人們生活水平在不斷提高著，機(jī)動(dòng)車輛也在不斷增加，城市的早晚高峰期經(jīng)常會(huì)遇到堵車的情況，尤其是在一些大城市，堵車幾乎每天都會(huì)發(fā)生。在城市交通管理方面，我們會(huì)用到一些數(shù)據(jù)接受和錄入的工具，本文就是介紹道路平交口交通流數(shù)據(jù)錄入器研發(fā)的一篇論文，下面是論文正文及職稱論文發(fā)表期刊的推薦。

　　摘要：道路平交口交通流調(diào)查數(shù)據(jù)錄入主要通過(guò)人工完成，占用專業(yè)人力資源較大，數(shù)據(jù)謄寫(xiě)和統(tǒng)計(jì)繁瑣，且產(chǎn)生誤差。本文利用單片機(jī)作為核心處理單元，設(shè)計(jì)了輸入模塊、處理模塊和顯示模塊等三個(gè)模塊和對(duì)應(yīng)軟件，形成道路平交口交通流數(shù)據(jù)錄入器，以解決人工錄入數(shù)據(jù)時(shí)的缺陷。

　　關(guān)鍵詞：職稱論文發(fā)表期刊,平面交叉口,交通流,數(shù)據(jù)錄入器,設(shè)計(jì)

　　1前言

　　隨著各類城市機(jī)動(dòng)車流的不斷增加，主要平交口已不同程度出現(xiàn)交通擁堵，急需改善，其中改善設(shè)計(jì)前的交通流調(diào)查是必須開(kāi)展的項(xiàng)目。交通流量數(shù)據(jù)錄入主要由人工完成，數(shù)據(jù)謄寫(xiě)和統(tǒng)計(jì)繁瑣，且產(chǎn)生誤差。為有效解決上述問(wèn)題，本文利用單片機(jī)作為核心處理單元，開(kāi)發(fā)一種數(shù)據(jù)錄入器。

　　2研發(fā)方案

　　數(shù)據(jù)錄入器主要包括三個(gè)模塊：輸入模塊、處理模塊和顯示模塊;輸入模塊可分進(jìn)口、分流向地詳細(xì)輸入平交口各個(gè)進(jìn)口交通流數(shù)據(jù);處理模塊承擔(dān)數(shù)據(jù)的累加、發(fā)布功能;顯示模塊可實(shí)時(shí)顯示錄入數(shù)據(jù)和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)錄入分進(jìn)口和流向，錄入數(shù)據(jù)時(shí)，觸發(fā)處理模塊的中斷，處理模塊將對(duì)應(yīng)進(jìn)口的對(duì)應(yīng)流向數(shù)據(jù)增加一個(gè)單位數(shù)據(jù)，并發(fā)送到顯示模塊進(jìn)行各進(jìn)口、各流向的交通流量數(shù)據(jù)顯示。

　　選用51系列單片機(jī)作為處理器，完成中斷處理、數(shù)據(jù)累加和數(shù)據(jù)發(fā)布等功能。選用74LS138譯碼器拓展I/O口，用I/O口的低三位實(shí)現(xiàn)6個(gè)芯片的片選;選用74LS373譯碼器為鎖存器，對(duì)個(gè)進(jìn)口顯示作用的數(shù)碼管進(jìn)行數(shù)據(jù)和地址的鎖存;選用74LS245譯碼器控制數(shù)據(jù)的單向傳輸，避免按鍵電流的反向干擾;選用74HC154譯碼器拓展I/O口，實(shí)現(xiàn)I/O口中4位對(duì)某一進(jìn)口的12位數(shù)碼管的選擇;選用四位一體數(shù)碼管顯示某一進(jìn)口中某一流向的數(shù)據(jù)，對(duì)共陰極數(shù)碼管，其中8個(gè)發(fā)光二極管的陰極在數(shù)碼管的內(nèi)部連接為共陰極并接地，陽(yáng)極獨(dú)立，給數(shù)碼管的任意一個(gè)陽(yáng)極加一個(gè)高電平時(shí)，對(duì)應(yīng)的發(fā)光二極管點(diǎn)亮。

　　3系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　數(shù)據(jù)錄入器電路分為處理模塊電路、輸入模塊電路和顯示模塊電路。選用AT89C52單片機(jī)作為處理器;采用74LS138譯碼器對(duì)I/O口進(jìn)行拓展，用于選擇平交口各個(gè)進(jìn)口，并利用了兩個(gè)74LS373鎖存器，分別對(duì)發(fā)布的數(shù)據(jù)和地址進(jìn)行鎖存，進(jìn)而選擇所選進(jìn)口的流向并傳輸數(shù)據(jù)。每個(gè)進(jìn)口分流向統(tǒng)計(jì)交通流量時(shí)對(duì)應(yīng)三個(gè)按鍵，四個(gè)進(jìn)口共有12個(gè)按鍵，采用74LS245控制數(shù)據(jù)的單向傳輸，利用三組與非門(mén)觸發(fā)中斷進(jìn)行數(shù)據(jù)的累加。為便于多次計(jì)數(shù)，一次數(shù)據(jù)采集完成后可用復(fù)位按鍵，對(duì)所有數(shù)據(jù)進(jìn)行清零。每個(gè)進(jìn)口采用三個(gè)4位數(shù)碼管分流向顯示統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，采用74HC154譯碼器，用于選擇流向和數(shù)碼管的數(shù)值位數(shù)。

　　采用keil進(jìn)行單片機(jī)編程，程序分四個(gè)函數(shù)：主函數(shù)、中斷函數(shù)、各進(jìn)口數(shù)碼管顯示函數(shù)和延時(shí)函數(shù);其中，由主函數(shù)完成中斷函數(shù)和各進(jìn)口數(shù)碼管顯示函數(shù)初始化和進(jìn)行無(wú)限循環(huán);由中斷函數(shù)完成檢查按鍵是否按下和車輛數(shù)是否累加;由數(shù)碼管顯示函數(shù)完成各進(jìn)口當(dāng)前各方向交通流數(shù)值顯示;由延時(shí)函數(shù)完成1毫秒延時(shí)功能。主要原代碼如下：

　　4結(jié)語(yǔ)

　　本文所及道路平交口交通交通流數(shù)據(jù)錄入器能夠有效解決人工錄入數(shù)據(jù)時(shí)的主要問(wèn)題，可適用于4路和3路交叉平交口，以及路段交通流調(diào)查。

　　參考文獻(xiàn)

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　　職稱論文發(fā)表期刊推薦《傳感器與微系統(tǒng)》系高新技術(shù)與應(yīng)用技術(shù)相結(jié)合的高科技期刊。側(cè)重發(fā)表具有原創(chuàng)性、新結(jié)構(gòu)、新功能、新用途;微型化、多功能、智能化、系統(tǒng)化和網(wǎng)絡(luò)化，能促進(jìn)電子信息技術(shù)發(fā)展和整機(jī)更新?lián)Q代的新一代傳感器與微系統(tǒng)研制方面的論文。