近年來，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)使人類社會發(fā)生翻天覆地的改變，物聯(lián)網(wǎng)在中國的各種行業(yè)具有比互聯(lián)網(wǎng)更加廣泛的應(yīng)用，本文主要研究中國移動發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的策略的問題和方法。

　　《無線互聯(lián)科技》面向國內(nèi)外公開發(fā)行。本刊文章已被萬方數(shù)據(jù)期刊網(wǎng)、中國學(xué)術(shù)期刊網(wǎng)絡(luò)出版總庫(知網(wǎng))、維普期刊數(shù)據(jù)庫等網(wǎng)站收錄。

　　物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)使物與物的信息交換和通信成為可能，一方面基于無線傳感技術(shù)，物與物進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接，實(shí)現(xiàn)了物體的智能識別;另一方面是基于互聯(lián)網(wǎng)平臺，最終物與互聯(lián)網(wǎng)相連，實(shí)現(xiàn)了物的管理。物聯(lián)網(wǎng)可以能夠借助通信網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)網(wǎng)更加及時(shí)的獲取信息，減低生產(chǎn)成本和提高生產(chǎn)效率，便于實(shí)現(xiàn)安全的監(jiān)管和監(jiān)控，可以整體提高社會的信息化程度。

　　物聯(lián)網(wǎng)作為國家納入“十二五”規(guī)劃中的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，為運(yùn)營商帶來了巨大的商機(jī)。物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展必須借助通信運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)才能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的高速傳輸。通信運(yùn)營商是物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中的重要環(huán)節(jié)，通信運(yùn)營商建設(shè)的物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺，可為物聯(lián)網(wǎng)的上下游企業(yè)搭建一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟環(huán)境的核心，匯聚各種行業(yè)的資源，將各種信息、內(nèi)容和服務(wù)有機(jī)地結(jié)合在一起提供給客戶，為客戶創(chuàng)造額外價(jià)值的服務(wù)，形成一個(gè)開放的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用生態(tài)環(huán)境。

　　發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，中國移動公司的優(yōu)勢在于其用戶規(guī)模大幅領(lǐng)先于其它運(yùn)營商，在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中起步早、發(fā)展快，劣勢在于寬帶資源遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他運(yùn)營商，對發(fā)展使用固網(wǎng)傳輸?shù)奈锫?lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)上面有很多網(wǎng)絡(luò)上的困擾。同時(shí)，中國移動公司的物聯(lián)網(wǎng)終端和應(yīng)用側(cè)研發(fā)實(shí)力不足，不利于在物聯(lián)網(wǎng)集團(tuán)業(yè)務(wù)上的拓展。

　　目前，國內(nèi)的物聯(lián)網(wǎng)缺乏良好的商務(wù)模式，客戶認(rèn)知還有待培育，大量的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用是與政府牽頭的示范工程，應(yīng)用數(shù)量少，而且有的物聯(lián)網(wǎng)目建成后無人問津，后期運(yùn)營難以為繼。中國移動公司現(xiàn)在急需和行業(yè)核心企業(yè)合作，由企業(yè)提供企業(yè)信息化深入應(yīng)用課題，進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟合作，將物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈上的有價(jià)值的資源進(jìn)行有效整合。物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)對于中國移動公司來說是機(jī)遇，也存在很大的挑戰(zhàn)，只有找到正確有效的切入點(diǎn)，才能在物聯(lián)網(wǎng)市場取得理想的市場份額。

　　物與物之間的通信，一般不太可能讓客戶支付比人與人之間通信還要高的通信費(fèi)用，而物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的基本要求就是高質(zhì)量和智能化，所以物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)存在著高建設(shè)成本和低資費(fèi)收入之間的矛盾。積極研發(fā)低成本規(guī)模化的智能SIM卡類聯(lián)網(wǎng)公共服務(wù)，建設(shè)適合物聯(lián)網(wǎng)特性的智能網(wǎng)絡(luò)，是中國移動公司的在物聯(lián)網(wǎng)方面的一個(gè)重要任務(wù)。

　　物聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)是中國移動專為物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的網(wǎng)絡(luò)，采用專屬碼號資源，搭建專屬網(wǎng)元設(shè)備，被認(rèn)為是中國移動的第二張網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)使用10648和14765開頭的物聯(lián)網(wǎng)專屬碼號，其中10648為13位碼號，有1億碼號資源，但對于數(shù)以億計(jì)的物聯(lián)網(wǎng)的終端來說，如果對每一個(gè)終端都分配一個(gè)碼號，這些碼號資源是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

　　為了更好地利用有限的碼號資源，可以通過以下幾種方式：

　　(1)一號多卡。

　　屬于同一個(gè)組的物聯(lián)網(wǎng)終端使用相同的MSISDN號碼。每個(gè)終端通過內(nèi)網(wǎng)IMEI號和國際移動用戶識別碼IMSI進(jìn)行綁定，終端把終端ID封裝在短消息的消息體中，網(wǎng)關(guān)根據(jù)內(nèi)網(wǎng)ID查詢到同一傳感器網(wǎng)絡(luò)中的物聯(lián)網(wǎng)終端。這樣通過共享的方式大大減少了碼號資源的使用。

　　(2)虛擬號碼。

　　對每一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)終授予一個(gè)虛擬號碼，每個(gè)終端以虛擬號碼與物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營管理平臺聯(lián)系，這樣可以節(jié)省下大量的碼號資源。虛擬號碼的取值范圍可以不斷擴(kuò)展，也非常容易管理。

　　(3)碼號回收。

　　為了避免碼號資源的浪費(fèi)，可實(shí)行碼號資源回收機(jī)制，對長期不用的碼號經(jīng)系統(tǒng)審查后實(shí)行回收，再行發(fā)放。

　　由于物聯(lián)網(wǎng)終端的增速驚人，而中國移動在物聯(lián)網(wǎng)所投入的人力、物力、財(cái)力相對于來講總是有限的，要想滿足所有物聯(lián)網(wǎng)客戶的所有需求是辦不到的。要想取得最佳的投入產(chǎn)出比，中國移動公司應(yīng)該對物聯(lián)網(wǎng)客戶劃分層次提供不同標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)，把主要的資源和精力投入到等級高的用戶的客戶身上，這樣做有利于企業(yè)資源的優(yōu)化配置，可增加客戶的滿意度，維持更長久穩(wěn)固的客戶關(guān)系，實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值的最大化，提高客戶的利潤貢獻(xiàn)率。

　　根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)終端用戶的物聯(lián)網(wǎng)專屬碼號，查出其所在的等級，針對不同的客戶在客服、網(wǎng)絡(luò)、保障采取不同的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。高級別的用戶會由高級客戶經(jīng)理對其提供一對一服務(wù)。并為高級別的用戶設(shè)置接入優(yōu)先權(quán)，分配較高的帶寬資源，提供及時(shí)的終端維修服務(wù)，客戶投訴后響應(yīng)反饋服務(wù)的時(shí)限較短等。低級別的用戶會得到初級客戶經(jīng)理一對多的服務(wù)，排隊(duì)和修復(fù)時(shí)間都比較長，網(wǎng)絡(luò)接入有時(shí)需要等待，分配較少帶寬資源，終端維修的服務(wù)較慢，投訴響應(yīng)反饋服務(wù)時(shí)限也較長。

　　物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的終端潛在數(shù)量巨大，將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過現(xiàn)有的移動通信用戶數(shù)，給移動通信網(wǎng)絡(luò)帶來了巨大的挑戰(zhàn)，如何使如此之多的終端順利接入到網(wǎng)絡(luò)之中成為了物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)可持續(xù)發(fā)展的前提。

　　中國移動物聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)由基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)平臺、運(yùn)營支撐平臺和業(yè)務(wù)支撐平臺三部分組成。其中基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)平臺包括物聯(lián)網(wǎng)專屬HLR、物聯(lián)網(wǎng)GGSN、物聯(lián)網(wǎng)短信中心(SMSC)等網(wǎng)元;運(yùn)營支撐平臺包括物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營管理平臺和物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)網(wǎng)關(guān);業(yè)務(wù)支撐平臺包括物聯(lián)網(wǎng)PBOSS，以及其他一級業(yè)務(wù)支撐系統(tǒng)、省BOSS系統(tǒng)等。

　　中國移動公司需要進(jìn)一步加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)支撐平臺的建設(shè)，需要完善平臺在終端監(jiān)控、專家分析、仿真測試、差異化服務(wù)等方面的功能，從而實(shí)現(xiàn)終端的有效有序管理。

　　中國移動公司要加大傳輸網(wǎng)建設(shè)，擴(kuò)大傳輸層的網(wǎng)絡(luò)容量，提高物聯(lián)網(wǎng)信息傳輸能力，提供物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展所必需的信息高速公路。為了更好地滿足物聯(lián)網(wǎng)感知層的網(wǎng)絡(luò)覆蓋需求，對于家居控制、家電控制等固網(wǎng)建設(shè)成本較低終端密度大的應(yīng)用，采用固定網(wǎng)提供高帶寬的物聯(lián)網(wǎng)信息傳輸通道;而對于農(nóng)業(yè)大棚等需要交互多種信息的應(yīng)用，采用藍(lán)牙、ZIGBEE等近場無線技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)接入網(wǎng)關(guān)交互信息，而傳感器本身不要集成通信模塊，利用移動傳輸網(wǎng)直接降低了運(yùn)營成本。

　　物聯(lián)網(wǎng)由于比互聯(lián)網(wǎng)對現(xiàn)實(shí)世界更加全面感知，中國移動公司要想在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用上取得更多的收益，不應(yīng)僅局限于應(yīng)用本身帶來的產(chǎn)品租費(fèi)和網(wǎng)絡(luò)流量收益，而應(yīng)擴(kuò)展思路，充分利用物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用而帶來豐富的資源，采取后向收費(fèi)的商業(yè)模式，例如物聯(lián)網(wǎng)智能感知廣告等。在海量業(yè)務(wù)市場，后向收費(fèi)的收益往往會超過前向收益，這也是中國移動公司突破物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)規(guī)模化商用市場的重要手段。

　　中國移動公司作為通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和運(yùn)營者，未來要想占據(jù)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的核心地位，需要在網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上不斷完善物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)體系架構(gòu)，打造成為物聯(lián)網(wǎng)信息通信服務(wù)核心，實(shí)現(xiàn)對軟硬件集成環(huán)節(jié)的控制，探索低成本規(guī)模化的智能物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式，通過產(chǎn)業(yè)鏈上下游的橫向合作和垂直整合，形成戰(zhàn)略聯(lián)盟牽引產(chǎn)業(yè)發(fā)展，才能更好地拓展物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。

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