電力科學(xué)與技術(shù)學(xué)報最新期刊目錄

多端供電運行配電網(wǎng)單相接地選線方法研究————作者：王巍;盧慶輝;呂帥;崔瑞;楊鵬;尹項根;喬健;

摘要：中壓微電網(wǎng)的接入改變傳統(tǒng)配電網(wǎng)的輻射型結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致配電網(wǎng)以多端供電方式運行。單相接地故障是配電系統(tǒng)頻發(fā)的故障類型，而多端供電運行使得配電網(wǎng)的接地故障特性復(fù)雜化，傳統(tǒng)的單相接地選線方法不再適用。分析中壓微電網(wǎng)和中壓配電網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，并建立中壓微電網(wǎng)接入的多層級多端供電配電網(wǎng)模型。然后，以兩級母線節(jié)點為視角分析了小電流接地方式下多端供電配電系統(tǒng)的單相接地故障特征。進而基于故障特性的分析提出適用于微電網(wǎng)接...

計劃-市場轉(zhuǎn)型下電網(wǎng)企業(yè)代理購電價格形成機制及優(yōu)化策略————作者：汪致洵;方仍存;趙衛(wèi)峰;楊洪明;范先國;廖偉;

摘要：在電力市場由計劃向市場轉(zhuǎn)型過程中，工商業(yè)（industrial and commercial,I&C）用戶逐步由目錄電價轉(zhuǎn)向市場化定價。為推動工商業(yè)用戶全部進入市場，中國建立了代理購電機制，暫未直接參與市場購電的工商業(yè)用戶由電網(wǎng)公司以代理方式購電，確保工商業(yè)市場化電價改革政策平穩(wěn)實施。由此，首先分析現(xiàn)行電網(wǎng)企業(yè)代理購電價格形成機制，建立代理購電價格模型，針對由購電結(jié)構(gòu)差異所產(chǎn)生的代理購電-市場化用...

基于深度強化學(xué)習(xí)的電力系統(tǒng)緊急切機穩(wěn)控策略生成方法————作者：高琴;徐光虎;夏尚學(xué);楊歡歡;趙青春;黃河;

摘要：電力系統(tǒng)快速發(fā)展的同時也改變著電力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，使得系統(tǒng)穩(wěn)定機理變得更加復(fù)雜。為解決新能源電力系統(tǒng)存在的功角穩(wěn)定問題，提出基于深度強化學(xué)習(xí)的電力系統(tǒng)緊急切機穩(wěn)控策略生成方法。首先，歸納并提出電力系統(tǒng)緊急控制切機動作策略以及涉及的安全約束，并將電力系統(tǒng)穩(wěn)控模型轉(zhuǎn)換為馬爾科夫決策過程，再采用特征評估與斯皮爾曼（Spearman）等級相關(guān)系數(shù)方法篩選出最典型的特征數(shù)據(jù)；隨后，為提高穩(wěn)控策略智能體的訓(xùn)練效率...

基于統(tǒng)一潮流控制器的負序抑制最優(yōu)潮流算法————作者：陳謙;陳杉桐;張裕;王姝莼;劉瑩;

摘要：隨著新能源發(fā)電比例越來越高，其受電網(wǎng)三相不平衡的影響越來越明顯，尤其負序超標(biāo)是導(dǎo)致電力系統(tǒng)安全性降低的重要原因。統(tǒng)一潮流控制器（unified power flow controller,UPFC）具有調(diào)節(jié)各序電流輸出的能力，可用于提升系統(tǒng)的平衡性。為此，首先建立基于解耦-補償原理的UPFC正序最優(yōu)補償潮流算法；其次構(gòu)建UPFC的負序補償電流控制模型，將電壓不平衡補償?shù)膬?yōu)化求解問題歸結(jié)為凸二次約束...

基于圖注意力網(wǎng)絡(luò)的配電網(wǎng)故障行波定位方法————作者：舒佳蕾;陳依林;曹虹;王書揚;劉佳琪;賀椿程;丁熙;張雨桐;鄧豐;

摘要：拓撲變化會改變故障信號特征，傳統(tǒng)配電網(wǎng)行波故障定位方法基于固定拓撲設(shè)計，通過時域或頻域等單一特征信息判斷故障位置，拓撲變化條件下定位準(zhǔn)確率低，為此，提出基于圖注意力網(wǎng)絡(luò)的故障定位方法。首先，定量分析故障行波在時域與頻域中的分布特性，發(fā)現(xiàn)單一時域或頻域信息難以有效區(qū)分不同故障位置，故提出基于小波變換的故障行波全景信息表現(xiàn)形式；隨后，將測點和架空線作為圖的節(jié)點與邊，以行波全景信息為節(jié)點特征，構(gòu)建圖數(shù)據(jù)...

基于BiGRU+CRF深度學(xué)習(xí)模型的水電站調(diào)度運行知識圖譜構(gòu)建方法————作者：徐濤;鄒澤華;胡仁焱;周良松;姚占東;張偉仁;

摘要：調(diào)度運行規(guī)程對水電站事故處置具有重要的指導(dǎo)意義。為此，以水電站調(diào)度運行規(guī)程為研究對象，通過對規(guī)程文本進行知識表示、知識抽取和結(jié)構(gòu)化管理，提出一種自頂向下的水電站調(diào)度運行知識圖譜構(gòu)建方法。首先，通過術(shù)語、概念和關(guān)系抽取，構(gòu)建知識圖譜的模式層；隨后，采用雙向門控循環(huán)單元（bi-directional gated recurrent unit,BiGRU）神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和條件隨機場（conditional r...

兩級式AD/DC變換器的改進自抗擾控制————作者：陳俊偉;武鵬;李學(xué)舉;陳蓓;

摘要：為改善兩級式AC/DC變換器的動態(tài)性能，提升系統(tǒng)的抗干擾能力，提出兩級式變換器的改進自抗擾控制（active disturbance rejection control,ADRC）。首先，根據(jù)開關(guān)周期平均法和擴展描述函數(shù)法分別對前級功率因數(shù)校正（power factor corrector,PFC）電路和后級LLC(inductor-inductor-capacitor)諧振變換電路進行小信號分析...

MMC子模塊故障診斷的改進沙貓群優(yōu)化極限學(xué)習(xí)機方法————作者：張彼德;何恒志;邵帥;邱杰;馬俊梅;陳廣;

摘要：為了實現(xiàn)對模塊化多電平換流器（modular multilevel converter,MMC）子模塊開關(guān)管的故障診斷，對沙貓群優(yōu)化（Sand Cat swarm optimization, SCSO）算法進行改進，提出一種改進沙貓群優(yōu)化（improved Sand Cat swarm optimization, ISCSO）算法優(yōu)化極限學(xué)習(xí)機（extreme learning machine, ...

基于角度分段線性近似和改進密度峰值聚類的戶變關(guān)系識別————作者：趙耀;付皖皖;陳冉;張濤;

摘要：為解決因排查效率低、數(shù)據(jù)更新不及時等因素導(dǎo)致低壓配電網(wǎng)戶變關(guān)系連接形式與實際不符的問題，提出一種基于角度分段線性近似（anglepiecewiselinearrepresentation,APLR）和改進密度峰值聚類（improved clustering by fast search find of density peaks,ICFSFDP）相結(jié)合的戶變關(guān)系識別方法。首先，根據(jù)電壓曲線中相鄰線...

變電站室內(nèi)無人機位姿估計方法————作者：張永挺;韓彥微;林永昌;馮一桐;劉劍;

摘要：變電站室內(nèi)無人機巡檢可有效降低人工巡檢作業(yè)強度。由于飛行精度要求高，搭載能力有限，僅依靠無人機搭載攝像頭與慣性測量單元（inertial measurement unit, IMU）數(shù)據(jù)融合確定位姿無法滿足精度要求，為此，提出基于變電站室內(nèi)已有固定攝像頭的泛在物聯(lián)的多視覺-慣導(dǎo)融合框架，針對室內(nèi)光線情況對無人機攝像頭圖像進行強化，并與IMU數(shù)據(jù)結(jié)合得到初步的無人機位置數(shù)據(jù)。進一步通過在無人機上布設(shè)...

基于邊緣計算的新型電力系統(tǒng)分布式狀態(tài)估計————作者：黃奕俊;肖健;彭依明;桂文豪;辛海濱;

摘要：可再生能源發(fā)電大量并入新型電力系統(tǒng)使運行數(shù)據(jù)呈現(xiàn)級數(shù)增長。由于可再生能源時序波動劇烈、擾動量大，使新型電力系統(tǒng)中涌現(xiàn)大量的不良數(shù)據(jù)和惡數(shù)據(jù)，并且這些運行數(shù)據(jù)呈現(xiàn)分布式管理方式，使傳統(tǒng)集中式的狀態(tài)估計方法在計算精度、計算速度等方面陷入困境，為此，提出基于邊緣計算的新型電力系統(tǒng)分布式狀態(tài)估計。首先，給出傳統(tǒng)集中式狀態(tài)估計方法的不足，設(shè)計以協(xié)調(diào)變量為核心的分布式狀態(tài)估計私密性的計算思路；其次，在傳統(tǒng)非線...

智能公寓新型無線電能路由器的能量傳輸與電能質(zhì)量控制方法————作者：周杰;龐營;王雷;徐文;鄭濤濤;李游;夏晨陽;

摘要：隨著電動汽車、光伏發(fā)電等越來越多的新型電網(wǎng)交互型設(shè)備接入樓宇，以往的樓宇變電站難以處理復(fù)雜的能量流動，導(dǎo)致能量傳遞效率降低、接口復(fù)雜化和電能質(zhì)量變差的現(xiàn)象。為此，提出一種無線電能路由器與電能質(zhì)量控制方法。首先，為設(shè)計高效的能量流動控制方法，提出無線電能路由器構(gòu)成的等效模型；其次，為了在所有負載、電能質(zhì)量情況中保持高效的能量流動，對不同負載、電能質(zhì)量情況進行分類并給出相應(yīng)的控制參考量；隨后，基于所有...

大規(guī)模風(fēng)電場協(xié)調(diào)控制架構(gòu)及算法綜述————作者：韓佶;鄧鈺婷;耿子越;呂文茜;苗世洪;

摘要：隨著風(fēng)電并網(wǎng)規(guī)模的增長，電力系統(tǒng)穩(wěn)定性面臨更多挑戰(zhàn)，迫切需要高效的風(fēng)電集群協(xié)調(diào)控制技術(shù)。首先分析頻率控制、功率平滑控制、電壓控制、最大功率輸出控制等風(fēng)電集群協(xié)調(diào)場景的基本原理；在此基礎(chǔ)上，分析分散式、集中式和分布式風(fēng)電集群協(xié)調(diào)控制框架的性能，探討新型控制框架的技術(shù)特點和優(yōu)勢；接下來，綜述風(fēng)電集群協(xié)調(diào)控制實現(xiàn)算法，包括模糊算法、一致性算法、模型預(yù)測控制、交替方向乘子法、人工智能算法、群智能算法等，討...

電動汽車充電站參與電網(wǎng)輔助調(diào)頻的控制方法————作者：姚若鈺;王馨杉;

摘要：電動汽車（electric vehicle,EV）參與電網(wǎng)輔助調(diào)頻，即利用電動汽車的“源—荷”特性來快速消除系統(tǒng)頻率波動。然而，在保持系統(tǒng)性能條件下，如何保障大規(guī)模電動汽車輔助調(diào)頻的經(jīng)濟性仍然是個挑戰(zhàn)。為此，針對大規(guī)模EV聚合充電站輔助參與電網(wǎng)的負荷頻率控制（load frequency control,LFC）問題，提出分布式經(jīng)濟模型預(yù)測控制（distributed economic model...

基于改進K-shell混合度分解法的有源配電網(wǎng)脆弱節(jié)點評估————作者：段宏;郭成;陳鳳仙;

摘要：針對現(xiàn)有配電網(wǎng)節(jié)點脆弱性評估方法存在指標(biāo)選取困難、指標(biāo)權(quán)重片面而難以用于有源配電網(wǎng)脆弱節(jié)點評估的問題，提出一種基于改進K-殼（K-shell）混合度分解法（mixed degree decomposition,MDD）的有源配電網(wǎng)脆弱節(jié)點評估方法。首先，提出基于信息熵理論改進的K-shell混合度分解法，實現(xiàn)配電網(wǎng)節(jié)點脆弱度層級劃分；隨后，結(jié)合分布式電源的地理位置和隨機特性，建立基于核密度估計和C...

基于零序電流注入的配電網(wǎng)故障自愈控制方法————作者：張智;李富;王國宇;王坤;

摘要：為了準(zhǔn)確、快速定位配電網(wǎng)地下電纜的故障，及時完成故障隔離和配電網(wǎng)自愈控制，提出一種基于零序電流注入法的配電網(wǎng)故障自愈控制策略。首先，將分布式零序電流載波信號注入電纜網(wǎng)絡(luò)中，將注入的載波信號沿電纜傳輸?shù)阶冸娬荆浑S后，在站內(nèi)對信號進行信號處理，通過載波信號的信號特征實現(xiàn)配電網(wǎng)快速選線和定位，從而及時隔離故障，實現(xiàn)配電網(wǎng)自愈。所采用的信號發(fā)生裝置不需要外部電源，該裝置可安裝在地下電力電纜周圍，對地下電纜...

考慮分布式光伏和儲能接入的中低壓配電網(wǎng)多時間尺度優(yōu)化調(diào)度策略————作者：袁天夢;楊一寧;胡澤春;

摘要：近年來，中低壓配電網(wǎng)中的光伏裝機容量迅速增長，帶來了功率流向變化和電壓越限等問題。針對含高比例光伏的中低壓配電網(wǎng)，提出一種日前-日內(nèi)兩階段的多時間尺度優(yōu)化調(diào)度方法。首先，以網(wǎng)損、光伏棄用懲罰成本以及儲能系統(tǒng)充放電成本最小為目標(biāo)函數(shù)建立集中式的中低壓配電網(wǎng)日前隨機優(yōu)化模型，并轉(zhuǎn)化為混合整數(shù)二階錐規(guī)劃（mixed-integer second-order cone programming,MISOCP...

基于電動汽車充換電需求時空分布的充換電設(shè)施規(guī)劃————作者：張美霞;付御臨;楊秀;

摘要：近年來隨著電動汽車（electric vehicle,EV）保有量上升，新能源汽車充換電設(shè)施需求量同步增加。然而，單一的充電設(shè)施無法滿足不同類型車輛的充換電需求，為此，提出一種充電樁與換電站的混合規(guī)劃方法。首先，利用海量網(wǎng)約車訂單數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)挖掘和出行特征提取，得到充換電負荷的時空分布；隨后，根據(jù)充電需求信息建立充電樁規(guī)劃模型，確定各功能區(qū)充電樁的布局規(guī)模，以滿足EV充電便捷性的需求，再針對換電站...

海上風(fēng)電直流送出系統(tǒng)單極接地故障暫態(tài)特征分析————作者：汪華;張文;何東;程慧婕;

摘要：針對大規(guī)模海上風(fēng)電直流（direct current,DC）送出系統(tǒng)的故障電流分布呈現(xiàn)新特征的問題，分析海上風(fēng)電直流送出系統(tǒng)線路發(fā)生單極接地故障時的故障暫態(tài)特征及其影響機理。單極接地故障響應(yīng)過程可分為直流側(cè)電容放電、網(wǎng)側(cè)電流饋入和電壓恢復(fù)3個暫態(tài)階段。首先，推導(dǎo)海上風(fēng)電直流送出系統(tǒng)發(fā)生單極接地故障時各個暫態(tài)階段故障電流的數(shù)學(xué)表達式，并建立其等效電氣模型；隨后，根據(jù)接地電阻的阻值將故障過程劃分為過阻...

基于可靠性評估的深遠海風(fēng)儲接入系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)度————作者：楊帆;黃冬梅;時帥;李媛媛;李東東;Kwok Lun Lo;

摘要：伴隨著更高的風(fēng)速和更廣闊的發(fā)展空間，深遠海海上風(fēng)電展現(xiàn)出了巨大的發(fā)展?jié)摿�。為解決風(fēng)速和風(fēng)功率波動影響下深遠海海上風(fēng)電接入海上平臺電力系統(tǒng)時面臨的可靠性和優(yōu)化問題，首先研究海上不同高度層風(fēng)速的相關(guān)性，建立不同高度層風(fēng)速和10 m高度層風(fēng)速的關(guān)系；隨后提出一種風(fēng)儲優(yōu)化調(diào)度方法，考慮系統(tǒng)可靠性、儲能限制等約束條件，采用模型預(yù)測控制算法對調(diào)度模型進行求解；最后應(yīng)用Roy Billinton可靠性測試系統(tǒng)（...

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• zhaohhhh

  電力科學(xué)與技術(shù)學(xué)報》的處理速度比較快，稿件相對來說就很多，優(yōu)秀稿件錄用的數(shù)量也增多，最終導(dǎo)致見刊較慢。同時，該刊的審稿制度還是很完善的，基本都在1-2個月內(nèi)給錄用與否的信息。

  2024-08-21 17:39

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