摘 要：工程測量是工程測繪的重要環(huán)節(jié)，測量工序收集的信息數(shù)據(jù)是測繪工作有效開展的基礎(chǔ)，在工程測量當(dāng)中無人機(jī)航空攝影技術(shù)的應(yīng)用使測量技術(shù)水平與測量數(shù)據(jù)信息精準(zhǔn)性得到有效強(qiáng)化。無人機(jī)航空攝影測量需要對測量區(qū)域、無人機(jī)飛行航線、測量區(qū)域控制網(wǎng)、場外控制點設(shè)置等內(nèi)容進(jìn)行全面分析，保證無人機(jī)航空攝影技術(shù)應(yīng)用有效性提升。基于此，本文對工程測量中的無人機(jī)航空攝影測量技術(shù)應(yīng)用的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行探究。

　　關(guān)鍵詞：工程測量;無人機(jī)航空攝影;測量技術(shù)

　　無人機(jī)航空攝影在工程測量領(lǐng)域的應(yīng)用愈加廣泛，無人機(jī)可以由測量技術(shù)人員自由操控在測量靈活性與全面性方面發(fā)揮著重要作用。無人機(jī)設(shè)備操作具有簡便與快捷特點，通過航空拍攝檢測能夠全方位對測量區(qū)域信息進(jìn)行收集，測量數(shù)據(jù)的全面性與精準(zhǔn)性得以有效提升。但是在工程測量當(dāng)中還需要對無人機(jī)航空攝影測量技術(shù)應(yīng)用的規(guī)范與方法進(jìn)行準(zhǔn)確把握，保證測量技術(shù)優(yōu)勢發(fā)揮，因而對其測量技術(shù)進(jìn)行深入研究對工程測量發(fā)展有重要意義。

　　1 無人機(jī)航空攝影測量技術(shù)的主要特征分析

　　無人機(jī)航空攝影測量技術(shù)是利用無人機(jī)設(shè)備與攝影設(shè)備以及計算機(jī)控制技術(shù)、遙感設(shè)備技術(shù)來實現(xiàn)對工程的測量。無人機(jī)航空攝影設(shè)備是在測量區(qū)域飛行測量的，所有飛行測量操作均由設(shè)備操控人員來實現(xiàn)。通過無人機(jī)航空攝影設(shè)備所拍攝傳輸?shù)挠跋癞嬅妫�采用影像分析處理技術(shù)，就能夠?qū)崿F(xiàn)對測量區(qū)域地形等內(nèi)容的明確。在無人機(jī)航空攝影測量技術(shù)運(yùn)用的過程中，需要對無人機(jī)飛行的過程進(jìn)行精準(zhǔn)操控。首先，無人機(jī)飛行的高度要合理控制，這樣才能保證拍攝畫面的清晰度和完整度，以便于后期影像處理技術(shù)人員工作有效的開展;其次，要對無人機(jī)飛行的穩(wěn)定性進(jìn)行控制，避免拍攝畫面出現(xiàn)模糊的現(xiàn)象。

　　2 無人機(jī)航空攝影測量技術(shù)運(yùn)用的關(guān)鍵點分析

　　2.1 在數(shù)據(jù)采集與處理環(huán)節(jié)要保證精準(zhǔn)性無人機(jī)航空攝影測量技術(shù)應(yīng)用期間，數(shù)據(jù)采集與處理環(huán)節(jié)是非常核心的。首先，在無人機(jī)航空拍攝的過程中，操控技術(shù)人員需要實時對拍攝畫面情況進(jìn)行監(jiān)控，保證拍攝數(shù)據(jù)畫面的穩(wěn)定和清晰。如果在拍攝的過程中出現(xiàn)畫面效果沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)的情況，操作人員需要對無人機(jī)的飛行狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整，這對操作技術(shù)人員的要求較高。其次，在對無人機(jī)航空拍攝數(shù)據(jù)進(jìn)行處理時，也需要保證處理技術(shù)運(yùn)用、處理方法運(yùn)行的合理性。關(guān)于測量數(shù)據(jù)影像處理的技術(shù)要求較為嚴(yán)格，需由技術(shù)專業(yè)水平高的技術(shù)人員來進(jìn)行，保證測量數(shù)據(jù)分析結(jié)果的準(zhǔn)確性與價值性。

　　2.2 強(qiáng)化拍攝過程中質(zhì)量控制，對拍攝結(jié)果進(jìn)行嚴(yán)格檢查無人機(jī)航空拍攝過程中要對拍攝的質(zhì)量進(jìn)行控制，首先要在無人機(jī)航空拍攝之前要對航空拍攝的方案進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，對無人機(jī)拍攝過程進(jìn)行模擬分析，保證整體拍攝過程維持穩(wěn)定與精準(zhǔn)的狀態(tài)。在無人機(jī)航空拍攝期間要注意各個銜接環(huán)節(jié)之間的切換，保證連貫性，進(jìn)一步強(qiáng)化拍攝過程中質(zhì)量。其次，在無人機(jī)航空拍攝完成之后，要對無人機(jī)航空拍攝畫面數(shù)據(jù)結(jié)果進(jìn)行檢查，如果拍攝的影像當(dāng)中有不準(zhǔn)確或者畫面不清晰的現(xiàn)象，要及時采取重拍等方式進(jìn)行處理，一定要保證拍攝測量畫面的質(zhì)量，才能確保測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，后期進(jìn)行畫面影像分析處理時，也能更加便捷高效。

　　3 無人機(jī)航空攝影測量的主要裝置運(yùn)用

　　無人機(jī)航空攝影測量是利用多種設(shè)備來完成整體的航空飛行拍攝測量過程，主體運(yùn)行的設(shè)備是無人機(jī)，在地面有相應(yīng)的地面控制裝置，并通過信號傳輸將地面控制系統(tǒng)、無人機(jī)與衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行連接，從而完成測量工序。無人機(jī)航空攝影測量的主要裝置包括飛行無人機(jī)和數(shù)碼相機(jī)，將兩者進(jìn)行有機(jī)結(jié)合從而實現(xiàn)對測量區(qū)域的拍攝檢測。我國目前所應(yīng)用的無人機(jī)設(shè)備大部分都是由中國航空企業(yè)與其它社會企業(yè)共同聯(lián)合開發(fā)制造的，無人機(jī)尺寸較小，使用靈活性強(qiáng)。無人機(jī)設(shè)備中采用的數(shù)碼相機(jī)是傳統(tǒng)數(shù)碼相機(jī)類型，具有傳統(tǒng)數(shù)碼相機(jī)的特征，并沒有特殊的測量功能。

　　4 工程測量中無人機(jī)航空攝影測量技術(shù)的具體應(yīng)用

　　工程測量當(dāng)中無人機(jī)航空攝影測量技術(shù)運(yùn)用全面提升了測量施工的效率、質(zhì)量和安全，為了有效的發(fā)揮無人機(jī)航空攝影測量技術(shù)應(yīng)用的優(yōu)勢與作用發(fā)揮，需要對其技術(shù)具體運(yùn)用過程進(jìn)行全面掌控，促進(jìn)技術(shù)有效性提升。下面對工程測量中無人機(jī)航空攝影測量技術(shù)的具體應(yīng)用進(jìn)行分析。

　　4.1 工程測量區(qū)域的科學(xué)設(shè)計在無人機(jī)航空攝影測量施工開始之前，要對工程測量區(qū)域進(jìn)行明確，根據(jù)工程建設(shè)的需求，對測量區(qū)域進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計。對于工程測量區(qū)域設(shè)計是一項非常精細(xì)的工作，這對無人機(jī)航空飛行的方案設(shè)計有重要的影響作用。首先，對工程建設(shè)要求與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析，然后對工程量進(jìn)行計算明確，保證工程測量區(qū)域規(guī)劃效果能夠滿足工程建設(shè)的需求。測量區(qū)域空間是無人機(jī)航空飛行的區(qū)域，要對拍攝區(qū)域內(nèi)的所有內(nèi)容進(jìn)行分析整合，保證無人機(jī)飛行裝備能夠順利的飛行，并能夠?qū)π枰獪y量內(nèi)容進(jìn)行準(zhǔn)確、全面的拍攝。基于此，在工程測量區(qū)域設(shè)計當(dāng)中要從整體與細(xì)節(jié)兩個角度綜合分析，還要在規(guī)劃區(qū)域內(nèi)進(jìn)行形狀劃分，將測量區(qū)域分成正方形、長方形等小結(jié)構(gòu)，為無人機(jī)航空飛行提供便利。

　　4.2 無人機(jī)航空飛行線路的科學(xué)設(shè)計在工程測量期間通常會采用多臺無人機(jī)設(shè)備來同步進(jìn)行航空飛行拍攝，那么在所有無人機(jī)飛行拍攝期間就需要滿足兩個條件，一是要保證拍攝畫面的完整性與準(zhǔn)確性，二是要保證各個無人機(jī)飛行不會相互干擾和碰撞，尤其是航空飛行期間會有交叉運(yùn)行的情況，因而要提前對無人機(jī)航空飛行線路進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計。首先，無人機(jī)航空飛行具有時間限制，無法長時間的持續(xù)飛行，要根據(jù)無人機(jī)設(shè)備飛行時長特點，來對飛行線路進(jìn)行合理規(guī)劃。其次，采用多架無人機(jī)飛行的過程中，需要對線路交叉的內(nèi)容進(jìn)行重點控制，保證航空飛行拍攝的高效性與合理性。通常多臺無人機(jī)設(shè)備是采用交叉運(yùn)行的，一方面利用多臺設(shè)備延長拍攝時長，另一方面保證航空拍攝的完整性。

　　4.3 測量區(qū)域控制網(wǎng)的科學(xué)設(shè)置建立測量區(qū)域控制網(wǎng)，即在測量區(qū)域內(nèi)采用一定的控制測量布點方案建立空中三角測量平差網(wǎng)。在該控制網(wǎng)中，需要利用已知控制點，在測區(qū)內(nèi)實地測定用于空中三角測量網(wǎng)的加密或直接用于測圖定向的像片控制點平面位置和高程，以便后期在室內(nèi)進(jìn)行控制點加密。計算測圖所需的大量控制點和像片外方位元素可以為 4D產(chǎn)品生產(chǎn)提供定向控制點和像片定向參數(shù)，為測圖提供統(tǒng)一的坐標(biāo)系統(tǒng)，以及在模型中進(jìn)行地面點坐標(biāo)計算。針對測量區(qū)域控制網(wǎng)的設(shè)置，需從整體角度出發(fā)，使控制網(wǎng)能夠準(zhǔn)確的把握住無人機(jī)航空攝影測量的所有環(huán)節(jié)，全面強(qiáng)化測量區(qū)域測量質(zhì)量與效率，避免測量過程中出現(xiàn)問題，影響測量效果。

　　4.4 工程測量區(qū)域場外控制點的設(shè)置與運(yùn)行在無人機(jī)的航空攝影過程中，還要對測量技術(shù)給以足夠的關(guān)注，保證拍攝結(jié)果的準(zhǔn)確性。要盡可能地使拍攝結(jié)果準(zhǔn)確，需要作業(yè)人員在這一過程中，合理設(shè)置像控點。進(jìn)行控制點的設(shè)置時，應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)規(guī)程及現(xiàn)場真實狀況，最大限度地保證測量結(jié)果的精準(zhǔn)性。在進(jìn)行立體建模時，要求工作人員參考外控點的情況，對其布置的合理性進(jìn)行分析。另外，無人機(jī)航空拍攝的運(yùn)行過程是由場外技術(shù)操作人員來實施的，技術(shù)人員操作水平也對無人機(jī)航空拍攝的效果有決定性影響，因而保證技術(shù)操作人員素養(yǎng)也是重點內(nèi)容。

　　5 結(jié)論

　　工程測量當(dāng)中無人機(jī)航空攝影測量技術(shù)的科學(xué)運(yùn)用，對工程測量精準(zhǔn)性、測量數(shù)據(jù)處理便捷性以及工程測量安全性、高效性都有顯著的促進(jìn)作用。在實際應(yīng)用無人機(jī)航空攝影測量技術(shù)的過程中，要保證所有測量設(shè)備運(yùn)行的質(zhì)量，并對影響測量技術(shù)運(yùn)用質(zhì)量的工程測量區(qū)域設(shè)計、飛行路線設(shè)計、測量區(qū)域控制網(wǎng)設(shè)置、測量區(qū)域場外控制點設(shè)置等內(nèi)容進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃。

　　參考文獻(xiàn)

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