街、居住區(qū)人行道等地采用該類布燈方式；但是單側(cè)布燈雖能減少燈具數(shù)量，達(dá)到節(jié)能的作用，但是滿足不了對道路安全的要求，有可能會由于另一側(cè)的光線不足，造成交通事故。綜上所述，道路照明中，使用的是雙側(cè)間隔布燈方式，首先根據(jù)燈具的利用系數(shù)計算出合理的布燈距離，其中有同異側(cè)布燈間距的布置，這類布燈方式可以同時滿足節(jié)能和安全方面的要求。在布燈中值得注意的是要考慮眩光的問題，要考慮燈具的亮度。例如在以機(jī)動車道路為主的交通道路中，一般采用截光型或是半截光型的燈具。
　　3、采用安全可靠的配電線路和配線方式
　　道路照明為人行道與車道提供了充分的亮度和照度，方便了交通，最基本做到了安全用電。隨著現(xiàn)代化信息化進(jìn)程的快速發(fā)展和安全的可靠性，TT方式在很多領(lǐng)域廣泛被采納應(yīng)用。為保證安全，照明燈具外殼金屬燈桿及可導(dǎo)電部分應(yīng)進(jìn)行接地。獲得高的照明效率，道路照明一般采用的是高強(qiáng)度氣體發(fā)光效率很高的光源，為了不影響燈具光源的正常使用，應(yīng)保證電壓的穩(wěn)定，如果電壓過低，會引起光通量的減少甚至致使光環(huán)損壞，然而如果電壓過高跳閘，燈具很容易熄滅。采用TT方式配電，線路前后兩端的電壓變小因而線路的損耗變低，保證了道路照明的暢通。
　　三、道路照明裝置的選用與控制
　　1、路燈節(jié)能器的選用
　　科技發(fā)展的越來越迅速，照明節(jié)能裝置新產(chǎn)品的開發(fā)也很快，相應(yīng)的路燈節(jié)能產(chǎn)品越來越多，路燈節(jié)能器的原理就是用電設(shè)備正常工作來降低負(fù)載的功耗，目前可以采用電腦控制變壓器降壓來達(dá)到節(jié)能效果，對于節(jié)能產(chǎn)品的要求除了達(dá)到節(jié)能的本本質(zhì)之外，簡單安全也很重要。
　　2、對不同的道路結(jié)構(gòu)進(jìn)行照明控制
　　城市道路分為主干路、次干路、支路、快速路。按交通功能、車輛和行人分別進(jìn)行分類設(shè)置。例如在設(shè)置車道的快速路時，應(yīng)在車道的中間設(shè)有車輛分流帶，車輛進(jìn)出時的照明設(shè)施受遠(yuǎn)程控制。在后半夜，由于車輛行人都很少，可以關(guān)閉部分照明設(shè)施以達(dá)到節(jié)能的目的。為了提高照明質(zhì)量，目前許多城市的照明使用了雙光源燈具或一桿多燈具，而在下半夜由于車輛稀少，對照明的照度要求可適當(dāng)降低，關(guān)掉一盞燈，對照明的其它參數(shù)影響不大。
　　3、強(qiáng)化道路照明節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng)，促進(jìn)城市照明節(jié)能的現(xiàn)代化管理
　　現(xiàn)在采用的控制方法主要為通過安裝定時器按預(yù)定時間開關(guān)燈進(jìn)行分散式控制，但是現(xiàn)行的方法在運行過程中遇到的故障難以做到及時維修，因此應(yīng)加強(qiáng)城市照明監(jiān)控系統(tǒng)的管理，路燈監(jiān)控系統(tǒng)的自動化更為先進(jìn)快捷，減少了人員維修資源的損耗也縮短了維修的時間。無線照明監(jiān)控系統(tǒng)采用光控時控和聲控相結(jié)合，避免白天亮燈的浪費情況出現(xiàn)，同樣根據(jù)天氣時間等因素自動調(diào)節(jié)照明時間的長短。這些措施避免了路燈的無謂的開啟，縮短了開燈的時間，延長了燈具的使用壽命，達(dá)到了提高照明質(zhì)量節(jié)約能源的本質(zhì)目的。
　　總而言之，城市的道路照明建設(shè)代表著一個城市的形象，道路照明工程越來越大型化，對城市道路照明質(zhì)量的合理選擇是節(jié)能的關(guān)鍵任務(wù)，我們依然要從經(jīng)濟(jì)合理、充分利用和節(jié)約能源方面考慮，通過采用高效的照明技術(shù)優(yōu)化道路照明節(jié)能系統(tǒng)來提高人民的生活水平，滿足城市形象的更高要求。
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